Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

«Фирма «Теплокор» гарантирует плодотворное и взаимовыгодное сотрудничество

По-деловому, на конкретных фактах и цифрах генеральный директор ООО «Фирма «Теплокор» (Москва) кандидат технических наук Александр Дмитриевич Тихомиров знакомит читателей с деятельностью возглавляемого им общества с ограниченной ответственностью.

«Фирма «Теплокор» гарантирует плодотворное и взаимовыгодное сотрудничество
Гидроизоляция Сартаковский мост
«Фирма «Теплокор» гарантирует плодотворное и взаимовыгодное сотрудничество
Разрушение защитного слоя бетона
«Теплокор», специализацией которого были выбраны строительно-монтажные работы, организована в 1991 году. О верности такого выбора и о том, какой путь удалось пройти коллективу фирмы за сравнительно небольшой срок, говорит хотя бы то, что среди наших сегодняшних заказчиков Северная железная дорога, корпорация «Трансстрой», АК «Транснефть» и многие другие крупные компании.

«Фирма «Теплокор» имеет лицензии Госкомитета РФ по строительству и жилищно-коммунальному комплексу на проектирование зданий и сооружений I и II уровня; Федеральной службы по надзору в сфере транспорта – на осуществление деятельности по обслуживанию и ремонту технических средств, используемых на железнодорожном транспорте; МЧС – по монтажу, ремонту и обслуживанию средств обеспечения пожарной безопасности зданий и сооружений.

Приводя примеры и заглядывая в недавнее прошлое, расскажу о том, какие услуги предлагает ООО «Фирма «Теплокор» своим заказчикам (к слову, многие из них становятся нашими постоянными партнерами).

Окраска металлоконструкций пролетных строений мостов

Наша фирма освоила эту технологию антикоррозионной защиты вскоре после своего основания.

В период с 1996-го по 2002-й год на мостовых пролетах объектов Северной железной дороги (Микульская дистанция и Сосногорское отделение – река Вычегда; Ярославль – Волга; Галич – река Корега) проводились работы по полному удалению старых защитных покрытий с использованием абразивоструйной очистки и с нанесением лакокрасочных материалов.

С самого начала удалось набрать неплохие темпы. А общий объем окрашенных мостовых металлоконструкций за 1994 – 2007 годы составил более 70 тысяч тонн.

В 2000 году нами были проведены работы по антикоррозионной защите стальных конструкций мостовых переходов общей площадью 26 тысяч квадратных метров на сороктретьем и сорокчетвертом километрах автодороги М-54 (Красноярск – Абакан). Была осуществлена полная абразивная очистка поверхностей со снятием старой краски до степени Sa 2,5, после чего наносились полиуретановые лакокрасочные покрытия германской фирмы «Steelpant».

Ремонт и окраска железобетонных конструкций пролетных строений мостов

Двухтысячные годы начались для «Теплокора» работами по ремонту бетона, защитного слоя и окраске (в объеме девяти тысяч квадратных метров) железобетонных пролетных строений моста на двадцатьшестом километре линии Рыбинск – Сонково Северной дорги. Тогда мы применили технологии и материалы компании SCHOMBURG (Германия). С момента завершения ремонотных и окрасочных операций первых пролетов прошло шесть лет, в течение которых эксплуатация восстановленных железобетонных конструкций доказала: они находятся в отличном состоянии.

Устройство гидроизоляции балластных корыт пролетных строений

С 2001-го по 2004-й год наша фирма занималась и этими работами. Материалом «Техноэласт ЭМП-5,5/250» было выполнено устройство рулонной наплавляемой гидроизоляции общей площадью в двенадцать тысяч квадратных метров на мосту через реку Веребье и на подъездных путях к Эльгинскому месторождению, а также по устройству гидроизоляции английской системы «Сервидек-Сервипак» общим объемом двенадцать с половиной тысяч квадратных метров на строительстве третьего транспортного кольца и на мостовом переходе в «окна» через реку Ока на Горьковской железной дороге.

В настоящее время также в «окна» производятся работы по устройству гидроизоляции на действующем мосту на двадцатьшестом километре линии Рыбинск – Сонково.

Антикоррозионная защита металлоконструкций с использованием металлизационно-лакокрасочных покрытий

Речь идет о металлизации аллюминием или цинком, дополняемой пропиткой лакокрасочным материалом.

Таким способом в 1997 – 2000 годы нами были защищены шесть металлических мостов. Металлизационно-лакокрасочное покрытие было применено в 1995-м и на мосту через Волгу в Ярославле по заказу МПС для Северной железной дороги. После более чем десятилетней эксплуатации мостовые конструкции не имеют никаких коррозионных повреждений.

Срок службы такого покрытия составляет 25–50 лет и обеспечивает наиболее надежную и длительную защиту.

Защита металлоконструкций резервуаров для хранения нефти и технологического оборудования

Уже десять с небольшим лет ООО «Фирма «Теплокор» ведет антикоррозионную обработку емкостей для хранения сырой нефти резервуарных парков АК «Транснефть».

На данный момент произведена антикоррозионная защита наружных и внутренних поверхностей четырех резервуаров объемом пятьдесят тысяч кубометров, десяти двадцатитысячников и семи объемом по десять тысяч кубических метров. Общий объем работ составил примерно двести тысяч кубометров.

Мы применяли и отечественные, и импортные лакокрасочные материалы.

В 2003–2006 годах нашими специалистами произведена наружная гидроизоляция фасонных соединительных деталей трубопроводов и крановых узлов для Балтийской трубопроводной системы (объем работы составил около одиннадцати тысяч кубометров). Использовались защитные двухкомпонентные полиуретановые покрытия типа «GOPON HYCOTE» фирмы «EWOOD» (Англия) и «UP 1000/FRUCS 1000 A» фирма «КАWАКАМI» (Япония).

Работы выполнялись в трассовых условиях с использованием установки «GRACO HYDRO CAT» для нанесения двухкомпонентных систем, не содержащих растворителя, с подогревом компонентов.

«Фирмой «ТЕПЛОКОР» совместно с Академией пожарной безопасности Российской Федерации была создана, испытана и внедрена установка по абразивоструйной очистке внешней поверхности действующих нефтяных резервуаров. Были подобраны специальные режимы и технология пожаробезопасных работ.

Капитальный ремонт резервуаров

На протяжении нескольких лет (в 2002 – 2005 годы) «ТЕПЛОКОР» достойно справлялся с ролью генерального подрядчика, участвуя в капитальном ремонте десяти-, двадцати- и пятидесятитысячекубовых резервуаров АК «Транснефть». Мы выполнили комплекс работ по восстановлению целостности сварных соединений, по полной замене первого пояса, окрайки и днища резервуара, по врезке ремонтных вставок, монтажу новой системы пожаротушения, КИПиА, а также брали на себя весь комплекс общестроительных дел в пределах каре.

При проведении капитального ремонта в 2005 году был успешно осуществлен подъем резервуара объемом двадцать тысяч кубических метров с подливкой бетонного опорного кольца.

Нами накоплен ценный опыт по реализации всех необходимых операций, связанных с демонтажом железобетонных резервуаров.

Ремонтные и сварочно-монтажные мероприятия выполняются нашими специалистами в строгом соответствии с проектом производства работ.

* * *

ООО «Фирма «Теплокор» имеет собственную достаточно развитую материально-техническую базу, современное отечественное и импортное оборудование и автомобильный транспорт.

В нашем располряжении производственная база под Ярославлем (в поселке Щедрино).

Сегодня коллектив «Теплокора» располагает необходимым мастерством, знаниями и обоснованной уверенностью при решении непростых технологических задач, чтобы предлагать свои услуги заинтересованным организациям и предприятиям. Уверены: сотрудничество с нашей фирмой непременно окажется плодотворным и взаимовыгодным.

© Евразия Вести XII 2008







XII 2008

Евразия Вести XII 2008

Состояние и перспективы развития инфраструктуры ОАО «РЖД»

Путь с высокой и долговременной стабильностью

Развитие путевого машиностроения на государственном уровне

Совершенствование инфраструктуры «РЖД»: проблемы и решения

Ускорить процесс внедрения передовой техники

Инженерные сооружения дорог России и задачи по повышению их надежности

Реконструкция и содержание искусственных сооружений

Инженерные сооружения Горьковской железной дороги

«СТРОЙ-ТРЕСТ» - мосты доверия

Антикоррозионная защита мостов: уроки зарубежного и отечественного опыта

Новые технологии для безопасного движения

Технология «Риттрансстроя»: испытание практикой

Материалы Stelpant - надежная защита железнодорожных мостов от коррозии

Комплексы для обеспечения безопасности

«Фоссло Фастенинг Системс» в России

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести