Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСЖАТ 2008


Версия для печати
Обсудить в форуме

Качество подготовки в ВУЗах – основа обеспечения безопасности на транспорте

Ростовский государственный университет путей сообщения осуществляет подготовку инженеров путей сообщения по всем основным железнодорожным специальностям, а также инженеров широкого профиля, экономистов, юристов и социальных работников. РГУПС является университетским комплексом, включающим в себя все ступени образования от школы до докторантуры. Основная образовательная деятельность – подготовка специалистов с высшим профессиональным образованием. Не первый год университет совместно с Северо-Кавказской железной дорогой является одним из организаторов конференций, проводимых ОАО «РЖД». Ректор РГУПС, академик РАН В.И. Колесников на пленарном заседании Четвертой Международной конференции «ТрансЖАТ -2008» 22 октября 2008 г. в г. Сочи обратился с приветствием к руководителям ОАО «РЖД» и участникам конференции.

Качество подготовки в ВУЗах – основа обеспечения безопасности на транспорте
Качество подготовки в ВУЗах – основа обеспечения безопасности на транспорте
Качество подготовки в ВУЗах – основа обеспечения безопасности на транспорте
От стабильной работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики во многом зависит безопасность движения – а это и есть главный показатель работы железнодорожного транспорта. И от того, кто и с какими знаниями будет обслуживать высокотехнологичные автоматизированные системы управления, зависит стабильность и качество работы компании.

И министр транспорта России Игорь Евгеньевич Левитин, и президент ОАО «РЖД» Владимир Иванович Якунин не раз подчеркивали, что обеспечение качества является обязательным условием реализации стратегической программы «Транспорт России». И если говорить о качестве вузовской продукции, то необходимо говорить о подготовке специалистов, умеющих быстро адаптироваться к постоянно меняющимся условиям, осваивать и применять новейшие технологии. И такому вызову времени вузы сегодня дают адекватный ответ.

Программа обеспечения качества подготовки специалистов в Ростовском университете путей сообщения содержит компоненты проектирования образовательной деятельности, осуществления учебного процесса, максимально приближенного к производству, включая удлиненную производственную практику. Это важнейшая компонента, которую в свое время благословил и способствовал внедрению на Северо-Кавказской железной дороге Владимир Борисович Воробьев.

Остановлюсь на основных составляющих, на которых базируется, на мой взгляд, система менеджмента качества образования.

Первое. В вузе взят курс на создание единого информационного пространства, элементами которого являются и образовательные порталы, и системы дистанционного образования, и имитационные тренажеры, на которых можно обучать и контролировать навыки не только безопасного, но и эффективного управления движением поездов на основе взаимодействия студентов смежных специальностей. Многие сидящие в этом зале знакомились с этими разработками при посещении нашего вуза.

Кроме этого, нами разработаны уникальные методики, позволяющие формировать корпоративный стиль работы и персональную ответственность каждого за успешное функционирование всего механизма.

Виталий Михайлович, информирую вас: сейчас делается следующий шаг в развитии тренажерных комплексов: поставить их на мобильную платформу вагона или автомобиля для доставки к студентам удаленных филиалов и к повышающим квалификацию работникам на любом предприятии. И я бы, Владимир Борисович, просил вас поддержать идею мобильных платформ. Такой подход особенно актуален в связи с созданием образовательных комплексов на базе железнодорожных университетов и присоединяемых к ним техникумов.

Вторая составляющая – информационные технологии для автоматизированной системы управления в вузе.

Все бизнес-процессы планирования, учета и контроля требуют эффективных и точных алгоритмов реализации.

Сегодня перед нами стоят системные проблемы, такие как оптимизация организационных структур управления образовательными комплексами, создание механизмов взаимодействия входящих в их состав вузов и техникумов, повышение эффективности использования материальных и кадровых ресурсов.

Третья составляющая – программа системы мониторинга качества образования.

Для этого в нашем вузе создан Центр мониторинга качества образования на основе информационных технологий. Компьютерное тестирование студентов обеспечивает объективность контроля уровня знаний студентов, способствует повышению качества преподавания и содержания учебных программ. В соответствии с этой логикой система образования должна действовать по принципу ОТК, выбраковывая на каждом из этапов обучения профессионально и социально непригодных как обучающихся, так и обучающих. Центр уже становится важным звеном в индивидуальной, «поштучной» подготовке специалистов.

Не могу не сказать о наших преподавателях. Поскольку носителем эталонного знания и поведения является учитель-педагог, то оценку качества надо начинать с создания его «портрета», учитывая его не только профессиональную, но и общекультурную и личностную компоненту.

Контроль знаний по отдельным дисциплинам – это только первый шаг. Дело в том, что в современном вузовском профессиональном образовании существует разрыв между теоретическими знаниями выпускников и умением применять их в практической работе. Как правило, такие компетенции приобретаются работниками только в процессе зачастую длительной адаптации на производстве. Для сокращения срока такой адаптации нами разрабатывается инструмент мониторинга практических навыков и умений.

Хочу отметить, в этом году на дистанции СЦБ прибыли свыше 100 молодых специалистов. Многое делается нами для популяризации специальности «Автоматика, телемеханика и связь». Особенно это актуально для дальних районов, где есть дефицит специалистов СЦБ. И нам помогает такая форма, как «Агитпоезда». А сами студенты в ходе поездок знакомятся с дистанциями СЦБ, встречаются с их руководителями.

Отрадно, что и Департамент, и службы дорог поддерживают стремление специалистов повышать знания и квалификацию, строить карьеру молодому специалисту. Многие из вчерашних выпускников уже занимают руководящие должности. И еще разрешите сказать вот о чем.

В системе подготовки кадров особая роль принадлежит науке. Нет науки – нет полноценного образования. Мы не только учим, но и разрабатываем и производим наукоемкую продукцию. Пример тому – представленный на выставке Конференции комплекс ДЦ-ЮГ. Среди его разработчиков известные ученые, инженеры и аспиранты. Важно, что и студенты принимают участие, ведь завтра они же будут его и эксплуатировать. В том числе и при высокоскоростном движении, а здесь без зарубежных стажировок, посещения выставок, подобной ИННОТРАНС-2008 в Берлине, не обойтись.

Конечно, нельзя забывать о такой составляющей подготовки кадров, как воспитание духовности, нравственности, патриотизма, преданности профессии. Мы взяли на вооружение лучшие традиции прошлого и приумножаем их. И здесь нашими союзниками и единомышленниками являются родители студентов, выпускники.

Убежден, что откровенная и заинтересованная дискуссия на пленарном заседании, секциях и «круглых столах» нашей научно-практической конференции по актуальным проблемам технологического обеспечения процессов разработки новых технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики в итоге обеспечит качественный уровень безопасности движения на железнодорожном транспорте.

Желаю успешной работы всем участникам конференции.

© Евразия Вести I 2009







I 2009

Евразия Вести I 2009

Эффективность работы отрасли

Конкретные пути решения задач

Реализация программы развития инфраструктуры

Автоматика и телемеханика - надежный инструмент обеспечения безопасности железнодорожного транспорта

Работать на перспективу

Техническая эксплуатация средств ЖАТ в условиях третьего этапа реформы

Обновление и модернизация технических средств ЖАТ

Готовность систем и устройств ЖАТ для реализации инвестиционных проектов ОАО «РЖД»

Работать на опережение

Взаимодействие - основа успеха

Интегрированная объединенная бортовая система безопасности

Цифровая радиосвязь в системах управления движением

Комплексная система управления сортировочной станцией

Новое в электропитании устройств ЖАТ

Комплексная российско-итальянская система управления и обеспечения безопасности движения поездов

ЗАО «Желдоравтоматизация» - надежный партнер ОАО «РЖД»

ЕBILOCK-950 R4 - оптимальное решение для крупных станций

«НПО САУТ»: свести к нулю риск аварий по вине машиниста

Автоматизация технического обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики

Автоматизация технического обслуживания напольных устройств ЖАТ

Применение спецавтотранспорта линейными предприятиями хозяйства автоматики и телемеханики

Рекомендации четвертой международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (ТрансЖАТ-2008)

Железнодорожные издательства всех стран - объединяйтесь!

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести