Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

СЕВЕРНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА


Версия для печати
Обсудить в форуме

Работая на успех

Огромную роль в организации перевозок, в улучшении качества обслуживания играет служба грузовой и коммерческой работы. О том, как идут дела в этом подразделении СЖД, рассказывает его начальник Андрей Николаевич Сидоров.

Работая на успех
В грузовом хозяйстве дороги, на 238 станциях, в пяти отделах службы, на семи механизированных дистанциях и в механических мастерских трудятся более трех тысяч работников. Мы ставим перед собой такие основные задачи: полное и качественное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, повышение доходности перевозок, обеспечение безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов.

В условиях реформирования отрасли, конкуренции среди компаний - операторов и экспедиторов в составе "РЖД" нами взят курс на благоустройство грузовых дворов и контейнерных площадок; ремонт товарных контор и помещений для приемки и сдачи груза и багажа; на наращивание инвестиций; на повышение культуры обслуживания пользователей наших услуг; на внедрение новой техники и технологий.

За последние три года наметились положительные тенденции в обновлении основных фондов грузового хозяйства. Объем вложений с 3 млн. руб. возрос до 95,5 млн. Средства направлены на обновление грузоподъемной техники и оборудования ПКО, оснащение станций электронными вагонными весами, реконструкцию дезпромстанции, строительство товарных контор, внедрение современных информационных технологий.

Вот уже шесть лет, как в хозяйстве грузовой и коммерческой работы не допущено случаев брака. Обеспечивать безопасность движения поездов нам помогают девять пунктов коммерческого осмотра и один коммерческий пост безопасности. На всех ПКО, в отделах и службе внедрена система АСУ ВКН (автоматизированная система управления вагонами с коммерческими неисправностями). Она упростила и ускорила процесс составления актов общей формы, оперативных донесений, отчетности. Стал оперативней обмен информацией между пунктами коммерческого осмотра Северной, Московской, Октябрьской и Горьковской дорог.

В прошлом году на СЖД внедрено три автоматизированных системы коммерческого осмотра поездов и вагонов, в нынешнем - еще одна АСКОПВ будет установлена на ПКО Ярославль-Главный.

За четыре года электронными вагонными весами, позволяющими производить взвешивание в движении, оснащены десять станций дороги, до конца текущего года к ним прибавятся еще три. Для содержания весов на станциях и подъездных путях промышленных предприятий в наших механизированных дистанциях используется 8 новых весоповерочных вагонов, ещё три будет поставлено в текущем году.

Объем капитального ремонта с 10 млн. руб. в 2000 году вырос до 44,7 млн. руб. в 2003-м, то есть более чем в четыре раза.

Увеличение инвестиций, размах капитального ремонта, повышение качества обслуживания грузовладельцев - все это дало возможность поднять объем грузопереработки на 21,7 процента по сравнению с уровнем 2000-го. Доходы от подсобно-вспомогательной деятельности возросли в 2,5 раза.

Работники нашего сложного и ответственного хозяйства на деле убедились: намеченные ориентиры, выбранные нами технологии и направления совершенствования работы - правильные. Хочется верить, что полоса неудач позади. И не только верить, но и делать все, чтобы успехи стали постоянными.

© Евразия Вести VII 2004







VII 2004

Евразия Вести VII 2004

Проблемы развития транспортной системы северных регионов

Сильный ход "слабого звена"

СЖД - стержень северного транспортного направления

Хроника плодотворного сотрудничества

Cеверная железная дорога: опыт, проблемы, перспективы

СЖД: годы, события, достижения

Чум - Лабытнанги ... Далее везде

Новая техника в работе

Информационные технологии

На пути технического прогресса

СЦБ - на службе безопасности движения

Чтобы инженерные сооружения не подвели ни сегодня, ни завтра

Локомотивное хозяйство не сбавляет обороты

Стратегия в будущее

Заботы вагонного хозяйства

С нами по пути!

Реформа и страхование

От моста к мосту

Пути для размещения вагонов с опасными грузами на станциях

Бизнес ищет перспективные направления

Ускоренные контейнерные поезда осваивают Cеверную железную дорогу

Юбилей первого министра

Бесколлекторный управляемый двигатель - будущее стрелочных переводов

По российским железным дорогам в поезде истории

Урал - родина нового электровоза

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести