Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

"Авитек" гарантирует качество, удобство и безопасность

Сконструированные специалистами ВМП "АВИТЕК" кресла машиниста не имеют аналогов в России и превосходят все известные образцы

Трудно представить, но еще в середине 1990-х годов в кабинах локомотивов устанавливались сидения, не соответствующие требованиям эргономики и, главное, не защищающие машинистов от разрушающего воздействия вибрации. Но с тех пор как в 1996 году за дело взялось Вятское машиностроительное предприятие "АВИТЕК", специализирующееся на производстве катапультных кресел для различных типов самолетов, ситуация изменилась с точностью до наоборот. В течение года опытный образец кресла прошел экспериментальную проверку в лабораторно-стендовых и эксплуатационных условиях и получил положительные заключения специалистов. А в 1998 году началось их серийное производство...

"Авитек" гарантирует качество, удобство и безопасность
Правда, сразу не все шло гладко. Кресло машиниста было создано до того, как к нему были разработаны федеральные сертификационные требования (ФТС). В соответствии с ними специалистами ОКБ ВМП "АВИТЕК" была проведена большая работа по улучшению виброзащитных характеристик подвески кресла, повышению ресурсов и надежности основных узлов и механизмов.

При проведении первой сертификации в сентябре 2001 года кресло по ряду параметров не соответствовало требованиям ФТС. Но уже год спустя конструкция кресла была приведена к требованиям сертификации. В это же время испытательный центр "Вектор", созданный на базе испытательного центра ВМП "АВИТЕК", был аккредитован в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте РФ. В октябре 2002 года кресло машиниста КЛ-7500 прошло повторные испытания в испытательном центре "Вектор" и получило сертификат соответствия сроком на 3 года. Сейчас КЛ-7500 - единственное в России имеет сертификат качества ССФЖТ МПС РФ и рекомендовано к установке на подвижной тяговый состав.

Кресло КЛ-7500 не имеет аналогов в России и по своим техническим характеристикам превосходит существующие образцы. Уникальность кресла КЛ-7500 - в наличии виброзащитного пружинного механизма, который снижает вибрацию в 2-5 раз. Механизм предохраняет машиниста от вредного воздействия вибрации во время движения состава, а также от вибрации, возникающей при работе техники в диапазоне частот свыше 2 Гц. Эффективное виброгашение обеспечивают демфирующие подушки, пружинный механизм, регулируемый по весу машиниста (от 60 до 120 кг.).

Впечатляющая особенность кресла в том, что его конструкция учитывает эргономику человека, обеспечивая удобное положение во время работы: регулируется высота сиденья и угол наклона спинки, кресло поворачивается на 360 градусов и перемещается вперед-назад, подлокотники откидываются, фиксируются в нескольких положениях и регулируются по ширине. Мягкое сиденье из пенополиуретановых подушек с регулируемой поясничной опорой позволяет значительно снизить утомляемость машиниста во время работы.

В 2002 году КЛ-7500 стало лауреатом всероссийского конкурса "100 лучших товаров России" в номинации "Товары производственно-технического назначения". Это лучшее подтверждение достижений коллектива предприятия в создании профессиональных кресел для машинистов.

Теперь кресла КЛ-7500 устанавливаются не только на вновь строящиеся локомотивы и МВПС, но и на тяговый и специальный подвижной состав при проведении капитальных ремонтов на ремонтных предприятиях МПС РФ. В соответствии с принятой МПС России "Программой по улучшению условий и охраны труда на железнодорожном транспорте на период 2001-2005 годов" предприятие с 2001 года поставляет кресла железным дорогам для установки в кабинах эксплуатируемых локомотивов и МВПС по проектам, разработанным проектно-конструкторским бюро (ПКБ ЦТ) Департамента локомотивного хозяйства.

В настоящее время ОКБ ВМП "АВИТЕК" совместно с Новосибирской академией водного транспорта, занимающейся проблемами виброгашения, разрабатывает кресло нового поколения КЛ-2000. В основе конструкции кресла - подвеска, в которой применяется виброгасящий пружинный элемент в сочетании с воздушным демпфером. Для обеспечения удобного положения операторов во время работы применяется новая подвижная опора, повторяющая конфигурацию позвоночника. Опытный экземпляр усовершенствованного кресла планируется изготовить уже в июне 2003г.

Учитывая накопленный опыт в создании кресел различного назначения, предприятие готово к разработке новых вариантов кресел для самой разной путевой и дорожной техники.

© Евразия Вести IV 2003







IV 2003

Евразия Вести IV 2003

Реформе отрасли дан зеленый свет

Требуется новая система управления безопасностью перевозок

Опасные грузы под контролем "СМОГ"

Конверсия на подъеме

"Промтрактор" наращивает сотрудничество и производство

Поможет ли МПС России самарскому "Соколу"?

"Контур-2" опережает всех иностранных конкурентов

Потенциал реформирования используется слабо

Кто возместит убытки железнодорожникам?

Безопасность движения требует совместных усилий

"ЭЛМА-Ко" удерживает первенство

Ультразвуковая дефектоскопия -75

"Hitachi" продолжает лидировать

Академия путей сообщения совершенствует подготовку слушателей

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести