Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСЖАТ 2005


Версия для печати
Обсудить в форуме

Северо-кавказская железная дорога: «ТрансЖАТ-2005» - взгляд в будующее

С приветственным словом от имени хозяев форума, Северо-Кавказской железной дороги на конференции выступил главный инженер дороги И.В. Илюхин.

Фото И. Максимова
Уважаемые участники конференции, дорогие гости, друзья!

Северо-Кавказская железная дорога рада приветствовать вас на столь важном и значимом для развития компании форуме. И то, что это событие происходит на полигоне Северо-Кавказской, в этом мы видим добрый знак для нашего, южного региона страны.

За последние полтора десятка лет наша дорога претерпела и пережила серьезные изменения: обрыв транзита через Чеченскую республику в Азербайджан, через Абхазию в республики Закавказья, на сто восемьдесят градусов повернули технологию работы дороги, из транзитной она стала выгрузочной. Несмотря на это, дорога выстояла. Более того, за последние три года дорога обеспечивает высочайшие темпы развития. И сегодня у нас есть, что показать, в том числе и по теме сегодняшней конференции.

Функциональные возможности современных средств автоматики и телемеханики, которые сегодня представлены на выставке, позволяют нам, эксплуатационникам, с уверенностью смотреть в будущее. На конференцию приглашены представители науки, разработчики новейших технологий и производители новой техники, а также специалисты с дорог. Именно в таком плотном сотрудничестве мы можем достичь желаемого результата и обеспечить выполнение требований времени.

Природные условия заставляют нас внедрять новейшие достижения техники, новые технологии, связанные в первую очередь с вопросами обеспечения безопасности. Главной задачей, которую ставит перед нами компания, является обеспечение резко возрастающих грузопотоков в артериях Азово-Черноморского бассейна и удовлетворение спросов на перевозки пассажиров на курорты Кавказских Минеральных Вод, на курорты черноморского побережья.

Сложности, которые возникают на нашем направлении летом (а пассажирооборот в этот период увеличивается в четырнадцать раз), мы успешно решаем. В прошлом году дорога перевезла на этом участке 5,3 миллиона пассажиров, что превысило даже те самые восьмидесятые годы, когда существовал транзит.

Несмотря на имеющиеся у нас успехи, есть еще много проблем, которые нам необходимо решать, они видны невооруженным глазом, тем более специалистам. Мы не дорабатываем в вопросах скорейшего перевооружения на современные технологии, думаю, что сегодняшний форум позволит сделать решительный шаг в этом направлении.

Требования руководства Компании идут в ногу со временем. Мы обязательно сделаем так, чтобы на этом участке, который является лицом страны, будет комфортно и пассажиру, и работникам Компании. Вся наша работа направлена на это.

От имени коллектива дороги, лично от имени начальника дороги В.Б. Воробьева поздравляю вас с открытием конференции, желаю ее участникам плодотворной работы, взаимовыгодных контрактов, дальнейших успехов в вопросах обеспечения безопасности на российских железных дорогах.

© Евразия Вести XII 2005







XII 2005

Евразия Вести XII 2005

О ходе реализации федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)»

Стратегия развития транспорта - инвестиции и стабильность

ТрансЖАТ-2005 ставит задачи на будущее

Главное - эффективность в работе

Решаем сегодняшние задачи, думаем о завтрашнем дне

Новые технологии в организации технического обслуживания современных технических средств ЖАТ

Разработка и внедрение новых технических средств ЖАТ

РГУПС - на передовых рубежах подготовки кадров

Рекомендации второй международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (ТрансЖАТ-2005)

ПКТБ ЦШ готово к деловому сотрудничеству

Комплексный подход к унификации систем микропроцессорной централизации и автоблокировки

Опыт работы совместного предприятия на российских железных дорогах

ЖАТ: эффективность плюс надежность

«Сектор»: плодотворный год

Новые технологии в системах интервального регулирования движения

«САНТ» решает сложные задачи

Современные системы интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов

Компания Alcatel - поставщик передовых технических решений для железнодорожных операторов

General Electric для российских дорог

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести