Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Работая на перспективу

26 апреля в столице Грузии для собравшихся на ХХII конференцию генеральных директоров (ответственных представителей) железных дорог ОСЖД состоялась презентация АО «Электровозостроитель» (Тбилисского электровозостроительного завода). В мероприятии участвовали руководители администраций железных дорог 25 стран, в том числе и первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Николаевич Морозов. Проект нового электровоза 8Е1 представили генеральный директор завода З.Г. Цинцадзе, технический директор Д.Н. Болашвили и директор СКБЭ Н.Г. Манджавидзе.

На встрече были обсуждены как научно-технические вопросы, так и торгово-экономические связи ТЭВЗа с предприятиями, входящими в состав ОСЖД. Высоко оценив новинку, ведущие менеджеры выразили готовность к дальнейшему сотрудничеству с тбилисскими электровозостроителями.

Работая на перспективу
Работая на перспективу
Работая на перспективу
Работая на перспективу
Работая на перспективу
АО «Электовозостроитель» (Тбилисский электровозостроительный завод) – предприятие машиностроительного профиля, которое выполняет задачи по проектированию и выпуску продукции для железных дорог. Завод основан в 1937 году как паровозоремонтный завод. Полвека назад, в 1957-м, из его ворот вышел первый электровоз. К 2007-му предприятие записало на свой счет примерно четыре с половиной тысячи магистральных электровозов постоянного тока, большая часть которых эксплуатируется в России, более четырехсот промышленных коксотушильных электровозов, сотни тысяч единиц различных запасных частей.

Сегодня компания «Электровозостроитель» специализируется на разработке, производстве и поставке магистральных и пассажирских электровозов постоянного тока, таких как ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11, ВЛ11м, ВЛ15, 4Е1, 4Е10, 6Е1, 8Е1.

Большое развитие в последнее время получили такие сферы деятельности предприятия, как ремонт и модернизация железнодорожной техники в заводских условиях. А также предоставление сервисного обслуживания и оказание технической поддержки при монтаже, пусконаладочных работах и обучении обслуживающего персонала.

ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТОРГОВЫЙ ТАНДЕМ

За последние 10 лет АО «Электровозостроитель» зарекомендовало себя как мобильное, динамично развивающееся предприятие. Возврат на российский и выход на новые зарубежные рынки стал возможен благодаря успешной работе генерального дистрибьютора тбилисского завода ЗАО «Дортехкомплект» (Екатеринбург), который активно сотрудничает с ОАО «РЖД», обеспечивая крупнейшего российского перевозчика необходимым оборудованием и комплектующими.

Стремясь к постоянному развитию, отслеживая современные тенденции, АО «Электровозостроитель» совместно с ЗАО «Дортехкомплект» активно участвуют в специализированных презентационных мероприятиях. Только в 2006 и 2007 годах компания стала участником крупнейшей транспортной выставки «Иннотранс», проходившей в Берлине, ежегодной выставки в Стамбуле, международной специализированной выставки Exporail, XII международной транспортной выставки «Трансроссия».

В прошлом году Тбилисский электровозостроительный завод выиграл крупный тендер Азербайджанской государственной железной дороги на поставку локомотивов. Екатеринбургская компания – надежный партнер не только железнодорожников, но и российских металлургических предприятий, среди них ОАО «Северсталь», ООО «Мечел», Губахинский коксохимический комбинат. Поставки осуществляются и в страны СНГ: Азербайджан, Казахстан, Украину. В настоящее время активно осваивается рынок Восточной Европы, ведутся переговоры с потенциальными заказчиками из Азии.

ОПЫТНЫЕ КОНСТРУКТОРЫ. НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ. МОЩНАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА

Производственно-торговый тандем – ЗАО «Дортехкомплект» и АО «Электровозостроитель» своей главной задачей ставит создание высококачественных изделий, способных конкурировать на рынке транспортного машиностроения. Решением этих вопросов занимается Специальное конструкторское бюро электровозостроения, с 1957 года входящее в структуру ТЭВЗ. СКБЭ сегодня представляет собой сильную научную основу производства, обеспечивающую проектирование и разработку выпускаемого тягового подвижного состава. Бюро, в штате которого девять специалистов с учеными степенями, способно выполнять технические задания заказчиков в кратчайшие сроки.

Среди последних достижений предприятия – проекты электровозов нового поколения шестиосного 6Е1 и восьмиосного 8Е1. В настоящее время проводится работа по разработке электровоза для европейской колеи. Все эти электровозы предназначены для грузовых и пассажирских перевозок на железных дорогах напряжением в контактной сети 3000 В. При разработке новых локомотивов использованы современные конструкторские решения. Более мощные тяговые двигатели, позволят им развивать скорость до 140 км/ч. Применения наклонных тяг значительно улучшит сцепные свойства и динамику движения электровозов. Микропроцессорная система управления и диагностики позволит осуществлять техническую диагностику узлов электровоза с передачей данных на дисплеи, установленные на пультах машиниста, что снизит эксплуатационные затраты на обслуживание. Многое сделано и для улучшения условий работы локомотивных бригад.

Еще одна разработка – четырехосный электровоз 4Е1, который с 2001 года успешно эксплуатируется на Грузинских железных дорогах. Четырехосные электровозы постоянного тока серии 4Е10 и его промышленная модификация 4Е10м, которые предназначены для работы на железнодорожных путях металлургических предприятий и открытых горных разработок, также могут применяться на большинстве других предприятий.

Коксотушильный электровоз ЭК-15 (усовершенствованный вариант ЭК14) хорошо известен металлургам.

Постоянно вникая в технологические потребности заказчиков, специалисты СКБЭ предлагают прогрессивные технические решения. Именно такой подход позволяет реализовывать на Тбилисском электровозостроительном заводе многие разработки конструкторов, такие как новые тяговые двигатели, токоприемники типа Т-5. Специалистами завода немало сделано для значительного улучшения качества продукции цехов электроники (датчиков боксования, блоков управления импульсной подачи песка) и аппаратного (быстродействующих выключателей, пневматических контакторов всех типов).

ПЕРСПЕКТИВЫ

Период интенсивного развития предприятия начался, в 2006 году, когда на АО «Электровозостроитель» утвердили стратегию активного развития и перешли к процессно-проектному управлению, позволяющему ликвидировать избыточные затраты при реализации бизнес- и технологических процессов.

В рамках комплексной заводской программы сегодня реализуется несколько проектов. Основными направлениями развития на сегодняшний день являются:

– Модернизация производственной базы. Значительные инвестиции направлены на техническое перевооружение и оптимизацию технологического оснащения завода. Уже реализованы крупные проекты по реконструкции гальванического и аппаратного цехов. Смонтирована новая индукционная печь, запущены в работу два пневматических молота в кузнечном цехе. Подготовлен к эксплуатации испытательный центр для сертификационных испытаний электрических аппаратов и машин. Обновлено все сварочное оборудование.

– Улучшение качества выпускаемой продукции. Политика предприятия в области улучшения качества выделена в особую функцию менеджмента завода. Здесь ведут строжайший контроль над всеми этапами производства электровозов и запасных частей к ним.

Силами специализированных конструкторских и технологических служб в обязательном порядке проводятся комплексные испытания в заводских условиях. На стендах тестируется трехкратный запас прочности как серийной продукции, так и новых узлов и деталей

В условиях реформирования предприятия особый статус приобретают такие направления деятельности как лицензирование, сертификация, стандартизация и управление интеллектуальной деятельностью.

В прошлом году были получены сертификаты РСФЖТ на основную продукцию Тбилисского электровозостроительного завода. В феврале нынешнего – успешно прошла аттестация предприятия по системе международных стандартов ISO 9001. Для предприятия наличие этого документа, подтверждающего соответствие требованиям мирового стандарта, принципиально, поскольку гарантирует соответствие всей продукции завода современным требованиям, предъявляемым к железнодорожной технике. Кроме того, предприятие имеет сертификат соответствия на проектирование и производство электрических аппаратов и электродвигателей постоянного тока для магистральных и промышленных электровозов.

– Кадровый потенциал. Для эффективной реализации инвестиционной программы на ТЭВЗе разработали кадровую стратегию предприятия, в рамках которой ведется активная работа с Международным НИИ проблем управления (г. Москва). Служба управления персонала совместно с экспертами консультационной группы IMI Consulting разработали и успешно реализуют программу обучения руководящего состава. Сегодня на заводе создана мощная и работоспособная команда управленцев: коммерческая и техническая службы, производственники.

На АО «Электровозостроитель» не жалеют средств на повышение квалификации заводчан, поощряют наставничество, вовлекают молодежь в развитие предприятия.

– Социальная политика. С уверенностью смотреть в будущее машиностроителям позволяет и социальная политика, проводимая руководством. АО «Электровозостроитель» было и остается социально ориентированным предприятием, где планомерно решаются вопросы помощи работникам и ветеранам завода, выплаты дотаций на питание.

Неоспоримым фактором успеха предприятия является единство команды менеджеров, грамотная постановка задач, четкие действия по их реализации. Практика последних лет свидетельствует о том, что работа управленческого звена заслуживает самой высокой оценки. На заводе не раз принимались решения, позволявшие выходить из самых сложных ситуаций, минимизировать влияние на производство негативных внешних процессов.

В настоящее время АО «Электровозостроитель» отвечает всем принципиальным требованиям, необходимым для выпуска железнодорожной техники и сопутствующей продукции. Конструкторский, технический потенциал Тбилисского электровозостроительного завода, проводимое масштабное техническое перевооружение, грамотный менеджмент позволяют выпускать продукцию, отвечающую мировым стандартам, работать на перспективу.

© Евразия Вести VI 2007







VI 2007

Евразия Вести VI 2007

Мощный экономический, культурный и социальный интегратор

Итоги сотрудничества железнодорожных администраций

Основные итоги сотрудничества железнодорожных администраций в работе и развитии железнодорожного транспорта за 15 лет

Проблемы вагонного хозяйства - в центре внимания комиссии полномочных специалистов

ЕврАзЭС: ориентиры транспортной политики

Оптимизация эксплуатационной работы

Мост между востоком и западом

«Укрзализныця»: курс на развитие международных перевозок

«Кыргыз Темир Жолу»: не стоять на месте, добиваться намеченных целей

Судьбоносные артерии Таджикистана

Рекомендуем: сделано в Торжке

Высокая марка Акмолинского ВРЗ

Новая жизнь старым вагонам

«Рославльский ВРЗ»: первые шаги в качестве самостоятельного ОАО

Камбарский машиностроительный завод: к новым заказам готов

Передовые рубежи науки атакуют профессионалы

Система непрерывного бизнес-образования и интеллектуальный капитал

Решения, принятые в Астане

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести