Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ЖЕЛДОРРЕММАШ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Работа с персоналом: целенаправленные усилия окупаются сторицей

Не устаревает давний лозунг о решающей роли кадров в любом деле, тем более в обеспечении ритмичной и эффективной работы крупного современного промышленного предприятия. Не исключение и Оренбургский локомотиворемонтный завод. Поэтому с таким вниманием относится его руководство к правильному подбору и расстановке кадров. Только так можно добиться, чтобы отдача от каждого работника была максимальной.

Последовательный сторонник этого принципа – автор публикуемой статьи М.А. Глущенко, директор ОРЛЗ.

Работа с персоналом: целенаправленные усилия окупаются сторицей
Работа с персоналом: целенаправленные усилия окупаются сторицей
Работа с персоналом: целенаправленные усилия окупаются сторицей
Работа с персоналом: целенаправленные усилия окупаются сторицей
Наш отдел управления персоналом регулярно проводит всесторонний анализ заводской кадровой политики. Администрация постоянно заботится о качественном улучшении состава всех категорий работающих.

За последнее время наш коллектив несколько помолодел. В первом квартале нынешнего года молодежь до 30 лет составила 35,3 процента от общей численности заводчан.

Уходит в прошлое представление о том, что места руководителей и специалистов должны занимать исключительно практики. Настало время инициативных профессионалов. Таково требование жизни. Вот почему на ОРЛЗ растет число работников с высшим образованием (на 1 апреля их доля составила 15 процентов).

Интересен и такой факт – многие у нас обучаются без отрыва от производства в высших и средних специальных учебных заведениях. Сейчас среди локомотиворемонтников 168 студентов заочных отделений институтов и 15 – техникумов. Подавляющее большинство получает базовое образование.

Всем, кто тянется к знаниям, чтобы вырасти в отличных специалистов, создаются соответствующие условия. Так, только на оплату отпусков студентов-заочников в заводской бюджет ежегодно закладывается более миллиона рублей.

Растет общеобразовательный уровень и руководителей. На командных должностях дипломированные специалисты составляют 71,1 процента, а по возрастному составу процент руководителей до 30 лет вырос с 20 до 22.

Однако и самый хороший начальник ничего не сделает без высокопрофессиональных, активных подчиненных. Не случайно большое значение мы придаем работе с таким важным звеном, как мастера и начальники цехов. И здесь есть определенный сдвиг. Так, за первый квартал нынешнего года качественный состав мастеров улучшился по образовательному уровню: в 2006-м диплом об окончании вуза имели 40 человек, сегодня – 44. Стала весомей и прослойка мастеров в возрасте до 30 лет: в первом квартале прошлого года она составляла 31,2 процента, теперь – 34,9. Правда, среди представителей этой группы остается еще семь практиков, но все они получают высшее или среднее профильное образование. Несколько снизился средний возраст начальников цехов – до 44 лет. Теперь среди них нет пенсионеров.

Еще одна важная проблема – создание крепкого перспективного резерва на руководящие должности. Так, на девять из десяти должностей номенклатуры президента ОАО «РЖД» и дирекции «Желдорреммаша» сформирован резерв из расчета двух человек на должность. Все зачисленные в резерв имеют высшее базовое образование. Составлен список потенциальных претендентов на замещение должностей начальников отделов, цехов, мастеров. Включенные в него имеют в основном институтское образование, не имеющие – получают его в профильных вузах.

Организация профессиональной подготовки – одна из важнейших задач комплексной работы по управлению персоналом. Например, весь годовой план по повышению квалификации руководителей нам удалось выполнить уже в первом полугодии. Полугодовой план по повышению квалификации специалистов выполнен на 52%.

Выделю и такой аспект работы с персоналом, как подготовка кадров массовых профессий. Пока подготовлены только 73 человека при годовом задании 200.

Надо отметить, что подготовка кадров и повышение их квалификации – дело довольно затратное. Расходы на эти цели в первом квартале 2007 года составили: по руководителям – 144 тысячи рублей, по специалистам – 45 тысяч, по работникам массовых профессий – 41 тысячу. Однако руководство ОРЛЗ идет на такие затраты, так как современно обученные кадры – гарантия высокого качества работы.

На заводе ежегодно разрабатываются мероприятия по укреплению трудовой дисциплины, создана специальная комиссия. Еженедельно на центральной проходной представители отдела по управлению персоналом проводят рейды, цель которых выявить, как соблюдаются правила пропускного режима и внутреннего трудового распорядка.

Все случаи прогулов и хищений рассматриваются работниками ОУП или у замдиректора завода по управлению персоналом. Все нарушения трудовой дисциплины находят отражение в приказах о дисциплинарном наказании. К сожалению, не бездействует комиссия и в борьбе с пьянством. Постоянно проводится анализ эффективности влияния КТУ на укрепление трудовой и исполнительской дисциплины в коллективах бригад.

Бегущая строка на информационном экране на центральной заводской проходной постоянно знакомит с аналитическим материалом по данному направлению работы. Вопросы состояния трудовой дисциплины отражаются в материалах нашей газеты «Локомотив», рассматриваются на заседаниях профсоюзного комитета.

Чтобы можно было составить реальное представление о том, оптимально ли используется у нас рабочее время, отдел по управлению персоналом совместно с отделом организации труда и заработной платы проводит целевые рейды. Применяется и такая форма работы, как отчеты начальников цехов и участков на заводских планерках о состоянии трудовой дисциплины.

Повышение требовательности по этой части не замедлило сказаться: увеличилось число привлеченных к дисциплинарной ответственности. Если в первом квартале прошлого года таких было 32 человека, то за такой же период нынешнего – 117 (в том числе за прогулы 18, за появление на работе в нетрезвом состоянии – 21).

С прогульщиками, пьяницами и лодырями теперь не церемонятся. Так, только в нынешнем году за соответствующие нарушения трудовой дисциплины уволено 24 человека (для сравнения: в первом полугодии прошлого года – только пятеро).

Периодически, каждые два-три года, администрация завода разрабатывает мероприятия по сокращению текучести и сменяемости кадров, стабилизации трудового коллектива. В них находят отражение проблемы создания нормальных условий на рабочих местах, охраны труда, соревнования среди производственных подразделений, расширения мер материального стимулирования, строительства жилья и оказания заводчанам медицинских услуг, целевого обучения в вузах и техникумах, вопросы культуры производства, развития спортивной и культурно-массовой работы, молодежной политики, оплаты труда, выполнение мероприятий по коллективному договору.

Кадровая и социальная политика администрации Оренбургского ЛРЗ нацелена на поддержание на предприятии стабильного и благоприятного трудового климата.

Это – конкретные примеры достижений коллектива завода, где должная подготовка кадров введена в разряд постоянных приоритетов.

ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ – ДОСТОЙНЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Конструкция тепловозов 2ТЭ10, спроектированных по санитарно-эргономическим нормативами 1960-70 годов, не соответствует сегодняшним требованиям. Специалисты Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ВНИКТИ, г. Коломна) разработали проекты оборудования и дооснащения кабин управления грузовых 2ТЭ10М. Эта серия локомотива составляет основу инвентарного парка компании «Российские железные дороги».

По заданию департамента локомотивного хозяйства «РЖД» со второго квартала текущего года Оренбургский ЛРЗ приступил к модернизации кабин машиниста, предусматривающей:

– установку лобовых и неподвижных боковых высокопрочных стекол с электрообогревом;

– замену внутренней обшивки «Слопласт ТГ» и теплозвукоизоляции П-75 на новые с использованием сертифицированных негорючих материалов;

– монтаж новых эргономических кресел для машиниста и его помощника, плафонов освещения «Сатурн 1520-01», зеркал обзора состава с электрообогревом, солнцезащитных шторок;

– установку более эффективных оконных и дверных уплотнений.

Кабины модернизированы уже на 39 локомотивах.

Параллельно осваивается и внедряется разработка Уссурийского локомотиворемонтного завода «Система кондиционирования воздуха в кабине машиниста тепловоза ТЭ10М». Проект предусматривает установку автономного кондиционера. На сегодня Оренбургский ЛРЗ оборудовал такими системами 10 локомотивов для Приволжской железной дороги. Всего в плане 2007 года – установка 40 новых систем.

ЭФФЕКТ НОВОГО РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ

Одно из направлений Стратегической программы развития железнодорожной отрасли – формирование и реализация техтребований по модернизации основных узлов и элементов при капитальном ремонте техники, обеспечивающих увеличение межремонтного срока, снижение расходов на эксплуатацию, улучшение показателей безопасности и экономической эффективности.

Важным для обновления маневрового парка стало утвержденное ОАО «РЖД» «Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов ЧМЭ-3». Его внедрение началось на Оренбургском локомотиворемонтном без задержки в первом квартале нынешнего года, и уже сегодня завод уверенно обеспечивает все его требования.

Для этого потребовалось организовать новые рабочие места и участки по ремонту гребнесмазывателей АГС-8, холодильной камеры, замене внутренней обшивки кабины машиниста, изготовлению выпускных коллекторов и др.

Заводчане удовлетворены тем, что тепловозы, прошедшие ремонт в соответствии с новым Руководством, более надежны, экономичны и удобны в эксплуатации.

© Евразия Вести XI 2007







XI 2007

Евразия Вести XI 2007

Эффективная транспортная система: новый подъем России

Железнодорожный транспорт - стратегия развития

Реализация Cтратегии-2030 - важнейший фактор экономического и социального прогресса

Локомотиворемонтные заводы: концепция реформы

«Желдорреммаш»: на пути преобразований

Астраханский тепловозоремонтный: ближняя перспектива ясна

Верная ставка - на высокое качество

Завод с высокой репутацией

Совершенствовать производство и кадровый потенциал

Быть на высоте сегодняшних задач

Как оставаться среди лидеров

Верны избранному курсу

Стабильный успех - результат продуманных общих усилий

В будущее - с оптимизмом!

Чтобы «вторая жизнь» электровозов стала дольше

За шаг до столетия

ПКТБл: быть эффективным инструментом стратегии развития

Семинар на Тверском тормозном

Спутниковый контроль местоположения поездов: варианты и проблемы

Космос – на службе транспортной отрасли

Память о нем жива

Спутниковая связь на службе безопасности

Информационные технологии - инструмент прогресса

Чтобы система «человек - машина» работала эффективно и безопасно

Задачи Ространснадзора по совершенствованию государственного контроля и надзора на транспорте

Ингосстрах на стальных магистралях

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести