Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

"Световая башня" челябинской "постройки"

Производственно-коммерческое предприятие "Энерготехсервис" (г. Челябинск) занимается комплексным обследованием, диагностикой и капитальным ремонтом высоковольтного оборудования. И не только. Более пяти лет предприятие сотрудничает с Южно-Уральской железной дорогой, а в дальнейшем и другими филиалами ОАО "РЖД".

О том, какие задачи ставит перед собой коллектив "Энерготехсервиса", как, решая их, создает оригинальные приборы и установки, рассказывают генеральный директор ПКП Александр Григорьевич Булатов и один из ведущих специалистов, заместитель начальника Управления безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта Федеральной службы по надзору в сфере транспорта кандидат технических наук Борис Лаврентьевич Недорчук.

Б.Л. Недорчук и А.Г. Булатов на выставке "Вокзалы России-2004" (фото И.Максимова)
фото И.Максимова
Мы стараемся идти в ногу со временем, постоянно обновляя оборудование, совершенствуя технологии. Современная материально-техническая база позволяет предприятию вести интересную и ответственную работу по внедрению приборов нового поколения в области диагностики состояния изоляции электрооборудования. Наши приборы способны регистрировать частичные разряды, возникающие в изоляции под рабочим напряжением, акустическим методом и, самое главное, - на ранней стадии развития дефекта, когда он еще обратим и легко устраняем. Это существенно сокращает расходы на выявление повреждений.

Еще одно, к слову, не менее важное направление нашей деятельности - изучение проблем безопасности и создание оборудования, напрямую связанного с ней. В теперешние неспокойные времена аварийные ситуации, обусловленные внезапным выходом из строя различных энергосистем, обеспечивающих освещение предприятий, увы, не редкость. Причины могут носить техногенный характер, но нередко приходится констатировать: виноват человек. В последние годы пресловутый человеческий фактор подчас сопрягается со зловещим понятием "терроризм". Как подсказывает печальный опыт, действия злоумышленников, готовящих теракты, направлены прежде всего на вывод из строя объектов жизнеобеспечения. А освещение представляет собой важнейшую составляющую обеспечения бесперебойной работы, вот почему так широко используются резервные системы освещения, которые, к сожалению, не лишены недостатков.

Надежное освещение для объектов повышенного внимания (зачастую и повышенного риска) - задача актуальная. Однако не только злой умысел или ошибки работников могут надолго оставить в темноте тот или иной объект. Кое-где привычной причиной стало, к примеру, отключение потребителей от энергосистем за неуплату долга. Слов нет, плохо, когда без света длительное время вынуждены обходиться дома, целые кварталы и поселки. Но для объектов повышенного риска (к ним можно отнести и железную дорогу) такое не допустимо!

Не будет преувеличением отнести новую разработку "Энерготехсервиса" "Световая башня" к наиболее эффективным средствам экстренного и аварийного освещения. Эта запатентованная установка выручит при любых ЧП. Как показали многосторонние испытания, на производственных объектах "Световая башня" - реальный конкурент морально устаревшему прожекторному освещению.

Нашу новинку можно использовать в качестве стационарной осветительной системы при проведении особо сложных восстановительных и иных работ с непрерывным 24-часовым циклом. Установка хорошо зарекомендовала себя в таких ситуациях на Южно-Уральской железной дороге. Не случайно применение "Световой башни" было включено в прошлом году в программу безопасности на всей сети "РЖД".

"Башня" опробована энергетиками и путейцами в ограниченное ночное время и на ходу - ее нетрудно смонтировать на платформе. Наша установка настолько компактна, что ее можно перевозить в багажнике легкового автомобиля.

Светящийся "столб", выполненный из особо прочной белой ткани, в считанные секунды обретает необходимую высоту в диапазоне от 3 до 7 метров. Питание - тоже на выбор: либо от сети с напряжением 220 В, либо от собственного генератора (что особенно ценно в полевых условиях). Источником света в нашем устройстве служат лампы высокого давления, вмонтированные в "столб" и расположенные на равновеликой высоте.

Одной такой установки, развертываемой не более чем за три минуты и обслуживаемой всего одним оператором, вполне достаточно для относительно комфотной работы на площадке в 12 тысяч квадратных метров. Слово "комфортная" тут вполне уместно: наш "светильник" не ослепляет (в отличие от прожектора).

Создавая "Световую башню", мы специально позаботились об ее универсальности - от использования при устранении аварий до освещения стройки или стадиона. Сделали все, чтобы цена не оказалась заоблачной. Вот почему надеемся, что спрос на установку будет большим и разнообразным (не только для объектов повышенного риска, но и для гражданского использования).

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА "СВЕТОВОЙ БАШНИ"

Аварийная осветительная установка - результат отечественных разработок. Она позволяет освещать значительные территории при отсутствии или отключении электрической сети. При надувании цилиндр из специальной ткани поднимает источник света на нужную высоту.

Использованы натриевые (металлогалогеновые) лампы. Рабочая высота подъема тканевого цилиндра 3-5-7 метров. Цилиндр надувается вентилятором, питаемым от встроенной электростанции или от электрической сети 220 В.

"Световая башня" предназначена для экстренного развертывания на местности в случае природных и техногенных катастроф, при несанкционированном отключении освещения, для освещения больших площадей во время массовых мероприятий, а также при проведении ночных работ в промышленности и строительстве в труднодоступных местах без использования дорогостоящего оборудования и квалифицированного персонала.

Мощность встроенной электростанции позволяет подключить дополнительные электроприборы и инструменты.

Основные параметры. Питание - сеть переменного тока напряжением 220 В при частоте 50 Гц или от встроенной бензиновой четырехтактной электростанции мощностью 1,5-2,2 кВт (подробнее - в паспорте электростанции).

Источник света - разрядная лампа высокого давления ДНАТ или ДНАЗ с номинальной мощностью 400-600 Вт и световым потоком 48 000-90 000 Лм. Возможна установка двух ламп на равновеликой высоте.

Мощность насоса - 400-600 Вт, производительность - 2,5-3,5 м куб./мин, избыточное давление - 10 000-14 000 Па.

Габариты в упакованном состоянии: 600х450х500 мм (с встроенной электростанцией - 600х450х800 мм).

Высота установки в рабочем состоянии - 3-5, 5-7 метров.

Общий вес - до 26 кг (с встроенной электростанцией до 65 кг ).

Время надува - до 60 сек.

Время полного загорания лампы - 5 мин. Повторное включение лампы - через 15-20 мин.

Ветроустойчивость (с растяжками) - до 20 м/сек.

Климатическое исполнение У, категория размещения 1 согласно ГОСТ 15150.

Степень защиты - IP 65/44.

Класс защиты от поражения электрическим током - 1 или П.

Светораспределение - класс Р по ГОСТ 17677.

Срок службы - не менее пяти лет.

Примеры обозначения: ELТ-600 S - установка с питанием от сети 220 В и натриевой лампой 600 Вт; ELG 600 S 2.2 - установка с встроенной электростанцией мощностью 2,2 кВт и натриевой лампой 600 Вт.

* * *

Сообщаем нашим будущим заказчикам координаты ЗАО ПКП "Энерготехсервис": г. Челябинск, пл. Революции,3; (3512) ф.669-975; 669-973; 669-974.

© Евразия Вести XII 2004







XII 2004

Евразия Вести XII 2004

О совершенствовании механизмов финансирования крупных проектов в области транспортной инфраструктуры, имеющих общегосударственное значение

Основные задачи и направления деятельности Федерального агентства железнодорожного транспорта

Радикальное усиление безопасности на транспорте - веление времени

Новогодние задания системы "CИРИУС"

Помним о прошлом. Решаем сегодняшние задачи. Работаем на перспективу

Единый механизм завода

Экономическая оценка рисков и обеспечения безопасности сложных техногенных систем

Кафедра "Путь и путевое хозяйство: традиции и перспективы

Ространснадзор: новые возможности для совершенствования государственного контроля на транспорте

Екатеринбургские весы - инструмент безопасности

Вклад НПП "Контур-2": движение без помех

Как выбрать наилучший аккумулятор. Рекомендации "Таб-Рус"

Габионные конструкции: первые экзамены на эффективность сданы на отлично

Муромская железная дорога (проекты, строительство)

Актуализация правил перевозки радиационно-опасных грузов железнодорожным транспортом - насущная задача текущего дня

ОАО "Трансмаш": стратегия успеха

Генеральный коллективный договор - стимул развития компании

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести