Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МАШИНОСТРОЕНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Кубанская жемчужина российского машиностроения

Получив из Армавира статью с таким названием, мы в редакции поняли: в нем проявилось то теплое, даже несколько романтическое отношение генерального директора ЗАО «Кубаньжелдормаш» Евгения Михайловича Шишова к своему предприятию, о котором он рассказал сугубо по-деловому. Уверены, этот материал не без интереса и пользы для себя прочтут коллеги кубанцев, партнеры и специалисты.

Кубанская жемчужина российского машиностроения
Кубанская жемчужина российского машиностроения
Кубанская жемчужина российского машиностроения
Наше предприятие разменяло уже восьмой десяток лет. За эти годы, отмеченные достижениями и омраченные бедами, рождением трудовых традиций и обретением опыта в решении самых разных производственных и экономических проблем, «Кубаньжелдормаш» превратился в мощнейшее машиностроительное объединение.

В цехах нашего ЗАО выпускается широкий ассортимент грузоподъемного оборудования, техники для сельского и водного хозяйств, специальных узлов и агрегатов, а также гидравлического инструмента. Мы делаем всю эту продукцию для нужд ОАО «РЖД», ВПК, РАО «ЕЭС», ОАО «Газпром», НК Роснефть, НК Лукойл, Министерства по чрезвычайным ситуациям, ОАО «Росуголь», морских портов, ГОКов, для отдельных индустриальных предприятий и других потребителей (всех и не перечислишь!).

Несмотря на то, что мы разрабатываем и производим в основном продукцию узкоспециализированного применения, всем хорошо известны изделия общего назначения с торговой маркой «Кубаньжелдормаша». Их можно встретить в любом уголке нашей страны. Это – реечные домкраты ДР-5 и ДР-8, ДР-20, ручные лебедки ЛРП-1,6 и ЛРП-3,2, гидравлические домкраты ДГ-25, ДГ-50, ДГ-100, ДГ-150 и ДГ-200, тросорез ТГ-20 и трубогиб ТГМ-30…

* * *

Большое внимание коллектив «Кубаньжелдормаша» уделяет сотрудничеству с ведущей в транспортной отрасли компанией «Российские железные дороги». Нас с тружениками стальных магистралей страны объединяют долгие годы плодотворной совместной работы, результативные творческие усилия в решении задач, которые ставят перед машиностроителями специалисты из ОАО «РЖД».

Пройден немалый совместный путь. Так, начиная с 1994 года, наши конструкторы и технологи заняты разработкой и внедрением в производство целого ряда гидравлических инструментов, предназначенных для механизации ручного труда железнодорожников. Начало было положено хорошее: уже через год, в 1995-м, предложенные нами новинки получили высокую оценку специалистов из департамента пути и сооружений ОАО «РЖД» на сравнительных испытаниях и на авторитетных выставках.

За десять лет номенклатура продукции, производимой по заказам головной транспортной компании, расширилась почти втрое. Теперь просто невозможно представить себе, как производить текущий ремонт стальных магистралей без гидравлических домкратов ДПГ-10/200 и ДПГ-18, гидравлических рихтовщиков ГР-12 и ГР-16, рельсоразгонщика Р-25 и шпалоподбойки ШПВЭ-2. Сегодня незаменимыми кажутся портальный кран КР-2М и однорельсовая тележка ТО-1 (типа Модерон)...

Как чаще всего характеризуют путейцы инструмент нашего изготовления? Это – высокие рабочие качества при низких эксплуатационных расходах; это – унифицированный гидравлический узел; это – два года гарантии; наконец, это – соответствие всем российским и международным требованиям по безопасности.

* * *

Откликаясь на сегодняшние потребности путевого хозяйства «Российских железных дорог», конструкторское бюро «Кубаньжелдормаша» ведет для него разработку специального электрического инструмента. Мы ставим для себя высокую планку: наш электроинструмент должен быть конкурентоспособным – ни в чем не уступать зарубежным аналогам.

Полным ходом идет создание новых электродвигателей (тут мы действуем совместно с одним из предприятий ВПК). И уже в следующем году наши заказчики получат оснащенные ими рельсошлифовальные, рельсорезные и рельсосверлильные станки, а также шурупогайковерт.

* * *

Параллельно разрабатываются оригинальные узлы и детали тормозного оборудования для подвижного состава. Не прекращается совершенствование производимых тормозных клапанов 3РД, 3МД и 3МДА…

Недавно на нашем предприятии побывал начальник дирекции по ремонту пути Северо-Кавказской железной дороги А. В. Запольский. Ознакомившись с тем, как у нас идут дела, с нашими планами, он достойно оценил стремление руководства завода всячески развивать производство техники для путевого хозяйства ОАО «РЖД», выразил удовлетворение результатами тесного сотрудничества железнодорожников и машиностроителей. Встреча имела и конкретную практическую пользу: был решен вопрос о поставке большой партии оборудования для оснащения рельсосварочного поезда № 31 (ст. Тихорецкая).

* * *

О богатом творческом потенциале наших заводчан и широком диапазоне заданий, которые им по силам, свидетельствуют два таких примера, не связанных с железнодорожным «направлением» этой статьи.

Совместно с администрациями Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краев осуществляется второй этап внедрения доильных аппаратов последнего поколения. В соответствии с договором, заключенным в нынешнем году между ЗАО «Кубаньжелдормаш» и ОАО «Ростсельмаш», нами производится изготовление и поставка особо сложных узлов и деталей по чертежам заказчика.

И еще: только в 2005-м номенклатура производимых нами для министерства водных ресурсов подъёмников расширилась с 10 до 23 типоразмеров!

* * *

Техническое перевооружение предприятия мы считаем задачей не менее важной, чем разработка и освоение производства новой техники.

За последние пять лет ЗАО «Кубаньжелдормаш» инвестировало более шести миллионов евро в обновление своего металлообрабатывающего станочного парка.

Во многом благодаря сотрудничеству с компанией Yamazaki Mazak Corporation (Япония) – мировым лидером в области создания и производства многофункциональных обрабатывающих центров – наше предприятие стало одним из самых современных заводов России. Сейчас «Кубаньжелдормаш» готов решать самые сложные задачи в проектировании и обработке деталей и узлов из черных и цветных металлов.

Уже заключены контракты на поставку в 2006 – 2007 годах трех японских обрабатывающих центров MAZAK, двух немецких гидравлических прессов BUDERER, трёх универсальных шлифовальных станков JONES&SHIPMEN (Англия), двух зубонарезных и одного зубошлифовального станков Gleason-Pfauter.

На конец будущего года намечено начало строительства участка термической обработки, который заменит существующий цех, не отвечающий современным требованиям. Ядром нового участка станет щвейцарская печь CODERE, способная подвергать термической обработке до десяти тысяч тонн металла в год. В 2006-м начнется также запланированная капитальная перестройка литейного цеха. Скоро на предприятие будут поставлены из Италии новые стержневые машины и проходная камера первой очистки для стальных отливок.

В 2004-м нами введена в действие промышленная компрессорная ATLAS COPCO (Швеция) мощностью 467 кВт. В первом квартале текущего года мы вложили колоссальные средства в создание своего энергоблока мощностью 5,2 мВт на базе двух газопоршневых электростанций GE Jenbacher (Австрия). Параллельно со строительством энергоблока на заводе заработала система автоматического учета энергопотребления АСКУЭ.

На заводе идет строительство комплекса, в котором будут расположены метрологическая и химическая лаборатории, оснащенные по самым современным мировым стандартам.

В 2005 году предприятие перешло на мерительный инструмент и измерительные приборы MITUTOYO (Япония). Химическая лаборатория была оснащена стационарным и переносным оборудованием компании BELEC (Германия) для спектрального экспресс-анализа металлов.

Руководство предприятия уделяет огромное внимание развитию инженерно-конструкторской базы и подготовке кадров. На заводские средства в ведущих вузах столицы получают образование будущие инженеры, технологи и конструкторы «Кубаньжелдормаша». Технический отдел и КБ предприятия имеют в своем распоряжении самую современную компьютерную технику и передовое программное обеспечение.

Наши сотрудники всегда принимают участие в отраслевых выставках и специализированных конференциях, откуда возвращаются обогащенные самыми свежими знаниями и новыми рабочими контактами.

* * *

Планов у нас много. Это и освоение выпуска сложных гидравлических узлов для ВПК, и внедрение в производство навесного оборудования для погрузчиков. В самое ближайшее время предложим нашим заказчикам ДР-16 и ЛРП-0,8, освоив таким образом всю линейку реечных домкратов и ручных лебедок…

Среди главных задач, стоящих перед заводским коллективом, в первую очередь назову увеличение к 2010 г. реализации продукции до 5 миллиардов рублей в год. Шаги, предпринимаемые нами в этом направлении, дают основание надеяться на успех.

Со всеми последними новостями в деятельности ЗАО «Кубаньжелдормаш» вы можете ознакомиться на официальном сайте завода www.zdm.ru.

© Евразия Вести IX 2005







IX 2005

Евразия Вести IX 2005

Новая техника - взгляд в будущее

Лучшим – достойные награды

Современная путевая техника - на службе железных дорог

Механизация путевых работ. Задачи, выдвигаемые временем

Повышать эффективность работы путевой техники

«Ремпутьмаш» решает актуальные задачи

Первоочередные меры по внедрению новых технических средств, обеспечивающих безопасность движения поездов в путевом хозяйстве

Железнодорожное машиностроение

«Калугапутьмаш»: репутация и качество, проверенные временем

Путевая техника на службе безопасности

Совершенство, качество, перспектива

Автоматизированный комплекс натурного осмотра пути

НПЦ ИНФОТРАНС: слагаемые успеха

«Радиоавионика» - комплексное обеспечение безопасности движения

Компания «Вест-Тер» открыта для партнерства

Приоритетные задачи повышения качества в хозяйстве пути

«Оптимум»: 10 лет сотрудничества с железными дорогами

Конструкторские силы путевого хозяйства объединяются

АС «Навигатор» обеспечивает стабильность и безопасность

Наша цель – комплексная поставка оборудования

«СНАГА» предлагает перспективные технологии

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести