Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Перспективы вторичного неразрушающего контроля

Дефектоскопия рельсов – одна из важнейших задач в обеспечении комплексной безопасности не только на транспорте, но и в других промышленных отраслях. О том, какой вклад в решение этой задачи вносят специалисты из группы компаний «ТВЕМА», рассказывает заместитель генерального директора Максим Владимирович Тарабрин.

Портативный ультразвуковой канал
Различные дефектоскопные каналы
«ЭХО-Пульс» в работе
За долгое время существования дефектоскопии как науки разработаны различные методики обследования объектов инфраструктуры промышленных и транспортных комплексов. В большинстве случаев применяются два последовательных этапа обследования – первичный и вторичный контроль. Их цели во многом схожи, однако есть и существенные отличия, обусловливающие значительную разницу в требованиях к системам и приборам, которые обеспечивают проведение контроля. Как правило, различия сводятся к необходимости обеспечить более высокую производительность системы при проведении первичного контроля. Для вторичного значительно более важным фактором является чувствительность системы и возможность оперативно отображать результаты контроля в режиме реального времени, а также производить анализ получаемых данных с использованием различных критериев оценки.

Сектор рынка дефектоскопного оборудования для вторичного контроля наиболее развит. Производители готовы предложить как универсальные, так и узкоспециализированные устройства, разнящиеся по цене и по стоимости эксплуатации. Самый распространенный форм-фактор таких устройств – совмещение в одном корпусе дефектоскопного оборудования и устройства анализа и отображения.

История подобного подхода к проектированию и разработке устройств вторичного контроля ведется со времен, когда уровень научно-технического прогресса и отсутствие цифровых технологий не позволяли использовать иные средства отображения, кроме аналоговых дисплеев. Существовавшие тогда ограничения накладывались также на средства анализа в режиме реального времени, что отрицательно влияло на скорость и качество проведения контроля.

Широкое распространение информационных технологий затронуло и средства вторичного контроля. Сегодня подавляющая часть устройств реализована с использованием последних достижений радиоэлектроники. Модернизация элементной базы дефектоскопов позволила воплотить в жизнь множество необходимых для качественного контроля функций. Кроме того, компактность электронных компонентов и пониженные требования к питанию ощутимо повлияли на общий размер устройств и систем, сделав их по-настоящему портативными и удобными.

* * *

К сожалению, современные устройства вторичного контроля не лишены недостатков. Для их определения и классификации рассмотрим базовые аспекты типичного технического процесса работы оператора. После осуществления первичного контроля и анализа данных он получает ведомость установленной формы, в которой описаны дефекты и отклонения в привязке к месту (координате) обнаружения. Используя ведомость, оператор подвергает вторичному контролю подозрительные участки и, в свою очередь, составляет перечень неисправностей и дефектов, который передает в соответствующую службу, ответственную за их ликвидацию.

На первый взгляд описанный процесс вполне логичен, отлажен и не должен оборачиваться для исполнителей какими-либо сложностями, способными повлиять на качество контроля. Однако, если абстрагироваться от теоретических понятий и внести в рассмотрение процесса несколько возможных отступлений от технологической карты или предположить, что полученные оператором результаты первичного контроля и ведомость не совсем верны, то вероятность нахождения реально существующего дефекта стремится к нулю.

В качестве примера подобной ситуации рассмотрим случаи, возникающие при дефектоскопном контроле рельсовой колеи. Первичный контроль подразумевает проверку участков длиной до 500 км. При таком объеме работ неминуемы относительно большие расхождения аппаратных замеров координат и реальных данных. В результате это приводит к виртуальному смещению координаты дефекта. Итоговая погрешность измерения может привести к ситуации, когда оператор, располагая лишь ведомостью с координатой привязки, а не полной дефектограммой проезда (по косвенным признакам которой было бы возможно определение местоположения дефекта «в поле»), просто не обнаружит место, подлежащее вторичной проверке.

* * *

Для предупреждения и предотвращения негативных случаев, вызванных недостаточной функциональностью существующих устройств и ведущих к снижению качества контроля объектов, необходимо предложить принципиально новую технологию в качестве базы для разработки, производства и массового внедрения средств вторичного контроля.

Чтобы предложить базовую технологию, надо определить функциональные требования к устройству нового поколения. Основываясь на опыте работы с промышленными предприятиями, эксплуатирующими дефектоскопное оборудование, специалисты группы компаний «ТВЕМА» выделили такие главные направления развития функциональных и эксплуатационных возможностей нового поколения средств вторичного контроля: универсальность, эргономичность, доступность и интегрированность. Решили создать структуры, построенные на принципе разделения процесса на операции сбора, анализа и отображения данных.

Как основа для сбора информации используются один или несколько дефектоскопных каналов. Каждый – в виде независимой подсистемы сбора данных. Архитектура построения каналов позволяет использовать датчики различных типов: ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитно-акустические и др.

* * *

Качественная обработка и отображение большого количества различных данных в режиме реального времени невозможны без привлечения процессорных мощностей современных ПК. Тем не менее промышленные компьютеры в данной ситуации не применимы. Мы нашли выход из этой ситуации – сделали ставку на устройства на платформе PocketPC. Они совмещают в себе необходимые достоинства – компактные размеры, высокую производительность, распространенную операционную среду. Но главное их преимущество – универсальность. Благодаря большому объему внутренней памяти, возможности использования дополнительных носителей информации, проводным и беспроводным интерфейсам связи компьютеры на платформе PocketPC являются наилучшим решением, удовлетворяющим потребности разработчиков и пользователей устройств вторичного контроля.

* * *

В прошлом году «ТВЕМА» взялась за принципиально новый технический проект устройства вторичного контроля, доступного широкому кругу потребителей. Так родился универсальный многофункциональный ручной дефектоскоп «ЭХО-ПУЛЬС», превосходящий по основным характеристикам традиционные устройства.

Для сбора данных мы использовали ультразвуковой канал «ЭХО-МК». Он представляет собой универсальное средство неразрушающего контроля на основе зеркально-теневого метода с контактным способом ввода ультразвуковых колебаний. «ЭХО-МК» отличает высокая чувствительность, широкий диапазон настроек, наличие двух интерфейсов обмена данными, возможность подключения к различным устройствам анализа и отображения.

Многими плюсами наша новинка обязана карманному промышленному компьютеру на платформе PocketPC с встроенными средствами программного комплекса, позволяющего управлять устройствами сбора данных, проводить их многомерный анализ, интегрировать подсистему с более мощными стационарными системами анализа.

«ЭХО-ПУЛЬС» дает возможность использовать беспроводные сети передачи данных и одновременно несколько разнотипных устройств их сбора с одним головным устройством. Это делает контроль труднодоступных участков обследуемого объекта более гибким и удобным для оператора.

Мне кажется, не будет преувеличением сказать: наш ручной прибор на базе PocketPC – больше, чем просто дефектоскоп. За счет преимуществ операционной системы стала возможной реализация множества дополнительных подсистем, обеспечивающих комплексный подход к контролю состояния объектов.

Для максимального удовлетворения потребностей пользователей «ЭХО-ПУЛЬСа» в систему интегрируются дополнительные программные средства, входящие в АРМ оператора вторичного контроля. Подсистемы позволяют отображать данные первичного контроля и ведомости в удобном для оператора виде, документировать результаты вторичного контроля, производить фото- и видеосъемку подозрительных участков, делать аудиозапись комментариев, формировать на основании собранной информации выходные ведомости вторичного контроля.

Архитектура системы получает свое развитие в применении к другим задачам обеспечения безопасности. Нашими специалистами уже разработаны средства анализа данных путеизмерительной техники, которые проходят опытную эксплуатацию и сертификацию на предприятиях ОАО «РЖД». Кроме того, развитие беспроводных технологий позволило интегрировать платформу PocketPC с системами визуального контроля состояния объектов средствами технического зрения.

В наших конкретных планах – высоко держать марку группы компаний «ТВЕМА», помечая ею новые программные и аппаратные комплексы, которые обеспечат более высокое качество и производительность операций в различных отраслях науки и промышленности.

© Евразия Вести IV 2005







IV 2005

Евразия Вести IV 2005

Ространснадзор – стратегия стабильности и безопасности на транспорте

Тарифная политика - взгляд в будущее

Законодательное обеспечение развития отрасли

Повышение эффективности применения средств в дефектоскопии рельсов

Волны приносят веру в надежность пути

Заводская инспекция – вчера, сегодня…

АО «Электровозостроитель» приглашает к сотрудничеству

Они везли победу на запад!

Охрана труда в период реформирования

Человек и безопасность движения

Световозвращающая спецодежда: правильный выбор

Обучение – гарантия безопасности

Freight Russia 2005

Челябинские бульдозеры для восстановительных поездов

ОАО «Российские железные дороги» - сложная техногенная система

Демонтаж металлических мостовых пролетов методом направленной энергии взрыва

Европейский стандарт «Трансмаша»

Ведомственная охрана: надежность в развитии

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести