Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МАШИНОСТРОЕНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

«Кубаньжелдормаш»: в русле передовых тенденций

Совсем недавно, 30 августа 2008 года, завод «Кубаньжелдормаш» отметил свое семидесятипятилетие. Ровесник предприятия – его генеральный директор Евгений Михайлович Шишов. Но он не просто отмечает свой юбилей одновременно с заводом, Евгений Михайлович стоял у истоков организации на нем современного производства, был непосредственным вершителем его истории.

Третье поколение командиров производства на предприятии представляет Вячеслав Владимирович Яковлев, молодой руководитель, генеральный директор ЗАО «Торговый дом «Кубаньжелдормаш», который приурочил свой рассказ о перспективных планах коллектива к традиционной выставке путевых машин в Калуге.

«Кубаньжелдормаш»: в русле передовых тенденций
«Кубаньжелдормаш»: в русле передовых тенденций
«Кубаньжелдормаш»: в русле передовых тенденций
ЗАО «Кубаньжелдормаш» – бюджетообразующее предприятие Армавира. Через налоговые отчисления в городской бюджет завод активно участвует в развитии социальной сферы. Важная отличительная черта предприятия в том, что оно полностью российское по структуре собственности – поэтому прибыль целиком остается в России и реинвестируется в развитие производства и социальную сферу.

От наших производственных успехов зависит не только стабильная деятельность завода, но и уровень жизни трудового коллектива.

В ходе реализации принятой на «Кубаньжелдормаше» программы повышения общей культуры производства и обеспечения безопасных условий труда полностью переоснащен медпункт на территории завода. Теперь в нем действует терапевтический центр со швейцарским кардиологическим оборудованием. Ведутся переговоры с немецкой компанией KaVo Dental GmbH по комплексному оснащению нового стоматологического кабинета «под ключ». Подписано соглашение с георгиевской организацией МУП ГМР СК «ГРПБО» о пошиве шестисот с лишним костюмов для рабочих. Новая спецодежда будет отличаться не только высоким качеством изготовления и полным соответствием новому фирменному стилю предприятия, но и отвечать самым высоким требованиям по части безопасности...

Мы уделяем самое пристальное внимание социальной политике и культуре производства.

Сегодня ЗАО «Кубаньжелдормаш» – один из лидеров путевого машиностроения России.

На предприятии используется самое совершенное по нынешним меркам оборудование, включая высокоточные японские обрабатывающие центры Mazak, швейцарскую группу шлифовальных станков от мирового лидера в этой области Korber Schleifring Group, немецкие пресса и молоты Schuler Group.

Ассортимент нашей продукции позволяет удовлетворять запросы самого взыскательного клиента – головной компании отрасли ОАО «Российские железные дороги».

На «Кубаньжелдормаше» производится весь спектр средств малой механизации для строительства, текущего обслуживания и ремонта пути. Это – дизельные и бензиновые электростанции, универсальные и портативные шурупогайковерты, путевые домкраты и разгонщики, шпалоподбойки и ленточнопильные станки, гидронатяжители и рельсосверлильные станки...

По богатству номенклатуры путевого инструмента и станков для обработки рельса мы сравнялись с ведущими западными производителями и уже в самом ближайшее время планируем начать решительное наступление на мировые рынки.

Однако основной продукцией нашего завода остаются домкратные установки для подвижного состава.

В 2009 и 2010 годах на смену сегодняшним установкам придёт новое поколение подъемников, которое значительно превзойдет предшественников по всем параметрам.

Доля домкратных установок в реализации готовой продукции в прошлом году составила 64 процента, по предварительным оценкам в текущем году она упадет до 52–55 процентов. Это говорит не столько о том, что на такую нашу продукцию падает спрос, сколько об очень большом внимании, уделяемом нами диверсификации производства.

На протяжении без малого трех кварталов 2008-го технические службы предприятия целенаправленно занимались разработкой, сертифицированием и согласованием всех документов на производство шаровых кранов для нужд ОАО «Газпром». Уже в следующем году первые шаровые краны с маркой «Кубаньжелдормаша» будут установлены на магистральных газопроводах страны.

За первые семь месяцев 2008-го предприятие произвело и отгрузило 402 комплекта УСО-4, что стало самой большой отгрузкой этой продукции после развала СССР. Это красноречиво свидетельствует о том, что всё большее и большее внимание уделяется строительству и ремонту железнодорожных путей.

В начале августа был собран «юбилейный» трехсотый универсальный гайковерт ГП800 с ДВС Honda.

Можно говорить о наращивании выпуска новой для нас продукции, превосходящей по большинству показателей не только российские, но и иностранные аналоги.

В последнее время мы стали производить технику, которой можем гордиться, и это очень положительно сказывается не только на настроении трудового коллектива, но и на отношениях с нашим главным потребителем – ОАО «РЖД». Путейцы видят: прислушиваясь к их советам и пожеланиям, мы создаем новую технику, совершенствуем уже производимую, добиваемся, чтобы наша продукция была удобна в работе.

Лишний раз подчеркну: заводчане всегда ориентируются на запросы железнодорожников, которые каждый день имеют дело с нашим инструментом. Поэтому одной из важных составляющих нашей политики считаем отлаженную обратную связь с потребителями.

Все достижения «Кубаньжелдормаша» сопряжены не только с большими планами его акционеров, но и с тем, что на заводе внедрены самые современные технологии от мировых лидеров станкостроения.

Программа «Техническое перевооружение ЗАО «Кубаньжелдормаш», принятая в 2003 году, рассчитана до 2015-го, и мы очень ответственно (я бы сказал, даже педантично) выполняем все, что там прописано. За прошедшие пять лет мы выполнили все, что запланировано, и даже больше.

Хоть программа и охватывает почти все вопросы развития производства, многие вопросы возникли уже в процессе ее осуществления. В первую очередь, это коснулось инфраструктуры. Замена силовых кабелей, внедрение единой информационной оптоволоконной сети внутри предприятия, прокладка новых магистралей для сжатого воздуха и углекислоты, водоподготовка… Я назвал лишь часть вопросов, которые пришлось параллельно решать для динамичного развития предприятия и внедрения самых передовых технологий металлообработки.

Модернизация предприятия нацелена не только на то, чтобы поднять качество выпускаемой продукции и культуру труда на совершенно новый уровень, но и на расширение рынков сбыта за счёт перспективных направлений производства. В наших планах – выпуск фрезеров и асфальтоукладчиков для строительства автомобильных дорог.

Однако мощностей ЗАО «Кубаньжелдормаш» для осуществления всех наших целей недостаточно, и в этом году мы начали строительство своего нового машиностроительного предприятия «Кубаньтрансмаш», где абсолютно все, от рабочих раздевалок до термической обработки деталей, будет по-своему уникально для российского машиностроения. Кран-балки Demag (Германия) и зубофрезерные станки Gleason-Pfauter (США-Швейцария), слесарный инструмент Stahlwille (Германия) и обработка листового металла по технологии Gasparini (Италия)... Мы намечаем сделать новый завод образцовым и доказать всему миру, что Россия может не только нефть и газ поставлять, но и запускать современные предприятия, способные производить машины мирового уровня.

Параллельно с возведением «Кубаньтрансмаша» на территории действующего предприятия поднимается новый двухэтажный корпус механического цеха № 3 общей площадью 3600 квадратных метров. Уже залиты бетоном фундаменты под 24 колонны и установлены сами колонны. В самое ближайшее время специалисты ОАО «Орский завод металлоконструкций» начнут монтаж каркаса.

Грядут большие изменения и в литейном цехе. Для специализированного участка холодно-твердеющих смесей (для серого чугуна) приобретен комплекс оборудования компании OMEGA Foundry Machinery Ltd. (Англия).

Нами подписаны крупные контракты на поставку металлообрабатывающего оборудования. Переход на среднесерийный выпуск гидравлического инструмента обусловил соглашение о закупке первого в истории предприятия узкоспециализированного обрабатывающего центра Mazak Integrex 100-IV S с портальным роботом GL50. У той же компании Yamazaki Mazak Corp. мы в ближайшие два года приобретем 12 обрабатываюших центров Multiplex, Quick Turn Nexus и Integrex. У нас уже работают 10 обрабатывающих центров этой японской компании. Они зарекомендовали себя настолько хорошо, что к 2015 году собираемся довести их количество до 30–40.

В связи с непрогнозируемым ростом цен на электроэнергию намечаем закупить дополнительную газо-поршневую электростанцию последнего поколения Jenbacher J624 GS мощностью 4 МВт.

Продолжаем внедрять самые передовые технологии связи. На завод поступило серверное оборудование Cisco Systems и программный комплекс Cisco Unified Communications Manager 6.0., а также телефоны Cisco Unified IP Phone 7912G Data Sheet, 7985G и 7975G. Все это позволит перевести традиционную телефонию предприятия на технологию VOIP.

Как видите, на у нас на «Кубаньжелдормаше» идут серьезные изменения. Чтобы не оказаться однажды у разбитого корыта, мы стремимся во всем идти в ногу с самыми передовыми тенденциями.

Чтобы полноценно развиваться и чувствовать себя комфортно на внутреннем и мировом рынках, мы просто обязаны инвестировать необходимые средства в модернизацию, совершенствование технологий и обучение кадров.

На наш взгляд, сегодня кадровый вопрос один из самых важных для любого российского предприятия. Квалифицированные кадры на большинстве заводов уже достигли пенсионного возраста, а молодое поколение не готово заменить их. Надеемся одолеть и эту проблему.

© Евразия Вести VIII 2008







VIII 2008

Евразия Вести VIII 2008

В добрый путь!

Инфраструктура - анализ и пути развития

Дела и заботы «железнодорожного» депутата

Обновление и развитие дистанций пути

Диапазон реформы - от схемы управления до сервиса

Как удалось «вписаться» в шестичасовое «окно»

Беспроводные технологии электросвязи в инфраструктуре ОАО «РЖД»: большие возможности, заманчивые перспективы

Информационные технологии и инновации в управлении эксплуатационной инфраструктурой

Группа компаний «Ремпутьмаш»: главный приоритет - производство и поставка лучших путевых машин

Путевому комплексу - надежную технику

Современным требованиям - новые путевые машины ОАО «Калугапутьмаш»

Мы помогаем строить сильную Россию!

Уверенно удерживать занятые позиции

Повышение качества ремонта: инновационный аспект

ТВЕМА - технологии эффективного управления инфраструктурой

«Радиоавионика»: новые технологии диагностики пути

Сплав науки и прогрессивных технологий

Надежнее контроль - выше безопасность

Инновационный вклад «Вотума»

Долговечность и сохранность конструкций

Инновационные технологии ремонта и модернизации рельсошлифовальных комплексов

«Жейсмар»: аспекты модернизации работ по строительству и содержанию железнодорожной инфраструктуры

Визитная карточка юбиляра

Корпорация «Колийни ремонтни технологии» - новые идеи для железнодорожных путей

Главный поставщик средств ЖАТ

Опыт внедрения центров диагностики и мониторинга устройств ЖАТ

Повысить безопасность и эффективность работы путевой техники

ЗАО «ТРАНСКАТ» - гарант надежности и успеха

На втором десятилетии надежного партнерства с железнодорожниками

Главное преимущество кремнийорганических изоляторов

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести