Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Инструмент - дело серьезное

Более 70 лет ЗАО "Кубаньжелдормаш" (г. Армавир, Краснодарский край) работает для нужд железнодорожного транспорта. Выросший на базе мастерских небольшой завод со временем превратился в стабильно развивающееся предприятие. Постоянно расширяется и модернизируется его производственная база. Персонал предприятия обладает большим опытом и высокой квалификацией. Руководство направляет усилия специалистов и рабочих на решение проблемы качества. О том, что волнует заводчан, рассказывает генеральный директор ЗАО "Кубаньжелдормаш" Евгений Михайлович Шишов.

Инструмент - дело серьезное
Инструмент - дело серьезное
Инструмент - дело серьезное
В перечень продукции, предназначенной для железнодорожников, за годы существования нашего предприятия вошло две сотни наименований. Ветеранам завода есть что вспомнить. Было много сложных задач и трудных дней, когда от трудового коллектива требовалась полная отдача духовных и физических сил. Выпадали и радости, сопряженные с успехами в работе...

И хотя многие в ЗАО "Кубаньжелдормаш" ждали перемен, рыночные условия стали для предприятия непростым испытанием. Надо было четче выбрать специализацию, с учетом нарастающей конкуренции еще настойчивей и изобретательней работать над повышением качества выпускаемой продукции, внедрять самые эффективные технологии, изыскивая для всего этого немалые средства.

В 1995 году мы приступили к производству гидравлического инструмента для ремонта и текущего содержания пути. С тех пор освоено более десяти наименований. Создание новых образцов инструмента - дело трудоемкое, требующее выполнения целого комплекса условий - от экономических до эксплуатационных. Свои новинки мы подвергаем эксплуатационным испытаниям в подразделениях Северо-Кавказской железной дороги. Путейцы выступают в роли самых взыскательных и дотошных судей, за что мы им только благодарны.

Так, после экспериментальной апробации на смену легким разгонщикам рельсовых стыков РЛ-12 и РЛ-16 пришел более мощный Р-25 (с усилием 25 тс), позволяющий работать на рельсах с боковым износом. Гидрорихтовщик ГР-12 (усилие 6 тс) был заменен рихтовщиком ГР-16 ( усилие 8 тс). Подчеркну, что названные новые модели значительно меньше по массе, чем их аналоги. Понятно, работать с ними гораздо легче и производительней.

Конкретные задачи подчас ставит перед нашими конструкторами опытная эксплуатация испытываемых образцов. Так случилось, например, с путевым гидравлическим домкратом ДПГ-10 (рабочий ход гидроцилиндра 100 мм). Выяснилось, что для рыхлого балласта высоту подъема необходимо увеличить. В результате родилась модель домкрата ДПГ-10/200 (ход гидроцилиндра 200 мм).

Домкрат повышенной грузоподъемности ДПГ-18 был разработан с учетом потребности ремонта и обслуживания массивных стрелочных переводов.

Недавно наше конструкторское бюро предложило очередную модель гидравлического домкрата - ДГУ-10. Он сохраняет работоспособность в любом пространственном положении, имеет две грузовые площадки: на лапе и торце бачка.

При создании и освоении в производстве унифицированного съемного оборудования модели УСО-4 было внедрено три изобретения: более мощный и надежный (по сравнению с используемым в УСО-3) упор, тормоз и портал оригинальной конструкции.

С помощью нашего оборудования приходится поднимать вагоны с разной базой. Это обстоятельство продиктовало необходимость сконструировать и воплотить в металле установку, домкраты которой могли бы перемещаться вдоль вагона. Было предложено интересное решение: для подъема самого домкрата использовать привод подъема груза, а домкрат оснастить ребордными колесами. Это позволило при подъеме вагонов и тепловозов перемещать домкраты (по специальным направляющим), прикладывая сравнительно небольшое усилие. На это изобретение выдано авторское свидетельство.

ЗАО "Кубаньжелдормаш" давно делает и строительно-монтажный инструмент. Наши реечные домкраты и лебедки с рычажным приводом просты, удобны, надежны в эксплуатации. В прошлом году мы поставили на производство удачный 20-тонный домкрат. Он заметно выигрывает в сравнении с отечественными и зарубежными аналогами: имеет массу на 5 кг меньше, за счет введения дополнительной ступени в редукторе в два с половиной раза сокращено усилие на рукоятке. Наш завод - единственный в России производитель 20-тонных реечных домкратов.

Работа над еще более совершенными видами грузоподъемной техники не останавливается. Уже в сентябре нынешнего года из наших цехов выйдет опытная партия лебедок грузоподъемностью 1,6 т. Вся она будет бесплатно отдана эксплуатирующим организациям. Гонораром для нас станет достоверная и полная информация о качестве этих механизмов.

В прошлом году мы начали делать высокоэффективные шпалоподбойки ШПВЭ-2. Этот инструмент получил гигиенический сертификат. Особое внимание уделено комплектности изделия. ШПВЭ-2 поставляется в комплекте с амортизатором, наконечником для песка, антивибрационными рукавицами для уменьшения вибрационного воздействия на руки монтера пути. Около трех тысяч таких шпалоподбоек безотказно работают на сети ОАО "РЖД".

Серьезное внимание у нас на предприятии уделяется унификации. Унифицированы детали насоса гидравлического инструмента, блоки шестерен и четырехзубки реечных домкратов, узлы домкратных установок УДС. Взаимозаменяемость деталей и механизмов, их высокая ремонтопригодность способствуют оперативному выполнению заказов на поставку запасных частей.

Наши специалисты тщательно анализируют любую, особенно негативную, информацию, поступающую от путейцев. Мы смело вкладываем средства в собственное развитие, постоянно заботясь о совершенствовании производственной базы. Знаем: окупится сторицей.

Новым оборудованием оснастили свое литейное производство. Теперь нам по силам изготавливать отливки из стали и цветных металлов не только для собственных нужд, но и для выполнения дополнительных заказов.

Введен в эксплуатацию новый модуль - участок механического цеха. Установлен высокопроизводительный компрессор для обеспечения производства качественным сжатым воздухом. Запущены прекрасные ленточнопильные станки модели РР-302А (производство Брно, Чехия) и токарно-обрабатывающие центры с числовым программным управлением фирмы MAZAK (Япония) модели Integrex 300IIY, Multiplex 6100Y, оснащенные инструментом SANDVIK (Швеция). При обработке штучных деталей теперь можно выполнять большое количество операций за одну установку (фрезерование, контурная обработка, нецентральная обработка, фрезерование наклонных поверхностей, обработка отверстий под любым углом, зубофрезерование и т.д.) и добиваться несравнимо высокой, чем достигнуто на отечественном оборудовании, чистоты поверхности. Сейчас мы можем обрабатывать детали из пруткового материала, штучные - одновременно в двух шпинделях двумя револьверными головками (точение, фрезерование, обработка отверстий).

В ноябре будут установлены и запущены два новых обрабатывающих центра Multiplex 6100Y. Их запуск позволит снизить затраты на производство, увеличить объемы выпускаемой продукции, работать не только по своей программе, но и брать сторонние заказы.

На нашем предприятии созданы и изготавливаются стенды для испытания и настройки гидравлического путевого инструмента. Завод безвозмездно поставил их на Северо-Кавказскую, Октябрьскую, Приволжскую, Западно-Сибирскую, Восточно-Сибирскую и другие железные дороги. Ведется разработка универсального стенда для ремонта гидравлического инструмента, производимого разными фирмами (как отечественными, так и зарубежными). Мы поставляем также запасные части и комплектующие для ремонтируемого оборудования.

Отлажена система ремонта электрических домкратов УДС, ДЭТ 40, ТЭД 30, поставка запасных частей к унифицированному съемному оборудованию УСО.

* * *

В качестве подтверждения должного качества выпускаемой продукции, высокой ее конкурентоспособности ЗАО "Кубаньжелдормаш" получило сертификат соответствия на основе международных стандартов ИСО. Этот сертификат удостоверяет, что политика предприятия в области системы менеджмента качества применительно к проектированию, разработке и производству продукции (оборудование, путевые машины и инструмент для железнодорожного транспорта и строительно-монтажный, отливки стальные и цветные) соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (ИСО 9001:2000).

Сертификаты соответствия требованиям нормативных документов имеют такие виды продукции, как регулятор давления 3РД (для автоматического управления работой компрессора тепловоза) и речные домкраты ДР-5, ДР-8М. Сейчас мы работаем над сертификацией всего производимого нами оборудования и инструмента.

© Евразия Вести VIII 2004







VIII 2004

Евразия Вести VIII 2004

Программно-стратегический план преобразования отрасли

Направления развития путевого комплекса железных дорог России

Современная техника для решения задач настоящего и будущего

Задача - ремонт с надежной гарантией

Работать с учетом требований, выдвигаемых временем

Железнодорожники в первых рядах

"Ремпутьмаш" из... созвездия Козерога

Калуга: место встречи изменять не надо

Фирма - понятие емкое

Высокое качество своей работы завод гарантирует

Уральская техника по европейским стандартам

Наш главный капитал - трудовой коллектив

Отлично работать - двигаться вперед - достойно жить!

Наша задача - воплощать оригинальные разработки

"Металлист" готов к выполнению ответственных заказов

Межгосударственный концерн "Трансмаш"

На железных дорогах трех континентов

Многолетний опыт и современный подход - гарантия успеха

Техника, которую ждут

Тульский левша наказывал: "Делать лучше!"

Горновский завод спецжелезобетона

Многофункциональная платформа: от замысла до воплощения

Прочность по-дальневосточному

Унификация колеи влияет на безопасность движения

Заказам железнодорожников - гарантированное качество

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести