Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

РОСЖЕЛДОР


Версия для печати
Обсудить в форуме

Подводя промежуточные итоги

Краткий обзор деятельности Дальневосточного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта в 2009 году сделал руководитель управления Евгений Иванович Осин.

Заседание экспертно-консультационного совета управления
Подводя промежуточные итоги
Работа с подведомственными предприятиями и железными дорогами – филиалами ОАО «РЖД»

В октябре в рамках проекта трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» комиссией с участием представителя Дальневосточного управления приняты в эксплуатацию пути необщего пользования объекта «Пункт подготовки вагонов» ОАО «Технолизинг» и ООО «Энерготерминал» на станции Сковородино Забайкальской железной дороги.

В ноябре под моим председательством состоялась государственная приемочная комиссия Федерального агентства по определению готовности к открытию для постоянной эксплуатации путей общего пользования объекта «Реконструкция разъезда Хмыловский Дальневосточной железной дороги и строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Кузнецово – Находка – Хмыловский».

В течение года регулярно проводились совещания нашего экспертно-консультационного отдела. Рассматривались, в частности, такие вопросы, как организация работы приватного подвижного состава и его ремонта, состояние перевозки опасных грузов, выгрузка экспортных грузов на припортовых станциях в зимний период.

Ежесуточно отслеживалось количество отставленных от движения поездов на дорогах региона.

В соответствии с Федеральным законом «О транспортной безопасности» и постановлением правительства «О внесении изменений в некоторые постановления Правительства Российской Федерации по вопросам транспортной безопасности» в штат управления введены заместитель руководителя, курирующий вопросы безопасности, отдел оценки уязвимости и категорирования, отдел по работе с планами по обеспечению безопасности.

Проведен конкурс по заполнению вакантных должностей в соответствии с требованиями профессиональной подготовки. С территориальным управлением Росимущества по Хабаровскому краю решаются вопросы о предоставлении помещений для сотрудников, оборудованы рабочие места для вновь принятых.

Работа с учебными заведениями и ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на транспорте»

В апреле наши представители работали в комиссии по распределению и трудоустройству выпускников Дальневосточного государственного университета путей сообщения.

На базе управления состоялось совещание на тему: «О состоянии работы по профессиональной подготовке и повышению квалификации кадров на железнодорожном транспорте». В нем участвовали специалисты Института дополнительного образования ДВГУПС, ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», представители ДВЖД и «РЖД».

В июне региональный учебно-методический совет обсудил, как обстоят дела с профессиональной подготовкой и повышением квалификации рабочих и специалистов со средним профобразованием. На заседании присутствовали коллеги из учебно-методических центров, ГОУ ВПО ДВГУПС, ГОУ «УМЦ ЖДТ» (г. Москва). Было утверждено соответствующее положение о региональном совете.

Совместно с руководством железных дорог, департаментами транспорта субъектов Федерации нашим управлением анализируется потребность в специалистах с высшим и средним образованием для предприятий железнодорожного транспорта на период до 2015 г.

Нами координируется деятельность учебных заведений железнодорожного транспорта и филиалов ФГП «ВО ЖДТ РФ», подразделений дорог – филиалов ОАО «РЖД», филиалов ФГП «ВО ЖДТ РФ» по проведению комплекса мер, направленных на предупреждение террористических актов на объектах и в учебных заведениях, на обеспечение безопасных условий жизнедеятельности. Итоги этой работы подводятся ежеквартально.

В территориальное управление представляется оперативная информация из филиалов ФГП «ВО ЖДТ РФ» о происшествиях и результатах работы за сутки.

В октябре совместно с ДВГУПС в Уссурийске была проведена международная научно-практическая конференция «Комплексное развитие транспортной сети юга Дальнего Востока», а в Хабаровске – третий международный симпозиум железнодорожных университетов Азии и Европы.

На четвертом Дальневосточном экономическом форуме представители нашего управления были участниками «круглого стола» «Инфраструктура развития: производственная, финансовая, институциональная».

Систематически проводятся у нас оперативные совещания, на которых заслушиваются отчеты руководителей подразделений и сотрудников о проделанной работе, ставятся актуальные задачи.

Для обеспечения сохранности и учета документов (в рамках договора с госархивом Хабаровского края и управлением по делам архивов правительства края) оборудован архив территориального управления, работа которого организована в соответствии с требованиями нормативных документов.

Строительство Кузнецовского тоннеля

Оно началось в соответствии с Федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года» в 2008 г. Ввод тоннеля в эксплуатацию позволит увеличить пропускную способность Дальневосточной магистрали к портам Ванино и Совгавань почти в три раза, создаст необходимые условия для наращивания товарообмена между Российской Федерацией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, повысит уровень безопасности и устойчивости транспортной системы страны, обеспечит устойчивый рост социально-экономического развития дальневосточных регионов.

Средства, вложенные в проект, на первом этапе составят 23 миллиарда рублей (6 млрд. руб. – ОАО РЖД, 17 млрд. руб. – Инвестиционный Фонд).

Построенный в начале 1940-х по так называемым «облегченным нормам» старый тоннель – самое узкое место на участке Комсомольск – Советская Гавань. Реконструкция тоннеля увеличит грузопоток в направлении портов побережья Татарского пролива к 2020 г. до 50 миллионов тонн.

Новый тоннель протяженностью 3890 метров (подходы к нему – 29 километров) прокладывают в обход старого. Сдать тоннель строители планируют в 2013 г.

Уже смонтирован большой проходческий комплекс с диаметром резания 9,5 метра. Чтобы доставить уникальное оборудование к месту базирования «Тоннельного отряда № 12» ОАО «Бамтоннельстрой», понадобилось 67 железнодорожных вагонов. До этого на проходке был задействован комплекс с диаметром режущей головки 4,3 метра. С его помощью строители прокладывали разведочно-дренажную штольню. Специально для нового был смонтирован мини-завод по производству бетона. Для монтажа машины поступил 300-тонный козловой кран.

В настоящее время все оборудование смонтировано, ведется его проверка и пусконаладочные работы, отладка основных гидро- и электроузлов. Сейчас проходят 15 метров в сутки. Скоро тестирование будет завершено, и новый комплекс выйдет на круглосуточный режим.

«Тоннельный отряд № 12» – одно из самых известных и старейших в России предприятий, специализирующихся на строительстве тоннелей. Его «трудовая биография» началась почти 35 лет назад – на БАМе. Первым, стартовым для коллектива стал семикилометровый Байкальский тоннель в Иркутской области. В активе предприятия – тоннели в Бурятии, Читинской и Амурской областях, в Приморском и Красноярском краях, а также коллекторы в Москве.

Кузнецовский тоннель войдет в число главных достижений компании.

Завершение реконструкции мостового перехода через Амур

В октябре наша государственная приемочная комиссия определила степень готовности к открытию для постоянной эксплуатации железнодорожных путей общего пользования на объекте «Вторая очередь реконструкции мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска» Дальневосточной железной дороги. Результатом работы явилось издание приказа Федерального агентства железнодорожного транспорта от 28.10.2009 г. № 448. Ввод второй очереди мостового перехода в эксплуатацию позволил увеличить пропускную способность этого участка в полтора раза, повысил скорость движения пассажирских и грузовых составов по Транссибирской магистрали.

Расширение разъезда Хмыловский

Проект «Расширение разъезда Хмыловский Дальневосточной железной дороги и строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Кузнецово – Находка – Хмыловский» разработан и начал реализовываться в 2007 году.

Функции заказчика на проектные работы по объекту выполняла Дальневосточная железная дорога.

Единой комиссией «Росжелдора» было принято решение заключить государственный контракт на выполнение работ по строительству железнодорожной инфраструктуры на участке Кузнецово – Находка – Хмыловский на условиях, предложенных ОАО «РЖД».

Контракт между государственным заказчиком «ФАЖТ», заказчиком-застройщиком ФГУП «ЕГЗ ФАЖТ» и генеральным подрядчиком ОАО «РЖД» был заключен 6 ноября 2008 г.

Объект спроектирован под электрическую тягу – для использования локомотивов грузовых поездов ВЛ80 и 2ЭС5КС с весовой нормой состава 6300 тонн. Строительная длина уложенных путей составляет 7 километров 375 метров. В составе разъезда 14 стрелочных переводов, 4 искусственных сооружения, в том числе железобетонный мост через реку Партизанская и металлический путепровод. Сооружением мостов занималось ОАО «Дальмостострой» (Хабаровский мостоотряд). В строительстве принимали участие следующие субподрядные организации: ОАО «Бамстроймеханизация» (земляные работы), ООО «ЖДСК» (работы по верхнему строению пути), СМП-807 – филиал ОАО «Транссигналстрой» (объекты связи и энергетики).

Начало работ на объекте – ноябрь 2008 г.

Приемка объекта рабочей комиссией состоялась 19 октября.

А 16 ноября 2009 года подписан акт технической готовности и ввода объекта во временную эксплуатацию.

На объекте полностью отсыпано земляное полотно, закончено строительство мостов и путепровода, завершена укладка пути и стрелочных переводов, завершен монтаж устройств связи, сигнализации, централизации и блокировки, поездной радиосвязи в гектометровом диапазоне, полностью закончен монтаж объектов энергетического хозяйства.

Ввод объекта в постоянную эксплуатацию позволяет осуществлять переработку 15 миллионов тонн нефти в год в рамках проекта «Восточная Сибирь – Тихий океан».

Премьер-министр РФ Владимир Владимирович Путин 28 декабря 2009 года пустил в эксплуатацию нефтепроводную систему «Восточная Сибирь – Тихий океан» и дал старт началу отгрузки первого танкера с нефтью сорта «ВСТО». Глава правительства подчеркнул, что проект ВСТО-1 является стратегическим, так как позволяет стране выйти на рынки АТР с новыми объемами.

© Евразия Вести III 2010







III 2010

Евразия Вести III 2010

Инновационное развитие транспортного комплекса

Минтранс: задачи в области законодательного и нормативно-правового регулирования железнодорожного транспорта

Реализация государственной политики в области железнодорожного транспорта

Инвестиционная деятельность на железнодорожном транспорте

Нормативно-правовая база - основа будущего

Транспортная безопасность в рамках реализации Федерального закона «О транспортной безопасности»

Новые вопросы управления вагонными парками

Экономическая эффективность использования субсидий в 2009 году

Эффективное управление образовательными учреждениями

Сертификация инновационных технических средств железнодорожного транспорта

Инвестиционный проект «Новомосковск»

Сотрудничество и взаимодействие

Активное развитие железнодорожной инфраструктуры на юге России - веление времени

Главное - совершенствование и надежность транспортных услуг

Чтобы ключевое звено транспортной системы России оставалось надежным

Качество государственной услуги – приоритет Сибирского территориального управления

Реализация проектов в соответствии с Государственным контрактом

Сертификация: задачи, проблемы, эффект

Обеспечивая безопасность объектов и сохранность грузов

Цель - совершенствование профессиональной подготовки железнодорожников

Теплый дом на Басманной

Железнодорожная отрасль - в зеркале истории

Потенциал вузов транспорта в интересах отрасли и государства

Ведущий транспортный ВУЗ Азиатско-Тихоокеанского региона

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести