Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Визитная карточка юбиляра

ООО «Плассер путевые машины – Текспаро» (г. Москва) – официальный представитель в Российской Федерации австрийской компании «Плассер и Тойрер» – было создано в 1998 году. О деятельности фирмы, заработавшей к своему первому юбилею репутацию надежного делового партнера, рассказывает ее генеральный директор Р.-Т.Б. Анискевич.

Визитная карточка юбиляра
Визитная карточка юбиляра
Визитная карточка юбиляра
Визитная карточка юбиляра
За десять лет наша фирма приобрела заслуженную известность на железнодорожном рынке России и стран СНГ. К первой круглой дате сотрудники предприятия подошли, снискав себе рекомендацию высокопрофессиональных, ответственных мастеров своего дела, готовых в любой момент оказать помощь работникам путевого хозяйства практически по всей сети стальных магистралей не только России, но и Белоруссии, Украины, Азербайджана, Казахстана, Узбекистана.

Пользуясь предоставленной газетой возможностью, хочу поздравить работников ООО «Плассер путевые машины – Текспаро», наших коллег путейцев, всех, с кем мы сотрудничаем на протяжении многих лет, с этим юбилеем. От всей души желаю им крепкого здоровья, благополучия, творческого подхода в решении общих задач, новых весомых трудовых достижений.

В 2001 году, при создании нашего филиала № 1 в Санкт-Петербурге, был организован ремонт подбивочных блоков путевых железнодорожных машин производства фирмы «Плассер и Тойрер».

Ремонт ведется в строгом соответствии с технологией завода-производителя, используются оригинальные запчасти, на восстановленные блоки предоставляется гарантия на сезон летне-путевых работ. Все это помогает путейцам ежегодно выполнять планы по текущему содержанию и ремонту пути, а по окончании сезона проводить плановый ремонт подбивочных блоки.

За минувшее десятилетие на производственных площадях филиала отремонтировано более пятисот комплектов подбивочных агрегатов путевых машин Дуоматик 09-32, Унимат 08-275/3S, Унимат 08-475/4S, Динамик 09-3Х, эксплуатируемых на железных дорогах России, Украины, Казахстана.

В 2005-м году силами технического персонала филиала выполнены узловые ремонты машин Дуоматик 09-32 и Унимат 08-275/3S для Юго-Восточной железной дороги.

Сегодня Санкт-Петербургский филиал – это динамично работающее предприятие, обладающее развитой материально-технической базой, современным оборудованием, отточенной технологией производства ремонта, жесткой системой контроля, позволившей выйти на высокий уровень качества работ. Наконец, в филиале трудится высокопрофессиональный персонал, прошедший обучение на заводе-производителе фирмы «Плассер и Тойрер». Все это в комплексе обеспечивает стабильный выпуск пользующейся спросом достойной продукции.

В своей финансовой деятельности ООО «Плассер путевые машины – Текспаро» руководствуется принципами плановости, материальной заинтересованности и ответственности, финансовой устойчивости и минимизации издержек, а также разумной гибкости, что позволяет предприятию успешно маневрировать в сложных условиях рыночной экономики.

Главным фактором выполнения задач, стоящих перед фирмой, мы считаем кадры. Всем известно, какой бы совершенной ни была техника, успех, в конечном счете, всегда определяют люди. Все зависит от их опыта, знаний, квалификации, инициативы, творчества. Руководящее звено нашей фирмы составляют сотрудники, в полной мере обладающие названными качествами.

На предприятии созданы условия для реализации потенциала каждого работника с максимальной пользой для него и фирмы, особое внимание уделяется профессиональному совершенствованию персонала, формированию социального пакета, а также достойной оплате труда.

В 2005 году мы начали эксплуатировать путевую машину ПУМА-2000, предоставляя ее, вместе с высокопрофессиональным экипажем в аренду Московской и Северо-Кавказской железным дорогам. Был проделан огромный объем путевых работ на Сочинской, Краснодарской, Новороссийской и Каширской дистанциях пути. Вот только несколько цифр: выправлено пути – 420 км, произведена отделка пути – 312 км, стабилизировано пути – 164 км, произведена дозировка и загрузка щебня в бункер на перегонах – 13 620 кубометров щебня.

ПУМА-2000 представляет собой единый комплекс, состоящий из трех машин: выправочно-подбивочно-рихтовочной, планировщика балласта и динамического стабилизатора пути.

Центральной частью комплекса является выправочно-подбивочная секция для устранения точечно возникающих отклонений в положении пути. Она оснащена специально разработанным для этого программным обеспечением (WIN ALC Sprinter). Машина ПУМА-2000 с высоким качеством выполняет операции по переустройству «кривых».

Что позволяет делать путевая машина ПУМА-2000:

– механизировать огромный объем работ, выполняемых дистанциями пути с привлечением ручного труда;

– резко сократить сроки проведения работ и потребность в грузовых дрезинах;

– ощутимо повысить качество состояния пути;

– осуществлять перевозку бригады до пяти человек с инструментом;

– одновременно транспортировать шпалы (до 24 штук), рельсы (2 штуки одиннадцатиметровой длины), которые загружаются и выгружаются с помощью крана-манипулятора «Палфингер».

По нашему мнению, машину ПУМА-2000 целесообразно использовать для участковой системы по текущему содержанию пути.

С июня 2006 года на скоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва (Октябрьской железной дороги) мы эксплуатируем путевую машину DYNAMIC STOPFEXPRESS 09-3Х. В настоящее время ведутся путевые работы по выправке и стабилизации пути, по переустройству кривых для движения поездов со скоростью 200 километров в час и более.

Сегодня в сети дорог ОАО «РЖД» используются три машины DYNAMIC STOPFEXPRESS 09-3Х.

Первая машина Dynamic Stopfexpress 09-3Х была поставлена фирмой «Плассер и Тойрер» в 2005 году на Западно-Сибирскую железную дорогу.

Вторая – с июня 2006 года – находится на балансе фирмы «Плассер путевые машины-Текспаро». В настоящее время эксплуатируется на Октябрьской железной дороге.

В прошлом году на ОАО «КЗ»Ремпутьмаш» (г. Калуга) совместно с компанией «Плассер и Тойрер» была выпущена первая в России машина DYNAMIC STOPFEXPRESS 09-3Х для эксплуатации на Московской железной дороге.

В сентябре 2007-го на станции Поварово Октябрьской железной дороги состоялась презентация данной машины с привлечением заместителей начальников дорог ОАО «РЖД» по путевому хозяйству.

Динамический подбивочный экспресс «Dynamic Stopfexpress» 09-3Х – машина непрерывного действия с интегрированной системой динамической стабилизации пути, предназначенная для выправки, подъема, рихтовки и подбивки трех шпал.

Она состоит из двух секций ( выправочно-подбивочной и ДСП) оборудованных дизелями фирмы «Дойц» со вспомогательными агрегатами, соединенных шарнирным сцепным устройством.

Выправочно-подбивочная четырехосная секция машины, внутри которой расположен спутник с двумя разделенными поперечно оси пути подбивочными блоками, содержит 48 подбоек для одновременной подбивки трех шпал.

Машина движется непрерывно, а спутник перемещается циклически с помощью гидростатического тягового привода тележки.

Управление рабочим процессом может быть автоматическим, полуавтоматическим или ручным. Машина оборудована системой автоматического поиска шпал.

Для автоматизированной записи и выправки положения пути в трех координатах на машине установлены две трехточечные системы (нивелировочная – с двумя тросами-хордами, рихтовочная – с одним тросом-хордой) и пропорциональные контрольно-измерительные системы.

Управление в режиме выправки ведется автоматизированной системой WIN-ALC со специально разработанным программным обеспечением.

Своими первостепенными задачами наш коллектив считает:

– освоение новых технологий ремонта агрегатов, узлов путевых железнодорожных машин производства фирмы «Плассер и Тойрер»;

– увеличение объемов производства и расширение номенклатуры ремонта;

– оказание помощи в обнаружении и устранении отказов путевой техники после окончания гарантийного сервисного обслуживания;

– сдачу в аренду, лизинг, продажу путевых машин фирмы «Плассер и Тойрер»;

участие в специализированных выставках с целью обмена опытом и демонстрации наших возможностей.

ООО «Плассер путевые машины – Текспаро» – серьезный партнер, с которым можно решать текущие и перспективные задачи. Сотрудничество с нами помогает обеспечивать высокое качество путевых работ, продлевать сроки службы узлов и агрегатов путевых машин, получать ряд преимуществ в эксплуатации добротной путевой техники компании «Плассер и Тойрер».

© Евразия Вести VIII 2008







VIII 2008

Евразия Вести VIII 2008

В добрый путь!

Инфраструктура - анализ и пути развития

Дела и заботы «железнодорожного» депутата

Обновление и развитие дистанций пути

Диапазон реформы - от схемы управления до сервиса

Как удалось «вписаться» в шестичасовое «окно»

Беспроводные технологии электросвязи в инфраструктуре ОАО «РЖД»: большие возможности, заманчивые перспективы

Информационные технологии и инновации в управлении эксплуатационной инфраструктурой

Группа компаний «Ремпутьмаш»: главный приоритет - производство и поставка лучших путевых машин

Путевому комплексу - надежную технику

Современным требованиям - новые путевые машины ОАО «Калугапутьмаш»

Мы помогаем строить сильную Россию!

Уверенно удерживать занятые позиции

«Кубаньжелдормаш»: в русле передовых тенденций

Повышение качества ремонта: инновационный аспект

ТВЕМА - технологии эффективного управления инфраструктурой

«Радиоавионика»: новые технологии диагностики пути

Сплав науки и прогрессивных технологий

Надежнее контроль - выше безопасность

Инновационный вклад «Вотума»

Долговечность и сохранность конструкций

Инновационные технологии ремонта и модернизации рельсошлифовальных комплексов

«Жейсмар»: аспекты модернизации работ по строительству и содержанию железнодорожной инфраструктуры

Корпорация «Колийни ремонтни технологии» - новые идеи для железнодорожных путей

Главный поставщик средств ЖАТ

Опыт внедрения центров диагностики и мониторинга устройств ЖАТ

Повысить безопасность и эффективность работы путевой техники

ЗАО «ТРАНСКАТ» - гарант надежности и успеха

На втором десятилетии надежного партнерства с железнодорожниками

Главное преимущество кремнийорганических изоляторов

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести