Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

СЕРТИФИКАЦИЯ


Версия для печати
Обсудить в форуме

«ФРИТЕКС» - продукция должна соответствовать мировым требованиям

Завод, построенный в 1932 году по проекту американской фирмы, был полностью оснащен самым современным по тому времени импортным оборудованием и стал первым специализированным заводом в стране и одним из крупнейших заводов уплотнительных, термостойких и фрикционных материалов в Европе. В 1992 г. завод был преобразован в акционерное общество, а в 2003 году завершена реконструкция и техническое перевооружение производства. Для подтверждения качества, надежности производимой продукции на ОАО «ФРИТЕКС» проводятся лабораторные и стендовые испытания в испытательной лаборатории предприятия. О деятельности лаборатории, перспективах и задачах, стоящих перед специалистами, на страницах нашей газеты рассказывает ее начальник Людмила Михайловна Нагимова.

«ФРИТЕКС» - продукция должна соответствовать мировым требованиям
«ФРИТЕКС» - продукция должна соответствовать мировым требованиям
«ФРИТЕКС» - продукция должна соответствовать мировым требованиям
«ФРИТЕКС» - продукция должна соответствовать мировым требованиям
Сегодня ОАО «ФРИТЕКС» выпускает широкий ассортимент тормозных колодок для железнодорожного транспорта, метрополитена, а также фрикционных, уплотнительных и термостойких материалов и изделий для автомобилей, тракторов, сельхозмашин и прочих транспортных средств.

На ОАО «ФРИТЕКС» действует cистема менеджмента качества, которая сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ИСО 9001:2000. В мае 2006 г. наш завод первым в отрасли получил подтверждение соответствия системы менеджмента качества предприятия сертификационным требованиям в автомобильной промышленности ИСО/ТУ 16949:2002. Система экологического менеджмента ОАО «ФРИТЕКС» сертифицирована на соответствие международному стандарту ИСО 14001:2004. ОАО «ФРИТЕКС» является разработчиком и производителем композиционных тормозных колодок для вагонов железнодорожного транспорта и метрополитена. Завод производит данную продукцию с начала 60-х годов. За этот период были разработаны и внедрены в производство несколько рецептур и конструкций тормозных композиционных колодок.

Весь парк железнодорожных вагонов России и стран СНГ оборудован тормозными колодками, производимыми на ОАО «ФРИТЕКС». Обладая завидной износостойкостью, композиционные колодки также имеют стабильный коэффициент трения (в отличие от чугунных колодок), лишь незначительно изменяющийся при изменении скорости торможения до 160 км/час. Они работоспособны при температуре окружающего воздуха от минус 60 до плюс 60 градусов, а также при кратковременном нахождении вагонов в тепляках при разогреве груза до плюс 80 градусов по Цельсию.

Данные тормозные колодки позволяют обеспечивать движение грузовых и пассажирских составов при скоростях до 160 км/ч. На заводе действует собственный технический центр с научно-исследовательской и экоаналитической лабораториями, который разрабатывает и внедряет в производство новые изделия с улучшенными характеристиками для удовлетворения потребностей и ожиданий потребителей в качественной, надежной, конкурентоспособной продукции с оптимальным соотношением цена – качество. В июне 2006 г. на ОАО «ФРИТЕКС» успешно были проведены приемочные испытания двух новых видов «колесосберегающих» тормозных колодок для железнодорожных вагонов:

– композиционных тормозных колодок с чугунными вставками 126-12-51;

– тормозных полуметаллических колодок 25610-Н из материала «ФРИТЕКС» 970/2, разработанных и производимых на заводе.

По указанию вице-президента ОАО РЖД В.Н. Морозова с июля 2006 года проводятся годовые эксплуатационные испытания наших новых колесосберегающих тормозных колодок на Северной железной дороге. В настоящее время ОАО «ФРИТЕКС» совместно с одной из западноевропейских фирм разработало новые металлокерамические тормозные колодки и накладки для рельсового транспорта, в том числе для локомотивов, скоростных пассажирских вагонов и вагонов метро и приступило к их испытаниям. Для подтверждения качества, надежности производимой продукции на ОАО «ФРИТЕКС» проводит лабораторные и стендовые испытания испытательная лаборатория. Лаборатория аккредитована в качестве технически компетентной:

– в системе сертификации ГОСТ Р с 1998 г. и в соответствии с требованиями документов системы аккредитации официально подтверждает свою компетентность проводить испытания, в том числе для целей сертификации, фрикционных, термостойких, уплотнительных материалов и изделий (аттестат аккредитации № РОСС RU.0001.22MT44);

– в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ССФЖТ) с 2001 г. В декабре 2004 г. испытательная лаборатория ОАО «ФРИТЕКС» успешно прошла процедуру аттестации комиссией РС ФЖТ и получила аттестат аккредитации № ССФЖТ RU.01ЖТ.12ЦВ23.00062 (срок действия до 08.02.2008 г.) на право проведения испытаний колодок тормозных композиционных железнодорожного подвижного состава. Испытательная лаборатория располагает необходимыми средствами измерения, испытательным, вспомогательным оборудованием и расходными материалами, необходимыми для проведения испытаний в полном объеме в соответствии с областью аккредитации. Все заявленное оборудование, средства измерений находятся в эксплуатации и снабжены паспортами, методиками аттестации (поверки). В испытательной лаборатории имеются испытательные стенды, позволяющие проводить испытания натурных образцов фрикционных изделий в натурных узлах трения на соответствие международным Правилам ЕЭК ООН № 13, № 90.

Для проведения испытаний тормозных колодок и накладок железнодорожного транспорта на соответствие требованиям НБ ЖТ ЦВ – ЦЛ 009 – 99 «Колодки тормозные композиционные железнодорожного подвижного состава. Нормы безопасности» в 2004 году был введен в эксплуатацию самый скоростной и автоматизированный стенд в России, позволяющий проводить испытания колодок и накладок в натурных узлах трения подвижного состава железнодорожного транспорта с имитацией скорости движения до 300 км/ч и осевой нагрузки до 30 тонн/ось. Стенд аттестован ФГУ «Ярославский центр стандартизации, метрологии и сертификации».

Стенд инерционный предназначен для испытания натурных образцов колодок тормозных и колодок дискового тормоза для грузовых и пассажирских железнодорожных вагонов, локомотивов и вагонов метрополитена и включает в себя:

– колесо и колодочный тормозной механизм железнодорожного вагона;

– колесо и колодочный тормозной механизм вагона метро;

– диск и дисковый тормозной механизм скоростного пассажирского вагона.

Специальный набор инерционных масс позволяет моделировать испытания с нагрузкой на ось, соответствующей реальному пассажирскому вагону, локомотиву и перспективным грузовым вагонам.

В испытательной лаборатории имеется единственный в мире, по нашей информации, уникальный стенд – для определения коэффициента сцепления колеса с рельсом при торможении.

Стенд позволяет, как в сухих, так и во влажных условиях, определить коэффициент сцепления через измеряемые параметры угла буксования и усилия поджатия рельсового колеса к бандажному колесу в процессе торможения, а также коэффициент трения фрикционных материалов через измеряемый момент трения в процессе торможения.

По состоянию поверхности трения бандажного колеса и образца оценивается склонность фрикционного материала колодки к образованию наваров и ползунов в реальных условиях эксплуатации.

Испытательное оборудование и средства измерений подвергаются метрологическому контролю в соответствии с утвержденным графиком поверки и аттестации.

В испытательной лаборатории внедрена и поддерживается система качества в соответствии с областью деятельности. Политика и задачи системы качества установлены в Руководстве по качеству испытательной лаборатории, разработанном в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО/МЭК 17025-2000 «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий», правил по сертификации П ССФЖТ 05/ПМГ 39-2003. Руководство по качеству предоставляется для пользования персоналу испытательной лаборатории и своевременно актуализируется.

Для оценки соответствия лаборатории критериям, установленным при аккредитации, проводятся внутренние проверки своей деятельности. Область проверяемой деятельности, результаты проверки и вытекающие из них корректирующие действия регистрируются. Со стороны руководителя испытательной лаборатории систематически проводится анализ системы качества с целью обеспечения постоянной пригодности и эффективности установленной в лаборатории системы качества и деятельности по проведению испытаний.

Все работы, включая приемку, условия и сроки испытаний, транспортирования и хранения проб проводятся в соответствии с требованиями НТД и Руководства по качеству испытательной лаборатории.

Результаты испытаний заносятся в регистрационные журналы. Процедуры ведения регистрационных журналов, оформления и выдачи протоколов испытаний, ответственность за техническую корректность протоколов испытаний установлены в Руководстве по качеству испытательной лаборатории.

Лаборатория имеет актуализированный фонд нормативной документации, включающий все нормативные документы, указанные в заявленной области аккредитации. Актуализированная документация, необходимая для проведения испытаний, находится на рабочих местах.

Испытательная лаборатория укомплектована опытными кадрами, имеющими высокий уровень профессиональной подготовки. Персонал, непосредственно выполняющий испытания, аттестован на право их проведения. Два сотрудника лаборатории прошли обучение в Московском государственном университете путей сообщения (центр подготовки экспертов) по программе «Проведение сертификационных испытаний в качестве кандидата в эксперты» и в 2006 г. получили аттестаты аккредитации в качестве эксперта по проведению сертификационных испытаний в Системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

Специалисты испытательной лаборатории систематически обучаются и повышают квалификацию в учреждениях, имеющих лицензию:

– в Ярославском отделении Европейского центра качества «ДЭКУЭС» по темам: «Статистические методы управления качеством»; «Внедрение системы управления в соответствии с требованиями ИСО/ТУ 16949:2002»; «Внутренний аудит систем менеджмента качества (с учетом требований МС ИСО 19011:2002, ИСО/ТУ 16949:2002».

– в Московской академии стандартизации, метрологии и сертификации (учебная) по теме «Аккредитация. Актуализация знаний руководителей и специалистов испытательных лабораторий».

Статус, организационная структура, административная подчиненность и система оплаты труда сотрудников испытательной лаборатории исключают возможность оказания на нее коммерческого, финансового, административного давления.

Испытательная лаборатория ОАО «ФРИТЕКС» сотрудничает с РС ФЖТ по проведению сертификационных испытаний колодок тормозных для железнодорожного транспорта, в том числе новых видов композиционных колодок, российских производителей и ближнего зарубежья.

За период работы с 2001 года в системе сертификации на железнодорожном транспорте испытательная лаборатория приобрела большой опыт в проведении сертификационных испытаний, разработке и аттестации методик испытаний благодаря высококвалифицированным специалистам РС ФЖТ Довбышу С.Г., Панферову В.И. и др. под руководством В.А. Матюшина. Постоянное совершенствование технологии производства, разработка и внедрение новых видов продукции и материалов, а также приобретение и монтаж нового современного импортного и отечественного оборудования позволяют постоянно повышать качество продукции с целью соответствия мировым требованиям, предъявляемым к тормозным и фрикционным колодкам и накладкам, а также уплотнительным и термостойким материалам и изделиям. В этом и заключается залог процветания и успешного развития ОАО «ФРИТЕКС».

© Евразия Вести X 2006







X 2006

Евразия Вести X 2006

Залог «единой колеи»

Особенности национальной сертификации

Подходы к безопасности

Роль Федерального агентства железнодорожного транспорта в системах обязательной и добровольной сертификации

Изменения правового поля технического регулирования: проблемы и перспективы

Деятельность в соответствии с законом

Подготовка экспертов - задача важная

Сертификация - поиск новых решений

Аккредитация испытательных центров в ССФЖТ

Испытано по космическим меркам

Знакомьтесь: испытательный центр «ЯРЭЛАСТЕСТ»

Обязательная сертификация и реформа технического регулирования

На страже санитарно-эпидемиологического благополучия населения

Совершенствовать сертификацию как инструмент прогресса

Сертификационные испытания: на службе качества и безопасности

Безопасность - результат взаимовыгодного сотрудничества

Работа, востребованная временем

Осторожно: контрафактные тормоза!

Балтийский испытательный центр. История. Опыт. Проблемы

ИЦ ТЭЭ: результативный старт, гарантированные перспективы

Протокол семинара руководителей испытательных центров (лабораторий)

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести