Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСЖАТ 2006


Версия для печати
Обсудить в форуме

«Интеллектуальные» электродвигатели для железных дорог

Железнодорожная отрасль первая в России использует «интеллектуальные» электродвигатели серийного производства. Это показательно. Позитивные преобразования на стальных магистралях страны, осуществления которых потребовала сама жизнь, немыслимы без привлечения последних достижений науки и техники. Даже не столь важно – больших или малых. Отрадна тенденция нацеленности на применение всего передового и экономически эффективного.

Свой полновесный вклад в развитие железнодорожного транспорта готова внести молодая Санкт-Петербургская компания «Элма-Про». О первых конкретных шагах в этом направлении рассказывает генеральный директор ЗАО «Элма-Про» Татьяна Васильевна Филиппова.

Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
Фото И. Максимова
«Интеллектуальные» электродвигатели для железных дорог
«Интеллектуальные» электродвигатели для железных дорог
«Интеллектуальные» электродвигатели для железных дорог
Обеспечение экономической безопасности отрасли – задача, без решения которой головная компания «Российские железные дороги» не может гарантировать качество и стабильность перевозок. В то же время важнейшим компонентом обеспечения экономической безопасности в сфере производства как подвижного состава, так и средств автоматики и телемеханики является поставка базовых комплектующих отечественного производства.

К таким комплектующим относятся в частности электрические машины. Двигатели и генераторы служат «сердцем» всех исполнительных устройств, во многом определяя как эксплуатационные характеристики технических систем, так и экономичность их применения.

К сожалению, пока в России серийно выпускаются только традиционные электродвигатели – коллекторные и асинхронные (так называемые электродвигатели первого поколения). В промышленно развитых странах пошли дальше – там сейчас активно внедряются электродвигатели второго поколения, к которым относятся и бесконтактные управляемые. В период 1998 – 2000 гг. по заказу МПС России был разработан ряд бесконтактных управляемых электродвигателей для комплектации автоматики пассажирских вагонов локомотивной тяги. Они призваны заменить морально и технически устаревшие электромоторы коллекторного типа, производства Германии, отличающиеся высоким энергопотреблением, низкой надежностью, непродолжительным сроком службы, требующие больших затрат на ремонт и обслуживание.

Повсюду в мире бесконтактные управляемые электродвигатели, относящиеся к классу «интеллектуальных» или «servo», занимают все более заметное место в составе самого прогрессивного оборудования.

Какие же преимущества над традиционными имеют ДБУ применительно к техническим условиям эксплуатации стальных магистралей России? Назову лишь основные.

«Интеллектуальные» электродвигатели не требуют обслуживания (отпадает нужда в регламентных работах) и потребляют существенно меньше энергии. Они имеют значительно меньшие массу и габариты (что упрощает установку и монтаж). Обеспечивая высокую надежность в жестких условиях эксплуатации, они служат вчетверо дольше.

В ноябре 2004 года холдинговой компанией «Ленинец» (г. Санкт-Петербург) было создано наше предприятие по производству новейших электрических машин малой и средней мощности – ЗАО «ЭЛМА-Про».

В течение прошлого года на предприятии было развернуто серийное производство бесконтактных управляемых электродвигателей постоянного тока. В наших планах заложена перспектива его постоянного расширения, сопряженного с растущим спросом на эту продукцию.

Система качества применительно к производству и поставке наших сервомоторов изначально проектировалась с учетом требований международных стандартов ИСО-9000, что подтверждено сертификатом соответствия № РОСС RU.ИС12.К00048 от 30 ноября 2005 года.

Производственный комплекс нашего предприятия организован в результате перепрофилирования площадки «Завод «Бытовой техники» (ранее выпускавшего пылесосы «Вихрь»), принадлежащей холдингу «Ленинец». Сейчас на «ЭЛМА-Про» осуществляется механическая обработка в полном объеме (включая шлифовку); монтажные и намоточные работы; сборка и настройка электродвигателей; контроль и испытания продукции, разработка и изготовление стендового и нестандартного оборудования.

На прошедшей в Санкт-Петербурге третьей международной научно-практической конференции «ТрансЖАТ-2006» нами были продемонстрированы образцы электродвигателей нового поколения для стрелочных приводов, подготовка серийного выпуска которых будет завершена в нынешнем году.

В наших планах все больше места занимает «железнодорожная» тематика. Так, например, намечаем выпускать электродвигатели приводов устройств заграждения пути и колесосбрасывателей. Возможно создание специальных модификаций для напольных устройств ЖАТ скоростного движения. В проекте – технологическое взаимодействие с электротехническими заводами ОАО «ЭЛТЕЗА», оснащенными новейшим оборудованием по производству электронных систем.

Мы уверены: список заказов для ОАО «РЖД» будет пополняться. Ведь успех реформирования отрасли должен опираться на решительное и широкое внедрение самой передовой техники, в частности «интеллектуальных» электродвигателей с нашей маркой.

© Евразия Вести XII 2006







XII 2006

Евразия Вести XII 2006

Итоги года – фундамент дальнейшего развития компании ОАО «РЖД»

Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте

Организация технического обслуживания современных технических средств ЖАТ

Корпоративная интегрированная система менеджмента качества

Обращение участников ТрансЖАТ-2006 к президенту ОАО «РЖД»

Управление на расстоянии на службе прогресса и безопасности движения

«Радиоавионика»: реальный вклад в развитие ЖАТ

Первая дочка. Работа - комплексная, поставки – комплектные

Лосиноостровский электротехнический завод - передовое предприятие отрасли

Развитие технических средств регулирования и обеспечения безопасности движения поездов

Многофункциональные системы регулирования движения поездов - насущная потребность, многообещающая перспектива

Гипротранссигналсвязь: задачи, которые мы решаем

Автоматизация технического обслуживания устройств ЖАТ

История железных дорог России

Безопасные технологии GE для железных дорог России

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести