Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

КОСМОТРАНС 2008


Версия для печати
Обсудить в форуме

Пополняя космический инструментарий железных дорог

«Ижевский радиозавод» прочно занял свое достойное место среди базовых предприятий Федерального Космического Агентства. Он принимает активное участие во всех российских космических программах. На рынке отраслевого приборостроения известен как разработчик и поставщик надежной высокотехнологичной аппаратуры бортовых и наземных радиотехнических комплексов, систем безопасности и автоматики на железной дороге, средств оперативно-технологической связи, навигационной аппаратуры и др.

Скоростной поезд Velaro Rus
Комплексное локомотивное устройство безопасности КЛУБ-У
Многоканальный навигационный приемник МНП-М3
Универсальная локомотивно-стационарная радиостанция РВС-1
Масштабное внедрение в повседневную деятельность отечественной глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС – одно из самых перспективных и долгосрочных направлений развития приборостроения. Использование космических навигационных систем позволяет решить целый ряд задач на качественно новом уровне, получить значительный экономический эффект от применения в авиации, судоходстве, сухопутном, в частности железнодорожном транспорте, в геодезии, картографии и т.п.

К созданию спутниковых навигационных приемников на ОАО «Ижевский радиозавод» приступили в середине девяностых годов. Сегодня разработано и серийно выпускается целое семейство таких приемников, работающих по сигналам двух глобальных навигационных спутниковых систем – ГЛОНАСС и GPS.

Среди самых свежих ижевских новинок – многоканальный приемник МНП-М3. Он осуществляет автоматический поиск, прием и обработку (включая комбинированную фильтрацию по коду и несущей) сигналов со спутников радионавигационных систем ГЛОНАСС (Россия) и GPS NAVSTAR (США). Приемник определят координатно-временные параметры объекта в режиме реального времени. МНП-М3 найдет применение в высокоточных навигационных системах, в том числе в системах с высокой динамикой объектов, таких как управление движением железнодорожного, автомобильного, воздушного, морского, речного и других видов транспорта.

Приемник сертифицирован и пригоден для общетехнического и специального применения.

МНП-М3 обеспечивает решение навигационной задачи на объектах с высокой динамикой движения при скоростях до 11 километров в секунду и высотах до 1000 километров над поверхностью Земли. Эти характеристики подтверждены экспериментальными полетами на космических аппаратах «Фотон-М2», «Фотон-М3» и разгонном блоке «Фрегат» при проведении траекторных измерений этих космических аппаратов.

Для обеспечения коммерческого применения ГНСС ГЛОНАСС на предприятии разработана и поставлена на серийное производство система контроля мобильных объектов (СКМО). Система разработана для ведомственных и гражданских потребителей. СКМО предназначена для обеспечения управления при перевозках грузов, мониторинга и оперативного управления транспортными средствами. Мобильный терминал ТМ4-2, установленный на подвижном объекте, определяет его местоположение, контролирует состояние установленных на нем датчиков, обеспечивает канал голосовой связи с диспетчером.

Местоположение объектов определяется по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS. Информация о местоположении транспортного средства и телеметрические данные о состоянии датчиков по каналу передачи GSM/GPRS передаются в диспетчерский центр. Специальное программное обеспечение позволяет получать на экране монитора оператора отображение положение объекта на фоне электронной карты местности, записывать и хранить навигационную информацию и телеметрические данные о состоянии грузов и транспортных средств, обрабатывать и анализировать ее в течение произвольного периода времени.

Использование СКМО позволяет:

– оптимизировать работу диспетчерских служб;

– снизить затраты на транспортные средства (в том числе эксплуатационные расходы);

– повысить безопасность перевозок ценных и специальных грузов, а также эксплуатации транспортного средства;

– исключить использование транспорта не по назначению; получить эффективный инструмент для анализа работы водителей и транспорта предприятия.

Для нужд ОАО «РЖД» «космическое» предприятие производит аппаратуру систем безопасности движения локомотивов, железнодорожной автоматики, горочной сигнализации – комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ), аппаратуру автоблокировки (АБТЦ-М), бортовую аппаратуру горочной сигнализации (БА-ГАЛС), средства оперативно-технологической радиосвязи (радиостанции РВС-1 и РС-46МЦ) и многое другое.

Применение навигационных приемников производства «Ижевского радиозавода» на железнодорожном и автомобильном транспорте подтвердило их хорошие эксплуатационные характеристики и высокую устойчивость к электромагнитным помехам. Внедрение навигационного оборудования в аппаратуру комплексной локомотивной системы безопасности КЛУБ-У проводилось совместно со специалистами ОАО «НИИАС», под их руководством.

Система КЛУБ-У может использоваться не только на железных дорогах России, но и на стальных магистралях других стран. Система пригодна для установки на любые типы локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, в том числе и на оборудованные устройствами автоматического управления торможением. Аппаратура КЛУБ-У может применяться на скоростных участках железных дорог с автономной и электрической тягой постоянного и переменного тока, снабженных путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации, многозначной автоматической локомотивной сигнализацией.

Для «Российских железных дорог» изготовлено и поставлено более двух тысяч систем КЛУБ-У, в состав которых включен навигационный приемник (МНП). Наличие спутникового навигационного приемника в системе позволяет определять положение объекта на местности, отобразить местонахождение локомотива на электронной карте с предупреждением машиниста о приближающихся препятствиях и станциях. МНП обеспечивает машиниста точными параметрами времени и скорости. Кроме того, КЛУБ показывает ему сигналы дальних светофоров, предупреждает о превышении допустимых показателей скорости движения; определяет оптимальный путь торможения; исключает скатывание состава; непрерывно контролирует работоспособность системы торможения; при необходимости включает экстренное торможение и даже следит за… состоянием машиниста. Такой поезд не поедет с выключенной системой безопасности. Если локомотив превысит скорость, сработает аварийное торможение.

Вся аппаратура выполнена на микропроцессорной элементной базе, а параметры движения регистрируются в съемной электронной памяти. Космические технологии, применяемые для производства систем локомотивной безопасности, обеспечили этой аппаратуре не только высокую точность и надежность, сегодня это самое совершенное оборудование, отвечающее мировым требованиям.

Сейчас «Ижевский радиозавод» выполняет два крупных контракта, заключенных с фирмой Siemens, – по оснащению железнодорожной техники аппаратурой КЛУБ-У, а также поездной радиостанцией РВС-1. Согласно одному договору аппаратура устанавливается на локомотивы немецкой фирмы, которые поставляются на Литовскую железную дорогу. По второму – ижевское оборудование будет установлено в рамках проекта Velaro RUS на поезда скоростного движения для линий Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. Средняя скорость движения новых локомотивов составит 250 километров в час. Гарантированная надежность оборудования, выпускаемого предприятием, обеспечивается новейшими схемотехническими решениями, высоким уровнем автоматизации процессов проектирования, производства и испытаний, а также развитой заводской системой управления качеством, сертифицированной по стандарту ISO 9001 и экологическим сертификатом ISO 14001.

Выпускать продукцию мирового уровня, умело используя зарубежный опыт и ориентируясь на российскую действительность, – таков девиз коллектива ОАО «Ижевский радиозавод», стремящегося сделать свое предприятие лучшей приборостроительной компанией России, поставляя потребителям высококачественную продукцию.

© Евразия Вести VII 2008







VII 2008

Евразия Вести VII 2008

Приветствие Президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина участникам конференции «КОСМОТРАНС-2008»

Приветствие заместителя министра транспорта Российской Федерации А.С. Мишарина участникам конференции «КОСМОТРАНС-2008»

Спутниковые технологии в инновационной стратегии ОАО «Российские железные дороги»

Направления инновационного развития в управлении перевозочным процессом

Применение спутниковых технологий в процессе реализации комплексных научно-технических проектов ОАО «РЖД»

Работу в «окнах» отслеживают спутники

Формирование единого геоинформационного пространства российских железных дорог

Мобильные спутниковые системы связи – на службу «РЖД»

Концепция высокоточной координатной системы высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва

Применение новых технологий широкополосного радиодоступа на крупных железнодорожных узлах

«ТВЕМА»: инновационные теоретические разработки плюс новейшие технологии

Мобильные широкополосные системы передачи цифровой информации - компании MOTOROLA

ГЛОНАСС как техническая платформа для комплексных инноваций

Всегда в движении

Задачи и планы развития добровольной сертификации

Национальная общественная премия транспортной отрасли России «Золотая Колесница»

Спутниковая система передачи сообщений и контроля за подвижными объектами ОАО «РЖД»

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести