Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

СЕРТИФИКАЦИЯ


Версия для печати
Обсудить в форуме

«Транспневматика»: высокое качество не проблема, а постоянная задача

Открытое акционерное общество «Транспневматика» (г. Первомайск Нижегородской области) – правопреемник Первомайского завода машин и приборов для железнодорожного транспорта, организованного на базе одного из старейших предприятий России – Ташинского чугуноплавильного завода, который ведет отсчет своей истории с 1853 года.

Знакомя читателей газеты со своим заводом, генеральный директор «Транспневматики» Владимир Александрович Батенков сделал упор на исключительно важной стороне деятельности коллектива предприятия – целенаправленной работе в области качества и сертификации продукции.

«Транспневматика»:  высокое качество не проблема, а постоянная задача
«Транспневматика»:  высокое качество не проблема, а постоянная задача
За свою многолетнюю историю наше предприятие прошло путь от чугуноплавильного завода с единственной доменной печью до технически сложного многопрофильного производства. Мы занимаемся разработкой и изготовлением компрессоров, компрессорных установок, пневматических устройств тормозных систем и гидравлических приборов для подвижного состава железных дорог, метрополитена и городского транспорта.

Продукцию для стальных магистралей страны завод начал выпускать со дня своего основания. Изделия с нашей маркой – чугунное литье, тормозные колодки, буксы, буферные стаканы, подшипники, колодки башмаков и многое другое – давно и повсеместно зарекомендовали себя с самой лучшей стороны. Позднее заводской ассортимент пополнился тормозными цилиндрами и камерами Матросова, компаунд- и тандем-насосами, соединительными рукавами.

Около полувека в Первомайске создается и производится компрессорное оборудование для тепловозов, электровозов и троллейбусов, авторегуляторы рычажных передач и авторежимов. Без какой бы то ни было натяжки можно сказать: ОАО «Транспневматика» – традиционный и надежный поставщик продукции для ведущих предприятий ОАО «Российские железные дороги», а по некоторым ее видам – и единственный.

Сегодня наше открытое акционерное общество представляет собой высокооснащенное многопрофильное предприятие со статусом одного из стабильных производителей отрасли. Номенклатура выпускаемых «Транспневматикой» изделий и их модификаций составляет примерно 180 наименований. На заводе развито основное механосборочное, заготовительное (в частности, литейное) и вспомогательное производство.

Если говорить о приоритетных направлениях, то одним из первых среди них мы считаем работу по улучшению качественного состава технических кадров. В настоящее время без отрыва от производства высшее образование по профессиям, нужным предприятию, получают 246 человек – это более пяти процентов общей численности заводчан. Всем стремящимся получить вузовский диплом предоставляются профессиональная помощь и материальная поддержка.

Существенным принципом организации производства продукции на нашем предприятии является его ритмичность. Как показал многолетний опыт, своевременное выполнение производственных заданий и отсутствие различий по номенклатуре и количеству выпускаемых изделий в начале, середине и конце месяца представляет собой фактор, ощутимо влияющий на качество продукции.

Развитие железнодорожной техники, ее совершенствование и усложнение заставляют нас уделять особое внимание проектированию и разработке новых изделий, решительной модернизации выпускаемых. Чтобы шагать в ногу с прогрессом, мы создали на предприятии два отдела по направлениям компрессоростроения и тормозостроения, специальное конструкторское бюро по гидравлическим приборам, а совсем недавно организовали конструкторский научно-технический центр.

Целенаправленные и планомерные усилия приносят свои плоды – ежегодно в производство внедряется как минимум одно новое изделие. За достаточно короткий срок специалистам ОАО «Транспневматика» удалось освоить совершено новое для завода направление – гашение колебаний на локомотивах и железнодорожных вагонах.

Выпускаемая нами продукция, вновь разрабатываемые изделия проходят доскональную проверку в испытательном центре «Конструкторский отдел экспериментальных работ и надежности», который аккредитован в Системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

На нашем предприятии не жалеют средств на совершенствование проектно-технологических работ, на повышение их эффективности. С обоснованным расчетом на ощутимую отдачу осуществляется внедрение системы сквозного автоматизированного проектирования и управления инженерными данными. Есть основания констатировать: сегодня практически все новые разработки ведутся автоматизированным способом.

На «Транспневматике» функционирует автоматизированная система управления производством, которая охватывает большинство аспектов деятельности акционерного общества. Локальная вычислительная сеть объединяет более 350 персональных вычислительных машин и четыре файловых сервера. Общая протяженность нашей оптоволоконной информационной сети составляет около десяти километров.

Никому не нужно доказывать, что уровень качества продукции, отвечающий сегодняшним (а подчас и завтрашним) требованиям, не может быть достигнут без продуманной модернизации и технического перевооружения производства.

Ежегодно наше предприятие приобретает под сотню единиц металлорежущего и иного перспективного технологического оборудования. За последнее время внедрены такие виды обработки, как резка заготовок на ленточно-отрезных станках, вырезка заготовок и деталей на специальной лазерной установке, лазерная маркировка, снятие заусенцев на виброгалтовочной установке. Сегодня все наиболее ответственные детали обрабатываются на заводе станками высокой точности.

Внедрив в ОАО «Транспневматика» систему менеджмента качества в соответствии со стандартом ГОСТ Р ИСО 9001-2001, мы продолжаем работу по дальнейшему ее развитию и совершенствованию. Основными направлениями в этой области являются повышение уровня автоматизации, прежде всего процессов окончательного контроля, глубокий и одновременно оперативный анализ несоответствий, повышение квалификации и знаний по части управлением качества как можно большего числа заводчан, более четкое определение ответственности за выполнение производственных операций и процедур.

Чтобы добиться эффективной мотивации персонала, нами введено в действие «Положение о премировании за качество выпускаемой продукции». Согласно ему, предусматривается выплата премий в размере до 35 процентов основной заработной платы за выполнение показателей, связанных с качеством продукции и выполнением требований документов СМК, а также за успешное проведение мероприятий по повышению качества. Мы уже успели оценить, насколько возросла заинтересованность каждого работника в хороших результатах своего труда.

В добавление к уже существующим главным инструментам качества на нашем предприятии с 2006 года внедряются статистические методы. Их планируется применять при управлении производственными процессами и оборудованием, при проведении контроля качества продукции, а также при разработке мероприятий по предупреждению и минимизаций несоответствий.

К организационным мероприятиям, осуществляемым на плановой основе, и служащим, как мы, на «Транспневматике» считаем, что к залогу достижения запланированных результатов следует отнести и проведение еженедельных «Дней качества» в основных производственных цехах, и ежемесячные конференции по качеству, и заседания административного совета по качеству, на которых рассматривается весь спектр проблем, связанных с проблемами достижения и удержания высокого уровня выпускаемой продукции, с функционированием СМК.

Все, что делается на нашем предприятии и входит в «Номенклатуру объектов железнодорожного транспорта, подлежащих обязательной сертификации в Российской Федерации», имеет сертификаты соответствия ССФЖТ.

Мы всемерно учитываем пожелание головной компании отрасли относительно того, что вся поставляемая ОАО «РЖД» продукция должна быть сертифицирована. На «Транспневматике» ведется работа по добровольной сертификации изделий, не вошедшей в названную Номенклатуру (речь идет об авторежимах и регуляторах тормозных рычажных передач).

Из 180 наименований производимой нами продукции сертификат соответствия получен на сто (в их числе компрессоры и электрокомпрессоры, соединительные рукава, тормозные цилиндры, гидравлические демпферы).

Работы по сертификации продукции начались у нас практически одновременно с созданием Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте – в 1997 году. Несмотря на серьезные трудности, которые завод, как, впрочем, и многие другие предприятия страны, испытывал в то время, руководство ОАО «Транспневматика» сумело верно оценить перспективу использования сертификации в качестве еще одного средства подтверждения соответствия продукции предъявляемым требованиям. Первые сертификаты были получены в 1998 году, а в нынешнем отдельные виды наших изделий прошли процедуру сертификации уже в четвертый раз.

Одной из главных целей, поставленных руководством завода на данный момент, является внедрение международного стандарта IRIS, который позволит соответствовать сегодняшним высоким требованиям потребителей, в частности – получить статус перспективного поставщика; оптимизировать производственную деятельность предприятия применительно к производимой продукции, учитывая специфику поставок и дальнейшую эксплуатацию изделий; реализовать большие потенциальные возможности совместной работы с международными компаниями; получить при наличии сертификата соответствия данному стандарту дополнительные конкурентные преимущества.

Обязательными условиями успешного внедрения стандарта IRIS служат, с нашей точки зрения, добрые партнерские отношения компании «РЖД» с предприятиями-поставщиками, которые основаны на принципах информационной открытости, оперативного взаимодействия, и наличие единого комплекса нормативной и технической документации.

© Евразия Вести XII 2007







XII 2007

Евразия Вести XII 2007

Найти эффективный баланс между социальной и экономической результативностью железнодорожного транспорта

Формирование рыночных отношений - одна из главных целей реформы на железнодорожном транспорте

Сертификация - один из инструментов развития железнодорожного транспорта

Регистр сертификации: первоочередные задачи

Проблемы, требующие незамедлительного решения и скоординированного участия всех заинтересованных сторон

Изменения пошли на пользу

Сертификация услуг, предоставляемых на железнодорожном транспорте

Сертификация ремонта: возможности и необходимость

На пульсе технической политики отрасли

Совет по сертификации: актуальные проблемы и задачи

Как оценивать сертификационные испытания?

Эффективнее и качественнее обеспечивать потребности «РЖД»

Экспертом надо еще стать

Технология сертификационных испытаний программного обеспечения

Изменение системы технического регулирования

Надежные испытания по критериям безопасности

Санитарно-эпидемиологический аспект гарантий безопасности

Сертификация на предприятиях Cеверной железной дороги

Испытательный центр продукции вагоностроения в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте

Запланированный приоритет - способствовать повышению качества продукции

Повышение качества продукции ради перспектив успешной конкуреции

Красноярский ЭВРЗ: перспективы дочернего АО

Наша цель - ваш успех

Эффективные системы менеджмента качества на РЖД: фантазии или реальность?

Активизировать разработку технических регламентов

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести