Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МАШИНОСТРОЕНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей

Деятельность ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии» может служить примером воплощения стратегии развития производства, сориентированной на планомерное повышение качества продукции за счет целого комплекса разнообразных мер. Об этом материал председателя Совета директоров ОАО «ВКМ» и ОАО «Рузхиммаш» В.А. Мажукина и генерального директора ОАО «ВКМ» и ОАО «Рузхиммаш» Н.В. Бурмистрова.

ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей
ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей
ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей
ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей
ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей
ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей
ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей
ОАО «ВКМ»: качество продукции - степень удовлетворенности потребителей
Основные фонды магистрального и промышленного железнодорожного транспорта изношены в высокой степени. Однако главная задача сейчас заключается не только в восстановлении выпуска вагонов, свернутого в первой половине 1990-х из-за отсутствия платежеспособного спроса, но и в создании дополнительных мощностей, способных полностью обеспечить потребность стальных магистралей России и замену изношенного вагонного парка в короткие сроки.

Любой тип вагона может выпускаться несколькими производителями, находящимися в жестких конкурентных отношениях. В нашей стране грузовые вагоны выпускают на 11 предприятиях. Ими в прошлом году поставлено на рынок тридцать с половиной тысяч грузовых вагонов. Наиболее крупные изготовители этой нужной и сложной продукции – ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», ОАО «Алтайвагон» и ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии» (в общей сложности на их долю пришлось свыше 26 тысяч вагонов).

Динамично развивающимся российским предприятием по производству грузовых вагонов является ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии», в которую входят четыре завода (включая собственное литейное производство).

Еще в 1999 году предприятия нашей компании выпускали ежегодно 250 – 300 вагонов, а на нынешний год Совет директоров ОАО «ВКМ» утвердил программу производства на уровне девяти с половиной тысяч. Это полувагоны, вагоны-цементовозы, фитинговые вагоны-платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров, вагоны-цистерны различного назначения.

С момента организации вагоностроительного производства на наших предприятиях освоен выпуск более полусотни моделей. И если на начальной стадии это были цистерны, то в настоящее время наряду с ними строятся полувагоны, вагоны-хопперы, вся гамма платформ для перевозки контейнеров и многих других грузов. В стадии освоения находится производство двухъярусных автомобилевозов, сцепа для перевозки рефрижераторных контейнеров с энергетической установкой и ряд иных грузовых вагонов.

Создание современных грузовых вагонов вполне можно назвать поиском разумных компромиссов между их специализацией и универсальностью, массой тары и прочностью, надежностью и назначаемыми сроками службы до списания, улучшением динамических качеств, снижением воздействия на путь и сложностью, стоимостью.

При решении таких непростых и противоречивых задач мы придаем первостепенное значение вопросам обеспечения качества продукции. Причем не забываем, что оно закладывается на всех этапах создания вагона – от формирования задания и технических требований до обеспечения серийного производства.

Сам по себе такой подход можно позволить себе, лишь обладая хорошей инженерной базой. И такая база нашей компанией создана. В составе ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии» организован инженерно-конструкторский центр, который занимается инновационными разработками, используя передовой опыт, накопленный лидерами мирового вагоностроения. По согласованию с ОАО «РЖД» проводятся масштабные работы с привлечением к созданию вагонов и тележек грузовых вагонов принципиально новых конструкций различных отечественных и зарубежных производителей.

Сегодня наша компания располагает конструкторскими бюро на ОАО «Рузхиммаш» (в городе Рузаевка) и ЗАО «ВКМ-Инжиниринг» (в Москве). К разработкам проектов привлекается инженерный центр Объединения вагоностроителей (Санкт-Петербург), ФГУП «ВНИИВ» (Москва). Испытания наших изделий проводятся (кроме упомянутых выше организаций) в ФГУП «ВНИИЖТ» и «ВНИКТИ», в Тверском испытательном центре, НВЦ «Вагоны» (Санкт-Петербург) и других организациях.

С нами сотрудничают также и ученые Московского института инженеров железнодорожного транспорта и Брянского института транспортного машиностроения.

На предприятиях ОАО «ВКМ» образовалось и свое собственное научное «звено»: доктор и три кандидата технических наук, шесть сотрудников-аспирантов.

Два года назад сотрудники ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии» начали работу по проектированию тележек грузовых вагонов. Создается перспективное семейство тележек с осевыми нагрузками 23,5 и 25 тонн, «дружественным по отношению к пути» (ДП). Узлы тележки ДП-3 с осевой нагрузкой 23,5 тонны и пружинным рессорным подвешиванием уже проходят стендовые испытания, в том числе – ресурсные.

Тележка ДП-3 с жесткой рамой модульной конструкции отличается пониженным воздействием на путь и перевозимый груз. Это первая в нашей стране тележка для грузовых вагонов, созданная с применением принципов Track Friendly Technology. Первый опытный вагон с этими узлами планируется изготовить и направить на испытания в конце текущего года.

Для обеспечения эффективной работы нашего конструкторско-технологического центра по тележкам применяется программное обеспечение в составе пакета твердотельного проектирования Solid Works с дополнительным модулем SWR-PDM, обеспечивающим эффективное управление процессом проектирования, и библиотекой стандартных элементов SW Toolbox. А также комплекс программного обеспечения для инженерного анализа MSC Software.

На стадии маркетинговых исследований при проведении анализа рынка, переговоров с потенциальными покупателями изделий, на выпуске которых специализируются предприятия ОАО «ВКМ», формируются первые исходные требования к ним. Оценивается технический уровень и конкурентоспособность освоенной и сертифицированной продукции, что позволяет быстрее делать предложения покупателям.

В случае необходимости создания по требованиям рынка или конкретных заказчиков изделий с новыми качествами проводятся предпроектные исследования, разрабатывается технико-экономическое обоснование, отражающее экономическую эффективность проекта как для потребителя, так и для изготовителя. Согласование ТЭО является базой для разработки технического задания, которое направляется на согласование заказчику и другим согласующим организациям.

Соблюдение такого порядка создания новых изделий позволяет еще до рабочего проектирования определить их качественные параметры, минимизировать время и средства, необходимые для постановки новинок на производство.

Все вновь создаваемые изделия проходят полный цикл испытаний: предварительные (заводские), приемочные, сертификационные, эксплуатационные.

С целью сокращения циклов постановки на производство новых вагонов на ОАО «Рузхиммаш» создан испытательный центр, материальная база которого дает возможность проводить все виды испытаний грузовых вагонов, кроме ходовых и воздействия на путь. В настоящее время заканчивается комплектация центра специалистами и его аккредитация в регистре сертификации на железнодорожном транспорте.

Важнейшей своей задачей мы считаем поддержание подвижного состава, выпущенного нашими предприятиями, в исправном техническом состоянии в течение всего срока службы. Для этой цели создано подразделение, реализующее программы, связанные как с сервисным обслуживанием и ремонтом вагонов (включая поставку комплектующих изделий и запасных частей), так и с проведением различного рода модернизаций.

Обеспечение высокого качества выпускаемой продукции, гибкости производства, отвечающей вызовам рынка, – все это требует постоянного обновления существующих технологий, создания новых. В техническое перевооружение и реконструкцию предприятий «Вагоностроительной компании Мордовии» за 2005 и 2006 годы вложено более 1 миллиарда рублей.

Наряду с освоением новых типов и моделей грузовых вагонов проводится постоянная работа по наращиванию мощностей, совершенствованию технологии производства и повышению качества выпускаемой продукции.

На ОАО «Рузхиммаш» внедрены современные агрегаты для полуавтоматической сварки в среде углекислого газа, автоматической сварки тонколистовой нержавеющей стали, полуавтоматической сварки в среде аргона деталей из алюминиевых сплавов, сложнейшие агрегаты для штамповки эллиптических днищ диаметром до трех метров и многое другое.

Заводская лаборатория неразрушающих методов контроля оснащена рентгеновским и гаммадефектоскопическим оборудованием, ультразвуковыми дефектоскопами; применяет эффективные методы проверки качества – контроль герметичности гелием, методы избыточного давления и высокого вакуумирования, а также цветную и магнитопорошковую дефектоскопию для обнаружения поверхностных и подповерхностных дефектов.

В 2006 году закуплен и введен в эксплуатацию комплекс высокоточного оборудования фирмы Niles-Simmons-Hegenscheidt (США) для финишной обработки колес и осей и формирования колесных пар. Внедрена технология формирования колесных пар, при которой измерительное устройство контролирует диаметры шеек осей и в автоматическом режиме передает команду на автоматизированный колесорасточной станок для расточки отверстия ступицы колеса с обеспечением требуемого натяга. Это позволило уйти от селективной сборки и обеспечить гарантированный натяг согласно техническим условиям на колесные пары.

Особое внимание уделяется качеству окраски вагонов. Для дробеочистки, окраски и сушки в прошлом году закупили два комплекта оборудования фирмы Wheelabrator (Германия). Применение этой современной установки позволит значительно улучшить внешний вид вагонов, продлить срок службы окрашиваемых поверхностей до восьми лет, а также освоить производство вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений, зерна и других продуктов. Сейчас готовятся соответствующие площади под немецкий дробеструйно-окрасочно-сушильный комплекс.

Совершенствуется технология резки и сварки металлопроката. Внедрена машина с числовым программным управлением для плазменной резки металла, а в текущем году планируется освоить машину лазерной резки фирмы Trumf (Германия). Производительно и качественно работают современные полуавтоматы для сварки в среде смеси аргона и углекислого газа фирм «Эсааб» и «Фрониус». Освоена технология электродуговой металлизации внутренних поверхностей котлов железнодорожных цистерн для перевозки моноэтиленгликоля и стирола.

Ведутся работы по замене красок на основе органических растворителей на краски на водной основе, которые по техническим характеристикам не уступают применяемым эмалям, но более чисты экологически (выбросов вредных веществ в атмосферу при их применении в девяносто раз меньше), они пожаро- и взрывобезопасны.

Высокий уровень и культура действующего производства на предприятиях ОАО «ВКМ» подтверждены международными сертификатами качества ISO 9001:9004, стандартами ASME, DIN, CODAP. Базовое предприятие – ОАО «Рузхиммаш» стало победителем конкурса «Лучшее предприятие России» и отмечено дипломом за динамичное развитие.

Прошлой осенью, в конце октября, на «Рузхиммаше» был проведен ресертификационный аудит системы менеджмента качества (СМК) на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2000. Уже в третий раз наше предприятие подтверждает, что разработанная и внедренная на нем СМК соответствует стандарту, представляющему собой собранный и стандартизированный мировой опыт в области менеджмента качества.

Впервые к стандартам ISO серии 9000 и сертификации СМК руководство предприятия обратилось в начале 1999 года. Тогда мы оказались в числе первых в Республике Мордовия, кто, рано взяв курс на расширение рынков сбыта, предпринял шаги в этом направлении. Исходили из принципа: если хочешь экспортировать свою продукцию за рубеж или работать с иностранными компаниями на территории России, необходимо играть по одним с ними правилам. К таковым относятся и единые требования по обеспечению качества выпускаемой продукции. Наличие сертификата на СМК у организации служит гарантией (пусть и не абсолютной) того, что подход к обеспечению качества осуществляется на постоянной, системной основе. Органом по сертификации была выбрана компания «Бюро Веритас», имеющая национальные аккредитации на проведение сертификации в 32 странах мира. Поэтому сертификат «Бюро Веритас» – это международное свидетельство соответствия СМК организации требованиям ISO 9001:2000.

При разработке и внедрении СМК мы не пытались организовать производство по-новому. Целью было создание такой системы, которая диктовала бы единые правила для всех сотрудников предприятия и помогала бы им в работе. Система менеджмента качества должна быть понятна и прозрачна для всех, предупреждать проблемы и снижать нерациональные расходы предприятия, повышать надежность продукции, способствовать увеличению производительности.

Готовясь к сертификации, мы разработали и пересмотрели большое количество нормативных документов: 49 стандартов, 60 положений о деятельности подразделений и свыше тысячи должностных инструкций. Проведен анализ основных направлений работы предприятия, идентифицированы процессы СМК, назначены руководители процессов и регламентирован порядок анализа руководителями их процессов. Определены политика и цели предприятия. Обучен руководящий персонал. Создана собственная служба внутренних аудиторов предприятия, состоящая из сотрудников отдела сертификации систем качества, целью деятельности которой является установление того, что СМК предприятия соответствует требованиям, изложенным в ISO 9001:2000, действующей документации СМК, запланированным мероприятиям по улучшению, а также подтверждение того, что СМК эффективно внедрена и поддерживается в рабочем состоянии.

Крупномасштабной проверкой последнего стал ресертификационный аудит, в результате которого специалисты компании «Бюро Веритас» вынесли следующий вердикт: СМК ОАО «Рузхиммаш» поддерживается в работоспособном состоянии, результативна и включает в себя основные механизмы постоянного улучшения, предусмотренные ISO 9001:2000. Особо были отмечены следующие сильные стороны системы менеджмента качества (цитируем из отчета об аудите): «Лидерство руководства. Высокая степень ответственности и компетентности персонала отдела сертификации систем качества. Квалификация персонала организации. Внутреннее информирование. Установление и развитие партнерских отношений. Совершенствование инфраструктуры и модернизация оборудования. Инновационная направленность при проектировании и разработке новых видов продукции. Вовлеченность персонала в разработку документации СМК».

Для реализации целей подписанного 12 декабря 2006 года меморандума намерений между ОАО «Российские железные дороги» и ключевыми поставщиками подвижного состава, его основных составных частей и комплектующих изделий ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии» предложила «РЖД» заключить особое соглашение. Документ должен быть направлен на улучшение взаимодействия по удовлетворению потребностей головной компании отрасли в новом подвижном составе, по разработке и внедрению прогрессивных технических требований и технологий изготовления поставляемой продукции, наработке долгосрочных соглашений о намерении по закреплению производства определенной номенклатуры, совместных разработках и внедрению прогрессивных технологических процессов и методов контроля качества.

Объединение вагоностроителей, куда входит ОАО «ВКМ», – член UNIFE (Европейской ассоциации железнодорожной промышленности). Руководством нашей компании принято решение первыми в России подготовить предприятия к сертификации по международному стандарту железнодорожной промышленности IRIS (International Railway Industry Standard), разработанному рабочей группой UNIFE.

Новый всеобщий стандарт качества IRIS отвечает на одно из требований современного железнодорожного транспорта: сокращение стоимости перевозок за счет использования более результативных и эффективных бизнес-процессов по всей цепи поставок.

В заключение хочется отметить, что курс, взятый руководством нашей компании семь лет назад, поддерживается и развивается. Все уже начали привыкать к слову «система», которое входит в нашу повседневную жизнь и работу благодаря стандарту ISO 9001:2000. Все цели ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии» достижимы только через высокое качество. Говорят, что совершенству нет предела. Главная задача компании – заниматься постоянным совершенствованием и соответствовать международным стандартам.

© Евразия Вести V 2007







V 2007

Евразия Вести V 2007

Развитие машиностроения - важное условие технического перевооружения железнодорожного транспорта

Генеральное направление - гарантированная безопасность на основе улучшения качества

Менеджмент качества - ключ к радикальному повышению надежности

Меморандум о сотрудничестве

Несоблюдение госстандартов - уголовное преступление

Обновление системы технического регулирования - веление времени

Роль контроля

Новые корпоративные подходы к обеспечению качества продукции, потребляемой железнодорожным транспортом

На страже качества

Система инспекционного контроля качества и технической приемки продукции: правовые проблемы

Инспекционная деятельность: совершеннее структура, выше престиж

Эффективный инструмент обеспечения безопасности движения

Уроки аттестации

Пути повышения эффективности бизнес-процессов и безопасности движения

Система управления качеством на зарубежных железных дорогах

Гарантия качества - эффективная система контроля

Держим марку

Ответственная роль инспекции

Электропоезда нового поколения

«Метровагонмаш» - марка авторитетная

Ремонт локомотивов сквозь призму качества

Нальчикский завод высоковольтной аппаратуры. Реалии и перспективы

Качество - главное требование «РЖД»

Честь предприятия - качество продукции

В решении проблем качества мелочей нет

ОАО «Муромский стрелочный завод»: наша марка - гарантия качества

Калугапутьмаш - это надежно и безопасно

Совершенствование систем менеджмента качества и сертификация продукции

Качественно - значит безопасно

Выксунские колеса: качество, проверенное на практике

Предприятие с большими возможностями

Переориентация на железнодорожную тематику

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести