Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ПРОИЗВОДСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

«ТРАНСКАТ» открыт для делового партнерства

Мировой уровень качества продукции ЗАО «ТРАНСКАТ» обеспечивается современным оборудованием, прогрессивными технологиями, разветвленной сетью аналитического контроля, высокой квалификацией персонала. Следуя избранной политике в области качества, большое значение уделяется финансово-экономической устойчивости и развитию компании, направляя материальные и финансовые ресурсы на расширение и техническое перевооружение.

«ТРАНСКАТ» открыт для делового партнерства
«ТРАНСКАТ» открыт для делового партнерства
«ТРАНСКАТ» открыт для делового партнерства
«ТРАНСКАТ» открыт для делового партнерства
«ТРАНСКАТ» открыт для делового партнерства
Закрытое акционерное общество создано в 1995 году. Главным его акционером является головная компания отрасли – «РЖД».

Основные виды продукции, выпускаемые предприятием, таковы: медная и легированная катанка и проволока, бесстыковые прокатанные медные и легированные контактные провода.

Ведущее производство – изготовление катанки методом непрерывного литья и прокатки на современном оборудовании фирмы SOUTHWIRE (США). Объем производства – 70 000 тонн в год.

Медная катанка МКЛПС с неокисленной поверхностью выпускается по ТУ-1844-001-23175446-98 и ASTM В 49-98 и предназначена для изготовления электротехнический изделий.

На предприятии изготавливается контактный провод (медный, низколегированный и бронзовый, фасонный, бесстыковой), предназначенный для передачи энергии на электроподвижной состав.

Необходимость замены таких проводов определяется их высокой повреждаемостью, связанной с разрушением под воздействием высоких температур и растягивающих напряжений и низкой износостойкостью.

Подбор материала для контактного провода, его разработка сопряжены с трудностями, обусловленными рядом противоречивых, подчас несовместимых требований, предъявляемых к нему. Так, материал должен одновременно обладать следующими свойствами:

– достаточной твердостью, чтобы оказывать высокое сопротивление механическому износу;

– высокой температурой разупрочнения, что позволяет предотвращать последствия термического воздействия при токосъеме;

– низкой ползучестью под нагрузкой при рабочих температурах;

– высокими механическими характеристиками, чтобы выдерживать натяжение, позволяющее обеспечить требуемое качество токосъема, увеличить допустимые нормы износа, снизить опасность обрыва, т.е. уменьшить затраты на эксплуатацию контактной сети;

– высокой электропроводностью, что исключает значительные потери электроэнергии при прохождении больших токов;

– высокой износостойкостью, связанной со способностью схватывания с материалом токосъемных элементов, возможностью деформационного упрочнения, окисления и образования вторичных структур.

Необходимо также, чтобы названные свойства можно было получить, используя недефицитные легирующие элементы и применяя для изготовления провода установки непрерывного литья и прокатки.

Всем комплексом качеств, необходимых для идеального материала провода, не обладает ни один металл, ни один сплав. Ясно, что приходится принимать компромиссные решения. В мировой практике для контактных проводов, как правило, используют биметаллы и медные сплавы.

Потребности железных дорог в высококачественных проводах и разработанная на предприятии технология производства провода сечением 85, 100, 120 и 150 квадратных миллиметра явились основанием для проектирования и изготовления прокатного стана 7/150 (в его создании под авторским надзором ЗАО «ТРАНСКАТ» участвовали ВНИИТМАШ, ВНИИЖТ и ОАО «Ижорские заводы»).

На этом стане производительностью 6000 тонн в год изготавливается медный и легированный контактный провод повышенной прочности и износостойкости. Технология холодной прокатки произведена на основе инженерной методики выбора рациональных технологических параметров системы «рабочие клети – прокатываемые профили». Эта технология запатентована компанией в комитете по патентам Российской Федерации, а высокое качество проводов подтверждается сертификатами соответствия в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте и в системе сертификации Госстандарта России.

Необходимость изменения свойств проводов контактной сети связана и с увеличением скоростей движения поездов. За рубежом в контактной подвеске используют исключительно провода и несущие тросы из легированной меди. Только при высоком натяжении проводов возможно осуществить нормальный токосъем на состав, идущий с высокой скоростью.

Для организации высокоскоростного движения (до 300 км/ч) на участках Москва – Санкт-Петербург – Хельсинки и Москва – Нижний Новгород специалистами предприятия совместно с коллегами из департамента электрификации и электроснабжения «РЖД» и из ВНИИЖТ в 2005 г. были разработаны технические требования к контактным проводам.

Технологию изготовления бронзовых проводов отрабатывали с учетом опыта, накопленного при производстве низколегированных. На заводе ЗАО «Транскат» были получены экспериментальные образцы контактного провода с содержанием олова 0,15–0,20%, отвечающие необходимым требованиям.

Всесторонние исследования, проведенные специалистами ВНИИЖТ, подтвердили высокие технические характеристики новых проводов.

На опытных участках ветки Москва – Санкт-Петербург данный провод уже смонтирован, прошел испытания, показав при этом полное соответствие заявленным требованиям.

Контактные провода из оловянистой бронзы (содержание 0,15–0,2% Sn) при площади сечения 100 мм2 имеют прочность на растяжение 411,6 МПа и удельное электросопротивление 0,020– 0,021 Ом*мм2/м.

Немаловажным показателем является и износостойкость проводов, определяющая срок их службы. Были проведены стендовые испытания натурных образцов медных и легированных проводов. Износостойкость легированных оказалась выше, чем медных, на 15–17%. Применение легированной меди для контактных проводов является не только технической необходимостью, но позволяет увеличить срок их службы.

Бронзовый контактный провод сертифицирован в Системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

»ТРАНСКАТ» постоянно расширяет номенклатуру своей продукции. Освоено производство легированной проволоки. Кроме контактных проводов и проволоки, покупателю предлагается весь спектр медных многопроволочных проводов марок М (несущие тросы) и МГ (электрические соединители).

В наступившем году планируется запуск линии фирмы NIEHOFF по производству проволоки годовой мощност до 12 000 тонн.

Контроль качества продукции предприятия на всех стадиях производства осуществляет аккредитованная Госстандартом РФ испытательная лаборатория. Современное аналитическое и испытательное оборудование фирм «SPECTRO ANALITIK» и «LECO» обеспечивает оперативность и высокий уровень испытаний.

В декабре 2001 г. асессоры одной из самых известных сертификационных компаний Bureau Veritas Quality International провели аудит, результатом которого стало вручение предприятию сертификата одобрения на систему менеджмента качества. После выхода новой версии стандарта ISO 9001:2000 проведен ресертификационный аудит, подтвердивший соответствие СМК новой версии.

Предприятие поставляет продукцию крупнейшим кабельным заводам России и стран СНГ. Более 70 процентов произведенной медной катанки отгружается в Северную Америку и Западную Европу, где она заслуженно пользуется хорошей репутацией.

Вместе с партнерами – кабельными заводами «ТРАНСКАТ» – предлагает своим клиентам широкий ассортимент кабельно-проводниковой продукции.

© Евразия Вести IV 2007







IV 2007

Евразия Вести IV 2007

Основа развития - энергетическая стратегия

Обновление хозяйства электрификации и электроснабжения - один из приоритетов для «РЖД»

Приоритет – обновление

Новинки техники и технологии: основные направления

Система тягового электроснабжения: совершенствование эксплуатационной работы

Плюс электрификация…

Перевод участка Лоухи – Мурманск на переменный ток

ВНИИЖТ: раскрывая потенциал электрификации

Комплексная система обеспечения надежности контактной сети

Новые технологии электроснабжения железных дорог на переменном токе

Система комплексного обследования тяговой энергетики

Один из важнейших ориентиров - ресурсосбережение

Электрификация и энергосбережение

Наш путь – внедрение стандарта

Для нужд электрификации и электроснабжения

Правильно выбранные приоритеты развития

ЛЭМЗ знают не только в нашей стране

Приоритеты тихорецких машиностроителей

Компания «Универсал-контактные сети»: быть на уровне решаемых задач

Важное слагаемое гарантии безопасности движения поездов

«Транскомплектэнерго»: плюсы комплексного решения проблем

«Энергомаш» - локомотив технического прогресса

Опыт и инновации - слагаемые успеха

Зачем чинить то, что и так не ломается?

Реальность и перспективы тягового электроснабжения

«Трансэлектромонтаж» - надежный партнер «РЖД»

«АББ-электроинжиниринг» - «РЖД»: новые направления сотрудничества

Эффективный инструмент управления хозяйством электроснабжения

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести