Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МАШИНОСТРОЕНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Поставка, ремонт и модернизация оборудования для железных дорог

Исполнитель - Техническое Бюро Станкостроения

На многих железных дорогах хорошо знают продукцию "Технического Бюро Станкостроения" ("Петербургский станкостроительный завод "ТБС"). Предприятию всего десять лет, но оно сохраняет добрые традиции мастеров дореволюционого Петербурга, соединяя их с качественным выполнением сложных заказов, в числе которых немало "железнодорожных". Так создается доброе имя.

Поставка, ремонт и модернизация оборудования для железных дорог
Поставка, ремонт и модернизация оборудования для железных дорог
Поставка, ремонт и модернизация оборудования для железных дорог
Поставка, ремонт и модернизация оборудования для железных дорог
Железнодорожный транспорт и машиностроение. Между этими отраслями издавна существует неразрывная связь. Речь идет не только о зримом материальном обмене товара на услуги и наоборот. Взаимосвязь здесь куда более глубокая, продиктованная велением экономического развития страны, в глобальном масштабе - научно-техническим прогрессом. Другими словами, появление рельсовых путей, вагонов и локомотивов было бы немыслимо без должного уровня мастерства и технических возможностей создателей сложной техники, в частности - разнообразных станков. В свою очередь, железная дорога никогда не оставалась в долгу у тех же станкостроителей. Нужды прогресса на транспорте побуждали к строительству целых заводов, уникальных производственных линий, оригинального металлообрабатывающего оборудования.

Постоянным заказчиком, а заодно во многом и двигателем конструкторской мысли стала железнодорожная отрасль и для "Технического бюро станкостроения" и организованного на его базе "Петербургского станкостроительного завода" (ТБС).

За десять лет работы на рынке станкостроения компания ТБС убедилась в том, насколько плодотворно сотрудничество с железнодорожниками. Довелось выполнять разнообразные заказы Московской, Октябрьской, Южно-Уральской, Белорусской, Западно-Сибирской, Свердловской, Красноярской и Северной железных дорог, предприятий ОАО "РЖД".

Чтобы изготавливать станки для транспортников, современному предприятию в городе на Неве приходится опираться на драгоценный опыт, накопленный предшественниками. На ТБС бережно хранят и по мере сил развивают лучшие традиции петербургских - ленинградских станкостроителей. Традиции эти были заложены в 1868 году, когда заработал машиностроительный завод "Феникс". Так что к своим десяти коллектив бюро и "Петербургского станкостроительного завода" смело приплюсовывает еще сто двадцать с лишним лет.

Широк диапазон направлений сотрудничества санкт-петербуржцев с железнодорожниками.

С помощью современных колесотокарных, токарно-карусельных, горизонтально-расточных и иных станков с маркой ТБС, отремонтированного и модернизированного фирмой оборудования, оригинальных спецприспособлений на предприятиях "РЖД" и других компаний отрасли продлевают срок службы подвижного состава, путевого оборудования, "вооружают" своих ремонтников, в свою очередь восстанавливающих разнообразную технику.

Вот свежий пример: по заданию локомотивной службы Октябрьской железной дороги, которая намерена существенно обновить станочный парк своих депо, ведутся работы по проектированию колесотокарного станка. Обработка колес будет вестись без выкатки. Чтобы изготовить такой станок, на ТБС применили новейшие достижения в области конструирования и технологического обеспечения.

Особо отметим, что на колесотокарных станках "держится" большая часть технологий в вагонных и локомотивных депо. Оборудование нового поколения не просто встроить в существующие предприятия. Железнодорожники вынуждены решать в связи с этим свою долю проблем. А питерские станкостроители уделяют особое внимание глубокой модернизации колесотокарных станков при ремонте. Только таким способом удается "подтягивать" их производительность и надежность до уровня современных станков.

Мероприятия по модернизации в совокупности с переходом на современные технологии обеспечивают "второе дыхание" базовому оборудованию дорожных депо.

Благодаря опыту, накопленному при выполнении сложных и трудоемких заказов, применению передовых станкостроительных технологий и методик управления санкт-петербургское предприятие вышло на новый качественный уровень, научилось быстро и верно реагировать на изменения рынка. Это позволяет компании ТБС выпускать конкурентоспособную продукцию, четко выполнять требования заказчиков, с уверенностью смотреть в будущее.

Небольшая историческая справка

1868 г. - Машиностроительный завод "ФЕНИКС"

1922 г. - Преобразован в Станкостроительный завод им. Я.М. Свердлова

1959 г. - На базе Станкозавода им. Я.М. Свердлова создано Особое Конструкторское Бюро Станкостроения (ОКБС)

1962 г. - Создано Ленинградское станкостроительное производственное объединение им. Я.М. Свердлова (ЛСПО)

1994 г. - На базе ОКБС ЛСПО им. Я.М. Свердлова создано "Техническое Бюро Станкостроения" (ТБС)

2004 г. - Создан "Петербургский станкостроительный завод "ТБС"

194044, г. Санкт-Петербург

Большой Сампсониевский пр. дом 30/1 п/я 651

Тел. (812) 542-98-02, 320-20-96

Тел./факс: (812) 542-30-27

E-mail: tbc@tbc.spb.ru

URL www.tbc.spb.ru





© Евразия Вести VI 2004







VI 2004

Евразия Вести VI 2004

Система "колесо-рельс": оптимальное взаимодействие

Содержание и ремонт грузового вагонного парка: проблемы, задачи, перспективы

Микропроцессоры для макроуправления

Государственное регулирование и управление на транспорте в условиях административной реформы

Система образования и реальные потребности рынка

Актуальные проблемы кадрового обеспечения транспортной стратегии стран СНГ и Балтии

По российским железным дорогам в поезде истории

Как продлить жизнь железнодорожных мостов? необходимое средство - периодическая окраска

Эффективная замена традиционным смазкам

Высокий профессионализм = высокая безопасность

Информационно-аналитическая система на службе безопасности движения

"Микроакустика" обеспечивает надежный контроль

Под маркой "General Electric"

"Робокон": нужная продукция не должна лежать на складе

К решению проблем железнодорожной отрасли путем сотрудничества

Не медлить с внедрением комплексных решений наболевших проблем

Ульяновский завод тяжелых и уникальных станков надежный партнер ОАО "РЖД"

Георешетки "ПРУДОН-494": заслуженное признание у строителей транспортных объектов

Логистика - основа транспортной интеграции

"ИНТЕРПОЛИТЕХ-2004"

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести