Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВОСТИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

«Пассажирские проекты» работают на будущее

3 августа 2005 года на Ленинградском вокзале Октябрьской железной дороги состоялась официальная презентация поезда класса люкс «Гранд Экспресс», отвечающего мировым требованиям по уровню комфорта, экологической безопасности, сервиса, способного составить достойную конкуренцию авиаперевозкам по маршруту Москва – Санкт-Петербург.

Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
Проект осуществлен в результате сотрудничества ОАО «Российские железные дороги», частной перевозочной компании ЗАО «ТК «Гранд Сервис Экспресс» и производителя вагонов класса люкс ООО НПП «Циркон-сервис», входящего в ЗАО «Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий».

В презентации приняли участие министр транспорта РФ И.Е. Левитин, руководитель Федерального агентства по туризму В.И. Стржалковский, вице-президенты компании «РЖД» С.В. Козырев и В.А. Попов, начальник Октябрьской железной дороги В.В. Степов, генеральный директор ЗАО «ТК «Гранд Сервис Экспресс» А.Ю. Кудрявцев, председатель профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Н.А. Никифоров.

Обращаясь к участникам акции и журналистам, И.Е. Левитин сказал:

– Это – действительно необычное событие на железнодорожном транспорте. До сих пор мы эксплуатировали отдельные частные вагоны, а сегодня, реализуя реформы на стальных магистралях страны, запускаем в рейс частный пассажирский поезд. Конкуренция ведет к тому, что таких поездов будет много.

Этот поезд, конечно же, эксклюзивный. Не все пассажиры смогут воспользоваться его услугами, ведь стоимость проезда в нем выше, чем в обычных вагонах СВ. Однако на такое предложение спрос есть. Чтобы слетать в Санкт-Петербург и обратно, надо добираться до аэропортов, не раз перегружать багаж, возможно, останавливаться в гостинице… Поездом класса люкс куда удобнее! Если суммировать все плюсы такого железнодорожного путешествия, поезд победит. Он отберет часть пассажиров у авиалайнеров.

Успех, безусловно, обеспечен тем, что компания-оператор выбрала в качестве производителя вагонов, достойную фирму, умеющую производить продукцию, не уступающую лучшим зарубежным аналогам.

Транспортное машиностроение идеально с точки зрения приложения усилий предпринимателей. Это та сфера, которая способствует прогрессу всей российской экономики. Заказы ОАО «РЖД» и частных компаний измеряются миллиардами долларов. Поэтому, уверен: перспектива у таких поездов очень большая.

* * *

После презентации министр транспорта ответил на вопросы журналистов, в частности прокомментирвал по просьбе корреспондента газеты «ЕВРАЗИЯ ВЕСТИ», что даст инвестиционный фонд для развития транспортной (конкретно железнодорожной) отрасли в плане вложений в инфраструктуру.

– «Экспорт транспортных услуг» – составляющая программы «Модернизации транспортной системы России», которую мы недавно представили Правительству РФ. Она нацелена и на увеличение производства совершенного подвижного состава отечественными предприятиями.

Первое впечатление от состоявшейся презентации: приятно, что достигнут столь высокий уровень качества подвижного состава и сервиса с использованием российских материалов на российском предприятии. Мы сумели обеспечить сотни специалистов работой, результаты которой налицо.

Думаю, Правительство одобрит завтра предлагаемый инвестиционный фонд, и средства, конечно же, будут направлены на развитие инфраструктуры. Одним из аргументов в пользу такого решения станет и нынешнее мероприятие.

Далее, характеризуя сам проект «Гранд Экспресс» как удачный, И.Е. Левитин отметил, что его авторы поставили в поезд различные вагоны (и купейные, и СВ, и класса люкс), среди которых обращают на себя внимание и те, в которых удобно и комфортно ехать человеку с ограничениями по здоровью. Это очень важно!

Как сказал министр, среди представленных на Ленинградском вокзале вагонов есть аналоги тем, что недавно отправились в составе «Столичного экспресса» из Москвы в Киев. Стоимость проезда в купейном вагоне немного выше, чем в обычном, но по качеству вагоны, которые пошли в обычном поезде Москва-Киев не уступают вагонам в этом поезде.

О чем это говорит? Что развитие железнодорожной отрасли в сфере пассажирских перевозок идет опережающими темпами. Компания «Российские железные дороги» делает очень много для того, чтобы поездки были удобны и доступны пассажирам разных категорий. У нас сегодня есть хорошие плацкартные вагоны, стоимость проезда в них и в купейных вагонах регулируется Правительством страны. Политика здесь проводится такая, что новый поезд понравится всем и его «населенность» будет обеспечена.

* * *

После презентации поезда люкс на Ленинградском вокзале И.Е. Левитин, С.В. Козырев, В.А. Попов, В.В. Степов и Н.А. Никифоров приняли участие в торжественном митинге по случаю открытия после капитального ремонта пассажирского депо «Москва» Октябрьской железной дороги. По завершении полномасштабной реконструкции депо превратилось в крупнейшее современное предприятие, готовое выполнять ремонт вагонов сети «РЖД» и частных собственников.

Обрели новую жизнь многие здания и сооружения, производственная площадь вагонного депо возросла с 6 до 23 тысяч квадратных метров. Численность работающих в депо «Москва», теперь входящего в состав Московской дирекции по обслуживанию пассажиров, составляет более 2600 человек. Приписной парк – 670 вагонов.

Поездами формирования депо обслуживаются основные направления Западного региона России: Новгород, Мурманск, Боровичи, С-Петербург.

С открытием после капитального ремонта техническое и технологическое перевооружение депо «Москва» не заканчивается. В ближайшие годы планируется поступление туда современных скоростных вагонов, ремонт которых невозможен без специальной оснастки и устройств. В связи с этим руководством Октябрьской железной дороги принято решение о строительстве ремонтно-экипировочного депо, вагономоечного цеха. Это повысит безопасность движения и качество обслуживания пассажиров.

Выступая на митинге, И.Е. Левитин подчеркнул, что оба события (презентация поезда «Гранд Экспресс» и открытие обновленного депо «Москва») неразрывно связаны, потому что «мало построить хорошую технику, ее нужно качественно обслужить... Самый лучший поезд ничего не стоит, если не окажется места, где его можно обслуживать. Тут, в новом депо, будут готовить вагоны для пассажиров».

Министр транспорта России поблагодарил работников старейшего депо страны, всех, кто ремонтировал его, за отличный труд, за тот прекрасный вид, что имеет сегодня депо.

– Мы можем производить хороший подвижной состав, но нам нужно еще научиться его качественно обслуживать. Это станет залогом конкурентоспособности транспортной отрасли, – подытожил министр. И добавил:

– Да, все стоит денег. Однако средства, потраченные на проекты, с результатами осуществления которых мы ознакомились сегодня, окупятся вполне. Ведь в этом прекрасном депо «Москва» впервые будут обслуживаться не только поезда ОАО «РЖД», но и частные. За такими депо будущее!»

© Евразия Вести VIII 2005







VIII 2005

Евразия Вести VIII 2005

ОАО «РЖД» - новый, качественный этап развития

Хорошее начало трудного пути

Вопросы безопасности - задача каждого

Взаимоотношения государства и железных дорог в условиях рынка

Сертификация технических средств - основа безопасности

Логистика взаимодействия частных компаний и государственных структур на железнодорожном транспорте

Залог надежного партнерства - качественный товар

Цель - надежность и безопасность, ставка - на качество

Вопросы обеспечения пожарной безопасности на железнодорожном транспорте

Надежный партнер ОАО «РЖД»

Информационные технологии в комплексной системе обеспечения безопасности

Установки газового пожаротушения

С чем Оренбургский локомотиворемонтный вступает в свой второй век

Скоростное движение - безопасность, надежность, комфорт

Основные проблемы частных владельцев инфраструктур

«МИКРОАКУСТИКА»: новые средства неразрушающего контроля

Повысить эффективность мобильных средств дефектоскопии рельсов необходимо и возможно

«Электровозостроитель» приглашает к сотрудничеству

Общество российских инженеров тяги

«ТрансЖАТ-2005»

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести