Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА И ПРИЕМКА


Версия для печати
Обсудить в форуме

Уроки аттестации

Недавняя аттестация инспекторов-приемщиков уточнила объективную картину дееспособности важного структурного подразделения компании – Центра инспекций по контролю качества и приемке продукции для железных дорог. Его ведущий специалист Марина Олеговна Бодрова рассказывает в своем материале о том, какие выявлены проблемы, какие в связи с этим неотложные задачи предстоит решить и ее колегам, и в масштабе ОАО «РЖД».

Уроки аттестации
Контроль качества и техническая приемка продукции для нужд головной компании отрасли осуществляются инспекторами-приемщиками, объединенными в Центр инспекций – специальное подразделение ОАО «РЖД». Структурно это – аппарат управления и заводские инспекции непосредственно на предприятиях в регионах Российской Федерации.

Аппарат управления организует работу заводских инспекций и состоит из руководства Центра, пяти специализированных инспекций по основным направлениям, а также из производственно-технического отдела, осуществляющего функции оперативного управления и координации инспекционной деятельности.

В настоящее время техническую приемку продукции осуществляют 243 инспектора-приемщика на 99 промышленных предприятиях. 220 инспекторов имеют высшее техническое образование.

В соответствии с поручением президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Ивановича Якунина нашим Центром осуществлена аттестация инспекторов-приемщиков. Она проведена в строгом соответствии с корпоративным положением об аттестации и с соблюдением всех установленных требований трудового законодательства и нормативных документов компании «РЖД».

Работа аттестационной комиссии была организована в три этапа. На выездном заседании комиссии в Нижнем Тагиле, состоявшемся с 4 по 8 декабря 2006 года, были аттестованы инспектора-приемщики, работающие на предприятиях Уральского региона; на втором выездном заседании (в Новосибирске, с 11 по 14 декабря) – работающие на предприятиях Сибири и Дальнего Востока, а на третьем (с 20 по 22 декабря) – европейской части России.

Из 230 инспекторов прошли через комиссию 223, остальные семеро не проходили аттестацию по уважительным причинам (болезнь, отпуск и т.п.).

Из общего количества подвергнутых испытаниям положительно аттестованы только 135 человек (61 процент), условно, с последующей переаттестацией в течение года, – 69 (31 процент), а 19 работников не аттестованы, так как их знания не соответствуют установленным требованиям.

Надо признать, приведенные результаты свидетельствуют о низком уровне профессиональной подготовки инспекторов-приемщиков, явно не отвечающем требованиям, предъявляемым руководством компании.

Проведенная аттестация говорит о большом внимании руководства «РЖД» к качеству состава инспекторов-приемщиков. Это – проявление заботы об уровне технических знаний одной из важных категорий работников, обеспечивающих необходимое качество приобретаемой компанией особо сложной и ответственной продукции.

К сведению работников, которые показали низкие технические знания и аттестованы лишь условно. Это означает, что трудясь на занимаемых должностях, результатами своей работы, а также усилением самоподготовки они обязаны доказать, что способны удовлетворять требованиям, предъявляемым компанией. Такой подход – убедительное подтверждение того, насколько серьезно относятся в «РЖД» к кадровому составу инспекционной приемки. Компания подчеркивает: для такой работы необходимы углубленные знания и повышенный уровень ответственности за результаты.

Каковы же основные причины низкого уровня, выявленного аттестацией?

Слабая техническая подготовка инспекторов-приемщиков. Подтвердились опасения руководства компании относительно того, что, находясь в отдалении от центрального офиса и не подвергаясь непосредственному повседневному контролю, отдельные работники ослабили трудовую дисциплину, снизили требования к уровню собственных технических знаний, стали с прохладцей относиться к самоподготовке.

Чтобы в корне изменить ситуацию, Центр инспекций приступил к внедрению системы ежедневного интерактивного контроля деятельности инспекторов-приемщиков. Эту работу мы надеемся завершить уже в первой половине нынешнего года.

С ноября прошлого года каждый месяц проводятся селекторные совещания по проблемам повышения результативности инспекционной деятельности.

На 2007 год запланированы подготовка и переподготовка более половины инспекторов-приемщиков в дорожно-технических школах и в институте повышения квалификации. Начальникам инспекций поручено проводить ежеквартальные совещания с приемщиками о принимаемых мерах по усилению технического обучения.

Все это в сочетании с последовательно осуществляемой работой по ротации и омоложению кадров позволит повысить ответственность инспекторов-приемщиков за результаты целенаправленного труда по обеспечению качества принимаемой продукции.

В то же время хотелось бы остановиться и на тревожащих нас проблемах организации работы. Прежде всего приходится говорить о недостаточной штатной численности инспекторов-приемщиков. Их явно мало для выполнения всего объема работ, предписываемого техническими требованиями. Сегодня на 108 заводах штатных инспекторов-приемщиков просто-напросто нет. Приемка продукции на этих предприятиях осуществляется их коллегами из соседних регионов или доверенными лицами (работу которых мы не в состоянии проконтролировать). А ведь на упомянутых предприятиях производится важная с точки зрения безопасности движения продукция. Нет нашего штатного инспектора ни на «Трансмаше» (г. Энгельс), где выпускают длиннобазные платформы, ни на соседнем Заводе металлоконструкций, который изготавливает грузовые вагоны и платформы. Увы, таких примеров можно привести много.

Велико количество замечаний по качеству новых локомотивов, выходящих из ворот Новочеркасского электровозостроительного завода. Освобожден от занимаемой должности руководитель инспекции, идет обновление кадрового состава инспекторов-приемщиков. Однако подобрать достойные кадры и там, и в некоторых крупных промышленных центрах очень сложно – в основном из-за низкого уровня заработной платы. Надеемся, что с переходом на новые условия оплаты труда эти проблемы будут решены положительно.

В конце 2006 года в Щербинке на совещании с инспекторами-приемщиками состоялся полезный деловой разговор о конкретных мерах по значительному повышению эффективности инспекционной деятельности. Принятые к реализации предложения, общий настрой коллег вселяют уверенность в том, что задачи, поставленные руководством компании, безусловно, будут решены.

© Евразия Вести V 2007







V 2007

Евразия Вести V 2007

Развитие машиностроения - важное условие технического перевооружения железнодорожного транспорта

Генеральное направление - гарантированная безопасность на основе улучшения качества

Менеджмент качества - ключ к радикальному повышению надежности

Меморандум о сотрудничестве

Несоблюдение госстандартов - уголовное преступление

Обновление системы технического регулирования - веление времени

Роль контроля

Новые корпоративные подходы к обеспечению качества продукции, потребляемой железнодорожным транспортом

На страже качества

Система инспекционного контроля качества и технической приемки продукции: правовые проблемы

Инспекционная деятельность: совершеннее структура, выше престиж

Эффективный инструмент обеспечения безопасности движения

Пути повышения эффективности бизнес-процессов и безопасности движения

Система управления качеством на зарубежных железных дорогах

Гарантия качества - эффективная система контроля

Держим марку

Ответственная роль инспекции

Электропоезда нового поколения

«Метровагонмаш» - марка авторитетная

Ремонт локомотивов сквозь призму качества

Нальчикский завод высоковольтной аппаратуры. Реалии и перспективы

Качество - главное требование «РЖД»

Честь предприятия - качество продукции

В решении проблем качества мелочей нет

ОАО «Муромский стрелочный завод»: наша марка - гарантия качества

Калугапутьмаш - это надежно и безопасно

Совершенствование систем менеджмента качества и сертификация продукции

Качественно - значит безопасно

Выксунские колеса: качество, проверенное на практике

Предприятие с большими возможностями

ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей

Переориентация на железнодорожную тематику

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести