Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Предприятия межгосударственного концерна "ТРАНСМАШ" путевому комплексу железных дорог

Концерн транспортного машиностроения "Трансмаш" образован в 1990 году предприятиями и организациями транспортного машиностроения России, Украины и Латвии - основными производителями железнодорожного подвижного состава и путевой техники.

Предприятия  межгосударственного концерна "ТРАНСМАШ" путевому комплексу железных дорог
В целях осуществления согласованной научно-технической, производственной и коммерческой деятельности, направленной на насыщение товарного рынка железнодорожной техникой, повышения ее потребительских свойств и конкурентоспособности в 1991 году межправительственным соглашением России, Украины и Латвии концерну "Трансмаш" был придан статус межреспубликанского.

В 1992 году Межреспубликанский концерн "Трансмаш" преобразован в закрытое акционерное общество Межгосударственный концерн "Трансмаш", наиболее крупными акционерами которого являются предприятия путевого машиностроения, производящие широкую номенклатуру машин и механизированного инструмента для строительства и электрификации, капитального ремонта и текущего содержания железнодорожных путей.

Производимые машины могут выполнять операции, начиная от разборки старого пути, очистки или замены щебеночного балласта, укладки нового пути, его подбивки, выправки, отделки, планировки и уплотнения балластной призмы и заканчивая контролем требуемых параметров готового пути. Машины могут использоваться как самостоятельно для выполнения конкретной операции, так и в технологическом комплексе последовательно задействованных машин в зависимости от объема и вида выполняемых работ.

Использование технологических комплексов позволяет достичь высокой производительности и требуемого качества работ при относительно низких затратах, сокращая при этом перерывы в движении поездов.

Модернизация выпускаемой и создание новой путевой техники осуществляется предприятиями в тесном контакте с входящим в состав концерна Центральным конструкторским бюро путевых машин - ведущей конструкторской организацией в области путевого машиностроения.

В непростых условиях перехода к рыночной экономике предприятия и организации концерна сохранили свою специализацию, научно-технический и производственный потенциал, способный обеспечить железные дороги необходимой техникой на длительную перспективу.

Структурная реформа железнодорожного транспорта, создание крупнейшей государственной Компании ОАО "Российские железные дороги", базовым активом которой является путевая инфраструктура, вызывает серьезные позитивные ожидания у отечественных производителей путевой техники.

Для повышения эффективности функционирования путевого комплекса и железнодорожного транспорта в целом предстоит списать значительное количество путевых машин, выработавших ресурс, и обеспечить потребность ОАО "РЖД" в железнодорожной технике, отвечающей новым требованиям как по надежности, так и по расходам на эксплуатацию.

Исключительно важно в рамках долгосрочной стратегии взаимодействия ОАО "РЖД" с предприятиями промышленности в вопросах производства и поставок продукции для замены морально устаревших и физически изношенных основных средств железнодорожного транспорта определить общую потребность в железнодорожной технике и подписать соглашение о долгосрочном взаимовыгодном партнерстве по оснащению железных дорог высокоэффективной путевой техникой.

Подписание такого соглашения позволит предприятиям составить четкие производственные планы и уверенно пользоваться кредитными ресурсами, поставлять продукцию на лизинговой основе, приступить к разработке и реализации инновационных проектов, широко используя внебюджетные источники финансирования, привлекая различных инвесторов и направляя привлекаемые средства на повышение технического уровня выпускаемой продукции.

© Евразия Вести XII 2003







XII 2003

Евразия Вести XII 2003

Совершенствовать систему безопасности

"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем

Стратегия, увенчавшаяся уcпехом!

Путевые машины и железнодорожные краны оао "Кировский машзавод 1 Мая" на рынках стран СНГ и мира

Партнерство и конкуренция во имя развития

Хватит мучаться со старьем!

Ставка на оптимизацию цены и качества

ЦКБпутьмаш - гарантия безопасности!

Транспортный форум в "Cокольниках" - главное событие года!

Неразрушающий контроль рельсов при эксплуатации в пути

Повысить надежность и эффективность путевой техники

"ТрансРоссия-2004" - все самое новое и прогрессивное

Ко всем работникам и ветеранам московской железной дороги

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести