Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВОСТИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Взаимодействие и партнерство

9-10 декабря в конференции "ОАО "РЖД" на рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство", организованной ОАО "РЖД" и редакцией журнала "РЖД -Партнер" при поддержке Министерства транспорта РФ, приняли участие свыше пятисот делегатов, около ста из них выступили на пленарных заседаниях и круглых столах.

Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
Среди участников конференции: министр транспорта РФ И. Левитин, заместители министра транспорта С. Аристов и А. Мишарин, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта А. Волков, заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта К. Шенфельд, заместитель министра экономического развития и торговли А. Шаронов, президент ОАО "РЖД" Г. Фадеев, первый вице-президент ОАО "РЖД" Х. Зябиров, заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы А. Голомолзин, председатель комитета по промышленной политике Совета Федерации РФ В. Завадников, председатель дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ А. Сиденко, представители Государственной Думы, департамента государственного регулирования инфраструктурных реформ Министерства экономического развития и торговли, управления Федеральной службы по тарифам, Международного координационного совета по транссибирским перевозкам, Международного транспортного комитета, Ассоциации компаний операторов перевозок грузов, Ассоциации экспедиторов России, департаментов ОАО "РЖД", крупнейших грузовладельцев и транспортных компаний.

* * *

Открывший пленарное заседание 9 декабря первый вице-президент ОАО "РЖД" Х. Зябиров подвел итоги работы компании за 11 месяцев 2004 года и описал возникшие проблемы, особо выделив сложности тарифной политики и взаимодействие с портами. Заместитель министра транспорта РФ А. Мишарин в своем докладе остановился на проблеме финансирования транспортного комплекса и подчеркнул необходимость поиска и внедрения новых для российской экономики механизмов взаимодействия с частными инвесторами.

* * *

10 декабря участники конференции обсудили актуальные вопросы сегодняшнего состояния транспортного сектора на круглых столах "Внешнеторговые грузы: вопросы взаимодействия участников перевозочного процесса", "Тарифная политика на железнодорожном транспорте", "Частные инвестиции в подвижной состав и инфраструктуру". Пленарное заседание открыл министр транспорта РФ И. Левитин. По словам министра, сегодня уже можно говорить о тенденции демонополизации рынка в отдельных сегментах перевозочного процесса и росте объемных показателей в работе железнодорожного транспорта. Так, доля грузов, перевезенных в подвижном составе, принадлежащем организациям железнодорожного транспорта, не входящим в систему ОАО "РЖД", увеличилась в 2003 году более чем на 15,8 процента относительно показателей предыдущего года, а в текущем году вырастет еще на 36,4 процента, что составит около 30 процентов от всего грузооборота. Доля вагонного парка этих компаний выросла к 2003 году на 18 процентов относительно 2001-го и продолжает расти. В текущем году, по прогнозам, она будет составлять 29 процентов от всех железнодорожных вагонов, что более чем на 20 процентов превышает прошлогодний показатель.

* * *

Снижение монополизации рынка железнодорожных перевозок, отметил И.Е. Левитин, обеспечивается в целом за счет роста числа владельцев подвижного состава, в том числе операторских компаний. Увеличивается доля вагонов, контейнеров и локомотивов, находящихся в собственности независимых компаний, и, соответственно, доля перевозок, осуществляемых в указанных вагонах и контейнерах. Вместе с тем число локомотивов, принадлежащих частным операторам, составляет 0,5 процента в общем парке. С 2001 по 2003 год число операторов железнодорожного подвижного состава, деятельность которых связана с перевозками грузов, выросло в два с половиной раза. В настоящее время на железнодорожном транспорте, не считая ОАО "РЖД", осуществляют свою деятельность 2450 владельцев подвижного состава, из которых 52 компании имеют парк в размере более тысячи вагонов. В течение последних двух лет наблюдается устойчивая тенденция приобретения грузовых вагонов частными операторами. В 2003 году всего приобретено 26,5 тысяч вагонов, из них независимыми от ОАО "РЖД" операторами 23 тысячи. За первую половину текущего года уже приобретено около семнадцати тысяч, пятнадцать из которых приходится на независимых операторов. Это обеспечило прирост производства грузовых вагонов на 138 процентов.

* * *

Министр также отметил, что растет, хотя и медленнее, число организаций, осуществляющих свою деятельность в сфере пассажирских перевозок. Отдельно министр затронул перспективы финансирования железных дорог и инфраструктуры на основе концессии. В качестве пилотного проекта И. Левитин назвал завершение строительства линий Коротчаево - Надым и Коротчаево - Ямбург, реализация инвестиций в инфраструктуру которых осуществляется при непосредственном участии ОАО "РЖД", администрации Ямало-Ненецкого автономного округа и предприятий региона.

Министр отметил, что в настоящее время создается благоприятная ситуация для целевой поддержки государством серьезных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру, в частности в развитие подходов к портам, погранпереходов, новых железнодорожных линий. Такая поддержка железнодорожной инфраструктуры абсолютно оправдана с макроэкономических позиций. Вложения в нее оказывают опережающее воздействие на дальнейший экономический рост, а сама инфраструктура остается в управлении государства. Расходы на нее являются, по сути, государственными инвестициями, которые имеют мультипликативный эффект. Их возвратность обеспечивается за счет увеличения налоговых поступлений в регионах, где новая железная дорога ведет к обновлению смежных сфер экономики.

* * *

Президент ОАО "РЖД" Г. Фадеев в своем выступлении дал положительную оценку работы компании и хода структурной реформы. Он рассказал об успешном сотрудничестве ОАО "РЖД" с инвесторами и о планах по привлечению дополнительных средств в развитие отрасли. В частности, "одним из направлений сотрудничества ОАО "РЖД" с инвесторами может стать привлечение средств в развитие железнодорожной инфраструктуры в их интересах". Прежде всего речь идет о развитии инфраструктуры и примыкании подъездных путей к магистральным линиям для обеспечения перевозок в адрес новых крупных производств или портовых терминалов. Примером удачного взаимодействия Г. Фадеев назвал НК "ЛУКОЙЛ", которая в текущем году инвестирует 300 миллионов рублей в обеспечение примыкания к железнодорожной линии ОАО "РЖД" подъездного пути к терминалу Высоцк. Также президент ОАО "РЖД" подчеркнул положительный опыт сотрудничества с инвесторами Кузбасса. Здесь совместно с субъектом Федерации и частными инвесторами реализуется комплексный проект развития железнодорожной инфраструктуры, связанный с освоением новых месторождений угля. Частные инвесторы обеспечивают развитие подъездных путей и железнодорожной инфраструктуры новых разрезов, вкладывая более 700 миллионов рублей, а РЖД обеспечивают развитие магистральной линии, вкладывая 1,7 миллиарда рублей в строительство вторых путей, развитие подходов и удлинение станций. По словам Г. Фадеева, такой альянс позволил увеличить перевозки угля более чем на 8 процентов. "Повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта будет обеспечено за счет увеличения экономической эффективности всех видов деятельности компании и расширения клиентской базы в России и на мировом рынке", - заявил президент ОАО "РЖД".

© Евразия Вести II 2005







II 2005

Евразия Вести II 2005

Компания "РЖД": реальная инвестиционная программа

Повышение качества - ресурс развития

"Тормозная наука" - несомненный приоритет безопасности движения поездов

Резервы сертификации на железнодорожном транспорте

Крупный ученый и изобретатель в области тормозной техники железнодорожного подвижного состава В.Г. Иноземцев

Тормозные системы для подвижного состава нового поколения

Выстраивая надежную перспективу

Повышение качества продукции - наша стратегическая цель

Вождению поездов повышенной массы и длины - техническое обеспечение

На "Ритм" можно положиться

Составляющая безопасности движения - надежное... затормаживание

Современная аппаратура управления и питания - залог надежности электропневматических тормозов

Тормозные колодки из Ярославля - это надежно!

"Желдортранс": взгляд в будущее

Совершенная техника - ответственная эксплуатация

Итоги X международного форума "Технологии безопасности-2005"

"Сплав-М" гарантирует высокую надежность и безопасность

Концепция транспортных систем. Время решать

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести