Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МАШИНОСТРОЕНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Совершенствование систем менеджмента качества и сертификация продукции

«Кировский машзавод 1 Мая» знаменит как один из поставщиков железнодорожной техники. Главный его заказчик – компания «РЖД». С завода на стальные магистрали страны уходят выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ВПРС-03, моторные платформы МПД-2, железнодорожные краны грузоподъемностью от 15 до 125 тонн.

Свою статью о деятельности предприятия, где основная ставка делается на высокое качество выпускаемой техники, его генеральный директор Вячеслав Васильевич Синцов и начальник инспекции путевого хозяйства ОАО «РЖД» Борис Владимирович Тарасевич начали без «разгона» – с перечня задач, стоящих перед поставщиком столь ответственной и нужной продукции.

Совершенствование систем менеджмента качества и сертификация продукции
Совершенствование систем менеджмента качества и сертификация продукции
Совершенствование систем менеджмента качества и сертификация продукции
Чтобы быть постоянным и надежным партнером головной компании отрасли, заводу необходимо своевременно выпускать конкурентоспособную, пользующуюся спросом продукцию; не только поддерживать стабильный уровень качества ее изготовления, но и постоянно улучшать его; снижать издержки на сервисное обслуживание и исключать лишние затраты в производстве; существенно повышать производительность труда.

Для подтверждения предприятием выпуска надежной и востребованной техники в 2002 году была проведена большая работа по сертификации системы менеджмента качества. Тогда британская фирма «ВМ TRADA» провела аудит, и завод получил сертификат на систему менеджмента качества по ИСО 9001-2000. Это стало значительным шагом, подтвердившим стремление к качеству на деле. Подтверждение системы менеджмента качества мы считаем краеугольным камнем при сертификации продукции в соответствии с распоряжением МПС от 28 июня 2003 года «О номенклатуре объектов железнодорожного транспорта, подлежащей обязательной сертификации в РФ».

Чтобы оставаться на высоте, необходимо было разработать систему постоянного контроля качества выпускаемой продукции, анализа корректирующих и предупреждающих действий, своевременного гарантийного обслуживания. Для этого была создана «Автоматизированная система контроля качества». Благодаря ей появились паспорта на каждое изделие. Данные по изготовлению, результатам испытаний, по картам разрешения, сведения об отказах у заказчика – все это составляет теперь «биографию» изделия.

Анализ работы изделий, гарантийного сервиса позволяет определять надежность узлов и комплектующих. Без такой информации заводские службы уже не мыслят создания новых машин и технологий.

В определении перспектив и уточнении требований заказчиков у Кировского машзавода сложилась проверенная годами практика проведения совещаний по «Протоколу № 2» с участием представителей ЦКИКЗ ОАО «РЖД», ВНИКТИ, ВНИИЖТ, ПТКБ ЦП, дорог, использующих нашу технику. Такой союз науки, производства и эксплуатации позволяет определять возможности производства с учетом последних достижений прогресса.

Рассмотрение вопросов качества на основе автоматизированной системы проходит на двух уровнях – цеховом и заводском.

Еженедельно в цехах анализируется работа участков по качеству и количеству; ежемесячно на цеховых «днях качества» в присутствии руководителей технических служб рассматриваются итоги, корректируются действия по предотвращению брака.

Заводские мероприятия проходят следующим порядком.

Вопросы изготовления продукции для ОАО «РЖД», соблюдения требований техпроцессов и инструкций обсуждаются с представителем ЦКИКЗ компании.

Дважды в неделю в повестке дня – работа гарантийной техники, результаты входного контроля комплектующих и материалов, корректирующие и профилактические мероприятия по ускорению гарантийного обслуживания, подготовке к заводскому «дню качества». Участники совещаний – служба качества, коммерческие службы, производственный отдел.

Каждый месяц у заместителя генерального директора по качеству состоится «день качества». Рассматриваются итоги, анализируются принятые меры, идет подготовка к заводскому «дню качества». Участвуют службы качества и маркетинга, технические и коммерческая службы, производственные цеха.

Ежемесячно проводится заводской «день качества». У генерального директора собираются руководители всех цехов и отделов. Подытоживается деятельность по вопросам качества выпущенной за прошедший месяц продукции, отчитываются производственники и все, причастные к выполнению мероприятий по повышению качества.

Раз в месяц заседает координационный совет по качеству и сертификации: рассматриваются результаты внутренних аудитов, принятых мероприятий, проблемы сертификации продукции, а также проведение аудита у поставщиков комплектующих и материалов.

Около 80 процентов претензий заказчиков связано с дефектами поставок. Часть дефектов комплектующих выявляется на стадии входного контроля.

Принятая заводскими службами и представителем ЦКИКЗ ОАО «РЖД» система контроля и анализа позволила определить поставщиков комплектующих, не отвечающих требованиям нашего завода и компании. Отделом главного конструктора были заменены поставщики гидроаппаратуры (как на машины ВПРС-03, так и на железнодорожные краны) и некоторых видов электроаппаратуры.

К сожалению, нынешние поставщики зачастую безобразно относятся к качеству того, что поставляют. Мы были вынуждены существенно усилить входной контроль. Ему подвергаются все сто процентов поступающих металлов, лакокрасочных материалов, наиболее ответственных комплектующих. Разработан их перечень, в котором определены методы контроля и испытаний. Для проверки комплектующих созданы стенды (например, для гидроаппаратуры). Для подтверждения качества проводимых у нас измерений и испытаний в Госстандарте России аккредитованы отдел главного метролога, центральная заводская лаборатория и лаборатория неразрушающего контроля.

Все основные узлы машин (редукторы, колесные пары, подбивочные блоки, реверс-раздаточные коробки и т.п.) проходят испытания на стендах. Один из них – для железнодорожных кранов грузоподъемностью до 150 тонн – аттестован в Госстандарте. Летом и зимой действует полигон для испытания машин ВПРС. Проектируется стенд для проверки качества подбивки стрелочных переводов.

В прошедшем году наши усилия дали определенные результаты. Снизилось количество претензий заказчиков, средств на гарантийное обслуживание ушло на 26 процентов меньше.

Заводом модернизированы краны КЖ 971 опытной серии. За счет изменения технологии изготовления повышена надежность и долговечность узлов подбивочных блоков ВПРС-03.

Значительное внимание уделяется сертификации продукции в Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

Системное отношение к сертификации продукции от узлов к изделию потребовало основательной подготовительной работы по замене поставщиков комплектующих и по организации собственного производства. К таким вопросам относилось формирование колесных пар. Был организован специальный участок, и в 2004 году получен «Аттестат на формирование колесно-роликового производственного участка».

Общие усилия завода и ЦКИКЗ ОАО «РЖД» по повышению качества в создании доказательной базы по нормам безопасности позволили сертифицировать в 2006 году все типы колесных пар, выправочно-подбивочно-рихтовочную машину ВПРС-03, моторную платформу МПД-2, железнодорожные краны КЖ 971, КЖ 1471.

«Кировский машзавод 1 Мая» ремонтирует железнодорожную технику своего изготовления. Разработан стандарт предприятия, в котором описана методика приемки техники и предъявление ее заказчику после ремонта. Испытание восстановленных машин и узлов проходит по тем же программам и на том же оборудовании, что и для новых изделий. Это повышает требования к качеству ремонта и доверие заказчиков.

© Евразия Вести V 2007







V 2007

Евразия Вести V 2007

Развитие машиностроения - важное условие технического перевооружения железнодорожного транспорта

Генеральное направление - гарантированная безопасность на основе улучшения качества

Менеджмент качества - ключ к радикальному повышению надежности

Меморандум о сотрудничестве

Несоблюдение госстандартов - уголовное преступление

Обновление системы технического регулирования - веление времени

Роль контроля

Новые корпоративные подходы к обеспечению качества продукции, потребляемой железнодорожным транспортом

На страже качества

Система инспекционного контроля качества и технической приемки продукции: правовые проблемы

Инспекционная деятельность: совершеннее структура, выше престиж

Эффективный инструмент обеспечения безопасности движения

Уроки аттестации

Пути повышения эффективности бизнес-процессов и безопасности движения

Система управления качеством на зарубежных железных дорогах

Гарантия качества - эффективная система контроля

Держим марку

Ответственная роль инспекции

Электропоезда нового поколения

«Метровагонмаш» - марка авторитетная

Ремонт локомотивов сквозь призму качества

Нальчикский завод высоковольтной аппаратуры. Реалии и перспективы

Качество - главное требование «РЖД»

Честь предприятия - качество продукции

В решении проблем качества мелочей нет

ОАО «Муромский стрелочный завод»: наша марка - гарантия качества

Калугапутьмаш - это надежно и безопасно

Качественно - значит безопасно

Выксунские колеса: качество, проверенное на практике

Предприятие с большими возможностями

ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей

Переориентация на железнодорожную тематику

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести