Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

На втором десятилетии надежного партнерства с железнодорожниками

В прошлом году предприятие «ИНРУСКОМ» отметило свое десятилетие. На протяжении всего этого времени основным потребителем его продукции и заказчиком разработок является Департамент автоматики и телемеханики компании «Российские железные дороги».

На чем специализируется предприятие? Во-первых, оно производит весь комплекс оборудования и материалов для ремонта и восстановления кабельных сетей. Его ресурсосберегающая технология применяется на всей сети стальных магистралей страны, а поставка оборудования осуществляется согласно отраслевой Программе обновления и развития средств ЖАТ.

Во-вторых, «ИНРУСКОМ» разрабатывает и выпускает спецавтотранспорт, применяемый, главным образом, для решения задач технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ механизированными бригадами.

На втором десятилетии надежного партнерства с железнодорожниками
На втором десятилетии надежного партнерства с железнодорожниками
На втором десятилетии надежного партнерства с железнодорожниками
Специализированные автомобили. Применение техническими службами такого автотранспорта способно в несколько раз увеличить эффективность их работы, снизить издержки от простоев и вовремя обеспечить запасными частями и оборудованием удаленные объекты. Для решения именно этих задач были созданы и поставляются дистанциям СЦБ такие машины, как мобильный комплекс «МКВР» на базе УАЗ-3909, спецавтомобиль старшего электромеханика СЦБ «СМШ» на базе УАЗ-3151, передвижная станция «АСШ-2» на базе ГАЗ-3308.

С 2002 года подразделениям ОАО «РЖД» поставляется мобильный комплекс «МКВР-СЦБ» на базе полноприводного грузопассажирского автомобиля с пятиместной кабиной. Комплекс позволяет оперативно проводить техническое обслуживание и ремонт напольных устройств СЦБ, в том числе светофоров, стрелок, электрических рельсовых путей, кабельных линий. Высокое насыщение современной техникой придает ему универсальность и делает возможными следующие виды работ: обслуживание рельсовых цепей; покраску напольного оборудования; быстрый поиск трассы кабеля, места и характера его повреждения; восстановление кабеля методом закачки в сердечник жидкого гидрофобного заполнителя.

Выезд непосредственно к месту повреждения кабеля, независимость от внешних источников электроснабжения, проведение операций без отключения кабелей, компактность и относительно небольшой вес оборудования – все это повышает оперативность и эффективность работ.

В настоящее время более четырехсот комплексов «МКВР-СЦБ» с товарным знаком «ИНРУСКОМ» успешно применяются на сети дорог от Калининграда до Сахалина.

Теперь чуть подробнее о «СМШ» – специализированном автомобиле старшего электромеханика СЦБ. Этот полноприводный цельнометаллический автомобиль рассчитан на выполнение таких функций: быстро доставлять специалистов и необходимое оборудование к месту работ; транспортировать оборудование СЦБ весом до трехсот килограммов с механизацией погрузо-разгрузочных работ; обеспечивать оперативной радиосвязью, автономным питанием электроинструмент и прочие механизмы. С помощью «СМШ» производят осмотр, регулировку, чистку, проверку исправности устройств СЦБ; измерение электрических параметров и характеристик устройств и приведение их к установленным нормам; заменяют неисправные приборы на отремонтированные; восстанавливают действие устройств при их отказах.

Эта машина – верный помощник при выполнении работ по повышению надежности устройств и безопасности движения поездов.

В салоне автомобиля устроены посадочные места для бригады из четырех человек (включая водителя), установлен рундук для хранения контрольно-измерительной аппаратуры и рабочих документов, мобильная и носимые радиостанции. Под задним пассажирским сиденьем крепятся штанги измерительных приборов и осветительные приборы.

В багажном отделении размешаются малогабаритный бензиновый сварочный агрегат и специальная тара для транспортировки приборов СЦБ.

Спецавтомобиль спроектирован непосредственно для служб СЦБ, исходя из их задач и потребностей, и, несомненно, должен существенно повысить эффективность труда электромехаников.

Среди новинок «ИНРУСКОМа» – станции «АСШ-2». Дистанции СЦБ начали получать их в текущем году. В качестве базового шасси станции применен полноприводный ГАЗ-3308 со сдвоенной пятиместной кабиной. На автомобиль установлен дизельный двигатель ММЗ Д 245.7.

В утепленном кунге размещены погрузо-разгрузочный механизм грузоподъемностью пятьсот килограммов, стол-верстак и стеллажи для оборудования.

Для улучшения условий труда электромеханика в кабине и кунге установлены дополнительные отопители, в комплектацию включены холодильник и электроплита.

Благодаря оснащению сварочным электроагрегатом, набором измерительного оборудования и ручного инструмента с помощью этой передвижной станции можно осуществлять широчайший спектр работ по ремонту и техническому обслуживанию устройств СЦБ. «АСШ-2» обеспечивает оперативную доставку специалистов и оборудования; проведение в полевых условиях сварочных и слесарных работ, восстановление отказавших устройств СЦБ; механизацию погрузочно-разгрузочных работ. В утепленном кузове ремонтная мастерская может работать и в суровые морозы.

Станция на колесах снабжена оперативной радиосвязью. Использование АСШ-2 упрощает проверку исправности устройств СЦБ, измерение электрических параметров, характеристик устройств и приведение их к установленным нормам; замену неисправных приборов.

Ближайшие планы коллектива предприятия «ИНРУСКОМ». В них немало интересного.

К оригинальным разработкам, реализация которых вскоре пополнит спектр реально поставляемой продукции, можно отнести подземную кабельную муфту.

Как связующее звено хозяйства автоматики и телемеханики кабельная сеть всегда требовала особого внимания со стороны эксплуатирующих организаций. А кабельные муфты, особенно наземного расположения, были и остаются самым «узким» местом такой сети. Необходимо постоянно проверять их состояние, регулярно проводить профилактику.

Кроме того, при производстве различных путевых и строительных работ наземные муфты часто повреждаются техникой.

В последнее время приобрела остроту проблема защиты устройств автоматики и телемеханики железных дорог от угрозы вандализма и терроризма. И тут самым незащищенным элементом кабельной сети остается наземная муфта.

Для комплексного решения названных проблем при поддержке и руководстве ПКТБ ЦШ и Департамента автоматики и телемеханики в «ИНРУСКОМе» два года назад начали разрабатывать подземную необслуживаемую разветвительную кабельную муфту.

Срок ее службы при правильном монтаже и соблюдении эксплуатационных параметров должен составлять не менее тридцати лет. Конструкция будущего изделия, герметизированные узлы ввода кабелей обеспечат возможность перемонтажа без замены всей муфты с гарантией дальнейшей многолетней эксплуатации.

Уже изготовлена опытная партия подземных муфт, пройден весь комплекс предварительных заводских испытаний и началось их опытное применение на станциях Санкт-Петербург – Витебской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Октябрьской железной дороги.

Набор инструментов «РЭМШ». В нынешнем году этим новым комплектом специализированного инструмента снабжаются автомобили «СМШ» и «АСШ-2». В набор входит универсальный состав ручного инструмента с изолирующими эргономичными ручками, высококачественные комплектующие и материалы.

Для переноски «РЭМШ» предложен оригинальный рюкзак, представляющий собой модульную систему из двух элементов (их можно использовать и по отдельности). Рюкзак изготовлен из прочной влагонепроницаемой ткани сигнального цвета и оснащен светоотражающими элементами для повышения безопасности при работе в темное время. Создавая рюкзак, конструкторы использовали опыт эксплуатации существующих аналогов. Номенклатура инструментов подбиралась в соответствии с руководящими документами и с учетом пожеланий электромехаников.

Все технические решения и авторские находки специалистов компании «ИНРУСКОМ» направлены на упрощение и облегчение столь ответственного труда электромехаников, на повышение его эффективности, а в конечном счете – и безопасности движения поездов.

Предприятие не стоит на месте. Постоянно идет модернизация оборудования, осваиваются новые технологии. В текущем году внедрена и сертифицирована система менеджмента качества в соответствии с требованиями международных стандартов ИСО 9001, реализуется программа добровольной сертификации продукции.

И впредь разработки «ИНРУСКОМа» будут востребованы железнодорожной отраслью.

Для всех, кто захочет стать заказчиками и партнерами компании, сообщаем ее координаты: ООО «ИНРУСКОМ» 192102, Санкт-Петербург, ул. Салова, 55-5А
Тел. (812)766-5486, 702-3987
www.inruscom.com


© Евразия Вести VIII 2008







VIII 2008

Евразия Вести VIII 2008

В добрый путь!

Инфраструктура - анализ и пути развития

Дела и заботы «железнодорожного» депутата

Обновление и развитие дистанций пути

Диапазон реформы - от схемы управления до сервиса

Как удалось «вписаться» в шестичасовое «окно»

Беспроводные технологии электросвязи в инфраструктуре ОАО «РЖД»: большие возможности, заманчивые перспективы

Информационные технологии и инновации в управлении эксплуатационной инфраструктурой

Группа компаний «Ремпутьмаш»: главный приоритет - производство и поставка лучших путевых машин

Путевому комплексу - надежную технику

Современным требованиям - новые путевые машины ОАО «Калугапутьмаш»

Мы помогаем строить сильную Россию!

Уверенно удерживать занятые позиции

«Кубаньжелдормаш»: в русле передовых тенденций

Повышение качества ремонта: инновационный аспект

ТВЕМА - технологии эффективного управления инфраструктурой

«Радиоавионика»: новые технологии диагностики пути

Сплав науки и прогрессивных технологий

Надежнее контроль - выше безопасность

Инновационный вклад «Вотума»

Долговечность и сохранность конструкций

Инновационные технологии ремонта и модернизации рельсошлифовальных комплексов

«Жейсмар»: аспекты модернизации работ по строительству и содержанию железнодорожной инфраструктуры

Визитная карточка юбиляра

Корпорация «Колийни ремонтни технологии» - новые идеи для железнодорожных путей

Главный поставщик средств ЖАТ

Опыт внедрения центров диагностики и мониторинга устройств ЖАТ

Повысить безопасность и эффективность работы путевой техники

ЗАО «ТРАНСКАТ» - гарант надежности и успеха

Главное преимущество кремнийорганических изоляторов

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести