Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

"ЭПОТОС 1" завоевывает рынки

Созданные российской фирмой "Эпотос 1" огнетушители и автоматические средства пожаротушения надежны и безотказны в работе

Основанная в начале 1990-х годов профессионалами в области пожарной безопасности производственная фирма "Эпотос 1" уже не первый год лидирует в области передовых технологий тушения пожаров на ранней стадии их развития без участия человека. В результате глубокого изучения проблемы и тесного сотрудничества с Всероссийским научно-исследовательским институтом противопожарной обороны МВД России и Академией государственной противопожарной службы МВД РФ предприятием разработан и серийно выпускается широкий спектр самосрабатывающих огнетушителей и автоматических установок пожаротушения.

Изделия фирмы широко используются во многих отраслях промышленности, на железнодорожном транспорте, на подвижном составе метрополитенов, на гражданских судах и кораблях Военно-морского флота, на объектах энергоснабжения, оборонных предприятиях России и стран СНГ. Начиная с 1994 года предприятие тесно сотрудничает с МПС России по вопросам обеспечения пожарной безопасности подвижного состава и стационарных объектов.

"ЭПОТОС 1" завоевывает рынки
"ЭПОТОС 1" завоевывает рынки
"ЭПОТОС 1" завоевывает рынки
"ЭПОТОС 1" завоевывает рынки
Специалисты уверены, что главной причиной успеха стала выверенная научно-техническая политика фирмы, рассчитанная на длительную перспективу. Прежде всего, она воплотилась в инновационных разработках модулей порошкового тушения импульсного действия семейства "Буран". Отличительной особенностью модулей "Буран" являются минимальное время выброса порошка при максимальной интенсивности его подачи: они на порядок выше, чем у самых современных отечественных аналогов - модулей порошкового тушения кратковременного действия. К тому же все модули семейства "Буран" обладают рядом таких технических особенностей и функций, которых нет у других, конкурирующих с ними изделий.

В частности, интересной технической особенностью модуля "Буран-2,5" является наличие в его конструкции дублирования системы запуска модуля, независимой от внешних источников питания и управления, - принцип автономности. Это происходит в режиме самосрабатывания при достижении определенной температуры в районе модуля. Разработчики модуля одними из первых в России стали предлагать на рынок изделия с такими функциями и в настоящее время занимают в этой области лидирующие позиции, создав системы группового автономного запуска нескольких модулей одновременно. Модуль имеет также взрывозащищенное исполнение.

Еще одна разработка - "Буран-0,5", предназначенный для кабельных трасс, проложенных за подвесными потолками, фальшполами, для защиты небольших объектов, в том числе на железнодорожном и автомобильном транспорте.

Очень хорош модуль "Буран-8", который выпускается в трех модификациях, отличающихся распылительной насадкой. Модули с индексом "СВ" - для потолочного крепления в интервале высот до 3,5 м, с индексом "В" - для эксплуатации в интервале от 3,5 до 6,0 м и с индексом "Н" - для настенного размещения. Модули всех модификаций имеют взрывозащищенное исполнение.

По поручению МПС России ООО "ЭПОТОС 1" совместно с ВНИИЖТ разработан проект защиты от пожаров дизельных вагонов рефрижераторных секций. На десяти вагонах в опытном порядке смонтированы модули порошкового пожаротушения "Буран" и огнетушители ОСП-1. В конце 2001 года ООО "ЭПОТОС 1" провело разработку, изготовление, монтаж и испытания системы обнаружения и тушения пожаров (СОТП) на динамическом стабилизаторе пути ДСП-С5 № 036

и снегоуборочном поезде СМ-2 № 1248. По результатам испытаний межведомственная комиссия рекомендовала СОТП к применению на путевых машинах. Примеры расчета и обоснование выбора требуемого количества модулей "Буран" и огнетушителей ОСП-1 для защиты специального подвижного состава были включены в "Технические требования к противопожарной защите специального подвижного состава" МПС России.

Но предприятие не стоит на месте. Совместным проектно-конструкторским бюро локомотивного департамента МПС России в 2003 году разработан проект противопожарной защиты вагонов электропоездов пригородного сообщения с использованием модулей порошкового пожаротушения "Буран-0,5".

С сожалением приходится констатировать, что оснащение модулями семейства "Буран" подвижного состава различного назначения тормозится из-за отсутствия целевого финансирования на обеспечение пожарной безопасности объектов и подвижного состава МПС России.

Cитуация с внедрением автоматических систем обнаружения и тушения пожаров в других отраслях промышленности совсем иная. Уже в 1997 году фирма стала победителем конкурса научно-исследовательских работ правительства Москвы по разработке системы противопожарной защиты подвижного состава столичного метрополитена. И теперь разработанной предприятием автоматической системой обнаружения и тушения пожара АПТС "Игла" оборудовано более 80% подвижного состава московской "подземки" Ведется работа по дооборудованию системой оставшихся 20% вагонов и плановое техническое обслуживание систем, находящихся в эксплуатации.

АСОТП "Игла" непрерывно контролирует состояние всех пожароопасных отсеков подвижного состава, передает на дисплей контрольного прибора, установленного в кабине машиниста, информацию об опасной обстановке, повышении пороговых значений температуры в контролируемых отсеках, а также результатах тушения загорания (в случае его возникновения) с указанием номера вагона и конкретного места в нем. Вся информация о состоянии контролируемых отсеков подвижного состава фиксируется в режиме реального времени и сохраняется в энергонезависимой памяти системы ("черном ящике"), а при заходе состава в депо посредством модема по радиоканалу "сбрасывается" на компьютер диспетчерской службы метрополитена.

Система контролирует температуру нагрева букс колесных пар на всем протяжении маршрута движения состава и информирует машиниста о превышении ее пороговых значений с указанием номеров вагона и колесной пары. Система позволяет также отключать электропитание в аварийном вагоне или отсеке в автоматическом режиме. В случае заинтересованности соответствующих служб МПС России данная система может быть доработана и использоваться для обеспечения пожарной безопасности железнодорожного подвижного состава, в частности электропоездов пригородного сообщения.

На основании положительных результатов испытаний, проведенных в 1994-1995 гг. на базе Высшего военно-морского инженерного училища им. В.И. Ленина в Санкт-Перебурге, самосрабатывающие порошковые огнетушители ОСП-1 приказом Главнокомандующего Военно-морским флотом от 6 марта 1995 года № 69 приняты на снабжение ВМФ. Теперь ими оборудованы тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" и тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий".

И это не все. В 1998 году ООО "ЭПОТОС 1" была поручена разработка озононеразрушающих средств и систем пожаротушения для танков, БМП и БТР. В ходе отработки генератора огнетушащего аэрозоля (ГОА) в 1998-2000 годах были проведены огневые испытания с положительными результатами на БТР-80, БМП-2, Т-72. Все изделия подтвердили свою высокую огнетушащую способность и были рекомендованы для принятия на вооружение автомобильной и бронетанковой техники.

Фирмой "ЭПОТОС 1" разработан и в течение пяти лет серийно выпускается гражданский аналог - "ДОПИНГ-2", который успешно эксплуатируется в ряде автохозяйств страны на пассажирских автобусах, автомобилях инкассации и перевозок ценных грузов, автомобилях для перевозок опасных грузов, автомобилях ГИБДД, личном автотранспорте. Экспортируется в западные страны, где используется для защиты двигателей, отсеков катеров и яхт. Этот огнетушитель монтируется в пожароопасных местах автомобиля и запускается автоматически от тепла, пламени, искр, появляющихся при пожаре, или вручную нажатием кнопки, установленной на приборной панели в кабине водителя.

Но фирма не останавливается на достигнутом, из года в год расширяя свою клиентуру. В частности, совсем недавно "ЭПОТОС 1" выиграло конкурс на генеральный подряд по установке автоматических систем тушения пожаров на поездах строящейся московской монорельсовой дороги. Разработками предприятия в области порошкового и аэрозольного пожаротушения заинтересовались организации и фирмы различных стран мира. Изделия "ЭПОТОС 1" поставляются в страны СНГ - Белоруссию, Украину, Казахстан, в страны Балтии - Латвию и Литву, а также во Францию, Италию, Австралию, Грецию, Канаду и Югославию. В декабре 2002 года в соответствии с подписанным контрактом первая большая партия изделий поставлена в Китайскую Народную Республику.

НАША СПРАВКА:

Продукция "ЭПОТОС 1" хорошо известна на зарубежных рынках. Изделия фирмы поставляются в страны СНГ - Белоруссию, Украину и Казахстан, в страны Балтии - Латвию и Литву, а также во Францию, Италию и Австралию. В декабре 2002 года в соответствии с подписанным контрактом первая большая партия изделий поставлена в Китайскую Народную Республику.

"ЭПОТОС 1" - единственное предприятие России, выпускающее импульсные модули порошкового тушения пожаров, использование которых не требует предварительного отключения электропитания горящих объектов. Модули порошкового пожаротушения "БУРАН" могут применяться для тушения энергоустановок, находящихся под напряжением. При этом "...параметр пробивного напряжения в расчет может не приниматься" (Пункт 8.5 НПБ 88-2001 с изменениями и дополнениями, утвержденными приказом ГУГПС МЧС России №60 от 31.12.02 г.).

© Евразия Вести VI 2003







VI 2003

Евразия Вести VI 2003

Безопасность движения поездов

Управление безопасностью требует новых подходов

Идентификацию берет на себя автоматика

Сохранность гарантирует электроника "Ространс"

Качественная сварка - обеспечение безопасности движения поездов

И дольше века длится путь

Расширить полигон применения алюминотермитной сварки

Железнодорожные рельсы в пути

"ВИГОР" - признанный лидер средств технической диагностики

Ставка на электронику

"ИНТЕРСИТИ" обеспечивает безопасность

Пожары лучше тушить... газом

"ЭСТРА" решает задачи при чрезвычайных ситуациях

Siemens TS RA - безопасность, надежность, качество

Обеспечение условий и охраны труда при реформировании на железнодорожном транспорте

Человеческий фактор и безопасность

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести