Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

СТРАХОВАНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Финансовый гарант транспортной перевозки грузов

Транспортная отрасль всегда рассматривала страхование как сопутствующую услугу, однако стремительная динамика развития грузопотоков, наращивание мощностей и количества подвижного состава, развитие транспортной инфраструктуры РФ в целом, вносит свои коррективы. Такие финансовые институты как страховые компании становятся составной частью транспортного процесса – им определена роль финансового гаранта удачного исхода транспортного мероприятия. О современных методах страхования перевозимых грузов на страницах нашей газеты рассказывает Начальник Управления страхования логистических рисков одной из крупнейших российских компаний на этом рынке, ОАО «КапиталЪ Страхование», кандидат экономических наук Ирина Владиславовна Бирман.

Финансовый гарант транспортной перевозки грузов
Финансовый гарант транспортной перевозки грузов
Финансовый гарант транспортной перевозки грузов
Страхование грузов для российского страхового сообщества является, пожалуй, старейшей, классической и одной из наиболее динамичных секций страхового рынка. Развивается данный вид страхования прямо пропорционально росту грузопотока, который проходит по территории РФ.

Лидерами в страховании грузов являются компании, возглавляющие общие рейтинги российских страховщиков по надежности и финансовому потенциалу, что представляется нам позитивным фактором, свидетельствующим о стабильности страховой составляющей транспортного рынка.

Объем страхования грузов, перевозимых железной дорогой, в настоящее время относительно невелико, при том что доля железнодорожных перевозок составляет более 50% от общего грузооборота в России. Эксперты оценивают объемы страхования перевозимых по железным дорогам грузов в размере 10%.

Такой относительно невысокий показатель можно объяснить несколькими причинами:

– сохраняющаяся относительно низкая культура построения бизнеса средними и мелкими транспортными компаниями, когда затраты на страхование груза рассматриваются не как необходимая плата за надежность бизнеса, а ненужные дополнительные платежи. При этом в случае непредвиденных потерь при транспортировке груза владельцы компаний вместо получения компенсаций от страховщиков и продолжения своего дела не исполняют свои обязательства перед партнерами;

– сохраняющееся в России недоверие к страховым компаниям, к институту страхования в целом;

– недостаточная информированность участников транспортного процесса об имеющихся на рынке страховых продуктах, их стоимости и объеме страховых гарантий, а также о надежности работающих на рынке страховых компаниях;

– относительная неразвитость и заорганизованность внутренней инфраструктуры страхового рынка, тяжелый документооборот, отсутствие простых и современных технологий страхования. Особенно это отражается на страховании грузов: динамичный рост грузовых перевозок требует оперативности и со стороны страховщиков, однако большая трудоемкость документооборота при страховании груза, применение в основном бумажных носителей и отсутствие автоматизации выпуска страховых документов не позволяют зачастую удовлетворить требования наших клиентов.

Тем не менее, тенденция роста объемов страхования грузов, которую мы наблюдаем в последние 2–3 года, очевидна, и доля застрахованных грузов возрастает. Все чаще грузовладельцы страхуют грузы добровольно, даже если у перевозчика есть полис страхования ответственности, так как полис страхования ответственности покрывает не все риски. Страхование – надежный способ защиты от всех рисков, оно вступает в силу уже с момента взятия груза со склада, действует в течение всего пути перевозки по установленному маршруту и прекращается после доставки на склад получателя.

ОАО «КапиталЪ Страхование» является участником Проекта электронного страхования грузов, разработанного «Компанией ТрансТелеКом», которая позволяет с блеском решать две из упомянутых выше четырех проблем:

– портал «электронное страхование» дает легкое и технологичное с точки зрения доставки до потребителя описание страхового продукта на авторитетной, поддержанной «весом» «Компании ТрансТелеКом» и ОАО «РЖД» платформе, на которую могут допустить только надежных Страховщиков;

– кроме этого значительным образом упрощается документооборот, сопровождающий оформление страховых правоотношений, страхование органично вписывается в общую процедуру организации грузоперевозки, становится одним из элементов общего бизнес-процесса.

Мы не могли отказаться от этого Проекта, т.к. он очень точно соответствует решаемой сейчас в ОАО «КапиталЪ Страхование» задаче – использовать солидные средства, полученные нашей компанией за прошедшие годы страхового сервиса ОАО «Лукойл», для трансформирования компании из большого «кэптива» в технологически передового рыночного Страховщика.

Не правда ли, весьма походит на решаемую всей национальной экономикой задачу – преобразования с помощью нефтегазовых накоплений сырьевого хозяйства в современное, передовое?!

Проект электронного страхования грузов позволил взглянуть на проблему совершенствования системы безопасности перевозок по Транссибу через призму финансово -экономических отношений, а именно привлечение финансового ресурса страховых компаний для создания современной универсальной системы страховой и охранной защиты грузов и контейнеров, перевозимых по Транссибирской магистрали.

Весьма далеки от мысли, что в столь глобальном проекте можем оставаться одни. Конечно, в проект необходимо привлечь лучших, наиболее значимых российских страховщиков.

В этом направлении мы сейчас и действуем, наши коллеги, а именно 7 ведущих страховых компаний проявили свой интерес в создании Транссибирского пула российских страховщиков.

Одним из инициаторов Организация ПУЛа является Секретариат КСТП и его председатель Бессонов Г. И. На 16 Пленарном заседании Международной ассоциации Координационного Совета по Транссибирским перевозкам, 2 ноября 2007 г., г. Санкт-Гален, Швейцария было принято решение о целесообразности создания Пула российских страховщиков в целях обеспечения надежной финансовой защиты перевозки по Транссибу.

Пулинговое движение весьма популярно в страховой России. В нашей стране успешно действуют несколько пуловых объединений. Это РСА, Российский ядерный пул, Российский антитеррористический пул (который, кстати, в прошлом году перешел на электронную систему взаиморасчетов между участниками), сельскохозяйственный пул, Российский P&I Пул, НССО. Пришло время задуматься и о транспортно-электронном Пуле.

Задачами Транссибирского Пула является:

– организация комплекса страховой защиты для рисков страхования грузов и контейнеров, перевозимых по Транссибу;

– обеспечения оперативного и квалифицированного сервиса по урегулированию убытков;

– создание системы превентивных мер обеспечения безопасности на Транссибе.

Информационная платформа, созданная «Компанией ТрансТелеКом» будет являться тем связующим инструментом, который позволит:

– унифицировать страховые документы, оформляемых через портал, решение в перспективе задачи полной стандартизации документооборота при страховании груза и контейнеров, перевозимых по Транссибу;

– совершенствовать и максимально упростить технологии электронного страхования через портал.

Наши специалисты посмотрели, а есть ли аналоги такого сервиса в ближайших странах. Оказалось, что в ближайших странах нет. Есть аналогичная услуга лишь в Соединенных Штатах Америки, а в Европе и Азии пока еще работают по старинке.

Благодаря новому сервису «е-страхование» и созданию Транссибирского ПУЛа российских страховщиков на Транссибирской магистрали появится уникальный сервис финансовой защиты грузовых перевозок, тем самым повысится привлекательность Транссиба.

Для нас, страховщиков, Транссиб является отправной точкой развития мощной страховой системы защиты на железнодорожном транспорте. Объем рынка страхования железнодорожных грузовых перевозок в России может составлять минимум 3 млрд. рублей.

В настоящее время, с принятием в 2007 г. Федерального закона РФ № 65-ФЗ «О внесении изменений в федеральный закон «О техническом регулировании», возникла задача перейти к рыночному регулированию безопасности перевозок, поскольку правила надзорных органов с выходом в свет новых регламентов зачастую теряют свою обязательность. Государственное влияние на степень риска услуг будет осуществляться посредством федерального законодательства и включения в полном объеме в эту работу страхового капитала.

Для решения этой задачи нужна технология, позволяющая объединить различные критерии оценки безопасности системы (инженерные, правовые и экономические) в единую систему оценки. Такую возможность дает широкое внедрение информационных технологий, в частности – информационная платформа ТрансТелеКома, которая позволяет определить значение степени риска и общий показатель в виде рейтинга безопасности или надежности системы.

Одной из задач системы информационной безопасности является защита электронного документооборота. Услуга «е-страхование» через портал информационного обслуживания на транспорте TELECOMTRANS.COM является юридически значимой, т. к. она обеспечена электронно-цифровой подписью (ЭЦП), которая является основой юридически значимого электронного документооборота.

Также в ближайшее время необходимо создание на государственном уровне специальной программы прогнозирования и страхования рисков на транспорте. Для этого требуется внести ряд изменений в действующее законодательство, в частности необходимо принимать закон об обязательном страховании перевозок, прежде всего – опасных грузов.

Поиск эффективных способов обеспечения безопасности на транспорте в России и во всем мире является чрезвычайно актуальным. Эффективная система безопасности на транспорте может быть создана на основе приоритетной роли государства и привлечения возможностей частного бизнеса, каким является страхование. Поэтому, подписанное в конце 2007 г. соглашение о создании страхового «Транссибирского Пула российских страховщиков» между следующими компаниями: ОАО «КапиталЪ Страхование», ОАО «Альфа Страхование», ОАО «Военно-Страховая Компания», ОАО «СОГАЗ», ООО «Группа Ренессанс Страхование», ОАО «Страховое общество «ЖАСО», ООО Страховая компания «Согласие» является первым шагом в построении системы страховой защиты грузоперевозок в России.

Целью этой системы является: создание единой российской страховой емкости и единой базы регистрации страховых случаев; обеспечение страхования грузоперевозок отправителями и экспедиторами; введение единого стандарта требований к страхованию грузоперевозок на основе единого информационного портала и подготовки современной законодательной и нормативно-правовой базы, а также создание фонда дополнительных средств на мероприятия по обеспечению безопасности на транспорте за счет страхования перевозок.

© Евразия Вести V 2008







V 2008

Евразия Вести V 2008

Совет по железнодорожному транспорту - испытанный инструмент международного сотрудничества

Совместными усилиями обеспечить устойчивое развитие железных дорог

«Золотая Колесница» обрела еще одного надежного партнера

Дальнейшее развитие транспортной интеграции

На страже стальных магистралей

Конкретные решения конкретных проблем межгосударственного масштаба

Информатизация - важнейшее средство повышения эффективности работы отрасли

Развитие системы безопасности и страхования рисков на железнодорожном транспорте

Безопасность движения: пути решения проблем

Экономическая интеграция в рамках Содружества

Жизненные артерии Кыргызстана

«…Мы будем обеспечивать интересы казахстанской экономики, в том числе на новых рынках»

Евро-азиатский транспортный рынок - сфера взаимодействия и стратегического сотрудничества

На перекрестке международных транспортных коридоров

Совершенствование структуры и номенклатуры парка путевой техники

Реализация крупных комплексных научных проектов - основная задача отраслевой науки

Наш девиз - Быстро! Надежно! Качественно!

Стратегия, инновации, профессионализм

Джон Д. Рокфеллер: «Никогда не экономьте на страховании, и ваши дела пойдут в гору»

Рельсовое скрепление для высокоскоростного пути

Даугавпилсский ЛРЗ - марка авторитетная

Тормоза - двигатель железнодорожного прогресса

«НЕЙРОКОМ» работает на перспективу

Совершенствовать международные перевозки

Нормативно-техническая гармонизация

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести