Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

СЕВЕРНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА


Версия для печати
Обсудить в форуме

Сильный ход "слабого звена"

5 мая 2004 г. Президент ОАО "РЖД" Г.М. Фадеев вместе с членами правления компании побывал в г. Ярославле. Впервые за последние пять лет коллектив Северной железной дороги победил в отраслевом соревновании.

При вручении начальнику Северной железной дороги В.А. Билохе свидетельства о победе в отраслевом соревновании за I квартал 2004 года Г.М. Фадеев сказал: "...Мне очень приятно, что именно Северная железная дорога после длительных невзгод и поражений поднялась на эту высоту, это результат правильного руководства и тесного взаимодействия ОАО "РЖД" и Северной железной дороги, понимания и помощи региональной власти, четкой работы всех звеньев цепи сложного механизма".

Исторически сложилось, что Северная железная дорога всегда играла важную роль в жизни нашего государства, огромная территория, тяжелая работа в условиях Крайнего Севера и вечной мерзлоты закалила северян, ходить в отстающих они не привыкли, и тем обиднее им было в последние годы попасть в зону критики. Казалось, ярлык "слабое звено" уже намертво прирос к магистрали и за ней навсегда закрепилась слава аварийной дороги с неразвитой инфраструктурой.

Еще два года назад в хозяйственной деятельности дороги не было ни одного вопроса, который бы не вызывал критики. Особенно беспокоили низкий уровень организации пропуска транзитных вагонопотоков и тяжелое положение с безопасностью движения поездов. В этой сложной обстановке было принято решение усилить специалистами командный состав одной из важнейших магистралей страны, и оно было правильным.

Безусловно, нынешний успех стал возможен не только благодаря самоотверженному труду северян. Правление компании уделяет особое внимание проблемам магистрали. Динамичный рост объемов перевозок грузов и пассажиров, улучшение основных эксплуатационных показателей при неукоснительном соблюдении всех мер безопасности движения поездов - прямое следствие этой заботы. Укрепилась материально-техническая база дороги, повысилась ее пропускная и провозная способность.

В прошлом году капитально отремонтировано около 500 километров колеи, уложено рекордное количество новых шпал - более миллиона, удлинены приемо-отправочные пути станций в общей сложности на 17 километров. Это огромный труд. И не случайно Геннадий Матвеевич Фадеев наградил начальника Дирекции по ремонту пути Александра Жука знаком "Почетный железнодорожник".

Северная вышла на рекордную для себя передачу поездов на стыках с соседними дорогами, обрела способность быстро принимать растущие "порции" вагонопотоков. Решающую роль, бесспорно, сыграла правильно выбранная руководством отрасли инвестиционная политика в развитии важнейших транспортных коридоров.

Но никакие инвестиции сами по себе не дали бы ожидаемого результата, не сумей северяне поднять на должный уровень дисциплину и ответственность на своих предприятиях, всем миром навалиться на ликвидацию уязвимых мест каждого хозяйства, особенно путевого. Сегодня каждый начальник отделения дважды в год обходит свои "владения", видит и знает, что необходимо линейным подразделениям. И это тоже составляющая успеха. Не случайно начальники трех отделений - Вологодского, Архангельского и Сольвычегодского - получили из рук президента компании дипломы победителей отраслевого соревнования.

Инвестиции в транспортную инфраструктуру дают ощутимую отдачу. Так, в первом квартале этого года от перевозки грузов

и пассажиров выручено более 9,2 миллиарда рублей, что на два процента превысило установленное задание. Сверхплановая прибыль составила более 500 миллионов рублей. Высокие доходы от подсобно-вспомогательной деятельности и сэкономленные средства позволили сформировать солидный по сетевым меркам мотивационный фонд - 221 миллион рублей. Значительную часть этих средств решено направить на приобретение путевых машин и техническое переоснащение дороги. Руководство дороги придает большое значение решению социальных задач, которые в новых условиях занимают особое место. Для поощрения лучших работников планируется использовать из фонда 89 миллионов рублей и 66 миллионов вложить в ремонт детских оздоровительных лагерей, рабочих столовых, а также в строительство жилья.

Отрадно, что жилищная проблема на Северной сдвинулась с мертвой точки. Президент и члены правления ОАО "РЖД" убедились в этом, приняв участие в торжественной сдаче первой секции 150-квартирного жилого дома, построенного в Ярославле по программе ипотечного кредитования. Геннадий Фадеев вручил символический ключ председателю товарищества собственников жилья Дмитрию Набатову, мастеру локомотивного депо Ярославль-Главный. Ключи от новых благоустроенных квартир улучшенной планировки получили 50 семей ярославских железнодорожников. Среди новоселов - многодетные семьи, ветераны труда, молодые специалисты.

Разрезав ленточку, высокие гости посетили квартиры первых жильцов нового дома.

- Огромное спасибо, Геннадий Матвеевич, за ипотечное строительство, которое вы развертываете в своей отрасли, - сказал губернатор Ярославской области А.И. Лисицын. - Пример ОАО "РЖД" показателен для сотен коммерческих структур. Дай Бог, чтобы эта инициатива железнодорожников распространилась по всей России! А в сегодняшней большой победе Северной дороги мы, ярославцы, считаем себя вашими союзниками и как союзники поздравляем всех северян.

Г.М. Фадеев пожелал работникам Северной дороги не останавливаться на достигнутом. Еще многое предстоит сделать, чтобы магистраль стала одним из самых мощных звеньев транспортной системы России.

© Евразия Вести VII 2004







VII 2004

Евразия Вести VII 2004

Проблемы развития транспортной системы северных регионов

СЖД - стержень северного транспортного направления

Хроника плодотворного сотрудничества

Cеверная железная дорога: опыт, проблемы, перспективы

СЖД: годы, события, достижения

Чум - Лабытнанги ... Далее везде

Новая техника в работе

Информационные технологии

На пути технического прогресса

Работая на успех

СЦБ - на службе безопасности движения

Чтобы инженерные сооружения не подвели ни сегодня, ни завтра

Локомотивное хозяйство не сбавляет обороты

Стратегия в будущее

Заботы вагонного хозяйства

С нами по пути!

Реформа и страхование

От моста к мосту

Пути для размещения вагонов с опасными грузами на станциях

Бизнес ищет перспективные направления

Ускоренные контейнерные поезда осваивают Cеверную железную дорогу

Юбилей первого министра

Бесколлекторный управляемый двигатель - будущее стрелочных переводов

По российским железным дорогам в поезде истории

Урал - родина нового электровоза

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести