Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ЖЕЛДОРРЕММАШ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Совершенствовать производство и кадровый потенциал

Ишимский механический завод, ведущий отсчет своей истории с декабря 1941 года, стал филиалом ОАО «РЖД» четыре года назад. По решению координационного комитета содействия международным программам ООН заводу выдан сертификат Российской Федерации и присвоен статус «Лидер российской экономики».

О сегодняшних делах и заботах коллектива рассказывает директор ИМЗ Евгений Александрович Федоренко.

Совершенствовать производство и кадровый потенциал
Совершенствовать производство и кадровый потенциал
Совершенствовать производство и кадровый потенциал
Совершенствовать производство и кадровый потенциал
Совершенствовать производство и кадровый потенциал
Начиналось все на станции Ишим Омской железной дороги с выпуска запасных частей к паровозам.

В 1958-м перешли в основном на выпуск деталей к тепловозам. И вскоре сформировалась сохранившаяся и по сей день специализация: запчасти к тепловозам и электровозам, разнообразная машиностроительная продукция.

Сегодняшняя реформа железнодорожного транспорта требует модернизации подвижного состава и, соответственно, большей части наших изделий.

Основная продукция завода – секции водовоздушного радиатора черт. 7317.000 СБ; 7317.100 СБ; 7317.200 СБ; 9717.000 СБ; 9717.100 СБ; 9717.200 СБ и секции масляного радиатора черт. 0404.000 СБ.

По технической документации, разработанной Коломенским ВНИКТИ, были освоены секции водовоздушных радиаторов черт. 13Т.221.00.000СБ; 13Т.226.00.000СБ; 13Т.306.00.000СБ. Данные радиаторы применяются на тепловозах 2Т25К «Пересвет»; 2Т25А «Витязь» для охлаждения воды, циркулирующей в системе охлаждения дизелей.

В целях импортозамещения деталей для нужд РЖД заводом освоен выпуск пакета маслоохладителя Э2452.01.00СБ для электровоза ЧС4Т.

Наши секции радиаторов применяются в системах охлаждения дизелей большой мощности для всех типов тепловозов и специальной техники, а также в системах охлаждения трансформаторов электропоездов переменного тока и тяговых агрегатов.

Охлаждение циркулирующей в системе охлаждения жидкости (воды или масла) осуществляется в охлаждающем устройстве с вертикальным рядным расположением радиаторных секций. Воздух через них прогоняется с помощью вентилятора (или нескольких вентиляторов, в зависимости от мощности дизеля и конструкции охлаждающего устройства).

Секции радиаторов являются одним из основных узлов охлаждающего устройства. В зависимости от мощности дизеля в охлаждающем устройстве устанавливается до нескольких десятков штук секций.

Трубные пакеты применяются в системе водяного охлаждения и в охладителе надувочного воздуха дизелей типа Д50 (1-ПД4).

Нагревательная секция калорифера поставляется нами Брянскому машиностроительному заводу – для монтажа в кабине маневрового ТЭМ18.Д10, вошедшего в список ста лучших товаров России.

Для дизелей и приводов подвижного состава и спецтехники завод выпускает различные шестерни (цилиндрические прямозубые и косозубые, конические с прямым и с круговым зубом).

Упомяну и об отливках из серого чугуна массой до 150 килограммов.

Чтобы заводу удержаться на рынке поставок и не попасть в разряд ненадежных и неперспективных поставщиков, важно понять, что наличие сертификата по ГОСТ Р ИСО 9001-2001) позволит предприятию получить значительное преимущество перед конкурентами и получить предпочтение при получении заказов на производство продукции. Поэтому руководством предприятия принято решение начать подготовку к сертификации системы менеджмента качества: принята политика в области качества, которая предусматривает выпуск и поставку запасных частей к подвижному составу ж.д. транспорта, отвечающих максимальным требованиям и запросам потребителя, завоевание и поддержание репутации поставщика продукции высокого качества и надежности; утвержден график разработки и внедрения стандартов системы менеджмента качества, пересмотрена структура отдела управления качеством.

Проводим мы и добровольную сертификацию продукции, которая составляет сегодня 92 процента объема выпускаемых заводом изделий.

В проведении актуализации конструкторской документации на продукцию завода отдел главного технолога плотно взаимодействует с ПКТБ по локомотивам, ежегодно включающим в тематический план задания для ИМЗ. На основании этих планов разрабатываются технические проекты для изготовления и внедрения новинок производства.

В прошлом году в целях повышения качества продукции, производительности и улучшения условий труда (в том числе и на соседних рабочих местах) освоена линия ЛПО-42П полимерно-порошкового окрашивания секций радиаторов. ЛПО-42П предназначена для нанесения покрытий из полиэфирных, эпоксидных порошковых красок с нижним концентрационным пределом воспламенения не менее 35 г/м3.

Исполняя инвестиционные программы, приобрели:

– пресс модели КИ2132 усилием 160 тонн. На нем будут производиться операции по вытяжке уже нескольких разновидностей трубных коробок и прошивке отверстий в них. При тех же технических характеристиках (номинальное усилие, ход ползуна, число ходов и т.д.), что у старого, новый агрегат обладает меньшими габаритами.

– полуавтомат заточной для червячных фрез с ЧПУ высокой точности мод. 3Б662 ВФ2. Внедрение полуавтомата позволило повысить стойкость инструмента до 2-х раз.

Печь-ванна для лужения секций радиаторов (перевод с электрического на газовый нагрев) предназначена для расплавления припоя ПОССу 18-2. При использовании электронагрева спирали часто выходили из строя, температура припоя держалась в интервале 340–400 градусов. После перехода на нагрев природным газом температура расплавленного припоя стабильно остается на одном уровне (около 385 градусов), что повышает жидкотекучесть припоя и производительность печи и за счет этого снижает расход припоя.

В целях снижения трудоемкости спроектировано и внедрено приспособление для изготовления прутка черт. 7317.006 в автоматическом режиме – отпадает необходимость в настройке-наладке устройства, вообще в присутствии оператора.

Однако совершенствуются на ИМЗ не только производственная база и технологии. Мы стараемся создавать оптимальные условия для повышения профессионализма заводчан. Первостепенное внимание уделяется подбору кадров и росту мастерства. Уровень образования наших работников соответствует нормативным документам ОАО «РЖД». Заочно в вузах обучаются 12 человек (в том числе в железнодорожных – шестеро), в техникумах (колледжах) – пятеро; по целевым направлениям ОАО «РЖД» – два специалиста. Численность работающих на заводе 358 человек.

Вот каков ныне качественный состав наших работников: диплом о высшем образовании имеют 21 процент, о среднем профессиональном – 25 процентов.

Постоянный профессиональный рост кадров осуществляется путем планового сотрудничества с МИИТом (Москва), ОмГУПС (Омск), УрГУПС (Екатеринбург) и другими учебными заведениями. Планы повышения квалификации выполняются полностью.

Кадровый резерв завода формируется за счет обучающихся в высших и средних учебных заведениях железнодорожного профиля.

Повышение квалификации руководителей и специалистов осуществляется также в учреждениях дополнительного профессионального образования системы «РЖД».

Действует стандарт «Организация обучения по охране труда и проверке знаний требований охраны труда работников завода». Он устанавливает порядок проведения инструктажей и занятий по охране труда. Основополагающая роль в обеспечении первой ступени контроля за созданием безопасных условий труда непосредственно на рабочих местах принадлежит уполномоченным лицам и мастерам.

На всех производственных участках на основании специального заводского положения организована техническая учеба, которая проводится в соответствии с графиком занятий по месяцам и темам и охватывает все категории рабочих. К преподаванию привлекаются опытные инженерно-технические работники.

Для решения задач, поставленных руководством компании «РЖД» по подбору, формированию и качественному профессиональному росту кадров завода, реализуются различные формы работы. Кадровое обеспечение предприятия в целом отвечает требованиям уровня квалификации специалистов по выпуску качественной продукции для подвижного состава.

Все это способствует достижению первоочередных целей в период создания на базе Ишимского механического завода дочернего зависимого общества: сохранить объемы производства, увеличить рынки сбыта продукции; обеспечить рост заработной платы и оборотных средств.

© Евразия Вести XI 2007







XI 2007

Евразия Вести XI 2007

Эффективная транспортная система: новый подъем России

Железнодорожный транспорт - стратегия развития

Реализация Cтратегии-2030 - важнейший фактор экономического и социального прогресса

Локомотиворемонтные заводы: концепция реформы

«Желдорреммаш»: на пути преобразований

Астраханский тепловозоремонтный: ближняя перспектива ясна

Верная ставка - на высокое качество

Завод с высокой репутацией

Быть на высоте сегодняшних задач

Как оставаться среди лидеров

Работа с персоналом: целенаправленные усилия окупаются сторицей

Верны избранному курсу

Стабильный успех - результат продуманных общих усилий

В будущее - с оптимизмом!

Чтобы «вторая жизнь» электровозов стала дольше

За шаг до столетия

ПКТБл: быть эффективным инструментом стратегии развития

Семинар на Тверском тормозном

Спутниковый контроль местоположения поездов: варианты и проблемы

Космос – на службе транспортной отрасли

Память о нем жива

Спутниковая связь на службе безопасности

Информационные технологии - инструмент прогресса

Чтобы система «человек - машина» работала эффективно и безопасно

Задачи Ространснадзора по совершенствованию государственного контроля и надзора на транспорте

Ингосстрах на стальных магистралях

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести