Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТЕХНИЧЕСКИЙ АУДИТ И КАЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Система постоянных улучшений как основа инновационного развития предприятий железнодорожного машиностроения

На предприятиях железнодорожного машиностроения в последние годы большое внимание уделяется инновационной деятельности как способу внедрения новейших достижений науки и техники с целью создания более современного подвижного состава, отвечающего требованиям времени.

О путях инновационного развития предприятий мы попросили рассказать начальника отдела аудита Центра технического аудита – структурного подразделения ОАО «РЖД» – М.Г. Штайгер.

Система постоянных улучшений как основа инновационного развития предприятий железнодорожного машиностроения
Система постоянных улучшений как основа инновационного развития предприятий железнодорожного машиностроения
Стандарт ГОСТ Р ИСО 9001-2008 требует от отечественных производителей, включая предприятия железнодорожного машиностроения применения современных методов измерения, мониторинга и анализа функционирования системы менеджмента качества. Реализуемый предприятиями основополагающий принцип постоянного улучшения должен способствовать разработке нового или усовершенствованного технологического процесса или продукта, который и является результатом инновационной деятельности. В современной экономике роль инноваций значительно возросла, так при сложившейся в настоящий момент ситуации в российской и мировой экономике важнейшим направлением повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции является развитие инновационной деятельности, которое проявляется в использовании новейших достижений науки и техники для создания все более совершенных единиц подвижного состава, новейших технологических процессов с применением гибких автоматизированных производственных линий, обеспечивающих значительный рост производительности труда. Без применения инноваций практически невозможно создать конкурентоспособную продукцию, имеющую высокую степень наукоемкости и новизны. В рыночной экономике инновации представляют собой эффективное средство конкурентной борьбы, так как удовлетворяют новый, более высокий уровень потребностей, приводят к снижению себестоимости продукции, притоку инвестиций, повышению рейтинга оценки производителя новых продуктов со стороны потребителя, открытию и освоению новых рынков сбыта, получению конкурентных преимуществ.

Основная масса отечественных предприятий железнодорожного машиностроения сталкивается с большими трудностями в развитии конкурентоспособного производства на инновационной основе. Наиболее серьезными препятствиями на этом пути являются: низкий уровень технологического развития, отсутствие эффективных механизмов генерации инновационного развития, нехватка необходимых долгосрочных инвестиционных ресурсов; ограниченность платежеспособного спроса на внутреннем рынке. Кроме того, остро проявляются недостаточный уровень развития конкуренции между товаропроизводителями и высокая монополизация рынка.

В таких неблагоприятных условиях высокую целесообразность приобретают методы, не требующие больших и долгосрочных финансовых ресурсов, но позволяющие усовершенствовать производство, внедрить более эффективные технологические процессы, освоить производство более прогрессивной продукции, которая в монопольных условиях обеспечивает рост доходов и источников собственных инвестиций в инновационное развитие предприятия. Система малозатратных инноваций основывается на реализации трех стратегий: соответствия, постоянного улучшения, прорывных решений.

Стратегия соответствия основана на установлении требований к качеству продукции, услуг, процессов, проектов, их (в основном) документирование, технические аудиты продукции, процессов, систем менеджмента качества, корректирующие и предупреждающие действия, направленные на устранение причин, установленных в ходе аудитов несоответствий. Данная стратегия соответствия обеспечивает поддержание стабильного уровня качества и других показателей.

Стратегия постоянного улучшения основана на создании корпоративной (производственной) среды, способствующей вовлечению людей в процессы улучшений (возможностей, методов, целей), экономии ресурсов (бюджетов).

Прорывные стратегии основаны на принятии высшим руководством амбициозных, кардинально меняющих внешнюю и внутреннюю среду организации процессов и проекта по достижению поставленных целей (качественных и количественных).

Неоднократные аудиты «второй стороны», проводимые ЦТА на предприятиях, выпускающих, ремонтирующих железнодорожную технику, производящих компоненты инфраструктуры, показали, что наибольшее количество проблем связано с низкой результативностью функционирования процессов СМК, способствующих инновационному развитию: анализ характеристик и тенденций процессов и продукции, данных по удовлетворенности потребителей, а также внутренних аудитов, корректирующих и предупреждающих действий, управление производством и обслуживанием, мотивации работников к достижению целей бизнеса, качества и безопасности.

Для реализации инновационной деятельности необходимо, чтобы принцип постоянного улучшения, декларируемый предприятиями в политике и целях в области качества нашел отражение в продукции, процессах и всей системе менеджмента.

Улучшения продукции можно достигать постоянными инновациями в качество на основе тщательного изучения и прогнозирования будущих потребностей ОАО «РЖД» и других потенциальных клиентов. Процесс улучшения продукции – это и формирование новых потребностей, и просто улучшение привычных для потребителя характеристик и свойств. При этом особое внимание предприятия должны уделять регулярной деятельности по изучению удовлетворенности потребителей, изменения потребностей и ожиданий путем опросов, интервьюирования, анкетирования и т. д. Как показывает практика проведенных аудитов ЦТА, на большинстве предприятий железнодорожного машиностроения такая связь с линейными подразделениями ОАО «РЖД» либо отсутствует вообще либо носит несистемный характер.

Повышение результативности процесса производства и обслуживания, которое достигается путем изменения технологии (технические инновации), своевременного ремонта или замены оборудования, изменения методов управления (например, введения статистического управления процессами (SPC)), повышения технологической дисциплины, управления, стабилизации и улучшения производственных условий, реинжиниринга, приводит к снижению уровня дефектности выпускаемой продукции. Целью улучшения процессов должно быть снижение изменчивости (вариабельности) характеристик качества и устранение или уменьшение степени влияния влияющих на нее причин, а не борьба с уровнем дефектности. Снижение уровня дефектности обычно становится следствием, результатом снижения изменчивости. Чрезвычайно эффективным является подход к улучшению процессов «Шесть сигм», который практически не внедряется на предприятиях железнодорожного машиностроения.

Улучшение системы менеджмента качества по стандартам ИСО серии 9000 является частью стратегии. Под улучшением следует понимать деятельность по повышению способности выполнять требования. Одним из наиболее результативных способов инновационного развития предприятия мог бы стать процесс вовлечения персонала. Как показали проведенные аудиты, системы менеджмента качества предприятий железнодорожного машиностроения не побуждают работников проявлять инициативу в постоянном улучшении деятельности предприятия, брать на себя ответственность в решении проблем качества, активно повышать свои знания, передавать свои знания и опыт коллегам. Творческая активность персонала должна стать неотъемлемой частью корпоративной культуры и методом выполнения должностных обязанностей каждого работника.

Еще одним эффективным инструментом улучшения СМК является реализация на предприятиях процедуры внутренних аудитов. Внутренние аудиты позволяют оценить, соответствует ли СМК запланированным мероприятиям, требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и документации, разработанной организацией, а также степени результативности внедренной СМК и поддержания в рабочем состоянии. Основными проблемами при осуществлении внутренних аудитов на предприятиях железнодорожного машиностроения являются невысокий уровень квалификации аудиторов, отсутствие необходимого статуса аудиторских групп. Это приводит к тому, что проверяемые подразделения относятся к разработке корректирующих и предупреждающих мероприятий формально, зачастую подменяя их коррекцией (устранением самого несоответствия, а не его корневой причины), отсутствие вовлечения персонала предприятия в разработку и реализацию данных мероприятий.

Таким образом планирование улучшения системы менеджмента качества требует не только реализации мероприятий (в рамках действующей системы), но и осознанного и волевого личного участия высшего руководства предприятия, которое может реализоваться путем анализа эффективности системы на основе отчетов по аудитам и личной поддержки групп внутреннего аудита, а также вовлечения работников всех уровней, направленного на результативное использование их способностей. Организации необходимо анализировать установленные несоответствия с целью определения наиболее вероятных и далее корневых причин их возникновения. Наиболее подходящими для реализации такого анализа являются некоторые методы инжиниринга качества (метод мозгового штурма, метод расслоения, диаграммы Исикавы и др). Высшему руководству необходимо обеспечивать использование корректирующих действий как средства улучшения. Планирование корректирующих действий должно включать оценивание важности проблем и выражается через потенциальное воздействие на такие аспекты, как эксплуатационные затраты, цена несоответствия, характеристики продукции, надежность, техническая готовность, безопасность, а также удовлетворенность потребителей и других заинтересованных сторон. В процессе разработки и реализации корректирующих действий должны принимать участие работники всех причастных служб организации.

Необходимо отметить, что, несмотря на перечисленные проблемы в реализации стратегий инновационного развития, некоторые отечественные предприятия железнодорожного машиностроения значительно продвинулись в реализации процессов, генерирующих инновации.

Так, проведенный ЦТА аудит системы менеджмента качества на ОАО «ТВЗ» показал, что персонал предприятия в непростой экономической ситуации, сложившейся на предприятии, проявил творческую активность, продемонстрировал возможность решать задачи, связанные с определением коренных причин, установленных в ходе аудита, несоответствий и разрабатывать адекватные корректирующие и предупреждающие мероприятия.

На ОАО «Выксунский металлургический завод» внедрена корпоративная интегрированная система менеджмента качества, включающая в себя требования стандартов ГОСТ Р ИСО 9001 «Системы менеджмента качества. Требования», ISO 14001 «Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению» и позволяющая вплотную приблизиться к требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS, в котором изложены требования к системам менеджмента бизнеса производителей железнодорожной техники, аналогичная работа ведется на ОАО «Ижевский радиозавод», ОАО «НКМК».

На ОАО «НЭВЗ» и ОАО «Коломенский завод» разработаны и реализуются процессы обратной связи с потребителями, включающие анализ и оценку их удовлетворенности.

Внедрение новых технологических процессов, обновление используемого оборудования, выпуск новых или усовершенствованных видов продукции, получивший распространение на отечественных предприятиях, позволяют им укрепить свои позиции в конкурентной борьбе, снизить затраты, повысить прибыльность и эффективность своей деятельности. Все это формирует готовность предприятий железнодорожного машиностроения к прорывным решениям, отвечает задачам Правительства РФ в кризисный период подготовиться к глобальной модернизации и обеспечить преимущества для создания лидирующих позиций в послекризисной конкурентной борьбе.

© Евразия Вести VIII 2009







VIII 2009

Евразия Вести VIII 2009

Транспортное машиностроение. Перспективы, технологии, приоритеты

Стратегическое партнерство

Инновации и качество - основа безопасности

Инновационность - главное направление работы по качеству

Стратегия - качество!

Единство принципов технического регулирования на пространстве колеи 1520

Инновационность контроля - главный фактор обеспечения безопасности

Основные направления улучшения качества продукции

Инновация определяет развитие и качество производимой продукции

Управление поставщиками

Повышение качества продукции - задача комплексная

Один из важнейших показателей - повышение качества

В аспекте инноваций и качества

Внедрение инструментов качества - залог стабильной работы

Освещение будущего - уже сегодня!

Комплексная система безопасности на «Cтарте»

Чтобы стальной путь оставался надежным

«Путевые» планы «Ремпутьмаш»

Безопасность и качество продукции предприятия

Современные методы управления качеством

Инновационный вклад компании «ВОТУМ» в надежность и безопасность подвижного состава

Устройства ЖАТ: новый уровень

ИНФОТРАНС - инновационные технологии безопасности

Управление качеством - необходимое условие успеха на рынке

Новинки «Вагонмаша» для современного подвижного состава

Качество, надежность, безопасность

Инновационное развитие технологии управления перевозочным процессом

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести