Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Сергей ШОЙГУ: «Хорошая идея, хорошая установка!»

Производственно-коммерческое предприятие «Энерготехсервис» (г. Челябинск) занимается комплексным обследованием, диагностикой и капитальным ремонтом высоковольтного оборудования. Не менее важным направлением своей деятельности челябинцы считают изучение проблем безопасности и создание аппаратуры, напрямую связанной с ней. На выставке «Interschutz-2005» в Ганновере «Энерготехсервис» представил «световую башню» – оригинальную конструкцию, успевшую за короткое время снискать себе добрую славу в России. Мы попросили генерального директора ЗАО ПКП «Энерготехсервис» А.Г. Булатова подробнее рассказать о возможностях этого удивительного «светильника», привлекшего внимание многих посетителей германской экспозиции.

С.К. Шойгу на выставке «Interschutz-2005»
В.П. Аксютин и А.Г. Булатов на выставке «Interschutz-2005»
– Александр Григорьевич, что побудило взяться за разработку «Световой башни», где может применяться эта оригинальная конструкция?

– В наше неспокойное время аварийные ситуации, обусловленные внезапным выходом из строя различных энергосистем, обеспечивающих освещение предприятий, увы, не редкость. Причины могут носить техногенный характер, но подчас приходится констатировать: виноват человек. В последние годы пресловутый человеческий фактор, к сожалению, иногда сопрягается со зловещим понятием «терроризм». Освещение представляет собой важнейшую составляющую обеспечения бесперебойной работы, вот почему так нужны его надежные резервные системы. Однако не только злой умысел или ошибки работников могут надолго оставить в темноте тот или иной объект. Кое-где привычной причиной стало, к примеру, отключение потребителей от энергосистем за неуплату долга. Слов нет, плохо, когда без света длительное время вынуждены обходиться дома, жилые кварталы и поселки. Но для объектов повышенного риска – к ним можно отнести и железную дорогу – такое не допустимо!

Не будет преувеличением отнести нашу «Световую башню» к наиболее эффективным средствам экстренного и аварийного освещения. Эта запатентованная установка выручит при любых чрезвычайных ситуациях. Она предназначена для экстренного развертывания на местности освещения больших площадей во время массовых мероприятий, для ведения поисково-спасательных работ. Наши конструкторы позаботились об ее универсальности – от использования в труднодоступных местах до освещения стройки или стадиона. «Башня» хороша как стационарная осветительная система при проведении восстановительных и особо сложных работ с непрерывным 24-часовым циклом. Она прекрасно зарекомендовала себя на многих железных дорогах страны, опробована энергетиками и путейцами применяя для освещения в ограниченное ночное время с движущейся платформы. Не случайно применение «Световой башни» включено в программу безопасности на всей сети «РЖД».

Мы постарались также, чтобы ее цена оказалась приемлемой не только для организаций, но и для частных лиц.

– Каковы принцип действия установки и ее технические параметры?

– Светящийся «столб» выполнен из особо прочной белой ткани. Вентилятор надувает его воздухом, и в считанные секунды легкая конструкция обретает необходимую высоту (до восьми метров). Источником света служат натриевые лампы высокого давления. Питание осуществляется от сети с напряжением 220 вольт или от собственного генератора (что особенно ценно в полевых условиях). Мощность генератора при необходимости позволяет подключать дополнительные электроприборы и инструменты.

Одной такой установки, развертываемой не более чем за три минуты и обслуживаемой всего одним оператором, вполне достаточно для относительно комфотной работы на площадке в 12 тысяч квадратных метров. Слово «комфортная» тут вполне уместно: наш «светильник» не ослепляет (в отличие от прожектора), он излучает мягкий, рассеянный свет.

– Какими еще преимуществами обладает ваша разработка перед традиционным прожекторным освещением?

– Чтобы управлять «Световой башней», не нужна сложная подготовка, высокая квалификация специалиста. Установа компактна, ее можно перевозить в багажнике легкового автомобиля.

– Когда и как это изобретение получило путевку в жизнь?

– Как и положено, пройдя стадии созревания, технических дискуссий и предварительных расчетов, идея создания была воплощена осенью 2001 года. И очень своевременно: тогда в Челябинске проходила сетевая школа по аварийно-восстановительным поездам. Руководству Министерства путей сообщения «Световая башня» понравилась, но для использования на железнодорожном транспорте необходимо было произвести ряд доработок, которые были выданы нам в виде технического задания. Наше предприятие успешно справилось с доведением конструкции до нужных кондиций. К концу 2002 года на суд наших потребителей были представлены доработанные образцы установки, которые успешно прошли испытания.

В соответствии с техническими условиями мы изготовили несколько установок, полностью отвечающих требованиям железнодорожников. Среди их пожеланий были и такие: чтобы устройство разворачивалось за 2–3 минуты, обслуживалось одним человеком, было универсально в плане изменения высоты.

Каждый год, начиная с 2003-го, железнодорожники заказывают нам и получают по полторы сотни «Световых башен».

В том же 2003-м наш «светильник» заинтересовал МЧС России. В результате получен сертификат МЧС России, сертификат соответствия по ГОСТ Р на серийный выпуск. Одна из «башен» поступила «на вооружение» в Жуковский отряд Центроспаса (не так давно установка была отправлена в Таиланд – надеюсь, она оказалась полезной при ликвидации тяжких последствий губительного цунами).

В список наших заказчиков недавно вошли подразделения МВД. Оперативные сотрудники высоко оценили челябинскую продукцию на местах ночных происшествий.

Сегодня нами разработаны технические условия, которые согласованы со многими потенциальными заказчиками: с ОАО «РЖД», Федеральной службой по надзору в сфере транспорта, Южно-Уральской железной дорогой, Управлением поисково-спасательных служб МЧС России, ГУ МЧС России по Челябинской области, Министерством промышленности и энергетики.

Перед поездкой в Ганновер мы получили еще один патент – на две новых модификации «Световой башни», которые будут представлены потенциальным покупателям в 2005 году. Их главное отличие заключается в увеличении светового потока, что позволяет освещать площади до 18 тысяч квадратных метров. На ганноверской выставке «башня» была по достоинству оценена зарубежными и российскими авторитетными специалистами в области безопасности. Ее актуальность, нужность и технологичность отметил Главный пожарный инспектор Ведомственной охраны Министерства путей сообщения В.П. Аксютин. Осматривая экспозицию, министр по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу особо выделил «Световую башню», дав ей краткую, но емкую оценку: «Хорошая идея, хорошая установка!».

По совету организаторов российской экспозиции на форуме в Ганновере руководство ЗАО ПКП «Энерготехсервис» решило оставить три установки в Москве – они будут демонстрироваться на всех профильных выставках.

Надеемся, что спрос на наши «Световые башни» будет большим и разнообразным (не только для объектов повышенного риска, но и для гражданского использования).

Для специалистов, привыкших доверять в первую очередь цифрам и точным техническим параметрам, публикуем краткую характеристику челябинской «Световой башни».

Установка осветительная аварийная – чисто отечественная разработка. Она позволяет освещать значительные территории при отсутствии или отключении электрической сети.

Питание – сеть переменного тока напряжением 220 В при частоте 50 Гц или от встроенной бензиновой четырехтактной электростанции мощностью 1,5–3 кВт (подробнее – в паспорте электростанции).

Источник света – разрядная лампа высокого давления ДНАТ или ДНАЗ с номинальной мощностью 400–1000 Вт и световым потоком 48 000–90 000 Лм. Возможна установка четырех ламп на равновеликой высоте.

Мощность вентилятора – 400–600 Вт, производительность – 2,5–3,5 м куб./мин,

Габариты в упакованном состоянии: 600х450х500 мм (с встроенной электростанцией – 600х450х800 мм).

Высота установки в рабочем состоянии – 3–5, 5–8 метров.

Общий вес – до 26 кг (с встроенной электростанцией до 65 кг ).

Время надува – до 60 сек.

Время полного загорания лампы – 5 мин. Повторное включение лампы – через 15–20 мин.

Ветроустойчивость (с растяжками) – до 20 м/сек.

Климатическое исполнение У, категория размещения 1 согласно ГОСТ 15150.

Степень защиты – IP 65/44.

Класс защиты от поражения электрическим током – 1 или П.

Светораспределение – класс Р по ГОСТ 17677.

Срок службы – не менее пяти лет.

Примеры обозначения: EL(Т)-600 S – установка с питанием от сети 220 В и натриевой лампой 600 Вт; ELG 600 S 2.2 – установка с встроенной электростанцией мощностью 2,2 кВт и натриевой лампой 600 Вт.

Сообщаем будущим заказчикам координаты ЗАО ПКП «Энерготехсервис» :

г. Челябинск, пл. Революции, 3;

тел. /факс: (351) 260-28-76: 260-28-80; 260-28-82.





© Евразия Вести VII 2005







VII 2005

Евразия Вести VII 2005

ОАО «РЖД» - новый, качественный этап развития

Законодательное обеспечение развития отрасли

Капремонт электровозов с углубленной модернизацией

Комплексы для решения сложных задач

«МОСТ», который не подведет «Российские железные дороги»

«МостГеоЦентр» - городу Казани

Модернизированный электровоз ВЛ10М: опыт создания и освоения

Аутсортинг высоких технологий

Петербургский завод «ТБС»: обширней рабочие связи – надежней перспективы

АСТО - надежный партнер ОАО «РЖД»

«Лугансктепловоз» на железных дорогах мира

Контрафакция и промышленная безопасность

Технико-технологический комплекс LINSINGER (TTK LINSINGER)

Предложения по реформированию на железнодорожном транспорте

Сервис транспортных услуг

Единым задачам нет границ

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести