Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Фирма - понятие емкое

Чтобы стать солидной фирмой, предприятию мало иметь только производственные мощности и опыт, нужны еще и собственные конструкторское бюро, научно-исследовательский отдел, не обойтись без налаженного сервисного обслуживания выпускаемой техники. Так считали на Калужском заводе "Ремпутьмаш". И твердо выбрали этот путь.

Фирма - понятие емкое
Фирма - понятие емкое
Установилась такая мировая практика: от момента зарождения идеи новой машины до ее так называемой естественной смерти фирма-производитель берет на себя ее постоянное сопровождение. Принцип, казалось бы, простой, но следовать ему куда как трудно.

В нашей стране все было по-другому: одни проектировали, другие строили, третьи эксплуатировали, четвертые ремонтировали.

На "Ремпутьмаше" решили приобщиться к опыту промышленно развитых государств, начав с организации заводского конструкторского бюро и научно- исследовательской службы.

Безусловно, никто из калужан не был так самонадеян, чтобы и подумать обойтись без привлечения солидной научной базы, без поддержки авторитетных исследовательских институтов. Постепенно установили прочные контакты с МИИТом, с кафедрой гидропривода, ВНИКТИ и ВНИИЖТом. Совместную работу вели по разным направлениям: готовили выпуск сварной вагонной и приводной тележки с нагрузкой на ось в 25 тонн; занимались вагонными замедлителями...

С приходом директором ВНИИЖТа И.С. Беседина взаимоотношения завода с институтом обретают более тесный характер. Этот институт станет для производственников надежной опорой в решении фундаментальных вопросов.

Много полезного извлекают заводчане из сотрудничества с Бауманской высшей технической академией, с калужскими вузами.

На "Ремпутьмаше" сложилась команда разработчиков современной техники. Конечно, не все идет гладко, но иначе и не бывает. Очень много для того, чтобы вывести производство на самый высокий уровень, делают люди, пришедшие на завод с других предприятий, как, например, технический директор Щербинин Юрий. Павлович (он из Перми) и выросшие в высококласных специалистов калужане - первый заместитель генерального директора Владимир Иванович Хохлов, финансовый директор Анатолий Васильевич Петрушин, директор по производству Владимир Федорович Татаренко, заместитель технического директора по научно-исследовательской работе Игорь Анатольевич Савеличев, заместитель технического директора по оборудованию и коммуникациям Михаил Сергеевич Белов.

На КЗ "Ремпутьмаш" отчетливо вырисовывается тенденция выдвигать на руководящие посты молодых специалистов. Она помогает выявлять таланты, делать востребованными творческие амбиции и современные знания начинающих инженеров и конструкторов. Так, сын нашего технического директора закончил Бауманский и возглавил литейно-кузнечное производство. За полтора года ему удалось расшить все узкие места, которыми "славилось" это направление.

Творческая атмосфера способствует и решению важнейшей проблемы качества выпускаемой продукции, ее сертификации.

Есть две точки зрения: сертифицировать продукцию или сертифицировать производство. На "Ремпутьмаше" возобладала вторая (к слову, ее разделяет и глава регистра по сертификации на железнодорожном транспорте В.А. Матюшин). Только на сертифицированном производстве следует сертифицировать продукцию. Телега не должна ехать впереди лошади. А пока не редкость, когда непонятно как не сертифицированные организации умудряются сертифицировать продукцию. Где, как и на чем они ее делают, сие никому не известно. Отсутствие у предприятия сертификата - это невозможность выйти на международный рынок.

Потребовалось два года кропотливого труда, чтобы внедрить на КЗ "Ремпутьмаш" систему менеджмента качества ИСО 9001-2000. Не менее трудно сохранять ее. Особенно если уровень качества оценивают такие придирчивые и беспристрастные "судьи", как немецкие специалисты.

На предприятии создана не просто система менеджмента качества, по сути ее приравнивают к новой системе управления производством. Каждому на его участке предписаны определенные шаги в обеспечении качества выпускаемой продукции. Такая картина наблюдается на Свердловском и Пермском, станет привычной она и на других заводах "Ремпутьмаша".

Сертификация производства порождает у руководителей особо ответственное отношение к своим обязанностям, к своей фирменной марке. В частности, это проявляется и в желании перенимать все лучшее у зарубежных партнеров, не жалея средств на обучение у них.

© Евразия Вести VIII 2004







VIII 2004

Евразия Вести VIII 2004

Программно-стратегический план преобразования отрасли

Направления развития путевого комплекса железных дорог России

Современная техника для решения задач настоящего и будущего

Задача - ремонт с надежной гарантией

Работать с учетом требований, выдвигаемых временем

Железнодорожники в первых рядах

"Ремпутьмаш" из... созвездия Козерога

Калуга: место встречи изменять не надо

Высокое качество своей работы завод гарантирует

Уральская техника по европейским стандартам

Наш главный капитал - трудовой коллектив

Отлично работать - двигаться вперед - достойно жить!

Наша задача - воплощать оригинальные разработки

"Металлист" готов к выполнению ответственных заказов

Межгосударственный концерн "Трансмаш"

На железных дорогах трех континентов

Многолетний опыт и современный подход - гарантия успеха

Техника, которую ждут

Тульский левша наказывал: "Делать лучше!"

Инструмент - дело серьезное

Горновский завод спецжелезобетона

Многофункциональная платформа: от замысла до воплощения

Прочность по-дальневосточному

Унификация колеи влияет на безопасность движения

Заказам железнодорожников - гарантированное качество

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести