Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ПРОИЗВОДСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Главный поставщик средств ЖАТ

В нынешнем году ОАО «Объединенные Электротехнические Заводы» (ОАО «ЭЛТЕЗА») отметило 70-летие образования объединения электротехнических заводов по производству средств автоматики и телемеханики. О деятельности компании и истории объединения рассказывает генеральный директор ОАО «ЭЛТЕЗА» Виктор Семенович Минаков.

Главный поставщик средств ЖАТ
Главный поставщик средств ЖАТ
Главный поставщик средств ЖАТ
Начало деятельности объединения заводов было положено 14 мая 1938 года, когда приказом Народного Комиссариата путей сообщения был организован трест «Сигналсвязьзаводы». В его состав вошли Лосиноостровский и Ленинградский (ныне – Санкт-Петербургский) электротехнические заводы.

Шли годы. Объединение развивалось, реорганизовывалось, меняло свое название… и расширялось. Были созданы и вошли в его состав Камышловский, Гатчинский электротехнические, Волгоградский литейно-механический, Елецкий и Армавирский электромеханические заводы, Ленинградский (ныне Санкт-Петербургский) завод электротехнического оборудования.

В 2005 году перечисленные предприятия составили первое из возникших в ходе структурной реформы на железнодорожном транспорте дочернее общество головной компании отрасли «РЖД» – ОАО «ЭЛТЕЗА». Общество стало преемником ранее созданных объединений по производству средств ЖАТ и является основным поставщиком оборудования СЦБ для всей сети железных дорог страны, метрополитенов и промышленных предприятий РФ.

Стратегия развития железнодорожного транспорта России до 2030 года предполагает ежегодный рост инвестиций в развитие инфраструктуры железных дорог. Увеличивается потребность в средствах автоматики и телемеханики. Отсюда и наша главная задача – наращивание поставок электротехнического оборудования на объекты инвестиционной программы ОАО «РЖД».

Компания реализовала для ее решения ряд технических и технологических мероприятий. В первом полугодии 2008-го, по сравнению с тем же периодом прошлого года, выросли поставки основных групп продукции. В том числе, аппаратуры ТРЦ – в два с лишним раза; блоков (релейных, штепсельных и нештепсельных) – в 1,7; реле – в полтора; светофоров – в три с половиной; транспортабельных модулей с аппаратурой ЖАТ и связи – более чем в два раза.

ОАО «ЭЛТЕЗА» выпускает широкий перечень современных средств ЖАТ и осуществляет их комплексную поставку на объекты заказчика. Компания, например, может полностью обеспечить потребность в аппаратуре СЦБ, необходимой для оборудования железнодорожных переездов. Наш заказчик может получить модуль аппаратуры переезда, шлагбаумы с приводами, светофоры. Другой пример комплексных поставок – системы ЖАТ и связи в транспортабельных модулях. Внедрение таких комплексов обеспечивает получение всего необходимого оборудования от одного поставщика, переход на работу по модульному принципу, значительно сокращает сроки и стоимость строительства.

В целях повышения качества и надежности наших изделий в Обществе осуществляется инновационная деятельность, направленная на повышение эффективности управления издержками за счет внедрения новых ресурсосберегающих технологий, автоматизации контрольно-измерительных процессов, централизованных закупок сырья и комплектующих.

В части ресурсосбережения предусмотрено техническое перевооружение цеха стрелочных электроприводов типа СП-6М, внедрение технологии производства отливок способом индукционного нагрева, внедрение автоматизированных гальванических линий с прогрессивными экологически безопасными технологиями.

Все заводы-филиалы компании имеют сертифицированные системы менеджмента качества по ИСО 9001, что подтверждается соответствующими сертификатами.

Сегодня ОАО «ЭЛТЕЗА» имеет 145 сертификатов соответствия на 1280 видов изделий (это 70 процентов общего объема серийно выпускаемой продукции). До конца года планируется увеличить долю сертифицированной продукции до 80 процентов.

Большое внимание в компании уделяется модернизации выпускаемой и разработке новой продукции, в частности – малообслуживаемым напольным устройствам ЖАТ.

На выставке «Транспортная инфраструктура и путевые машины – 2008» ОАО «ЭЛТЕЗА» демонстрирует часть своих новинок.

Армавирский завод-филиал освоил выпуск светодиодных светофоров с ударопрочными наружными линзами (высокая надежность, продленный срок службы, снижены расходы на эксплуатацию). На этом же филиале компании делают стрелочный электропривод ВСП-220 К для высокоскоростных магистралей (современная элементная база, система контроля положения остряков следящего типа). Стрелочный герметичный неврезной электропривод с внутренним замыканием СП-7К предназначен для эксплуатации в условиях подтопления и обладает повышенной вандалоустойчивостью. Привод комплектуется универсальной герметизированной кабельной муфтой МГУ-28-IV, которую изготавливает Волгоградский литейно-механический завод-филиал.

Компания также разрабатывает и осваивает производство современной микропроцессорной техники. Так, на Лосиноостровском заводе изготавливаются устройство контроля состояния путевых участков на основе счета осей подвижного состава и унифицированная система автоматической блокировки. Там же разрабатывается микропроцессорный путевой генератор и микропроцессорный путевой приемник в составе аппаратуры тональных рельсовых цепей с авторегулированием.

Нами запланировано освоить новое направление деятельности – сервисное обслуживание, ремонт и утилизация средств ЖАТ. Средства ЖАТ, введенные в эксплуатацию в 1965–1985 годах, в связи с их физическим износом требуют увеличения затрат на их ремонт в рабочих условиях, без соответствующего технологического оснащения. Последнее, если принять в расчет, что ремонтно-технологических участков (РТУ) дистанций СЦБ на сети дорог более двух сотен, потребует значительных капитальных затрат.

На железных дорогах широко внедряются технические средства ЖАТ на микроэлектронной и микропроцессорной элементной базе. Технологическое оснащение для обслуживания и ремонта таких систем в РТУ дистанций практически отсутствует.

ОАО «ЭЛТЕЗА» предусматривает создать свои ремонтно-сервисные центры.

В качестве пилотных проектов рассматривается создание Средневолжского и Уральского центров, консультации об организации которых проведены с руководителями Куйбышевской и Свердловской железных дорог.

Для организации таких центров предусматривается использовать производственные мощности наших филиалов (КЭТЗ, ВЛМЗ) и Самарского ЭТЗ – структурного подразделения Куйбышевской магистрали, электротехнических мастерских Южно-Уральской дороги, а также части ремонтных подразделений дистанций СЦБ.

Аналогичные центры намечается создать на Дальневосточной, Восточно-Сибирской, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Западно-Сибирской и Октябрьской железных дорогах.

В нашу компанию постоянно поступают обращения железных дорог по утилизации изъятых из эксплуатации технических средств. Создание ремонтно-сервисных центров на сети дорог позволит решить и эту проблему.

Организация ремонтно-сервисных центров позволит внедрить современные технологии в этой сфере; продлить срок службы средств ЖАТ за счет применения узлов и деталей промышленного изготовления на заводах – филиалах ОАО «ЭЛТЕЗА»; ощутимо повысить надежность отремонтированной аппаратуры и установить на нее гарантийный срок.

Заботит нас и расширение сбыта.

Главный потребитель продукции нашей компании – ОАО «Российские железные дороги». Обеспечение потребностей отечественных стальных магистралей средствами автоматики и телемеханики было и остается для нашего объединения приоритетной задачей.

Вместе с тем ОАО «ЭЛТЕЗА» постоянно развивает сотрудничество со сторонними организациями, не входящими в систему ОАО «РЖД»: с крупными промышленными предприятиями, имеющими собственные железнодорожные подъездные пути, с метрополитенами. Среди наших заказчиков – Московский метрополитен, крупнейшие металлургические и горно-обогатительные комбинаты России.

В планах компании – существенное расширение присутствия на этом сегменте рынка. Расширение и за счет увеличения количества контрагентов, и за счет выпуска профильной продукции, модифицированной с учетом требований данной группы потребителей. Перспективным для ОАО «ЭЛТЕЗА» представляется и рынок городского рельсового транспорта.

Что касается зарубежных потребителей, то в 2007 году – первом полугодии 2008-го продукция с нашей маркой поставлялась в Болгарию, Латвию, Литву, Казахстан, Белоруссию, Узбекистан, Грузию и на Украину.

В советский период наши предприятия (в составе треста «Транссигналсвязьзаводы») обеспечивали средствами ЖАТ все республики СССР, государства Восточной Европы, Северной Африки, Юго-Восточной Азии. Во многих из этих стран установленное тогда оборудование работает до сих пор.

И сегодня потребность в продукции, выпускаемой ОАО «Объединенные электротехнические заводы», велика. Она растет по мере увеличения финансирования программ развития железных дорог в странах СНГ и Балтии. Существует объективная возможность взаимовыгодного сотрудничества и с некоторыми европейскими государствами, в частности в рамках проектов ОАО «РЖД» развития железнодорожной сети «пространства 1520».

© Евразия Вести VIII 2008







VIII 2008

Евразия Вести VIII 2008

В добрый путь!

Инфраструктура - анализ и пути развития

Дела и заботы «железнодорожного» депутата

Обновление и развитие дистанций пути

Диапазон реформы - от схемы управления до сервиса

Как удалось «вписаться» в шестичасовое «окно»

Беспроводные технологии электросвязи в инфраструктуре ОАО «РЖД»: большие возможности, заманчивые перспективы

Информационные технологии и инновации в управлении эксплуатационной инфраструктурой

Группа компаний «Ремпутьмаш»: главный приоритет - производство и поставка лучших путевых машин

Путевому комплексу - надежную технику

Современным требованиям - новые путевые машины ОАО «Калугапутьмаш»

Мы помогаем строить сильную Россию!

Уверенно удерживать занятые позиции

«Кубаньжелдормаш»: в русле передовых тенденций

Повышение качества ремонта: инновационный аспект

ТВЕМА - технологии эффективного управления инфраструктурой

«Радиоавионика»: новые технологии диагностики пути

Сплав науки и прогрессивных технологий

Надежнее контроль - выше безопасность

Инновационный вклад «Вотума»

Долговечность и сохранность конструкций

Инновационные технологии ремонта и модернизации рельсошлифовальных комплексов

«Жейсмар»: аспекты модернизации работ по строительству и содержанию железнодорожной инфраструктуры

Визитная карточка юбиляра

Корпорация «Колийни ремонтни технологии» - новые идеи для железнодорожных путей

Опыт внедрения центров диагностики и мониторинга устройств ЖАТ

Повысить безопасность и эффективность работы путевой техники

ЗАО «ТРАНСКАТ» - гарант надежности и успеха

На втором десятилетии надежного партнерства с железнодорожниками

Главное преимущество кремнийорганических изоляторов

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести