Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

На железных дорогах трех континентов

ОАО "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского" - российский лидер производства легких и средних путевых машин. Автомотрисы и мотовозы, вышедшие из его цехов, отличаются надежностью и долговечностью, экономичностью и простотой в эксплуатации. Продукция "Тихорецкого машиностроительного завода им. В.В. Воровского" прекрасно зарекомендовала себя на железных дорогах трех континентов - Евразии, Африки и Северной Америки.

Генеральный директор завода Александр Иванович Фендриков считает, что столь впечатляющих успехов предприятие добилось благодаря точной и продуманной ориентации производства на нужды потребителей. Последовательно проводимая политика повышения качества стимулирует выпуск путевой техники не только удовлетворяющей, но подчас и превосходящей ожидания заказчиков. Надеемся, что читатели согласятся: такой вывод автора этой статьи вполне обоснован.

На железных дорогах трех континентов
На железных дорогах трех континентов
"Биография" предприятия типична. Отсчет своей истории Тихорецкий машиностроительный ведет с конца XIX века. В 1899 году Владикавказская железная дорога построила на крупной транспортной развязке паровозоремонтные мастерские. На их базе через три десятка лет, в 1930-м, возник паровозоремонтный завод МПС. Позже, в 1956-м, на закате эры паровых движителей, предприятие было преобразовано в машиностроительный завод. С той поры "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского" выпускает технику, предназначенную для строительства, ремонта и содержания железных дорог.

С 1966 по 1992 год мы поставляли свои изделия в Болгарию, Венгрию, Чехословакию, Румынию, Египет, Иран, на Кубу. С 1993-го, после акционирования предприятия, путевые машины с маркой "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского" покупают Украина, Казахстан, Грузия, Литва и Латвия, в прошлом году первую партию строительно-монтажных автомотрис приобрела Испания.

На внутреннем рынке в качестве нашего главного заказчика выступает ОАО "Российские железные дороги". По данным за 2003 год, на его долю приходится 53 процента общего объема реализации тихорецких путевых машин. Среди других крупных ее покупателей можно выделить ООО "МТС железных дорог" (17,4%) и "Торговый Дом "Транспутьмаш" (13,4%).

В 2003-м "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского" выпустил товарной продукции более чем на 950 миллионов рублей, а рост объемов производства по сравнению с 2002-м составил 20 процентов. Ожидается, что в текущем году наш завод произведет продукции на 1 миллиард 167 миллионов рублей. Результаты деятельности за первые шесть месяцев 2004-го показали: финансово-хозяйственная перспектива предприятия рассчитана верно.

На ОАО "Тихорецкий машиностроительный завод им. Воровского" гордятся системой менеджмента качества, отвечающей требованиям мировых и российских стандартов. Международный орган сертификации "BM Trada Certification" подтвердил соответствие системы менеджмента качества "Тихорецкого машиностроительного завода им. В.В. Воровского" требованиям ISO 9001:2000.

Деятельность наших специалистов мы признаем удовлетворительной только в том случае, если она направлена на постоянное улучшение качества продукции.

Тихорецкие машиностроители модернизируют технологические процессы, внедряя современную автоматизированную систему управления компанией на базе программного комплекса SyteLine. В ближайшие сроки это позволит максимально эффективно использовать возможности и ресурсы предприятия, быстро реагировать на рыночный спрос и оперативно взаимодействовать с партнерами.

Наши собственные программные разработки, способствовавшие выведению производства на высокий качественный уровень, и новые, покупные, объединит комплексная интегрированная система управления ресурсами предприятия SyteLine-ERP.

Кроме того, обновляется и совершенствуется сама производственная база завода. Своевременная замена устаревшего оборудования продиктована нашим стремлением не отставать от растущего спроса покупателей. В 2003 году для механообрабатывающего производства приобретены десятки высокопроизводительных станков (включая станки с ЧПУ). Купили мы прогрессивную технику для сварочного и сборочного производств. Всего на новое оборудование для цехов потрачено 60 миллионов рублей.

В ближайшее время, до конца года, на "Тихорецком машиностроительном заводе им. В.В. Воровского" будет запущен новый сборочный цех. В прямом смысле поставим производство на конвейер. Дополнительно прорабатывается возможность полного перехода на узловую сборку машин. Благодаря вводу в строй нового цеха завод сможет увеличить выпуск путевой техники до 500 единиц в год (сейчас производится ежегодно 200-250 машин).

В помещении старого сборочного цеха планируем впоследствии ремонтировать наши тихорецкие автомотрисы и мотовозы, которые эксплуатируются предприятиями СКЖД. Все заинтересованы в том, чтобы эти машины получали вторую жизнь, но ведь только производитель может гарантировать качественный во всех отношениях ремонт.

Теперь расскажу подробнее о продукции завода.

В настоящее время "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского" выпускает восемь модификаций дизельной монтажной автомотрисы, три модификации погрузочно-транспортного мотовоза и оригинальную модель автоматического гайковерта.

В зависимости от пожеланий заказчика автомотрисы снабжаются оборудованием для выполнения монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ контактной сети на электрифицированных железных дорогах под напряжением 3,3 кВ постоянного тока и 27,5 кВ переменного; для замены изоляторов, обслуживания контактного провода и воздушных линий на полевой стороне опор, а также на соседнем пути; для ремонтных и монтажных работ на своем пути выше контактного провода и изоляторов на 3 метра; для натяжки контактного провода и измерения его положения; для бурения котлованов под установку опор контактной сети; для раскатки проводов и подъема их в проектное положение; для установки струн, фиксаторов, других узлов и деталей контактной сети; для переброски через вершины опор проводов, монтируемых с полевой стороны; для анкеровки монтируемых проводов; для погрузки и разгрузки различных грузов.

Автомотрисы можно использовать при транспортировке железобетонных опор и других грузов на собственной и прицепной платформах; проведении маневровых работ и перевозке рабочих бригад, для питания электроэнергией (380/220 В, 50 Гц) потребителей в полевых условиях (в частности, при сварочных работах).

Наши автомотрисы и мотовозы представляют собой самоходные двухосные экипажи с дизелем ЯМЗ-238Б-14. Наибольшей популярностью у потребителей пользуются автомотрисы АДМ-1, АДМ-1С, АДМ-скм и мотовоз МПТ-4.

Мы тщательно анализируем пожелания и запросы заказчиков путевой техники. Собираемая по крупицам информация, конкретные замечания и предложения регулярно обобщаются и оборачиваются конкретными конструкторскими разработками. Такой путь появления новинок и освоения их производства представляется нам оптимальным. Все это вкупе с автоматизацией управления и технологических процессов, модернизацией производственной базы позволило существенно сократить сроки разработки, внедрения и изготовления той продукции, которой от нас ждут.

В августе успешно прошел испытания телескопический кран на АДМ грузоподъемностью 5 тонн. Изготовлены первые образцы двухосных тележек для автомотрис и мотовозов тяжелого типа (4 колесные пары, большее количество оборудования на платформе). На базе этих и других разработок созданы перспективные модели техники МПТ-Г, МПТ-6Ш, АДМ-1,5 исполнение 6,1.

В нынешнем и будущем году на "Тихорецком машиностроительном заводе им. В.В. Воровского" намечено освоить производство легкой монтажной автомотрисы АВМ, прицепного гай- коверта ПГ, уплотнительно-стабилизирующей машины УСМ, землеуборочной машины Ищенко ЗУМи, машины для раскатки проводов контактной сети МР, служебной автомотрисы СА и прицепного вагона для перевозки бригад ВПБ.

Заводчане убеждены: все, что запланировано, удастся воплотить в жизнь. Твердая уверенность в своих силах у инженеров и рабочих "Тихорецкого машиностроительного завода им. В.В. Воровского" появилась в 1996 году, после того как предприятие устояло перед напором череды общероссийских кризисов и начало заметно наращивать объемы производства.

В результате завод им. Воровского вернул себе не только традиционный рынок, но и совершил прорыв в Западную Европу.

В фантастически короткие сроки нам удалось спроектировать, изготовить и поставить в Испанию две машины марки АДМ-1см. Они способны вести всю гамму работ по монтажу и ремонту контактной сети действующих и вновь строящихся электрифицированных железных дорог. Испанцы выбрали именно нашу технику, потому что она проста в эксплуатации, дешевле, а главное - надежнее западных аналогов и не уступает им по производительности.

Компания "S.E. Montajes Industriales" - дилер завода в Испании и Португалии - активно настаивает на продолжении поставок.

В октябре "Тихорецкому машиностроительному заводу им. В.В. Воровского" исполнится 105 лет. К этой дате предприятие подошло технически и морально обновленным. Двухтысячный коллектив устремлен в будущее, полагая, что прошлые успехи не повод для успокоения.

И надо сказать, что основной принцип производственной политики "Тихорецкого машиностроительного завода им. В.В. Воровского", в соответствии с которой качественные характеристики продукции приспосабливаются к нуждам потребителя, оправдал себя. Ведь не случайно, для того, чтобы удовлетворить растущий спрос, понадобилось расширить и модернизировать производственные мощности. Не случайно за достижения в сферах промышленной и научно-технической политики, управления качеством и персоналом "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского" многократно удостаивался высоких наград и званий.

Из присужденных в последнее время упомяну лишь самую почетную премию страны - "Российский национальный Олимп" в номинации "Промышленность. Производство", Диплом второй степени "За лучший экспонат выставки "Путевые машины-2003" (г. Калуга) и "Международную награду за технологию и качество-2003" (г. Женева).

Высокое качество путевых машин - это мера успеха предприятия, наш вклад в развитие экономики России, в создание благоприятных социально-экономических условий. Такая установка не навязана коллективу извне. Она могла появиться только в ходе эволюции предприятия со 105-летней историей.

© Евразия Вести VIII 2004







VIII 2004

Евразия Вести VIII 2004

Программно-стратегический план преобразования отрасли

Направления развития путевого комплекса железных дорог России

Современная техника для решения задач настоящего и будущего

Задача - ремонт с надежной гарантией

Работать с учетом требований, выдвигаемых временем

Железнодорожники в первых рядах

"Ремпутьмаш" из... созвездия Козерога

Калуга: место встречи изменять не надо

Фирма - понятие емкое

Высокое качество своей работы завод гарантирует

Уральская техника по европейским стандартам

Наш главный капитал - трудовой коллектив

Отлично работать - двигаться вперед - достойно жить!

Наша задача - воплощать оригинальные разработки

"Металлист" готов к выполнению ответственных заказов

Межгосударственный концерн "Трансмаш"

Многолетний опыт и современный подход - гарантия успеха

Техника, которую ждут

Тульский левша наказывал: "Делать лучше!"

Инструмент - дело серьезное

Горновский завод спецжелезобетона

Многофункциональная платформа: от замысла до воплощения

Прочность по-дальневосточному

Унификация колеи влияет на безопасность движения

Заказам железнодорожников - гарантированное качество

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести