Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

СЕРТИФИКАЦИЯ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Повышение качества продукции ради перспектив успешной конкуреции

С начала 2001 года на Воронежском вагоноремонтном заводе имени Тельмана, ныне филиале ОАО «РЖД», ведется целенаправленная работа по сертификации продукции, ремонтного производства и системы менеджмента качества. О положении дел на этом важном и ответственном направлении рассказывает директор предприятия Борис Григорьевич Колбешкин.

Повышение качества продукции ради перспектив успешной конкуреции
Повышение качества продукции ради перспектив успешной конкуреции
Повышение качества продукции ради перспектив успешной конкуреции
Что же такое сертификация производства? Это – четкое подтверждение того, что его состояние соответствует установленным нормам, что оно работает согласно нормативным документам и требованиям, обеспечивающим должные характеристики продукции.

Для решения задач сертификации на нашем предприятии шесть лет назад была создана служба качества. В ее структуру вошли отделы управления качеством, технического контроля, неразрушающего контроля и метрологии. В них – в общей сложности 88 сотрудников (в основном с высшим и среднетехническим образованием).

Перечислю главные задачи службы качества.

Внедрение и совершенствование заводской СМК, нацеленной на выпуск продукции, удовлетворяющей отечественных и зарубежных потребителей при минимальных затратах; обеспечение соблюдения требований государственных стандартов, утвержденных образцов, технических условий, отраженных в договорах и прочих действующих нормативных документов.

Все виды контроля выпускаемой продукции. Минимизация затрат, связанных с ее качеством.

Проведение внутренних аудитов для выявления сильных и слабых сторон практики СМК, ремонтного производства, результативности процессов и выявления несоответствий, снижающих качество.

Оценка действенности системы качества поставщиков закупаемых материалов и комплектующих.

Успешно работает ровесник службы – координационный совет (под председательством директора ВВРЗ – прим. редакции), который направляет деятельность основных подразделений, определяющих качество, оценивает готовность завода к сертификации ремонтного производства и СМК, а также полноту и адекватность документированных процедур выбранной модели сертификации.

Нами были разработаны «Программа подготовки к сертификации системы менеджмента качества и ремонтного производства ВВРЗ на основе основных этапов и календарных сроков выполнения указанных работ в соответствии с положениями ГОСТ Р ИСО 9001-2001 г.» и перспективный план-график работ по обязательной сертификации продукции, производства и системы качества.

Что сделано в этой сфере за последнее время?

В соответствии с «Перечнем продукции, подлежащей обязательной сертификации в РФ» получены документы соответствия на колесную пару РУ1Ш-950-А без буксовых узлов для вагонов № ССФЖТ RU.ЦВ 02.Б.02341 и на ось чистовую РУ1Ш № ССФЖТ RU.ТМ 01.Б.02334.

Соответствие ремонтного производства пассажирских вагонов в объеме КР-2, КР-2М, КВР подтверждает сертификат № ССФЖТ RU.0013.Л.00041.

Комиссиями РС ФЖТ проводятся плановые инспекционные проверки ремонтного производства вагонов в названных объемах, колесной пары и оси. По замечаниям комиссий реализуются корректирующие мероприятия.

В соответствии с указаниями ОАО «РЖД» и дирекции «ВАГОНРЕММАШ» наш завод готовится к сертификации пассажирских вагонов, прошедших восстановление посредством модернизации (КВР). Создана на заводе специальная рабочая группа, с ГУ «РС ФЖТ» (Москва) заключены договоры на выполнение работ по организации и проведению сертификационных испытаний нескольких типов и моделей таких вагонов.

Нами принята спецпрограмма по разработке нормативных документов и подготовке к сертификации вагонов КВР; подготовлены документы по их постановке на производство, а также сведения, подтверждающие качество продукции, выпущенной за 2005–2006 гг., о результатах приемочного контроля за прошлый год, о дефектах, выявленных у потребителей. Теперь мы располагаем перечнями действующего испытательного оборудования, средств неразрушающего контроля и измерений, применяемых на вагонах КВР.

Методики их сертификационных испытаний разрабатываются по спецграфику в соответствии с требованиями ОСТ 32.55-96, П ССФЖТ 46-2001, а таблицы испытаний – согласно требованиям НБ ЖТ ЦЛ 01-98. Принят и перспективный план-график мероприятий по сертификации продукции, производства и системы качества до 2010 г.

Итогом целеустремленных усилий коллектива стало получение сертификатов соответствия на вагоны пассажирские магистральные, прошедшие ремонт с модернизацией и продлением срока службы (КВР и КР-2М), моделей 61-425 (М9512), 61-425 (М9513), 61-425 (М 1630), 47К (М 1639), 47Д (М1646), 47Д (М9514), на вагон-ресторан, вагон международного класса РИЦ, со сроком действия до 2009 г.

Проведена работа по аккредитации отдела неразрушающего контроля в филиале «НК– Центр» ГУП НИИ мостов и дефектоскопии (Санкт-Петербург). Специалисты отдела неразрушающего контроля сертифицированы на второй уровень квалификации согласно ПР 32.113-98 в ООО «Уральский центр аттестации» (Екатеринбург).

Аккредитован испытательный центр отдела метрологии (сертификат соответствия № ССФЖТ RU.01.ЖТ.12ТМ.044 от 21.04.2003), что позволило проводить в нем сертификационные испытания колесных пар, чистовых локомотивных и черновых осей для подвижного состава на родственных заводах. Это приносит в бюджет нашего завода дополнительную прибыль. Стала шире зона аккредитации по проведению испытаний пассажирских вагонов, прошедших модернизацию для продления срока службы.

Параллельно отделом управления качеством ведется серьезный пересмотр существующей нормативной документации и разработка новой, для подготовки к сертификации СМК на соответствие требованиям ИСО 9000 серии 2000 г.

Теперь никого не удивишь тем, что сертификация сопряжена с большими материальными затратами.

Уже на начальном этапе (в 2001–2002 гг.) на работы, связанные с сертификацией производства, обучением персонала, созданием методик испытаний, аккредитацией отдела неразрушающего контроля и метрологической службы и т.п., нами было израсходовано более 1,5 миллиона рублей. Уверены: все эти затраты скоро окупятся.

Сертификация требует обработки значительных объемов информации. Поэтому практически в каждом подразделении, занятом разработкой документации по СМК, теперь есть компьютер, а на заводе создана локальная сеть. Это позволит нам провести систематизацию информационного обеспечения сертификации.

Хочу остановиться на пользе от внедрения системы менеджмента качества.

Ее функционирование на нашем предприятии осуществляется под моим, как директора, непосредственным руководством. Вместе с ближайшими коллегами определяем политику в области качества, обеспечиваем условия и ресурсы для ее реализации.

СМК – составная часть общей функции управления заводом. Управление качеством осуществляется одновременно с основными видами производственной деятельности. Такое взаимодействие проявляется на всех этапах жизненного цикла продукции, начиная от первоначального определения, до конечного удовлетворения потребностей к качеству.

Внедрение системы менеджмента качества позволяет упорядочить работу подразделений в соответствии с процедурами, принятыми для всех основных видов деятельности предприятия; повысить ответственность руководящего и среднего персонала; улучшить трудовую и технологическую дисциплину; повысить эффективность производства.

За годы проведения сертификации СМК мы приобрели определенный опыт самосовершенствования. Создана и введена в действие организационная структура управления, суть которой отражена в матрице распределения ответственности специалистов завода по элементам системы менеджмента качества. Все изменения оперативно отражались в ее документах, положениях о подразделениях, в должностных инструкциях и подлежали изучению и… исполнению.

Достигнуто явное улучшение качества ремонтной продукции. Потребители нами довольны, о чем свидетельствуют опросные листы. О том же говорят и ежегодные инспекционные проверки ремонтного производства и сертифицируемой продукции специалистами ГУ «РС ФЖТ».

Однако рост требований к качеству продукции требует освоения новых технологий, применения более совершенного диагностического и контрольно-измерительного оборудования. Над этим и работаем, проводя в настоящий момент реконструкцию завода.

Действующая у нас система качества базируется на основополагающих стандартах предприятия. Стратегия, принятая нами при разработке стандартов, направлена на решение главной задачи – обеспечение надежности вагонов, недопущение нарушений безопасности движения, снижение числа внеплановых ремонтов.

Заводскими отделами управления качеством и экономическим проводится анализ затрат на качество продукции, который позволяет выявлять резервы снижения ее себестоимости. Рассчитывается коэффициент качества труда, характеризующий своевременность и бездефектность выполнения плановых заданий.

Отдел маркетинга рассылает опросные листы, чтобы определять рыночный спрос на наши вагоны, степень удовлетворенности потребителей их качеством.

В нынешнем году нами подана заявка и оформлен договор на проведение сертификации СМК. Получено заключение ГУ «РС ФЖТ» по результатам экспертизы документов на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001.

На Воронежском ВРЗ имени Тельмана действуют 68 стандартов по СМК и положения, регламентирующие основные требования по ГОСТ Р ИСО 9001 и правилам по сертификации П ССФЖТ 52-2003, проведена актуализация действующих документов.

С июля по сентябрь текущего года проведено обучение работников высшего и среднего звена по теме: «Разработка и внедрение системы менеджмента качества на основе стандартов серии 9000 и проведение внутреннего аудита».

Сертификационный аудит ГУ «РС ФЖТ» по проверке СМК планируется провести в феврале будущего года.

Мы должны накапливать опыт в области сертификации и повышения качества выпускаемой продукции, чтобы безошибочно определять направления развития системы менеджмента качества и владеть перспективой успешной конкуренции на внешнем и отечественном рынках.

© Евразия Вести XII 2007







XII 2007

Евразия Вести XII 2007

Найти эффективный баланс между социальной и экономической результативностью железнодорожного транспорта

Формирование рыночных отношений - одна из главных целей реформы на железнодорожном транспорте

Сертификация - один из инструментов развития железнодорожного транспорта

Регистр сертификации: первоочередные задачи

Проблемы, требующие незамедлительного решения и скоординированного участия всех заинтересованных сторон

Изменения пошли на пользу

Сертификация услуг, предоставляемых на железнодорожном транспорте

Сертификация ремонта: возможности и необходимость

На пульсе технической политики отрасли

Совет по сертификации: актуальные проблемы и задачи

Как оценивать сертификационные испытания?

Эффективнее и качественнее обеспечивать потребности «РЖД»

Экспертом надо еще стать

Технология сертификационных испытаний программного обеспечения

Изменение системы технического регулирования

Надежные испытания по критериям безопасности

Санитарно-эпидемиологический аспект гарантий безопасности

Сертификация на предприятиях Cеверной железной дороги

Испытательный центр продукции вагоностроения в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте

Запланированный приоритет - способствовать повышению качества продукции

Красноярский ЭВРЗ: перспективы дочернего АО

«Транспневматика»: высокое качество не проблема, а постоянная задача

Наша цель - ваш успех

Эффективные системы менеджмента качества на РЖД: фантазии или реальность?

Активизировать разработку технических регламентов

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести