Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

РОСЖЕЛДОР


Версия для печати
Обсудить в форуме

Ведущий транспортный ВУЗ Азиатско-Тихоокеанского региона

В этом году исполняется 115 лет с того момента, как на Дальнем Востоке появилось первое учебное заведение, готовившее специалистов для железной дороги. Эта дата стала одной из крупных вех в становлении технического образования в регионе. За свою долгую историю техническое железнодорожное училище несколько раз меняло свое название, статус и сейчас входит в состав своего полноправного преемника, ведущего транспортного вуза на востоке России – Дальневосточного государственного университета путей сообщения. С 1937 года в стенах университета было подготовлено более 70 тысяч высококлассных специалистов, существенно повысивших интеллектуальный потенциал Дальнего Востока. Сегодня университет – один из крупнейших научных центров на Дальнем Востоке. Он способен выполнять научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы самого широкого профиля и назначения. Его сотрудники всегда стоят в первых рядах технического и научного прогресса. О сегодняшних днях университета рассказывает ректор ДВГУПС профессор, доктор технических наук Борис Евгеньевич Дынькин.

Видеоконференция с филиалами ДВГУПС
Выпускницы ДВГУПС
Ректор ДВГУПС - Дынькин Б.
На дворе XXI век, век новых технологий и инновационных решений. Ситуация такова, что новейшая по самым придирчивым оценкам технология сегодня, завтра считается уже устаревшей. Анализ показывает, что в условиях постоянного развития самое современное на уровне мировых стандартов оборудование устаревает буквально за два – три года. Особенно это касается такой наукоемкой области народного хозяйства, как транспорт, что заставляет преподавателей университета постоянно держать руку на пульсе прогресса, вводить в образовательный процесс новейшие приемы, использовать самые результативные методики обучения специалистов.

Так, в учебный процесс ДВГУПС сегодня активно внедряются информационные интерактивные технологии, которые позволяют студентам решать учебно-производственные задачи на основе данных, поступающих с производственных объектов в режиме реального времени. Лидером внедрения таких технологий является Центр оперативного мониторинга подвижного состава. Для обеспечения деятельности этого Центра разработана и внедрена многоуровневая система сбора данных, обеспечивающая комплексный мониторинг участков железной дороги. Основное назначение системы – непрерывный сбор данных с объектов железнодорожного транспорта. Таким образом, на сервере ДВГУПС формируется база данных для последующей статистической и аналитической обработки.

Университет тесно взаимодействует с работодателями при трудоустройстве своих выпускников. Это взаимодействие основано на договорных отношениях между вузом, предприятиями железнодорожного транспорта и студентами. Наличие трехсторонних договоров в основном решает все вопросы по распределению и трудоустройству, организации практики, выбору тематики дипломного проектирования, социальной защите студента и будущего специалиста. По программам высшего профессионального образования в вузе сегодня обучается более 15 000 студентов. Из них более половины имеют трехсторонние договоры, в том числе и на подготовку специалистов для ОАО «РЖД». Качество подготовки специалистов в университете получило признание далеко за пределами региона. Студентам ДВГУПС вручаются гранты на разработку дипломных проектов, именные стипендии Президента РФ, Правительства РФ, Президента ОАО «РЖД» и т.п.

Ежегодно более 50 дипломников получают гранты, более 100 студентов – именные стипендии. Растет количество выпускных квалификационных работ, занявших призовые места в конкурсах, проводимых Федеральным агентством железнодорожного транспорта, Федеральным агентством по образованию. В 2009 году таких работ было около 10% от общего их количества. В этом году практически у каждого четвертого из свыше 1400 выпускников – дипломированных специалистов с высшим образованием дневной формы обучения – диплом с отличием!

Еще одно важнейшее направление в работе университета – это научная работа. Сегодня в вузе действуют более тридцати научных школ и направлений. В область их интересов входят: транспорт, строительство, энергетика, физика, математика, материаловедение, информационные технологии, экономика, социология, психология, философия, инженерная геология и т.д.

Наиболее известны многолетние исследования ученых университета по вопросам эксплуатации и технической диагностики искусственных сооружений, строительства зданий в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока, защиты окружающей среды и, конечно, строительства, эксплуатации железных дорог в условиях вечной мерзлоты. Высоко оценивается вклад ученых ДВГУПС в проектирование, строительство и эксплуатацию Байкало-Амурской магистрали, проходящей в зоне вечной мерзлоты и тектонических разломов. Опыт, накопленный на БАМе, применяют сегодня при строительстве и эксплуатации Амуро-Якутской магистрали.

В университете созданы специальные программы научно-практического сотрудничества с ОАО «Железные дороги Якутии». В частности, ученые университета разработали рациональные конструкции земляного полотна, водоотводных устройств и малых искусственных сооружений для эксплуатации в условиях вечной мерзлоты. Они помогли решить железнодорожникам Якутии неординарные задачи эксплуатации подвижного состава в условиях низких температур и сложного рельефа местности, помогая своими разработками самой молодой в стране дороге преодолевать трудности и продвигаться дальше на Север.

Под руководством ученых ДВГУПС впервые на Дальнем Востоке была разработана транспортная логистическая схема, позволившая согласовать технологию работы свыше 20 крупных транспортных узлов железной дороги, портов и пограничных переходов.

В настоящее время объединенными силами пяти ведущих кафедр университета по заказу ОАО «Российские железные дороги» разрабатывается автоматизированная система мониторинга за состоянием инфраструктуры устройств пути и систем управления движением, не имеющая аналогов в мировой практике.

Активно работает «Инновационный центр», созданный совместно с партнерами. Его цель – продвижение на рынке и обслуживание наукоемкой продукции. Первыми результатами работы этого центра были презентации и заключение договоров с Союзом предпринимателей г. Хабаровска и южнокорейской корпорацией «Halla Соnkrete». Значимость вклада вуза в инновационное развитие региона подтверждают дипломы, золотые и серебряные медали, полученные на выставках «Высокие технологии. Инновации. Инвестиции», «VIII Московский салон инноваций и инвестиций», «XII международный салон промышленной собственности «Архимед».

В рамках инновационной образовательной программы созданы новые учебно-научно-производственные объединения. Здесь прежде всего идет сотрудничество с филиалами ОАО «Российские железные дороги» – Забайкальской, Сахалинской железными дорогами, другими предприятиями транспортной, строительной и телекоммуникационной отраслей.

Для повышения эффективности научных исследований, результаты которых будут включены в содержание образовательных программ и станут основой инновационных разработок университета, созданы следующие научно-образовательные центры: «Математическое моделирование природных, социальных и технических систем и процессов», «Физика наноразмерных структур», «Экология природных и техногенных систем», «Научное и кадровое сопровождение мегапроектов Якутии», «Материаловедение в технологических системах и процессах», «Психология труда».

В университете существует не просто процесс, а уже сложилась система подготовки научных кадров. Есть все основания утверждать, что она является одной из лучших на Дальнем Востоке. Сегодня в ДВГУПС множество примеров, когда активно работающие студенты, став аспирантами, всего за год – два успевают написать диссертационную работу.

На фоне финансово-экономического кризиса приходит осознание того, что реагировать на процессы, связанные с глобализацией мировой экономики, можно только путем интеграции интеллектуальных ресурсов различных стран. В частности, университеты, чтобы выжить и процветать, должны впитать положительный международный опыт. ДВГУПС пытается максимально использовать свои возможности по развитию экспорта и импорта образовательных услуг, академических обменов и международного сотрудничества. Университет, как один из двух вузов-координаторов реализации положений Болонского процесса в Дальневосточном федеральном округе, концентрирует максимум усилий на сотрудничестве с передовыми зарубежными вузами, которые имеют многовековый опыт высшего образования, с вузами, в которых наиболее развита подготовка иностранных студентов. Так, благодаря инновационной образовательной программе, состоялся выездной международный научно-методический семинар по проблемам реализации положений Болонского соглашения в области высшего профессионального образования. Семинар проходил в вузах Германии, Австрии и Голландии. В числе прочих на семинаре прорабатывались вопросы международной аккредитации ДВГУПС. Без нее реально в международнообразовательное пространство не интегрироваться. Понятно, что для вуза это общественное признание и высокий имидж. А для студентов – возможность свободно использовать дипломы университета без их подтверждения за границей, то есть допуск к работодателям всего мира. География международных связей университета охватывает четыре университета из США, ряд университетов Республики Кореи и Китая, Японии, Германии, Голландии, Японии и некоторых других стран. Академическую мобильность наших студентов поддерживают и властные структуры, и российский бизнес. Например, финансирование совместной российско-американской академической программы включенного образования происходит при участии Правительства Хабаровского края и Республики Саха (Якутия), Дальневосточной и Сахалинской железных дорог, а также частных деловых структур региона. Для финансирования зарубежных контактов широко используются международные фонды.

ДВГУПС позиционирует себя как транспортный вуз всего Азиатско-Тихоокеанского региона. Поэтому особое внимание здесь уделяется образовательному сотрудничеству с вузами Азии, куда активно смещается центр мировой экономики. Тем более, что уровень качества и комфорта учебы в ДВГУПС известен далеко за пределами региона. Достаточно сказать, что иностранцев, желающих обучаться в университете, гораздо больше, чем университет может принять. Очередь из желающих поступить в ДВГУПС абитуриентов из стран АТР расписана на несколько лет вперед. За последние 20 лет университет дал высшее профессиональное образование более тысячи иностранным гражданам. В среднем число студентов из зарубежных стран ежегодно растет на 20% и в этом году преодолеет рубеж в 400 человек.

© Евразия Вести III 2010







III 2010

Евразия Вести III 2010

Инновационное развитие транспортного комплекса

Минтранс: задачи в области законодательного и нормативно-правового регулирования железнодорожного транспорта

Реализация государственной политики в области железнодорожного транспорта

Инвестиционная деятельность на железнодорожном транспорте

Нормативно-правовая база - основа будущего

Транспортная безопасность в рамках реализации Федерального закона «О транспортной безопасности»

Новые вопросы управления вагонными парками

Экономическая эффективность использования субсидий в 2009 году

Эффективное управление образовательными учреждениями

Сертификация инновационных технических средств железнодорожного транспорта

Инвестиционный проект «Новомосковск»

Сотрудничество и взаимодействие

Активное развитие железнодорожной инфраструктуры на юге России - веление времени

Главное - совершенствование и надежность транспортных услуг

Чтобы ключевое звено транспортной системы России оставалось надежным

Качество государственной услуги – приоритет Сибирского территориального управления

Подводя промежуточные итоги

Реализация проектов в соответствии с Государственным контрактом

Сертификация: задачи, проблемы, эффект

Обеспечивая безопасность объектов и сохранность грузов

Цель - совершенствование профессиональной подготовки железнодорожников

Теплый дом на Басманной

Железнодорожная отрасль - в зеркале истории

Потенциал вузов транспорта в интересах отрасли и государства

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести