Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Пожары лучше тушить... газом

Испытания и эксплуатация автоматических систем газового пожаротушения НПО "ПАС" это доказали

НПО "Пожарная автоматика сервис" хорошо известно в России. Уже более пяти лет фирма занимается разработкой и оснащением специального подвижного состава железнодорожного транспорта автоматическими установками пожаротушения. За эти годы установками НПО "ПАС" были оснащены автомотрисы АЧ-2, рельсошлифовальные поезда РШП-48, РШП-12, тепловозы 2М62, 2М62У, тяговые секции ТЭС1000 и ТЭС1200. Высококачественные, надежные и недорогие АУГП компании "ПАС" в качестве основного средства тушения пожаров используют не воду, пену или, допустим, аэрозоли, а газовые составы. О преимуществах автоматических систем обнаружения и тушения пожаров с микроэлектронной аппаратурой "Гамма-01", дистанционно включающей газовые модули тушения (АГП), проблемах и перспективах их эксплуатации рассказывают Главный конструктор НПО "ПАС" В.П. Двойнин и заместитель генерального директора фирмы Е.В. Чуйков.

В.П. ДВОЙНИН
Е.В. ЧУЙКОВ
Пожары лучше тушить... газом
НПО "Пожарная автоматика сервис" - единственная в России организация, разрабатывающая и изготавливающая полный комплекс технических средств пожарной сигнализации и газового пожаротушения (пожарные извещатели, оповещатели, приемно-контрольная аппаратура, газовые модули пожаротушения).

Свою деятельность организация осуществляет в нескольких направлениях:

- НИОКР по созданию новых образцов изделий пожарной автоматики и газового пожаротушения;

- серийное производство широкой номенклатуры пожарных извещателей, приемно-контрольных приборов и технологического оборудования автоматических установок газового пожаротушения (АУГП);

- проектирование, изготовление, монтаж, пуско-наладочные работы и техническое обслуживание систем пожарной сигнализации и газового пожаротушения собственного производства для стационарных и подвижных объектов.

Одним из важнейших направлений нашей деятельности является разработка автоматических систем обнаружения и тушения пожара для объектов МПС России. Эти работы ведутся нами в тесном сотрудничестве с ВНИИЖТ и ПКБ ЦТ МПС РФ.

Наши автоматические системы обнаружения и тушения пожаров разработаны на базе комплекса технических средств пожарной и охранной безопасности "Гамма-01" - гибкой программируемой микроконтроллерной сети, позволяющей легко адаптировать ее технические возможности и программные средства к любым требованиям Заказчика.

"ГАММА-01"

Ее оригинальность обусловлена применением созданной с учетом последних достижений в области микропроцессорных технологий приемно-контрольной аппаратурой "Гамма-01" и высоконадежных, с большим сроком службы и переосвидетельствования газовых модулей пожаротушения МПГ.

Приборная часть комплекса является одной из первых отечественных разработок систем сигнализации адресно-цифрового типа. Она представляет собой гибкую программируемую двухуровневую микропроцессорную сеть с энергонезависимой памятью, обеспечивающую:

- объединение в единую сеть свыше 900 микропроцессорных модулей;

- контроль шлейфов пожарных и охранных извещателей российского и зарубежного производства;

- оповещение о пожаре, проникновении и неисправности с помощью световых и звуковых оповещателей и выводом символьной информации на жидкокристаллический индикатор;

- включение исполнительных устройств пожаротушения различного типа (газовых, водяных, порошковых модулей, газогенераторов, насосов и др.);

- управление по заданному алгоритму инженерными системами объекта (вентиляция, подпор воздуха, дымоудаление и т.п.);

- постоянный самоконтроль компонентов комплекса, контроль исправности пожарных и охранных шлейфов и исполнительных устройств. Отображение информации о неисправности с указание точного адреса отказавшего устройства;

- хранение в энергонезависимой памяти оперативных данных о работе комплекса;

- двухстороннюю телефонную связь пожарного поста, станции пожаротушения с защищаемыми объектами;

- подключение персонального компьютера с возможностью отображения на экране дисплея ситуационного плана и документирование данных о работе комплекса в компьютере и на принтере.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Конструктивно "Гамма-01" состоит из набора электронных микропроцессорных модулей, размещаемых в блоках монтажных БМ2, БМ5 (на 2 или 5 модулей), блока клавиатуры и индикации БКИ с 2-х строчным ЖКИ, куда выводится адресная информация о текущем состоянии защищаемой системы и самой аппаратуры, блока питания БПУ, позволяющего работать системе от любого внешнего электропитания и от встроенных аккумуляторов (до 3-х суток), световых и звуковых оповещателей о пожаре, кнопочной станции КС для дистанционного запуска средств пожаротушения оператором-машинистом.

Аппаратура "Гамма-01" может работать с пожарными извещателями (датчиками) любого типа - активными, пассивными, тепловыми, дымовыми, пламени как собственного (ИПТА, ИПДА), так и др. отечественного или иностранного производства.

Интересной особенностью системы является возможность дистанционного запуска газовых модулей при полном отсутствии электропитания в системе (внешнего и встроенного от аккумуляторов) - от устройств ручного пуска УРП-7, представляющих автономный пиротехнический источник импульса электрического тока, срабатывающий при выдергивании из него чеки.

МПГ- 40 И МПГ-150

Особое место среди продукции, выпускаемой НПО "ПАС", занимают модули пожаротушения газовые - МПГ. Эти изделия, отвечающие самым высоким современным требованиям, образуют несколько типоразмерных рядов с рабочим давлением 40 и 150 кгс/см2 вместимостью от 20 до 100 л. Модули МПГ по своим техническим характеристикам, эксплуатационным и потребительским параметрам превосходят отечественные и импортные аналоги и являются конкурентоспособными на отечественном и мировом рынке.

Модуль может заполняться всеми используемыми в России и за рубежом огнетушащими веществами (двуокись углерода, элегаз, азот, аргон, инерген, все марки хладонов). Модули выпускаются на рабочее давление 40 кгс/см2 и 150 кгс/см2 вместимостью 20, 30, 50, 80, 100 литров с одной или двумя управляемыми пироголовками.

Модуль изготавливается двухслойным -металлическая оболочка оплетена в цилиндрической части стеклопластиком. Запорно-пусковое устройство, применяемое в модуле имеет оригинальную конструкцию, защищенную Российским патентом.

Оригинальность конструкции модуля обусловлена целым рядом присущих ему качеств, отличающих его от отечественных и зарубежных аналогов:

- облегченной, переносимой вручную конструкцией, что достигается за счет применения конверсионных технологий и высокопрочных материалов. По желанию заказчика поставляется транспортная тележка;

- безопасностью конструкции за счет применения корпуса модуля, армированного стеклопластиком;

- большим сроком эксплуатации до первого переосвидетельствования (15 лет) за счет применения антикоррозийного покрытия внутренней поверхности модуля композиционным материалом;

- оригинальным многофункциональным запорно-пусковым устройством, которое выпускается с диаметром условного прохода 25, 40, и 50 мм;

- возможностью демонтажа манометра с модуля на поверку или замену безопасным способом и без потери ГОС;

- самой высокой по сравнению с аналогами герметичностью (утечка ГОС не превышает 5% за весь срок службы);

- повышенной виброустойчивостью конструкции, проверяемой испытаниями модулей на виброустойчивость, вибропрочность и ударную прочность. Указанное качество позволяет применять модули не только в стационарных, но и в подвижных объектах (дизельпоезда, суда и пр.);

- возможностью управления модулем в аварийной ситуации при отсутствии электропитания от поставляемого с модулем малогабаритного автономного устройства ручного пуска;

- высокой контролепригодностью за счет оснащения манометром-индикатором, датчиком давления, сигнализатором утечки, весовым устройством.

Анализ показывает, что модули типа МПГ-40 и МПГ-150, выпускаемые нашим предприятием, по своим техническим, эксплуатационным и потребительским показателям превосходят отечественные и импортные аналоги таких известных фирм как PASTOR (Югославия), LPG (Испания), KIDDE-DEUGRA (Германия), "МЭЗ Спецавтоматика", "Артсок" и многие другие.

Последние испытания АУГП подтвердили этот вывод вполне убедительно.

ИСПЫТАНИЯ НА РЕЛЬСОВОМ АВТОБУСЕ РА-1

Они проводились в испытательном центре ВНИИЖТ МПС России станции Щербинка. Испытания были натурными и проходили в присутствии Комиссии МПС РФ: имитировались модельные очаги пожара в районе дизельной силовой установки.

При испытаниях проверялась:

- работоспособность пожарной сигнализации;

- работа дистанционного включения средств пожаротушения (модуля МПГ-150-50) из кабины машиниста и от устройства ручного пуска;

- время срабатывания установки пожаротушения, достижения огнетушащей концентрации и продолжительность сохранения огнетушащей концентрации в зоне двигателя.

В результате испытаний установлено:

- пожарная сигнализация в обеих кабинах РА-1 обеспечивает адресную информацию (световую) о пожаре в любой из защищаемых зон при имитации срабатывания пожарных извещателей (нагревом феном для ИПТА и задымлением для ДИП-3М). Температура срабатывания тепловых датчиков во всех зонах соответствовала установленной по программе и ТЗ для режима "Пожар";

- дистанционное включение газового модуля МПГ обеспечивается как с пультов управления обеих кабин, так и от аварийных устройств ручного пуска УРП-7, расположенных вне кабин;

- время срабатывания установки пожаротушения (начало выхода огнетушащего газа после подачи команды "Пуск") - менее 1 с;

- время достижения огнетушащей концентрации, при которой потухли керосиновые лампы на расстоянии 0,5 м от дизеля - 2 с;

- время работы установки пожаротушения (выхода газа) - 30 с;

- огнетушащая концентрация в зоне двигателя и на расстоянии 1 м от него сохранялась в течение 50 с.

Система обнаружения и тушения пожара рельсового автобуса РА-1 комиссией признана работоспособной и эффективной. Сейчас она внедрена и успешно эксплуатируется на последующих образцах и модификациях рельсового автобуса РА-731.25, РА-731.35, РА-731.15, состоящих из нескольких секций-сцепок и вагонов.

При этом система обеспечивает машинисту:

- возможность назначения любой секции (вагона) ведущей с автоматической установкой других ведомыми;

- контроль машинистом из ведущей секции (по дисплею блока БКИ) за пожарным состоянием ведомых секций с точной адресацией зоны пожара в любой из секций сцепки;

- возможность автоматического (в режиме отстоя) и ручного дистанционного запуска средств пожаротушения (газовых модулей МПГ) машинистом из ведущей секции в любой секции сцепки, где произошел пожар, с подачей огнетушащего состава в нужную зону секции.

ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ

И тех и других немало. Проблемы, главным образом, при оснащении объектов МПС РФ современными электронными установками обнаружения и тушения пожара. Так, в некоторых депо, привыкших по старинке работать "ломом", современную электронную аппаратуру с индикаторами-дисплеями встречают настороженно и "в штыки". Кроме того, нередки случаи, когда оснащаемые машины (например, тепловозы 2М62) отличаются друг от друга в результате частной модернизации в депо, что приводит к установке аппаратуры "по месту". Да и частая смена руководства депо также не способствует и затягивает сроки монтажа систем.

Разумеется, все это можно решить. Но что впереди? Каковы перспективы использования преимуществ автоматических установок газового пожаротушения? По нашему мнению, их несколько:

- АУГП, устанавливаемые в дизельных поездах и тепловозах, успешно заменяют малоэффективные пенные и порошковые системы;

- на эксплуатируемых в настоящее время и поставленных во времена СССР дизельпоездах импортного производства (чешские автомотрисы АЧ-2, венгерские дизельпоезда Д-1) целесообразно заменить бездействующие из-за отсутствия ЗИПа ранее установленные противопожарные системы на отечественные АУГП;

- АУГП целесообразно применять на новых строящихся электровозах переменного и постоянного тока;

- для пассажирских вагонов целесообразно довести до конца начатые ВНИИЖТ - ФЦДТ - "Союз" - НПО "ПАС" работы по внедрению автоматической системы пожаротушения тонкораспыленной водой. На базе аппаратуры "Гамма-01" возможно построить централизованную систему управления всем технологическим оборудованием вагона.

Тесное взаимодействие и сотрудничество с ВНИИЖТ и ПКБ ЦТ МПС РФ в области создания современных автоматических систем пожаротушения вселяет надежду на полное решение поставленных задач по обеспечению безопасности железнодорожного транспорта.

© Евразия Вести VI 2003







VI 2003

Евразия Вести VI 2003

Безопасность движения поездов

Управление безопасностью требует новых подходов

Идентификацию берет на себя автоматика

Сохранность гарантирует электроника "Ространс"

Качественная сварка - обеспечение безопасности движения поездов

И дольше века длится путь

Расширить полигон применения алюминотермитной сварки

Железнодорожные рельсы в пути

"ВИГОР" - признанный лидер средств технической диагностики

Ставка на электронику

"ЭПОТОС 1" завоевывает рынки

"ИНТЕРСИТИ" обеспечивает безопасность

"ЭСТРА" решает задачи при чрезвычайных ситуациях

Siemens TS RA - безопасность, надежность, качество

Обеспечение условий и охраны труда при реформировании на железнодорожном транспорте

Человеческий фактор и безопасность

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести