Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

85 ЛЕТ НА СТРАЖЕ СТАЛЬНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Самая верная ставка - на высокое качество работы

Этот материал, как и многие другие в сегодняшнем номере нашей газеты, – своеобразный краткий предъюбилейный отчет директора филиала ФГП ВО ЖДТ России на Красноярской железной дороге Николая Николаевича Родионова.

Самая верная ставка - на высокое качество работы
Самая верная ставка - на высокое качество работы
Говоря об особенностях работы на нашей дороге, необходимо отметить, что она – важнейшая транзитная магистраль России, стержневое звено транспортной инфраструктуры Восточной Сибири. Дорога проходит по четырем крупным регионам, в среднем по ней перевозится до 80 процентов грузов и пассажиров Красноярского края и Хакасии. Эксплуатационная длина Красноярской составляет 3159,8, а общая протяженность – 4544 километра.

Коммерческая и грузовая работа осуществляется на 15 грузовых, 16 участковых, 3 сортировочных и 167 промежуточных станциях. Местность, через которую проложена магистраль, отличается сложным рельефом. Так, из-за его специфики на участке, обслуживаемом Абаканским отрядом, под охраной находятся три железнодорожных моста и пять тоннелей. Понятно, основная роль там отводится организации охраны искусственных сооружений. На участках Ачинского и Красноярского отрядов практически четыре пятых всех подразделений дислоцированы по главному ходу, потому основная их задача – обеспечение сохранности перевозимых грузов и пожарная безопасность.

Несмотря на то, что Красноярская относится к числу погрузочных дорог и погрузка – главный показатель её работы, ведомственная охрана на 85 процентов занята транзитным номенклатурным грузом, так как основной груз, отгружаемый на дороге, – лес, уголь и нефтепродукты.

Наш филиал состоит из трех структурных подразделений – Абаканского, Ачинского и Красноярского.

Сегодня мы имеем 397 договоров на сопровождение и охрану грузов в подвижном составе. Среди клиентов – самые крупные предприятия края. Охране подлежат цветные металлы «Русала», медикаменты «Красфармы», сладости «Краскона», бензин Ачинского нефтеперерабатывающего завода… И у каждого груза своя специфика.

Статистика говорит о качестве нашей работы. За 10 месяцев этого года предотвращено 410 хищений (на 2,5 миллиона рублей), задержан 741 расхититель (на 101 больше, чем в 2005-м).

Раскрывается 99,7 процента преступлений, связанных с кражей и порчей оборудования и деталей подвижного состава, содержащих цветные металлы. На контроль взяты 148 пунктов их приема. Проведено 843 проверки.

Параллельно с сопровождением и охраной грузов успешно решаются и две другие основные задачи – тушение и профилактика пожаров на объектах и подвижном составе и защита искусственных сооружений дороги.

Нами используются самые современные средства телевидеонаблюдения, входящие в единую систему локальной сети. Они позволяют выявлять нарушителей запретных зон (таковых в 2006-м задержано 135).

В охране не обойтись без служебных собак. Их у нас 193. У каждой – своя специализация: розыскная, разъездная, обходно-дозорная, караульная. Благодаря этим надежным помощникам в нынешнем году раскрыто 197 хищений (на 1 миллион 364 тысячи рублей), задержано 8429 нарушителей установленных на железнодорожном транспорте правил.

Есть у нас еще одна постоянная задача – не выпасть из единого технологического процесса работы железнодорожного транспорта. Решение одно: предоставляемые нами услуги должны быть самого высокого качества.

По случаю юбилея хочу пожелать всем коллегам, обеспечивающим охрану и пожарную безопасность на стальных магистралях, успехов в труде и, разумеется, крепкого здоровья.

© Евразия Вести XI 2006







XI 2006

Евразия Вести XI 2006

Надежная защита - обязательное звено технологии транспортного процесса

Ради общего успеха

Организационная структура ФГП ВО ЖДТ России

Предупреждение и тушение пожаров - задача государственная

Охрана грузов и объектов - стратегическая задача транспортной технологической цепочки

Служба охраны стальных магистралей: годы становления и мужания

Нет таких задач, которые нельзя решить сообща

Организация охраны опасных грузов

Наследники первых «дорожных сторожей»

На самом западном рубеже

Быть конкурентоспособными на рынке охранных услуг

Лучшее подразделение ФГП ВО ЖДТ России в области охраны труда

Слагаемые успеха

На охране порядка и стабильности в беспокойном районе

На уровне поставленных задач

Эффективная работа должна приносить выгоду

Высокое качество охранных услуг гарантируем

Есть кому решать сложные задачи!

Всегда готовность №1

Как удерживать первенство?

Работа, в которой есть место подвигу

В честь праздника – соревнование

Впереди - большая работа

Дальше поезд не идет

Ответственность - особая

Специальный отряд

Стоит только подать заявку…

Новые условия - новые проблемы. Как они решаются

Социальное партнерство - залог успеха

Своих героев нужно знать поименно

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести