Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Автоматизированный комплекс натурного осмотра пути

Cодержать стальные магистрали в постоянном порядке – это одно из главных условий, гарантирующих безопасность движения по ним. К решению этой многосложной задачи привлекаются лучшие научные и конструкторские силы, самая передовая и современная техника. Сделать средства контроля точными и удобными в повседневном применении, способными выполнять диагностические функции, превратить аппаратуру в инструмент предотвращения ситуаций, грозящих бедой, – такова цель, которая не может быть достигнута раз и навсегда, но за приближением к которой заинтересованно следят железнодорожники.

Специалисты из группы компаний «ТВЕМА» причастны к совершенствованию контроля пути и к пополнению его возможностей. Об этом статья заместителя генерального директора объединения Максима Владимировича Тарабрина.

Автоматизированный комплекс  натурного осмотра пути
Автоматизированный комплекс  натурного осмотра пути
Автоматизированный комплекс  натурного осмотра пути
Автоматизированный комплекс  натурного осмотра пути
Автоматизированный комплекс  натурного осмотра пути
Расширение возможностей компьютерных технологий и миниатюризация аппаратуры позволяет все шире использовать передовые решения непосредственно на практике, в эксплуатирующих подразделениях. Удерживая передовые позиции в области разработки и поставки мобильных средств контроля геометрических параметров пути, группа компаний «ТВЕМА» определила для себя перспективное направление в создании нового поколения средств диагностики. Это автоматизированный комплекс натурного осмотра пути для оперативной регистрации дефектов в его содержании с возможностью обмена данными, а также с применяемыми на железных дорогах России информационными системами.

Большой опыт в области разработки компьютерных технологий и создания различного программно-математического обеспечения, сплоченность коллектива единомышленников-профессионалов своего дела – вот основа для решения самых сложных задач в области диагностики.

Что такое стабильность пути?

Стабильность пути – это сохранение его параметров на таком уровне, который обеспечивает потребный объем перевозок грузов и пассажиров с установленными скоростями движения поездов на протяжении всего срока службы пути или в пределах межремонтных сроков.

Неисправности пути в течение всего срока его службы должны находиться в определенном количественном диапазоне и не превышать значений, при которых назначается тот или иной вид ремонта. Обеспечивать допустимость значений параметров пути – это перспективная область для внедрения автоматизированного комплекса натурного осмотра пути как средства сбора, накопления, обработки и анализа поступающей информации.

Мобильные средства комплекса могут использоваться в качестве считывающих, управляющих и контролирующих устройств. Нельзя не оценить возможность доступа к данным о состоянии того или иного участка железной дороги «на месте», а также возможность оперативного просмотра предыстории и заметок, сделанных другими работниками ПЧ.

Интегрированный комплекс, состоящий из устройств, полностью реализующих необходимые функции каждого этапа проведения контроля пути, в контексте рассматриваемой задачи выступает «ключом» к эффективному функционированию всей системы безопасности перевозок, позволяя осуществлять накопление получаемых данных и управлять конкретными устройствами.

Комплекс способен стать полноценной составляющей информационной инфраструктуры российских железных дорог, обеспечивать централизованный анализ и обработку данных, их хранение и распространение. Важная особенность автоматизированного комплекса натурного осмотра заключается в том, что он решает все поставленные перед ним задачи, обеспечивая при этом максимальную оперативность и мобильность в использовании средств контроля пути.

* * *

Одной из первых систем, созданных в группе компаний «ТВЕМА» в рамках работы над единым автоматизированным комплексом натурного осмотра пути, стал программный комплекс «WayMeter Mobile». Он предназначен для действия на карманных компьютерах различных классов, обеспечивает интерфейсную часть при работе с базой паспортных данных пути, наработанными материалами о его состоянии и путеизмерительными тележками ПТ-7МК.

Этот программный комплекс наделен той же функциональностью, что и его собрат для настольного компьютера – «WayMeter», но позволяет считывать и обрабатывать информацию на месте. Карманный компьютер в данном случае выступает также и как средство ее переноса – записанная информация может потом быть передана для дальнейшей обработки и анализа в рамках информационных систем вычислительной сети железных дорог.

Модификация базового варианта путеизмерительной тележки ПТ-7МК позволяет организовать поддержку передачи данных по радиоканалу, «WayMeter Mobile» поддерживает возможность передачи данных по протоколу передачи данных Bluetooth, тем самым избавляя пользователей путеизмерительной тележки от необходимости применения кабельных соединений, а также обеспечивая считывание данных с тележки в режиме реального времени (на расстоянии до 15 метров). Карманный компьютер с установленным программным комплексом «WayMeter Mobile» позволяет осуществлять те же действия, что были возможны ранее с использованием настольных компьютеров. Теперь такое доступно в «полевых» условиях, а считывание и анализ данных с устройства возможно в любой момент.

С использованием описываемого комплекса стало возможно обеспечить поддержку единообразной базы данных заметок мастера пути по конкретному участку – эти данные, сохраненные в устройстве, впоследствии смогут стать хорошим подспорьем при повторных анализах исследуемого участка пути.

* * *

Еще одна из разработок специалистов группы компаний «ТВЕМА» в рамках затрагиваемой тематики – беспроводной пульт дистанционного управления путеизмерительной тележкой ПТ-7МК.

Программное обеспечение, использующее в качестве аппаратной базы карманный компьютер, позволяет производить некоторые типовые операции, предусмотренные схемой работы оператора путеизмерительной тележки, а также значительно расширить перечень ее возможностей. Среди функций, выполняемых программным обеспечением пульта дистанционного управления, можно отметить следующие:

– способность отображения путеизмерительной ленты в режиме реального времени;

– оперативная расшифровка ряда отклонений геометрических параметров пути;

– возможность выбора (согласно классификатору) и внесения обнаруженных в результате визуального осмотра дефектов непосредственно в память путеизмерительной тележки.

Пульт дистанционного управления существенно облегчит труд оператора путеизмерительной тележки, повысит качество контроля геометрических параметров рельсовой колеи и результатов визуального осмотра.

* * *

Основным интеграционным компонентом автоматизированного комплекса натурного осмотра пути является информационная система, состоящая из базы паспортных данных пути и соответствующей СУБД. Создание подобной системы позволило обеспечить реализацию одной из самых насущных задач обеспечения безопасности движения – непрерывный сбор и постоянную актуализацию информации о состоянии пути. Работа системы в рамках всей сети железных дорог Российской Федерации позволит значительно повысить точность оценки текущего состояния пути.

Первыми потребителями системы станут работники ПЧ. Возможность обмена информацией с другими информационными системами, а также повсеместно внедренными путеизмерительными тележками ПТ-7МК позволяет оперативно принимать решения по планированию работ текущего содержания пути, прогнозированию и предотвращению развития аварийных ситуаций.

© Евразия Вести IX 2005







IX 2005

Евразия Вести IX 2005

Новая техника - взгляд в будущее

Лучшим – достойные награды

Современная путевая техника - на службе железных дорог

Механизация путевых работ. Задачи, выдвигаемые временем

Повышать эффективность работы путевой техники

«Ремпутьмаш» решает актуальные задачи

Первоочередные меры по внедрению новых технических средств, обеспечивающих безопасность движения поездов в путевом хозяйстве

Железнодорожное машиностроение

«Калугапутьмаш»: репутация и качество, проверенные временем

Путевая техника на службе безопасности

Совершенство, качество, перспектива

Кубанская жемчужина российского машиностроения

НПЦ ИНФОТРАНС: слагаемые успеха

«Радиоавионика» - комплексное обеспечение безопасности движения

Компания «Вест-Тер» открыта для партнерства

Приоритетные задачи повышения качества в хозяйстве пути

«Оптимум»: 10 лет сотрудничества с железными дорогами

Конструкторские силы путевого хозяйства объединяются

АС «Навигатор» обеспечивает стабильность и безопасность

Наша цель – комплексная поставка оборудования

«СНАГА» предлагает перспективные технологии

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести