Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСЖАТ 2005


Версия для печати
Обсудить в форуме

Компания Alcatel - поставщик передовых технических решений для железнодорожных операторов

Alcatel – мировой лидер в реализации интеграционных проектов в области управления и обеспечения безопасности критически важных объектов, в частности, сетей операторов фиксированной и мобильной связи, а также инфраструктуры операторов магистрального железнодорожного и городского пассажирского транспорта.

Компания Alcatel уже более 20 лет специализируется на разработке и внедрении подобных систем, используя самые современные технологии передачи голоса, видео, данных, интеграции сетей, а также эффективные методы предоставления телекоммуникационных услуг.

Клиентами Alcatel являются крупнейшие операторы магистрального железнодорожного и городского пассажирского транспорта. С помощью технических решений Alcatel они обеспечивают безопасную, надежную и комфортабельную перевозку пассажиров и грузов по железнодорожным сетям.

О возможностях компании по поставке передовых технических решений для железнодорожного транспорта рассказывает директор по развитию бизнеса Департамента Транспортных Решений компании Alcatel И.В. Касаткина.

Компания Alcatel - поставщик передовых технических решений для железнодорожных операторов
Компания Alcatel - поставщик передовых технических решений для железнодорожных операторов
Технические решения Alcatel для железнодорожных операторов

В составе компании Alcatel существует Департамент Транспортных Решений, который специализируется на выработке и поставке решений в области железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ). Данный департамент имеет свои представительства в разных странах мира: Германии, Франции, Австрии, Испании, Португалии, Канаде. В нем работает более 3000 высококвалифицированных сотрудников, которые проектируют и внедряют системы безопасности и управления движением поездов, создают комплексные решения автоматизации магистральных железнодорожных линий и городского пассажирского транспорта (метро, легкий трамвай).

Номенклатура технических решений Департамента Транспортных Решений Alcatel включает ряд типовых апробированных систем:

– AlTrac – система управления поездами, созданная в соответствии с общеевропейскими спецификациями European Railway Transport Management System и European Train Control System (ERTMS/ETCS);

– NetTrac – система централизованного управления железнодорожной сетью (Centralized Train Control, CTC), соответствующая уровню диспетчерской централизации;

– LockTrac – система микропроцессорной централизации (МПЦ), прошедшая многократную проверку в полевых условиях;

– FieldTrac – комплекс напольного оборудования: счетчики осей, стрелочные приводы, светофоры и т д.

В октябре этого года в Сочи прошла очередная специализированная выставка «ТрансЖАТ», на которой компания Alcatel представила свои решения. Специалисты Департамента Транспортных Решений Alcatel, работавшие на стенде Alcatel, отметили активные обсуждения проблем внедрения передовых технологий с экспертами ОАО РЖД, представителями российских отраслевых научно-исследовательских институтов и производителей средств ЖАТ. По их оценкам, особое внимание российских специалистов привлекали на стенде Alcatel счетчики осей, а также стрелочные приводы с внешним замыканием, которые успешно эксплуатируются в Финляндии, то есть в тяжелых климатических условиях, сходных с российскими.

Alcatel – мировой лидер в области передовых решений для железнодорожных сетей

На базе решений Alcatel внедрены системы ETCS 1-го и 2-го уровней, реализуемых сегодня в мире.

Более 5 тыс. км и 2500 локомотивов оснащены системами управления поездами ETCS 1-го и 2-го уровней: Alcatel AlTrac и Alcatel LZB. Эти проекты реализованы в Германии, Австрии, Швейцарии.

Более 500 км линий городского пассажирского транспорта оборудовано системой CBTC Alcatel SelTrac.

Более 20 тыс. стрелок контролируются системой микропроцессорной централизации Alcatel LockTrac.

Установлено более 30 тыс. счетчиков осей.

Alcatel – мировой лидер в области систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), включая системы безопасности и управления движением поездов, центры управления железнодорожными сетями и маршрутизации поездов. Оборот бизнеса Департамента Транспортных Решений Alcatel демонстрирует устойчивый рост на уровне 15% в течение последних пяти лет. Такие результаты стали возможны благодаря взвешенной политике инвестиций в новые разработки (300 млн. евро капитальных вложений в НИОКР), разнообразной и проверенной в полевых условиях линейке изделий, применению передовых телекоммуникационных технологий Alcatel, а также независимости от поставщиков оборудования подвижного состава.

Решения компании Alcatel успешно работают в более чем 50 странах мира. Они внедрены на сетях более 100 операторов железных дорог, для которых специалисты Alcatel решали, в частности, задачи интеграции различных железнодорожных сетей на основе спецификаций ETCS. Этот опыт имеет большое значение для российских железнодорожников, перед которыми стоит задача интеграции с железнодорожными сетям Европейского Сообщества.

Alcatel – мировой лидер в разработке и внедрении систем ETCS

Конкурс на выполнение первого коммерческого проекта внедрения системы ETCS, объявленный в 1999 г. Болгарскими Государственными железными дорогами, выиграла компания Alcatel. Безоговорочный выбор в пользу Alcatel заказчик сделал потому, что специалисты Alcatel принимали самое активное участие в процессе создания спецификации систем ERTMS/ETCS и вели разработку/модернизацию соответствующих технических решений в соответствии с графиком принятия спецификации. Решение ETCS в Болгарии успешно работает в режиме промышленной эксплуатации с 2001 года.

Параллельно с выполнением этого проекта, компания Alcatel выступила с инициативой протестировать Европейскую систему управления поездами ERTMS/ETCS 1-го уровня на участке Вена – Будапешт в рамках консорциума двух операторов: австрийского OBB и венгерского MAV. Предполагалось, что в рамках этого проекта будут учтены результаты завершенного в 1999 году пилотного проекта создания системы ERTMS/ETCS, финансирование которого взяло на себя Европейское Сообщество.

Проект создания системы ERTMS/ETCS 1-го уровня Вена – Будапешт включал проектирование, поставку оборудования, монтаж и сдачу в эксплуатацию системы ETCS 1-го уровня, с использованием напольноого оборудования и бортовых локомотивных устройств. В 2002 году OBB выбрал для реализации проекта двух поставщиков: Alcatel и Siemens,– которые должны были совместно осуществить все поставки оборудования на австрийской части линии Вена – Будапешт до венгерской границы. В следующем 2003 году компания Alcatel выиграла «венгерскую» часть проекта, реализуемую оператором MAV. И, наконец, 22 сентября 2005 года была торжественно открыта международная железнодорожная линия по спецификации ERMTS/ETCS, соединяющая две столицы на Дунае.

Завершается тестирование оборудования и систем на южном участке строящейся системы ETCS 2-го уровня Берлин – Галле/Лейпциг. Все напольное оборудование, включая Центры Радиоблокировки (RBC) в Биттерфельде и Виттенберге, сотни бализов и инфраструктуру сети мобильной связи GSM-R (вариант стандарта GSM, адаптированный для железнодорожных приложений), а также бортовые устройства, соответствующие спецификации ETCS, прошло тщательное тестирование на различных типах локомотивов в разнообразных рабочих режимах по всем функциональным возможностям.

Общий объем тестовых прогонов составил более 100 тыс. км и дал убедительный положительный результат. В ближайшее время проект будет запущен в коммерческую эксплуатацию для пассажирских перевозок. Ведутся работы по продолжениею южной ветки до Берлина, включая дополнительные RBC, что приведет к завершению 200 км участка линии Берлин – Лейпциг по спецификации ETCS 2-го уровня.

Сегодня компания Alcatel – мировой лидер в области технологии ETCS -участвует в 15 из 20 коммерческих проектов, выполняющихся в разных странах Европы: Австрии, Германии, Венгрии, Люксембурге, Голландии, Испании, Швейцарии.

Alcatel – лидер в сфере микропроцессорной централизации

Компания Alcatel занимает сегодня 15% мирового рынка систем микропроцессорной централизации (МПЦ) и поставляет системы МПЦ в более, чем 50 стран. Их использует более 100 операторов.

Показателен опыт внедрения системы МПЦ в Латвии, где специалисты Alcatel полностью адаптировали систему МПЦ к напольному оборудованию рельсовых цепей, правилам сигнализации и требованиям безопасности, аналогичным российским. Таким образом, система МПЦ Alcatel готова к внедрению на российских железных дорогах с минимальными усилиями по адаптации. Это означает, что компания Alcatel располагает необходимыми технологиями и реальным опытом успешных внедрений, которые помогут наиболее эффективным образом модернизировать российские железные дороги, обеспечить интеграцию России в железнодорожную сеть Европы, а также ее выход на рынки передового железнодорожного оборудования стран ближнего и дальнего зарубежья.

Какие бы задачи ни стояли перед операторами магистральных или городских линий железной дороги, компания Alcatel поможет решить их операционные задачи эффективно и с высоким качеством: модернизировать сеть, построить новые магистральные линии, внедрить новые системы управления движением и т. д.

Более подробную информацию можно найти на сайте компании Alcatel: http://www.alcatel.com/tas.

© Евразия Вести XII 2005







XII 2005

Евразия Вести XII 2005

О ходе реализации федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)»

Стратегия развития транспорта - инвестиции и стабильность

ТрансЖАТ-2005 ставит задачи на будущее

Северо-кавказская железная дорога: «ТрансЖАТ-2005» - взгляд в будующее

Главное - эффективность в работе

Решаем сегодняшние задачи, думаем о завтрашнем дне

Новые технологии в организации технического обслуживания современных технических средств ЖАТ

Разработка и внедрение новых технических средств ЖАТ

РГУПС - на передовых рубежах подготовки кадров

Рекомендации второй международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (ТрансЖАТ-2005)

ПКТБ ЦШ готово к деловому сотрудничеству

Комплексный подход к унификации систем микропроцессорной централизации и автоблокировки

Опыт работы совместного предприятия на российских железных дорогах

ЖАТ: эффективность плюс надежность

«Сектор»: плодотворный год

Новые технологии в системах интервального регулирования движения

«САНТ» решает сложные задачи

Современные системы интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов

General Electric для российских дорог

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести