Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСЖАТ 2005


Версия для печати
Обсудить в форуме

«САНТ» решает сложные задачи

Компания «Сант» занимается строительством и капитальным ремонтом устройств автоматики, телемеханики, связи и энергоснабжения для нужд Российских железных дорог с 1999 г. Начиная со ввода небольших объектов, компания развивалась, и сейчас в состав группы компаний входят головное предприятие в Санкт-Петербурге, филиал в Самаре, представительства в Пензе и Уфе.

Об основных направлениях деятельности компании таких как проектирование, строительно-монтажные, пусконаладочные работы и сервисное обслуживание сложных микропроцессорных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, связи, энергоснабжения, нашему корреспонденту рассказал ее Генеральный директор И.А. Пищулин.

Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
За прошедшие годы построены и сданы в эксплуатацию объекты: оборудование устройствами АБТЦ участка Чаадаевка-Кодада; строительство цифровой радиорелейной линии связи «Радиус» на участках Ряжск-Пенза-Сызрань, Рузаевка-Пенза; электрическая централизация на ст. Новокуйбышевская (120 стрелок), ст. Уфа (87 стрелок), ст. Самара Нижнехлебный парк (52 стрелки); устройства оповещения для монтеров пути «Сирена» на 10 станциях; замена воздушной линии на кабельную на участках Уфа – Кропачево и Кустаревка – Ковылкино (260 км); внедрение устройств САУТ-ЦМ на участке Пенза – Кузнецк и другие. На Октябрьской железной дороге помимо строительства современных перспективных систем компания «Сант» ведет работы по капитальному ремонту существующих устройств СЦБ.

Строительство большинства из этих объектов было бы невозможно без многофункциональной производственной базы. На производственной базе в городе Самара выполняются работы по изготовлению комплектующих для устройств СЦБ и связи, складирование и комплектование материалами и оборудованием участков строительства, техническое обслуживание и ремонт собственного автотранспорта и спецтехники, насчитывающей 38 единиц.

Для обеспечения потребностей железных дорог на базе организовано производство помещений контейнерного типа для размещения в них оборудования перегонных устройств КТСМ, а также изготавливаются модульные жилые и служебные помещения 4-х типов с возможностью их доставки на объекты строительства автомобильным или железнодорожным транспортом.

Для производства работ по укладке кабеля связи и СЦБ в 2004 году организована механизированная колонна. В составе колонны имеются кабелеукладчик на базе трактора ЧТЗ, бульдозер для планирования трассы, автомобиль с гидроманипулятором грузоподъемностью 2 т, цепной траншеекопатель, мобильные жилые помещения и автономная электростанция. За 2004–2005 гг. общая длина линий, уложенных мехколонной «Сант» составила 300 км. Большинство объектов СЦБ при реконструкции и новом строительстве требуют выполнения определенного объема общестроительных работ. Строительный участок Самарского филиала «Сант» с 2003 г. выполнил строительство одноэтажного здания поста ЭЦ ст. Леонидовка, двухэтажного пристроя к посту ЭЦ ст. Пенза-2, четырехэтажного пристроя к посту ЭЦ ст. Уфа, переустройство вокзала ст. Новокуйбышевская с приспособлением его под размещение технологического оборудования, выполнен монтаж сети пневмообдувки стрелочных переводов на ст. Уфа и Новокуйбышевская.

В 2003 г. в компании выделилось направление по внедрению микропроцессорных систем. В городах Санкт-Петербург и Самара организованы отделы, укомплектованные квалифицированными кадрами и оснащенные современным оборудованием. При их непосредственном участии внедрены устройства: СПД ЛП на участке Рузаевка – Инза, Тихвин – Кошта; АПК ДК на 10 станциях и прилегающих перегонах участка Кротовка – Абдулино; микропроцессорные электрические централизации на станциях Леонидовка и Рузаевка; ЭЦ-ЕМ ст. Пэлла; ДЦ МПК на участках Абдулино-Дема, Дема-Кропачево (28 станций); устройства контроля подвижного состава КТСМ-01Д, КТСМ-02 (15 установок); АСК ПС на 4 участках (70 пунктов контроля КТСМ).

Специалисты отделов непосредственно участвуют в процессе внедрения сложных микропроцессорных систем, обеспечивают дальнейшее техническое сопровождение, ремонт устройств. Отдел микропроцессорных систем успешно работает благодаря тесным связям с официальными стратегическими партнерами: НПЦ «Инфотэкс» (г. Екатеринбург), ЦКЖТ ПГУПС, МГП «ИМСАТ», «КИТ» (г. Санкт-Петербург), НПП «ЮгПромАвтоматизация» (г. Ростов-на-Дону), НПЛ «Пульсар» г. Пенза, и другими разработчиками и производителями. При непосредственном участии отдела микропроцессорных систем для организации работ по гарантийному и техническому обслуживанию систем железнодорожной автоматики, телемеханики, связи и энергоснабжения при Самарском филиале «Сант» организован Сервисный Центр – ООО «Сант сервис».

В штате центра имеются квалифицированные специалисты, прошедшие обучение у разработчиков микропроцессорных устройств и имеющие практический опыт работы с оборудованием и программным обеспечением, полученным в том числе при строительстве и пусконаладке устройств. За счет концентрации работ по сервисному обслуживанию и ремонту аппаратуры в г. Самара существенно уменьшается время восстановления работоспособности неисправных устройств по сравнению с прямым взаимодействием персонала железной дороги с разработчиком или изготовителем устройств.

Столкнувшись с проблемой качества и сроков выдачи документации на вновь сооружаемые объекты проектными институтами, в составе компании организованы 2 проектных отдела ООО «НПК «ПроМИС», где выполняется разработка проектно-сметной документации для строительства постоянно действующей двухсторонней автоблокировки, устройств КТСМ, АСК ПС, оповещения монтеров пути «Сирена», других микропроцессорных систем СЦБ и связи. Разработка документации ведется с использованием компьютерной техники и современного программного обеспечения, что позволяет при минимальных сроках обеспечить высокое качество выдаваемой документации.

Только для внедрения двухсторонней автоблокировки на Куйбышевской ж.д. в течение 2005 года выполнено 36 проектов. В текущем году для комплексного выполнения строительно-монтажных работ в смежных областях принято решение организовать в составе Самарского филиала энергомонтажный поезд по строительству устройств энергоснабжения и контактной сети. Силы, сконцентрированные в одних руках, позволяют экономить время производства полного комплекса работ, исключить сложные для заказчика вопросы взаимодействия с несколькими специализированными подрядчиками и в конечном итоге сократить издержки строительства. Таким образом, в настоящее время группа компаний «Сант» в состоянии выполнять строительство сложных комплексных объектов «под ключ»: от проектирования, осуществляемого в тесном взаимодействии с заказчиком, до строительства, монтажа, пусконаладочных работ, сервисного и технического обслуживания введенных объектов.

В сентябре 2005 года на базе Куйбышевской ж.. д. прошла сетевая школа ОАО «РЖД» «Создание сервисных центров по облуживанию микропроцессорных систем ЖАТ. Совершенствование технического обслуживания на этой базе диагностики технического состояния и мониторинга устройств СЦБ». Компания «Сант» выступила генеральным спонсором и организатором проведения этого семинара. Под председательством первого заместителя начальника департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» А.И. Каменева с участием представителей дорог, науки, разработчиков, фирм-изготовителей, заинтересованных в создании сервисных центров, прошло конструктивное обсуждение существующих вопросов организации сервисного обслуживания микропроцессорных систем, внедряемых во всех отраслях железнодорожного транспорта.

На прошедшей в г. Сочи 11–14 октября второй международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте «ТрансЖАТ-2005» компания «Сант» на своем стенде представила последние разработки своих стратегических партнеров: распределенные сети пожарно-охранной сигнализации и видеонаблюдения и устройства защиты от атмосферных перенапряжений устройств СЦБ и связи (грозозащита). Представленное оборудование вызвало широкий интерес участников конференции.

Комплексный подход к строительству и обслуживанию микропроцессорных и традиционных устройств СЦБ, связи и энергоснабжения заключается не только в производстве полного цикла работ на объекте одним подрядчиком: от проектирования и строительства до пусконаладочных работ и обслуживания, но и в создании взаимодействующих комплексов устройств различного назначения для построения объектов, максимально удовлетворяющих потребностям заказчика. Группа компаний «Сант» реализует эти принципы на всех вновь сооружаемых объектах на сети дорог.

© Евразия Вести XII 2005







XII 2005

Евразия Вести XII 2005

О ходе реализации федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)»

Стратегия развития транспорта - инвестиции и стабильность

ТрансЖАТ-2005 ставит задачи на будущее

Северо-кавказская железная дорога: «ТрансЖАТ-2005» - взгляд в будующее

Главное - эффективность в работе

Решаем сегодняшние задачи, думаем о завтрашнем дне

Новые технологии в организации технического обслуживания современных технических средств ЖАТ

Разработка и внедрение новых технических средств ЖАТ

РГУПС - на передовых рубежах подготовки кадров

Рекомендации второй международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (ТрансЖАТ-2005)

ПКТБ ЦШ готово к деловому сотрудничеству

Комплексный подход к унификации систем микропроцессорной централизации и автоблокировки

Опыт работы совместного предприятия на российских железных дорогах

ЖАТ: эффективность плюс надежность

«Сектор»: плодотворный год

Новые технологии в системах интервального регулирования движения

Современные системы интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов

Компания Alcatel - поставщик передовых технических решений для железнодорожных операторов

General Electric для российских дорог

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести