Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НАУКА И ПРОИЗВОДСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Испытания и управление качеством новой техники

Путевку в жизнь новым машинам дает экспериментально-исследовательский отдел ГУП КЗ "Ремпутьмаш"

С началом выпуска калужским заводом новых машин и внедрением новых технологий ремонта и содержания железнодорожного пути, проблема надежной оценки технических параметров новых изделий и безопасности их эксплуатации встала особенно остро. Поэтому решением руководства предприятия 1 января 1996 года на заводе был создан Экспериментально-исследовательский отдел (ЭИО). О задачах отдела и ближайших планах его работы рассказывает начальник ЭИО И.А. Савеличев.

Испытания и управление качеством новой техники
Испытания и управление качеством новой техники
Испытания и управление качеством новой техники
Испытания и управление качеством новой техники
История нашего отдела довольно коротка. Необходимость в нем стала ощущаться лишь с начала 1990-х годов, когда Калужский завод ГУП "Ремпутьмаш" резко увеличил объемы машиностроительной продукции, приступив к выпуску путевых машин нового поколения. Тогда, напомню, в тесном сотрудничестве с иностранными фирмами был освоен выпуск щебнеочистительной машины СЧ-600, машин по нарезке и очистке кюветов СЗП-600, кустореза СП-93 и их различных модификаций.

Тогда же, вместе с расширением номенклатуры продукции и внедрением новых технологий ремонта и содержания железнодорожного пути, проблема надежной оценки технических параметров новых изделий и безопасности их эксплуатации встала особенно остро. Поэтому решением руководства предприятия на заводе был создан Экспериментально-исследовательский отдел, который в кратчайшие сроки должен был решить четыре основные задачи.

Прежде всего, отдел был обязан наладить организацию и проведение предварительных, приемочных, сертификационных, квалификационных и периодических испытаний продукции, осваиваемой и выпускаемой ГУП КЗ "Ремпутьмаш".

Во-вторых, - обеспечить участие в обработке и анализе опытных конструкций изделий на этапе их создания, испытаний и эксплуатации.

В-третьих, в обязанность отделу вменялось систематически осуществлять, с участием сторонних организаций, проведение необходимых научно-исследовательских работ, связанных с созданием и освоением производства новой продукции.

И наконец, отдел был обязан обеспечить методическое руководство по организации и проведению экспериментально-исследовательских работ и работ, связанных с постановкой продукции на производство, на заводах-филиалах и ДГУП.

Для решения поставленных задач в ЭИО были созданы следующие бюро:

- бюро испытаний путевых машин;

- бюро испытаний электрооборудования;

- бюро новой техники;

- экспериментально-производственный участок.

С поставленными задачами все подразделения отдела успешно справились.

В тесном сотрудничестве с такими научными организациями, как ВНИКТИ, ВНИИЖГ, АРУП ПТКБ ЦП МПС отдел испытал и дал право на жизнь таким путевым машинам, как СЧ-601, СЗП-600Р, щебнеочистительной СЧУ-800 и АХМ-800, выправочно-подбивочно-рихтовочным машинам Дуоматик 09-32 и Унимат 08-275 3S.

В соответствии с Указаниями МПС РФ с 2000 года отдел совместно с Регистром по сертификации на железнодорожном транспорте (РС ФЖТ) провел сертификационные испытания и получил сертификаты на следующие путевые машины:

- щебнеочистительная СЧ-601;

- машина по нарезке кюветов СЗП-600Р;

- кусторез СП-93Р;

- универсальный тяговый модуль УТМ-2М;

- рельсошлифовальный поезд РШП-48К;

- кюветоочистительная КОМ-300.

Эти и некоторые другие путевые машины хорошо знают на всех железных дорогах страны: по отзывам эксплуатирующих организаций, они надежны и высокопроизводительны.

Для организации и проведения приемочных и сертификационных испытаний отдел разрабатывает и согласовывает программы испытаний, разрабатывает и аттестует методики испытаний, которыми руководствуются и специалисты отдела, и организации-соисполнители испытаний.

Совместно с СКБ и Отделом технического контроля предприятия ЭИО разработал методики приемо-сдаточных (заводских) испытаний путевых машин и внедрил в технологический цикл производства каждой машины.

В настоящее время, когда ГУП "Ремпутьмаш" активно внедряет систему менеджмента качества, отдел изучает и обобщает отечественный и зарубежный опыт создания путевой техники. Главная цель - совершенствование уже выпускаемой продукции и создание новых опытных образцов техники нового поколения.

Накопив необходимые знания, укрепив уверенность сторонних организаций в достоверности результатов испытаний и высоком качестве нашей продукции, мы, в конце концов, сможем обеспечить эффективность системы менеджмента качества, ее соответствие требованиям международного стандарта ИСО 9001, 2000. А это основа повышения благосостояния отрасли и каждого работника нашего предприятия. Для этого, собственно, мы все и работаем.

© Евразия Вести IX 2003







IX 2003

Евразия Вести IX 2003

Стратегия развития путевого комплекса российских железных дорог

"Ремпутьмаш" наращивает сотрудничество, темпы и качество роста

Как завоевывают рынки сбыта

Через кооперацию к собственным "ноу-хау"

Смело внедрять в производство новые полимерные фильтры

Путевое хозяйство и безопасность движения

Новые технологии на службе пути

Почему разбиваются поезда

Как усовершенствовать системы неразрушающего контроля

Сертификация объектов путевой инфраструктуры набирает обороты

Некоторые проблемы неразрушающего контроля рельсов

Самый надежный и экономичный способ контроля старогодных рельсов

Оптимизировать внедрение и эксплуатацию систем неразрушающего контроля рельсов

Еще раз об алюминотермитной сварке

"РАДИОАВИОНИКА" обеспечивает безопасность движения поездов

"ТВЕМА" выводит формулу пути

"ИНФОТРАНС" раздвигает границы применения компьютерных технологий

Чем заменять, лучше восстанавливать

"Зеленый свет" подготовке профессионалов-путейцев

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести