Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем

Открытое акционерное общество "Калужский завод путевых машин и гидроприводов" (ОАО "Калугапутьмаш") - одно из старейших предприятий Калуги, более чем вековая история которого неотделима от развития транспорта прежней и современной России.

Путевая техника многих наименований, гидравлические передачи для промышленных и маневровых тепловозов, дизель-поездов и путевых машин, для погрузчиков и автогрейдеров, гидротрансформаторы для силовых агрегатов буровых установок, гидравлических муфт и приводов технологического оборудования - далеко не полный перечень продукции фирмы, давно и по праву пользующейся повышенным спросом не только на всем постсоветском пространстве, но и во многих странах Европы, в Индии, Иране и Ираке.

12 дипломов за самые разнообразные модели путевых машин, демонстрируемых на ежегодной международной выставке "Путевые машины", Золотая медаль Третьей специализированной московской выставки "Международный салон инноваций и инвестиций", многочисленные дипломы МПС России, Госстандарта и медали ВДНХ - наглядное свидетельство признания промышленных и научно-технических достижений предприятия, которое из года в год наращивает деловое сотрудничество, качество и темпы роста. Как и за счет чего?

Об истории предприятия, его промышленной и научно-технической политике рассказывает генеральный директор ОАО "Калугапутьмаш" А.Г. СОЛОВЕЙ.

Соловей А.Г. Генеральный директор ОАО "Калугапутьмаш"
"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем
"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем
"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем
"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем
"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем
"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем
"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем
"Калугапутьмаш": репутация и качество, проверенные временем
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ

Первая из них была открыта в 1874 году, когда в нашем городе открылись Главные Калужские железнодорожные мастерские, предназначенные для ремонта паровозов и вагонов. Спустя 60 лет они были преобразованы в Калужский машиностроительный завод, где уже в эпоху индустриализации Союза успешно наладили выпуск автодрезин, мотовозов различной мощности для широкой и узкой колеи, освоили производство путеукладочного крана системы В.И. Платова, который в усовершенствованном виде выпускается до настоящего времени. С тех пор развитие предприятия и освоение новых видов продукции увеличивались из года в год.

В конце 1950-х из ворот завода выходят 150-сильный маневровый тепловоз с гидромеханической передачей и укладочный кран для укладки 25-метровых звеньев с железобетонными шпалами. А спустя еще десятилетие завод освоил новый вид продукции, ранее не выпускаемой в стране, - гидравлических передач для маневровых тепловозов и дизель-поездов, гидротрансформаторов для буровых установок.

В 1970-е годы путевое машиностроение получает новый импульс развития - на заводе изготавливаются опытные образцы нового поколения путевой техники: щебнеочистительная машина ЩОМ-ДО, укладочный кран УК-25/9-18 с поворотной фермой и путевая самоходная рельсосварочная машина ПРСМ-3.

В начале 70-х годов по лицензии австрийской фирмы "Плассер и Тойер" были изготовлены опытные образцы и начато серийное производство выправочно-подбивочно-рихтовочных машин ВПР-1200. Вместе с серийным производством планировщика балласта ПБ-01, тягово-энергетической установки ТЭУ-400, предназначенной для транспортирования и энергообеспечения щебнеочистительных и других машин, такое увеличение ассортимента машинного парка позволило резко поднять производительность труда на ремонтных и иных работах в системе МПС. Ведь только использование одной машины ВПР-1200 на железнодорожных путях высвобождало от тяжелого труда 50-90 человек.

До 1995 года в России не было специального крана для укладки стрелочных переводов. Габариты элементов стрелочного перевода потребовали создания специального комплекса для замены стрелочного перевода (КЗСП) на железобетонных брусьях, состоящего из крана (КСП) и комплекта платформ для перевозки элементов стрелочного перевода.

В 1995 году на ОАО "Калугапутьмаш" был изготовлен такой комплекс, а также опытный образец головной машины комплекса - кран для смены стрелочных переводов крупными звеньями - УК 25СП. И это не все.

Для работы на промышленных предприятиях изготовлены выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ВПРС-10 и тепловозы ТГК-2М.

Освоено серийное производство более мощной путевой тяговой машины ПТМ-630 взамен ТЭУ-400.

Впервые в России изготовлена машина для правки рельсовых стыков железнодорожных путей - МПРС.

Продукция завода постоянно модернизируется. Вместо ранее выпускаемой машины ВПР-02 изготавливается выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-02М, а наряду с пользующейся заслуженным спросом ПРСМ-4 - рельсосварочная машина ПРСМ-5.

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА

Ее сердцевиной является ориентация на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новых образцов путевых машин для железнодорожного транспорта и по совершенствованию серийно выпускаемых изделий.

Разработка новых изделий, определение их технических показателей, испытание опытных образцов, совершенствование продукции - все эти работы проводятся в содружестве с ведущими специалистами ОАО "РЖД", проектно-конструкторскими и научно-исследовательскими организациями, а именно: ЦКБпутьмаш, ПТКБ ЦП МПС, ВНИИЖТ, ФГУП ВНИКТИ МПС России и др.

С 1992 года взят курс на увеличение номенклатуры выпускаемых изделий с целью более полного удовлетворения потребностей заказчиков.

Заводскими конструкторами в последние годы были созданы:

- выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-03 с одновременной подбивкой четырех шпал, сейчас она проходит испытания;

- платформа для перевозки стрелочных переводов ППК-3В, опытный образец которой находится в эксплуатации;

- распределитель балласта РБ и путевая рельсосварочная машина ПРСМ-4 на колею 1068 мм для о. Сахалин;

- автомотриса дефектоскопная АДЭ-1 с новым силовым агрегатом, включающая в себя более надежные дизель ЯМЗ 7511 и генератор БГ-200;

- машина ПРСМ-4 с новой подвесной сварочной головкой К900-1 и записью параметров сварки, с новым силовым агрегатом, включающим в себя надежные дизель ЯМЗ 240 ПМ2 и генератор БГ-315;

- ряд гидропередач и гидромуфт привода конвейеров.

Совместно с проектно-конструкторскими и научно-исследовательскими институтами МПС и группой компании "Твема" в последние годы были созданы:

- машина технологического контроля пути МТКП;

- автомотриса дефектоскопная АДЭ-2С в северном исполнении;

- вагон-дефектоскоп ВД-1МТ.

В конструкции машин применяются усовершенствованные узлы: подбивочный блок, имеющий наработку до ремонта на уровне лучших зарубежных фирм; гидропередачи собственного производства, обеспечивающие тяговые характеристики и надежность трансмиссии; микропроцессорные системы управления; силовые установки, отвечающие современным требованиям по экономическим, экологическим параметрам и надежности.

Понимая, что привлечь потребителя можно только высоким уровнем качества машин, мы надеемся выйти на выпуск изделий, соответствующих лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым параметрам и превзойти их. В соответствии с этой задачей нами совместно с ведущими научно-исследовательскими институтами ведутся разработки новых изделий:

- выправочно-подбивочно-рихтовочной машины-автомата нового поколения с непрерывным рабочим движением, одновременной подбивкой 3-х шпал и возможностью работы при большом отклонении шага шпал;

- укладочного крана УК 25/28 грузоподъемностью 28 т для замены любых типов стрелочных переводов.

ПРОМЫШЛЕННАЯ ПОЛИТИКА

Она основывается на современной организации труда, современном менеджменте и маркетинговых исследованиях отечественного и зарубежного рынков.

Сейчас, например, парк промышленных тепловозов по России изношен более чем на 80%. Между тем предприятия, в производственном цикле которых используются тепловозы, пока не спешат обновлять свой тяговый состав, предпочитая ремонтировать имеющиеся или покупать бывшие в употреблении. Но, по нашим расчетам, такая ситуация вскоре изменится. Чтобы быть готовыми к требованиям рынка, мы уже сейчас ведем работы по созданию современного промышленного тепловоза ТГК2Р с дизелем ЯМЗ мощностью 300 л.с. и гидрореверсивной передачей.

Как уже отмечалось, создание новых машин невозможно без серьезных опытно-конструкторских и экспериментальных работ. Поэтому на нашем предприятии успешно функционирует экспериментальный отдел, который ведет работы по доводке и предварительным заводским испытаниям опытных образцов узлов и машин на специальных стендах: это обеспечивает необходимые качество и надежность.

Мы стараемся максимально полно удовлетворить пожелания наших клиентов. Для этого заводом регулярно проводятся устные и письменные опросы наших потребителей. Будучи обработаны по специальным методикам, результаты опросов анализируются, после чего вносятся изменения в конструкцию машин. В этой работе большую помощь оказывает созданный на предприятии отдел технического обеспечения выпускаемой продукции (ОТОВП).

Нами созданы гарантийные комплекты для ремонта машин, организовано их техническое обслуживание. Под контролем и с помощью заводской инспекции ЦП МПС наши специалисты оперативно выезжают в любую точку страны, где эксплуатируются наши машины.

"КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ"

Таково кредо нашей работы с персоналом и нашими потребителями. Для его воплощения в жизнь на заводе организована и успешно действует система менеджмента качества (СМК) и обучения персонала, совместная работа которых вместе со службой надежности позволяет эффективно влиять на качество наших изделий.

Завод регулярно проводит конференции потребителей, на которых вырабатываются мероприятия по повышению качества, надежности и удобства эксплуатации выпускаемой продукции.

Так, по желанию заказчика, может быть проведена модернизация ремонтируемых машин с установкой новых усовершенствованных узлов.

Кроме того, завод по заказам потребителей выпускает любые запасные части на машины, изготовленные нашим предприятием.

По желанию заказчика наша техника может изготавливаться с использованием импортных комплектующих изделий и может быть укомплектована дополнительным оборудованием. На предприятии имеется возможность установки на выпускаемые путевые машины дизельных двигателей немецкой фирмы "DEUTZ AG". Выпускаемая техника, поставляемая в страны с тропическим климатом, комплектуется и изготавливается в соответствующем исполнении.

НА УРОВНЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ

ОАО "Калугапутьмаш" - это современное предприятие, состоящее их многих видов производства: чугуно-, стале-, цветолитейного, кузнечно-штамповочного, термического, металлообрабатывающего, сборочно-испытательного, подготовки производства, ремонтно-эксплуатационного.

Каждое производство оснащено современным оборудованием. В заготовительном производстве вырезка из листа производится централизованно машинами газокислородной резки. В сварочном производстве применяются все виды сварки с использованием сварочных манипуляторов.

В литейном производстве применяются такие прогрессивные способы получения отливок, как литье в оболочковые формы, по выплавляемым моделям, центробежное и кокильное литье.

Механообрабатывающие производства оснащены станками с ЧПУ, включая обрабатывающие центры, многошпиндельными станками, отечественным и зарубежным оборудованием.

В сборочно-испытательном производстве широко используются кантователи, испытательные стенды.

МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА

Разработке и производству высококачественной продукции, ее постоянному совершенствованию, повышению конкурентоспособности способствует организованная на заводе служба качества. С 1999 года предприятие приступило к разработке системы менеджмента качества (СМК) на основе требований международного стандарта ИСО 9001-1994.

В 2002 году были выданы сертификаты соответствия немецкой фирмой "TUV-CERT" и органом по сертификации Госстандарта РФ. Но работа по совершенствованию системы менеджмента качества не прекращалась. И в июне 2003 г. были получены сертификаты соответствия, выданные немецкой фирмой "TUV-CERT Thuringene е.V" на соответствие СМК требованиям международного стандарта ИСО 9001-2000 и Академией по стандартизации, метрологии и сертификации (г. Москва) - на соответствие СМК требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001.

Для проведения работ по обеспечению единства измерений отдел главного метролога аккредитован на право проведения поверки средств измерений (СИ). Область аккредитации составляет 95 позиций.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

На заводе создан и плодотворно работает отдел информационных технологий (ОИТ). Основная цель использования информационных технологий - совершенствование и оптимизация структуры управления предприятием, повышение оперативности обмена информацией, поддержка принятия решений, сокращение внутренних издержек, высвобождение человеческих ресурсов. Это позволит заводу быть более гибким и конкурентоспособным в условиях развивающейся рыночной экономики.

Сейчас мы очень активно внедряем средства автоматизации во всех сферах деятельности. В частности, программные модули, разработанные коллективом наших специалистов с учетом отраслевой специфики и особенностей работы нашего предприятия, позволяют решать задачи управления персоналом, расчета оплаты труда, бухгалтерского и налогового учета, снабжения, производства и сбыта продукции. В числе прочих возможностей и достоинств системы - функции планирования потребности в персонале, анализ кадрового состава, анализ уровня и причин текучести кадров, ведение регламентированного документооборота, управление складскими ресурсами, анализ цен и управление ценовой политикой, мониторинг и анализ производственной деятельности.

Внедряются системы автоматизированного проектирования, технологической подготовки производства, системы электронного документооборота и многое другое. В комплексе с программными средствами собственной разработки эти системы создают гибкую, мощную и всеобъемлющую систему управления предприятием.

В 2003 году введена в эксплуатацию первая очередь заводской оптоволоконной сети, охватывающая около 40% территории предприятия. Во втором квартале 2004 года планируется введение в эксплуатацию второй очереди оптоволоконной сети, что позволит охватить 100% территории и обеспечить единое информационное пространство для всех служб предприятия.

КАДРОВАЯ ПОЛИТИКА

Неотъемлемой частью стабильной работы нашего предприятия являются кадры. На заводе создан отдел управления персоналом, главной задачей которого является снижение возрастного уровня работающих и привлечение молодых рабочих и специалистов. Устанавливаются прямые контакты с высшими учебными заведениями и специалистами нашего направления посредством заключения договоров о сотрудничестве. Учеба работников завода в высших учебных заведениях оплачивается из средств завода. Учащиеся профессионального технического училища № 1 проходят практику на нашем заводе.

* * *

Многолетний опыт и современный подход - гарантия успеха. 12 дипломов за самые разнообразные модели путевых машин, Золотая медаль Третьей специализированной московской выставки "Международный салон инноваций и инвестиций", многочисленные патенты на изобретения, дипломы МПС России, Госстандарта и медали ВДНХ свидетельствуют об этом вполне убедительно. Ставка на репутацию и качество, проверенные десятилетиями, - только такой курс поможет предприятию сохранить устойчивые позиции на рынках железнодорожной техники России и зарубежья.

Генеральный директор ОАО "Калугапутьмаш"

АНАТОЛИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ СОЛОВЕЙ

Родился в 1942 году. После окончания в 1970 году Харьковского авиационного института более 28 лет проработал на Калужском машиностроительном заводе. Прошел путь от заместителя начальника цеха и начальника цеха до главного инженера предприятия. С 1991 года А.Г. Соловей - бессменный генеральный директор завода, а затем и ОАО "Калугапутьмаш".



Приглашаем всех к взаимовыгодному сотрудничеству!

Наш адрес: 248016, Россия, г. Калуга, ул. Ленина, 23.

Телефоны: (0842)50-42-50, 50-51-39, 55-16-91.

Факс: (0842)55-05-45

www.kalugaputmash.ru

E-mail:kpm@kaluga.ru



.

© Евразия Вести XII 2003







XII 2003

Евразия Вести XII 2003

Предприятия межгосударственного концерна "ТРАНСМАШ" путевому комплексу железных дорог

Совершенствовать систему безопасности

Стратегия, увенчавшаяся уcпехом!

Путевые машины и железнодорожные краны оао "Кировский машзавод 1 Мая" на рынках стран СНГ и мира

Партнерство и конкуренция во имя развития

Хватит мучаться со старьем!

Ставка на оптимизацию цены и качества

ЦКБпутьмаш - гарантия безопасности!

Транспортный форум в "Cокольниках" - главное событие года!

Неразрушающий контроль рельсов при эксплуатации в пути

Повысить надежность и эффективность путевой техники

"ТрансРоссия-2004" - все самое новое и прогрессивное

Ко всем работникам и ветеранам московской железной дороги

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести