Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

РОСЖЕЛДОР


Версия для печати
Обсудить в форуме

Потенциал вузов транспорта в интересах отрасли и государства

Об основных направлениях работы Ассоциации вузов транспорта РФ, деятельности отраслевых вузов по созданию малых внедренческих предприятий и студенческих бизнес-инкубаторов рассказал Борис Алексеевич Левин, Президент Ассоциации вузов транспорта РФ, ректор Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), доктор технических наук, профессор.

Ректор МИИТа Б.А. Левин
Ректора вузов транспорта (справа налево) ректор РГУПС В.И. Колесников, ректор СПГУГА М.Ю. Смуров, ректор МГУПС Б.А. Левин, начальник МГА им. адмирала Ф.Ф. Ушакова С.И. Кондратьев, ректор МАДИ В.М. Приходько
Студенческий бизнес-инкубатор МИИТа
Некоммерческая организация Ассоциация высших учебных заведений транспорта ведет свою историю с 1992 года, когда десять высших учебных заведений железнодорожной отрасли объединились в Ассоциацию вузов железнодорожного транспорта.

Ассоциативное объединение стало генератором консолидированных действий железнодорожных вузов, коллегиальным центром выстраивания оптимального режима взаимодействия с МПС, органами власти, транспортным сообществом в целом. Ассоциация стала своего рода трибуной, с которой ректорский корпус высказывал свою общую позицию, определяющую вектор развития отраслевого образования и науки, повышения качества образовательного процесса в интересах железнодорожного транспорта и государства.

Коренная модернизация транспортной отрасли, начавшаяся в середине 90-х годов прошлого века, потребовала реализации новых подходов к построению единой транспортной системы страны за счет интенсивной и многоплановой интеграции всех видов транспорта. Это обусловило не только внедрение прогрессивных организационных и управленческих процессов на транспорте, но и интеграцию деятельности вузов различных видов транспорта. Возникла необходимость создания новых учебных программ по подготовке специалистов в области управления, логистики, интермодальных и мультимодальных перевозок, консолидации деятельности высших учебных заведений транспорта.

В октябре 2005 года с целью более эффективного кадрового и научного обеспечения Транспортной Стратегии России Ассоциация вузов железнодорожного транспорта преобразована в Ассоциацию вузов транспорта.

Новое ассоциативное объединение охватило все вузы отрасли, независимо от их ведомственного подчинения. Надо отметить, что за двухвековую историю транспортного образования России такое, продиктованное требованиями времени, общественное объединение в сфере транспорта было создано впервые.

Сегодня членами Ассоциации является 21 высшее учебное заведение России, в том числе 19 вузов Министерства транспорта РФ и 2 вуза Министерства образования и науки РФ (МАДИ и МИИГиК).

Главная цель Ассоциации – содействие интеграции образовательной, научной и иной деятельности всех вузов транспорта, являющихся важными звеньями успешной реализации государственной политики по развитию интегрированного транспортного комплекса.

Основными направлениями деятельности Ассоциации являются:

– участие в формировании и реализации государственной политики в области отраслевого образования и науки;

– интеграция учебной, учебно-методической деятельности вузов транспорта;

– координация научной деятельности вузов;

– формирование единого информационного пространства высших учебных заведений транспорта;

– участие в создании оптимальной структуры кадрового обеспечения отрасли;

– развитие международных связей вузов транспорта, подготовка специалистов с учетом конъюнктуры международного рынка труда и требований Болонской Конвенции;

– создание единой системы переподготовки и повышения квалификации руководителей и специалистов транспорта;

– содействие укреплению государственно-частного партнерства в области транспортного образования.

Деятельность Ассоциации получила высокую оценку руководства Министерств транспорта РФ и стран СНГ, Совета Федерации РФ, профильных комитетов Государственной Думы РФ, Торгово-Промышленной Палаты РФ, Союза транспортников России, Российского союза ректоров и т.д.

В тесном сотрудничестве с профильными комитетами Государственной думы РФ Ассоциация объединила работу вузов, направленную на участие в формировании законодательной базы в области высшего и среднего профессионального образования и науки; укрепление государственно-частного партнерства в образовательной сфере; корректировку Налогового Кодекса в общих интересах работодателей и вузов.

Научно-методические разработки и предложения Ассоциации были учтены при формировании «Транспортной Стратегии РФ на период до 2030 года» и «Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года».

За последние два года Ассоциация принимала активное участие в организации и проведении следующих мероприятий федерального уровня:

– Заседания Президиума Госсовета РФ в г. Ульяновске, посвященного инновационному развитию транспортной отрасли;

– Выездного заседания Правительства РФ под председательством В.В. Путина в г. Новосибирске, на котором была одобрена «Транспортная Стратегия РФ на период до 2030 года»;

– Международных транспортных форумов «Транспорт России» (г. Сочи);

– XXVIII и XXIX заседаний Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ (КТС СНГ);

– Третьего и Четвертого международного транспортного бизнес-форумов «Стратегическое партнерство-1520»;

– Парламентских слушаний на тему «Начальное и среднее профессиональное образование в России: законодательное регулирование и перспективы»;

– заседаний Комитета Государственной думы РФ по транспорту;

Один из основных акцентов деятельности ассоциации – создание единого информационного поля вузов транспорта.

Первый шаг в этом направлении был сделан Московским государственным университетом путей сообщения, разместившим на своем информационно-образовательном портале в открытом доступе все свои учебно-методические разработки. В дальнейшем по такому же пути пошли и другие вузы транспорта.

Ядром информационной интеграции вузов транспорта – членов Ассоциации является суперкомпьютер МИИТа.

Корпоративное использование суперкомпьютера способствует:

– созданию единого научно-учебного центра суперкомпьютинга и параллельных вычислений;

– внедрению системы предоставления мобильных сервисов;

– созданию единой мультимедийной полнотекстовой библиотеки вузов транспорта;

– развитию системы дистанционного высшего образования.

Ассоциация организует работу по участию вузов транспорта в мероприятиях проводимых СТР и Торгово-промышленной палатой РФ, разработке концептуальных документов, направленных на дальнейшее развитие транспортного комплекса России и совершенствование законодательной базы в сфере профессионального образования и вузовской науки.

Вступление Ассоциации в состав Союза транспортников России подготовило добротную почву более тесного взаимодействия вузов транспорта с бизнесом.

Во главу угла здесь мы ставим необходимость выработки идеологии и согласованных механизмов партнерства. Считаем, что в сегодняшних кризисных (экономических, демографических) условиях возникла необходимость реализации корпоративной поддержки транспортного образования. Ассоциация наметила в этом плане направления совместных действий транспортного сообщества, которые были рассмотрены на июньском расширенном заседании Коллегии Минтранса России. Это:

– ориентация транспортных предприятий и бизнеса на отраслевые вузы (сохранение уровня финансирования, объемов подготовки и переподготовки кадров);

– приоритетное участие вузов в НИОКР по заказам Минтранса и агентств;

– увеличение объемов целевой подготовки кадров;

– упрощенная схема передачи вузам современного оборудования для учебного процесса;

– увеличение масштабов участия в студенческих строительных и специализированных отрядах;

– прохождение производственной практики на рабочих местах.

Приоритетом деятельности Ассоциации является координация деятельности по созданию при вузах малых внедренческих предприятий и студенческих бизнес-инкубаторов.

Выступая на съезде Союза ректоров России 20 марта 2009 года, президент страны Д.А. Медведев отметил, что государство уделяет большое внимание вопросам привлечения молодежи к инновационной деятельности и коммерциализации интеллектуального потенциала высшей школы. «Малые предприятия, – подчеркнул Президент РФ, – могут дать до 30 тысяч рабочих мест, связанных с высокотехнологичными услугами, выпуском высокотехнологичной продукции».

В августе 2009 года принят Федеральный закон, позволяющий бюджетным научным и образовательным учреждениям создавать хозяйственные общества в целях внедрения результатов интеллектуальной деятельности. Ряд отраслевых вузов создали элементы инновационной инфраструктуры, направленные на решение этих задач.

Подробнее остановлюсь на деятельности студенческого бизнес-инкубатора (СБИ) МИИТа. В этом плане вуз сработал на опережение – создание вокруг университета пояса творческих структур началось еще до принятия названного федерального закона.

СБИ МИИТа создан для подготовки и поддержки проектных студенческих и молодежных коллективов. Университет выделил членам команды бизнес-инкубатора оборудованные рабочие места, оказывает научные, консультационные, технологические, финансовые, юридические услуги, помогает в поиске потенциальных инвесторов проектов, организации презентаций и рекламных компаний.

Чтобы попасть в СБИ, необходимо пройти конкурсный отбор, состоящий из двух этапов. На первом (заочном) этапе проводится отбор для второго (очного) этапа наиболее интересных проектов, представленных на конкурс.

На втором этапе отбор проектов проводит экспертный совет, в состав которого входят: проректор по инновациям и информатизации МИИТа, директор СБИ, ведущие ученые вуза, представители Минтранса России, ОАО «РЖД», заинтересованных бизнес-структур. Экспертный совет определяет победителей конкурса для участия в СБИ.

Проектные группы работают в СБИ в течение трех лет. Каждый год в рамках конкурса инновационных проектов проходит открытый семинар, на котором проектные группы докладывают о результатах своей работы за год. Решение о продлении пребывания или об исключении проектной группы из СБИ принимает экспертный совет.

Итогом работы проектной группы в СБИ должно стать формирование команды, готовой к коммерциализации результатов своей интеллектуальной деятельности в условиях рыночной экономики за счет создания малого инновационного предприятия или самостоятельного выполнения научно-исследовательской и опытно-конструкторской работ.

Сейчас в СБИ МИИТа в рамках договоров с ОАО «РЖД» реализуется ряд пилотных проектов с участием студентов и ведущих кафедр вуза. Реализуются проекты и по неотраслевой тематике, например, проект мультимедийного образовательного ресурса для создания алгоритма общения между учителями, учащимися и их родителями. Этот проект внедрен в гимназии МИИТ.

При условии тесного взаимодействия на всех стадиях проекта с потенциальным потребителем в СБИ может вестись целевая подготовка коллективов для реализации проектов в транспортных компаниях, а также целевая подготовка групп студентов для продолжения внедренческой деятельности в заданной области сразу же после трудоустройства на транспорте. Кроме этого, в рамках СБИ можно готовить лидеров с креативными компетенциями и практическим опытом организации работы проектных групп, навыками инновационных менеджеров.

В этом году вся Россия отметила знаменательную дату – 200 лет транспортному ведомству и образованию на транспорте. Деятельность вузов транспорта получила самую высокую оценку руководства Правительства РФ, министра образования и науки РФ А.А. Фурсенко, министра транспорта РФ И.Е. Левитина.

Ассоциация вузов транспорта, подтвердившая свою дееспособность в непростых для экономики и транспорта условиях, должна максимально способствовать инновационному развитию системы транспортного образования, в первую очередь как системный координатор наиболее эффективного использования потенциала вузов транспорта в интересах отрасли и государства.

© Евразия Вести III 2010







III 2010

Евразия Вести III 2010

Инновационное развитие транспортного комплекса

Минтранс: задачи в области законодательного и нормативно-правового регулирования железнодорожного транспорта

Реализация государственной политики в области железнодорожного транспорта

Инвестиционная деятельность на железнодорожном транспорте

Нормативно-правовая база - основа будущего

Транспортная безопасность в рамках реализации Федерального закона «О транспортной безопасности»

Новые вопросы управления вагонными парками

Экономическая эффективность использования субсидий в 2009 году

Эффективное управление образовательными учреждениями

Сертификация инновационных технических средств железнодорожного транспорта

Инвестиционный проект «Новомосковск»

Сотрудничество и взаимодействие

Активное развитие железнодорожной инфраструктуры на юге России - веление времени

Главное - совершенствование и надежность транспортных услуг

Чтобы ключевое звено транспортной системы России оставалось надежным

Качество государственной услуги – приоритет Сибирского территориального управления

Подводя промежуточные итоги

Реализация проектов в соответствии с Государственным контрактом

Сертификация: задачи, проблемы, эффект

Обеспечивая безопасность объектов и сохранность грузов

Цель - совершенствование профессиональной подготовки железнодорожников

Теплый дом на Басманной

Железнодорожная отрасль - в зеркале истории

Ведущий транспортный ВУЗ Азиатско-Тихоокеанского региона

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести