Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

СОЦИАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Генеральный коллективный договор - стимул развития компании

Событием для работников ОАО "РЖД" стало заключение первого генерального коллективного договора с работодателем в лице президента компании Геннадия Матвеевича Фадеева. Своими мыслями об этом делится председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Николай Алексеевич Никифоров.

Н.А.Никифоров открывает первую конференцию ОАО "РЖД" (фото И.Максимова)
Выступление Президента ОАО "РЖД" Г.М. Фадеева (фото И.Максимова)
Совсем немного истории. Первый подобный договор был подписан 18 августа 1922 г. тогдашним Цектраном (Центральный комитетом профсоюза транспортников) и Наркоматом путей сообщения, действовал всего несколько месяцев и представлял собой попытку получить наиболее полные материальные и правовые гарантии для членов профсоюза.

28 февраля 1992 г. заключено первое Отраслевое тарифное соглашение по железнодорожному транспорту. В ту нестабильную пору оно обеспечило отрасли неоценимую помощь и поддержку, защитило ее тружеников от перестроечного произвола. Новая форма взаимоотношений администрации и трудовых коллективов позволила сохранить высококвалифицированные кадры, преодолеть спад перевозок, а затем обеспечивать их устойчивый рост.

За прошедшие после этого 12 лет выработана оправдавшая себя практика социального партнерства. Было заключено семь отраслевых тарифных соглашений, на основе которых принимались коллективные договоры на уровне железных дорог, отделений, предприятий, организаций, структурных подразделений.

Улучшалась работа коллектива - расширялись социальные льготы и гарантии.

С 1993 г. введено единовременное поощрение при уходе на пенсию, установлена ежемесячная выплата за выслугу лет (до 30 процентов). Введенные с 1994 г. выплаты локомотивным бригадам за поездку соответствуют суточным, установленным в стране для служебных командировок. В 1998-м удалось добиться права проезда работающих и пенсионеров в купейных вагонах (а не в плацкартных, как прежде). С 2001-го начались выплаты ветеранам отрасли из негосударственного пенсионного фонда. С марта 2002-го ушедшие на заслуженный отдых награжденные знаком "Почетный железнодорожник" получают ежемесячно из фонда "Почет" по 300 рублей; с июня того же года все пенсионеры, которым не выплачивается негосударственная пенсия, - по 150 рублей, а с июня 2004-го, в зависимости от стажа - от 200 до 300 рублей.

Однако в силу ряда как объективных, так и субъективных обстоятельств удалось решить далеко не все насущные вопросы. По-прежнему остро стоят проблемы реального повышения заработной платы, вывода работников из опасных зон и в целом создания нормативных условий труда для работы железнодорожников.

* * *

Так как акционерное общество - коммерческая организация, где всего один работодатель - президент компании, и создать объединение работодателей для заключения Отраслевого тарифного соглашения не представлялось возможным, то в соответствии со статьями 29, 40-44 Трудового кодекса РФ и Закона "О коллективных договорах и соглашениях" глава ОАО "РЖД" Г.М. Фадеев и наш профсоюз начали разработку проекта Договора.

В результате тридцати с лишним официальных встреч, десятка заседаний рабочих групп и комиссий преодолены многочисленные, казалось, тупиковые ситуации. Переговоры проходили в обстановке взаимопонимания и взаимоуважения сторон, а главное - на фоне стабильной работы компании, укрепления ее положения на транспортном рынке.

Из более чем 300 поступивших предложений отражение в проекте договора нашли около 150. Немало предложений отклонено, некоторые должны быть учтены в коллективных договорах филиалов, отделений железных дорог.

В основе генерального коллективного договора (ГКД) - положения действующего Отраслевого тарифного соглашения. Сохранены все определенные им льготы и гарантии.

* * *

Генеральный колдоговор - убедительное свидетельство того, что наш профсоюз и руководство ОАО "РЖД" осуществляют политику социального партнерства, нацеленную на улучшение работы каждого железнодорожника, увязывая результаты труда с заработной платой. Переработаны положения о премировании для большинства массовых профессий (что уже сказывается на результатах).

Очень важно, что компания будет строить корпоративную политику с таким расчетом, чтобы социальные гарантии работникам дочерних и зависимых обществ обеспечивались в объеме, который был бы не меньше, чем тот, что установлен в ГКД. Это гарантирует им сохранение всех положений и пунктов через коллективные договоры, которые они заключат как юридические лица.

Собственные колдоговоры будут принимать и негосударственные учреждения здравоохранения и образования (тоже как юридические лица). Компания будет финансировать их с учетом затрат, необходимых для предоставления работникам этих учреждений гарантий, не ниже уровня, предусмотренного Генеральным договором.

В ГКД включен пункт о том, что работодатель обязан организовать обучение работников, связанных с движением поездов, другим специальностям и трудоустроить их в течение шести месяцев после того, как медицинская комиссия не допустила их к исполнению обязанностей по состоянию здоровья.

В очереди на жилье сейчас значится 220 тысяч железнодорожников. Предполагается строительство специализированного жилья, оказание помощи строящим дома, квартиры через ипотечное кредитование, выделение субсидий. Однако все должны понимать: время бесплатного жилья ушло. Конечно, зарабатывая в среднем 10 тысяч в месяц, квартиру не купишь. Формула успеха такая: лучше работать, больше зарабатывать плюс помощь компании.

На финансирование объектов социальной сферы в проекте договора предусматривается 0,8 процента эксплуатационных расходов; определены также параметры и условия оздоровления работников и их детей, объемы средств на поддержку молодежи, женщин, семей, на развитие физической культуры и спорта. Предусмотрены дополнительные меры по оздоровлению наших пенсионеров (им будет выделяться до

5 процентов всех путевок в санатории-профилактории и пансионаты компании).

На уровне ОАО "РЖД" упорядочены вопросы предоставления дополнительных отпусков за ненормированный рабочий день, материальной помощи уходящим в очередной отпуск, оплаты части времени для самостоятельного поиска работы при увольнении по сокращению штата.

Особые разделы посвящены улучшению условий и охраны труда, выборным органам Роспрофжела.

В период работы над проектом ГКД было утверждено и начало действовать новое положение об оплате труда для учреждений здравоохранения. Величина первого разряда тарифной сетки равна теперь 900 рублей (повышена на 50 процентов). Сохранены все доплаты, отпуска и другие условия, действующие в системе здравоохранения.

* * *

Главное условие повышения уровня жизни железнодорожников - высокоэффективная работа компании, ее филиалов и подразделений, а значит - каждого труженика. В генеральный коллективный договор включен раздел об обязательствах работников. В нем знакомые всем, но оттого не менее важные понятия: добросовестно трудиться, соблюдать дисциплину и требования безопасности, проявлять творческий подход к делу, повышать уровень профессиональных знаний, не допускать действий, мешающих другим выполнять их трудовые обязанности...

В обязательствах профсоюза предусмотрено:

- защищать экономические и профессиональные интересы работников, контролировать соблюдение соответствующих нормативных правовых актов;

- совместно с работодателем реализовывать меры по повышению эффективности деятельности компании, воспитанию профессиональной чести и достоинства ее работников;

- мобилизовывать коллективы на достижение стратегических целей компании, создавать в них благоприятный социальный климат;

- контролировать состояние охраны труда, при расследовании несчастных случаев и профессиональных заболеваний представлять интересы пострадавших работников, участвовать в комплексных обследованиях организаций и их подразделений в плане охраны труда и здоровья, аттестации рабочих мест и т.п.

Контроль за реализацией генерального коллективного договора предлагается поручить комиссиям, в которые вошли представители работодателя и профсоюза.

Этот документ очень нужен и важен, и чтобы он выполнялся в полном объеме, всем работникам на своем рабочем месте необходимо с максимальной отдачей выполнять план, обеспечивая качество работ и трудовую дисциплину. Итоги деятельности компании зависят от труда каждого ее работника. Будем лучше работать - будет выше заработная плата и лучше будут решаться социальные вопросы, обеспечиваться льготы и гарантии.

© Евразия Вести XII 2004







XII 2004

Евразия Вести XII 2004

О совершенствовании механизмов финансирования крупных проектов в области транспортной инфраструктуры, имеющих общегосударственное значение

Основные задачи и направления деятельности Федерального агентства железнодорожного транспорта

Радикальное усиление безопасности на транспорте - веление времени

Новогодние задания системы "CИРИУС"

Помним о прошлом. Решаем сегодняшние задачи. Работаем на перспективу

Единый механизм завода

Экономическая оценка рисков и обеспечения безопасности сложных техногенных систем

Кафедра "Путь и путевое хозяйство: традиции и перспективы

Ространснадзор: новые возможности для совершенствования государственного контроля на транспорте

"Световая башня" челябинской "постройки"

Екатеринбургские весы - инструмент безопасности

Вклад НПП "Контур-2": движение без помех

Как выбрать наилучший аккумулятор. Рекомендации "Таб-Рус"

Габионные конструкции: первые экзамены на эффективность сданы на отлично

Муромская железная дорога (проекты, строительство)

Актуализация правил перевозки радиационно-опасных грузов железнодорожным транспортом - насущная задача текущего дня

ОАО "Трансмаш": стратегия успеха

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести