Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ПРОИЗВОДСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Правильно выбранные приоритеты развития

Они во многом определяют успех. С этой мыслью директора Московского энергомеханического завода – филиала ОАО «РЖД» – Любови Алексеевны Агаршевой нельзя не согласиться.

Правильно выбранные приоритеты развития
Правильно выбранные приоритеты развития
Правильно выбранные приоритеты развития
Правильно выбранные приоритеты развития
Есть судьбы людские, есть – заводские. Бывает, принимаешь близко к сердцу и те, и другие одинаково...

Приказ МПС об организации Московского энергомеханического завода был издан в 1948-м. Первыми «шагами» МЭЗа в тяжелое послевоенное время стали ремонт дизельных и паротурбинных электростанций, выпуск запчастей для дизелей и локомобилей. В 1950-е наладили изготовление быстродействующих выключателей ВАБ-2М, электромагнитных контакторов МК-310Б. Важными этапами становления для нашего завода можно считать освоение производства передвижных тяговых подстанций постоянного тока с ртутными, а позднее и с полупроводниковыми вентилями, подстанций переменного тока 27,5 кВ, трансформаторов на 110 и 220 кВ. Сформировалось направление передвижных комплексов для эксплуатации – автолетучек, лабораторий для испытания кабелей и оборудования, баз масляного хозяйства.

Первым в стране МЭЗ освоил выпуск полупроводниковых агрегатов для тяговых подстанций с естественным охлаждением, а позже и инверторного агрегата на тиристорах.

Однако, основной продукцией завода в течение многих лет является аппаратура телемеханики, автоматики и устройств защиты, которые были востребованы не только на железных дорогах, но и в метро, на электротранспорте. В конце 80-х МЭЗ производил до 40 комплектов телемеханики в год.

Унификация используемых систем позволила создать стройный комплекс внедрения, обслуживания и эксплуатации телемеханики, подкрепленный пакетом отраслевой документации.

Наряду с аппаратурой телемеханики Московский энергомеханический выпускал и выпускает ряд специализированных электронных устройств, в том числе для защиты фидеров переменного тока, быстродействующую автоматику для повторного включения выключателей, управления разъединителями, освещением, устройства приема и ретрансляции сигналов…

Большую помощь в освоении новой продукции нам всегда оказывают специалисты из ВНИИЖТ, ПКБ ЭЖД, МГУПС.

МЭЗ всегда работал в непростых условиях: большое разнообразие выпускаемых изделий, мелкие серии, а то и единичное или опытное производство, частая сменяемость выпускаемого оборудования, широкий диапазон его назначения – от крупных передвижных устройств на железнодорожном и автомобильном ходу до сложного электронного оборудования. Эти проблемы, осложняющие достижение высоких экономических показателей, актуальны и сейчас, когда эти показатели стали мерилом эффективности. Тем не менее, как и прежде, главной задачей предприятия мы считаем удовлетворение потребностей хозяйства электроснабжения отрасли. Именно этот тезис определяет текущую и перспективную деятельность завода.

За последние годы мы обновили номенклатуру на 70 процентов. В нее вошли детали контактной сети и средства малой механизации для работ на ней, ряда наименований силовой электротехнической продукции, передвижных комплексов… Но основным для МЭЗа остается серийное производство систем телемеханики. Сейчас выпускаются микроэлектронная система телемеханики (МСТ-95) и аппаратура телемеханики для сетевых районов (АТСР).

МСТ-95 ориентирована на управление тяговым электроснабжением. Мы поставляет диспетчерские полукомплекты в новом малогабаритном и экономичном исполнении. В состав оборудования полукомплекта входят 2 специализированных адаптера связи «Топаз», 3 промышленных компьютера и до 10 жидкокристаллических дисплеев, обеспечивающих реализацию функций телесигнализации, телеуправления, телеизмерений.

АТСР предназначена для управления устройствами электроснабжения нетяговых потребителей, которые, как правило, не оборудованы линиями связи. В ней передача информации осуществляется по радио. Это – микропроцессорная система телемеханики, т.е. алгоритмы ее работы определяются программным обеспечением, что позволяет расширить функциональность, повысить надежность передачи информации.

Освоено производство новой микропроцессорной системы телемеханики АМТ, осуществляющей передачу информации по цифровым каналам связи с использованием сетевых протоколов.

Все выпускаемые заводом системы телемеханики сертифицированы и имеют в составе автоматизированные рабочие места энергодиспетчера (АРМ ЭЧЦ).

Завод постоянно модернизирует парк оборудования, внедряет новые технологии и совершенствует выпускаемые изделия, ведет целенаправленный мониторинг рынка электротехнической продукции с целью изучения спроса и требований потребителей.

В 2005 г. заводская система менеджмента качества сертифицирована на соответствие требованиям стандарта ИСО 9001-2001. Это стало возможно благодаря модернизации, проводимой в цехах. В ближайшее время завершим реконструкцию гальванического участка, пожалуй, самого «экологически сложного».

Модернизация покрасочного цеха позволила перейти на метод порошкового покрытия деталей. Такое покрытие по всем параметрам лучше ранее применяемых и достаточно экономично.

Освоена на МЭЗе и горячая штамповка. Изготавливаемые таким способом детали долговечнее и надежнее.

Отрабатываем производство передвижной лаборатории по диагностике тяговых трансформаторов, что позволит повысить уровень надежности оборудования тяговых подстанций.

В планах завода выпуск разъединителей контактной сети на полимерной изоляции типа РКСДП и аппаратуры управления разъединителями с передачей команд и телесигнализации по питающей сети 220 В.

Одно из новых направлений – создание центральных энергодиспетчерских пунктов (ЦЭДП) в составе ЕДЦУ дороги. Наличие в службе информации о системе электроснабжения всей дороги в режиме реального времени позволяет повысить оперативность принятия решений в штатных и, что особенно важно, в аварийных режимах.

Связь с участковыми АРМ ЭЧЦ через корпоративную сеть обеспечивает получение на ЦЭДП всей информации об оперативной работе участковых энергодиспетчеров. Отработка технических решений ЦЭДП проводилась под руководством департамента электрификации и электроснабжения совместно со службами электроснабжения дорог.

В 2003–2006 гг. завод выполнил работы по созданию центральных энергодиспетчерских пунктов Московской, Горьковской, Красноярской, Октябрьской, Куйбышевской дорог. Использование современных сетевых технологий позволило обеспечить передачу телесигнализации не только энергодиспетчерам службы электроснабжения, но и в диспетчерские центры Энергосбыта. На Октябрьской железной дороге к ЦЭДП была подключена система диагностики тяговых подстанций.

Опыт внедрения показал возможность принятия ЦЭДП в качестве типовой для сети дорог. Кроме того, практика подтвердила достаточность ресурсов корпоративной сети ОАО «РЖД» для надежной работы ЦЭДП.

Правильно выбранные приоритеты развития, забота о сохранении кадров, хороший контакт с потребителями продукции – все это обеспечивает предприятию стабильный сбыт. Наш завод ежегодно увеличивает объемы выпуска изделий.

Наращивание производства требует организации дополнительных рабочих мест, пополнения кадров, тем не менее, большая часть прироста товарной продукции получена нами за счет повышения производительности труда. Это в свою очередь обеспечивает рост заработной платы.

Так, при годовом объеме производства в 2005 г. 365 миллионов рублей и численности персонала 280 человек средняя заработная плата составляла 14,2 тысячи рублей; в 2006-м при годовом объеме 511 миллионов и персонале численностью 310 человек – 16,5 тысячи; в 2007-м планируется увеличить объем производства до 619 миллионов, численность до 340 человек, а средний заработок – до 18,2 тысячи рублей.

У Московского энергомеханического завода немало серьезных конкурентов. Но у него есть и неоспоримое преимущество – возможность поставлять железным дорогам России продукцию по ее себестоимости, а главное – ее гарантированное качество.

Плановые задания растут, но коллектив завода располагает хорошим потенциалом оптимизма и трудностей в работе не боится. Заказы, как по основным, так и по краткосрочным инвестиционным программам департамента электроснабжения и электрификации ОАО «РЖД», будут выполнены в срок и с высоким качеством.

© Евразия Вести IV 2007







IV 2007

Евразия Вести IV 2007

Основа развития - энергетическая стратегия

Обновление хозяйства электрификации и электроснабжения - один из приоритетов для «РЖД»

Приоритет – обновление

Новинки техники и технологии: основные направления

Система тягового электроснабжения: совершенствование эксплуатационной работы

Плюс электрификация…

Перевод участка Лоухи – Мурманск на переменный ток

ВНИИЖТ: раскрывая потенциал электрификации

Комплексная система обеспечения надежности контактной сети

Новые технологии электроснабжения железных дорог на переменном токе

Система комплексного обследования тяговой энергетики

Один из важнейших ориентиров - ресурсосбережение

Электрификация и энергосбережение

Наш путь – внедрение стандарта

Для нужд электрификации и электроснабжения

ЛЭМЗ знают не только в нашей стране

Приоритеты тихорецких машиностроителей

Компания «Универсал-контактные сети»: быть на уровне решаемых задач

Важное слагаемое гарантии безопасности движения поездов

«Транскомплектэнерго»: плюсы комплексного решения проблем

«Энергомаш» - локомотив технического прогресса

«ТРАНСКАТ» открыт для делового партнерства

Опыт и инновации - слагаемые успеха

Зачем чинить то, что и так не ломается?

Реальность и перспективы тягового электроснабжения

«Трансэлектромонтаж» - надежный партнер «РЖД»

«АББ-электроинжиниринг» - «РЖД»: новые направления сотрудничества

Эффективный инструмент управления хозяйством электроснабжения

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести