Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ПРОИЗВОДСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Производство оживляется

Мировой экономический кризис ударил по промышленности Латвии, в частности Даугавпилса, знаменитого своим крупнейшим в Балтии локомотиворемонтным заводом – ДЛРЗ. Из-за резкого сокращения количества заказов на предприятиях были вынуждены урезать штаты. В прошлом году цеха словно замерли в ожидании…

Сейчас положение стабилизировалось. В 2010-м Даугавпилсский локомотиворемонтный работает полную неделю.

Производство оживляется
Производство оживляется
Производство оживляется
Даугавпилсский ЛРЗ – марка уважаемая. Предприятие плодотворно сотрудничает с департаментом локомотивного хозяйства «РЖД», особенно в последние годы с филиалами головной российской компании – Северной, Московской, Горьковской и Октябрьской железными дорогами. В 2010 году завод рассчитывает продолжить это сотрудничество. Среди заказчиков ДЛРЗ – частные перевозчики и такие объединения, как ООО «Трансоил», ООО «БалтТрансСервис», «Новая перевозочная компания», ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания» и «Беловопогрузтранс», «Дальневосточная транспортная группа», «Западно-Сибирский металлургический комбинат», «Воркутауголь», АО «Казцинк» (Казахстан) и другие организации. Получает предприятие и заказы на ремонт тепловозов с целью их дальнейшей продажи. Последний из таких заказов был выполнен в апреле 2010 года для Грузинской ж.д. В ее адрес отправлены тепловозы: ТЭМ2 и три тепловоза ЧМЭ3. Сотрудничает завод и западными странами, в частности для Германии был выполнен ремонт тепловозов серии ТЭ109 (BR 231/232), заключены договоры на ремонт с модернизацией тепловозов М62 для Польши. ДЛРЗ работает не только за рубеж, но и на внутреннем рынке. Частными железнодорожными перевозками внутри Латвии занимается предприятие «Baltijas Tranzita Serviss».

Для него завод осуществляет текущий и средний ремонт, а также техническое обслуживание подвижного состава. ДЛРЗ постоянно участвует в различных тендерах на ремонт подвижного состава и часто их выигрывает, т.к. при хорошем качестве, сервисе предлагает более выгодные цены. Последний из выигранных тендеров в марте 2010 года – это тендер, объявленный Литовской ж.д. на ремонт восьми пассажирских тепловозов серии ТЭП70 и ТЭП70 БС. Помимо ремонта тепловозов предприятие выпускает широчайшую номенклатуру линейной продукции и запасных частей. В Даугавпилсе ремонтируют дизели, колесные пары, электрические машины, выпускают запчасти для тепловозов, которые отправляют и в Узбекистан, и в Монголию, и в Литву, и в Белоруссию, и в другие страны, и, конечно, для подвижного состава Латвийской железной дороги.

Передовые технологии, которые предполагают применить или уже применяют на АО «ДЛРЗ», составляют впечатляющий список. Без комментариев приведем лишь часть его.

Использование компаунда КП-303В для пропитки якорей и катушек магнитной системы тяговых электродвигателей ЭД-118А; современных электроизоляционных материалов при ремонте электрических машин; самоусаживающих трубок для маркирования и изолировки наконечников низковольтных проводов; обжимных наконечников при монтаже электрических схем; электронных приборов для определения кодовых параметров системы АЛСН; газовых смесей при сварке; прогрессивной технологии при очистке и подготовке поверхностей в ремонтном производстве (дробеструйная очистка, очистка посредством смывок и других химически нейтральных материалов, очистка машинами высокого давления с применением различных шампуней).

Тут и нанесение лакокрасочных материалов в электростатическом поле и распылением; газопламенное восстановление деталей с помощью материала «Deloro»; центробежное литье для получения деталей шатунно-поршневой группы; цветное литье под давлением.

Предприятие руководствуется последними техническими разработками и требованиями пространства «1520». Подтверждение тому – сертификаты, действующие на территории Латвийской Республики и Российской Федерации.

Коллектив АО «ДЛРЗ» стремится к тому, чтобы холдинг был конкурентоспособным на внутреннем и внешнем рынках, для чего проводит систематическую работу, направленную на дальнейшее улучшение качества выпускаемой продукции, на совершенствование действующей системы менеджмента качества.

Выполнение утвержденных правлением холдинга политики и измеримых целей в области качества, исследование конъюнктуры рынка, обеспечение инспекционных проверок действующих СМК и производства по ремонту, его ресертификация, совершенствование технологии и организации работ, непрерывное профессиональное обучение и повышение квалификации персонала, повышение ответственности исполнителей – все это систематически контролируется как руководством АО, так и при проведении в дочерних предприятиях и подразделениях плановых внутренних и внешних аудитов.

На предприятии разработано и действует более ста документов СМК, которые актуализируются на плановой основе. ДЛРЗ сертифицировал свою систему менеджмента качества в ОССК «Машпром» Госстандарта РФ и производство по ремонту подвижного состава в ГУ РС ФЖТ РФ. Планируется получение соответствующих документов на ряд изделий для железнодорожного транспорта.

Выполняется «Программа повышения качества выпускаемой продукции», работает бюро надежности. Регулярно проводятся заседания постоянно действующей комиссии и координационного совета по качеству. На дочерних предприятиях организованы свои ПДКК. Дают ожидаемый эффект «дни качества» и другие мероприятия, осуществляемые с учетом результатов внешних и внутренних аудитов.

Чтобы дополнительно стимулировать работников холдинга, поэтапно внедряются новые «Положения об оплате труда», предусматривающие, например, дополнительные выплаты тем, кто имеет «личное клеймо».

Для повышения результативности систем менеджмента качества действует годовой план-график внутренних аудитов СМК на дочерних предприятиях и в структурных подразделениях холдинга. По результатам проверок разрабатываются корректирующие и предупреждающие меры, нацеленные на устранение выявленных несоответствий.

Развиваются основные восемь принципов СМК, определяется индекс удовлетворенности потребителей, систематически им отправляются опросные листки.

Неизменное внимание уделяется учету затрат на поддержание и повышение качества.

Отдел технического контроля работает, опираясь на перечни продукции, подлежащей стопроцентной приемке инспекторами ОТК. Ведется учет продукции, которая сдается со второго предъявления.

Не за горами повторная аккредитация заводской лаборатории неразрушающего контроля в НК-Центре С.-Петербурга. Область аккредитации ЛНК АО «ДЛРЗ» охватывает колесные пары моторных, головных, прицепных, пассажирских, грузовых вагонов; блок дизеля; детали турбокомпрессора, тягового генератора, тележек, автосцепного устройства и многое другое. Освоенные методы неразрушающего контроля разнообразны: магнитопорошковый, ультразвуковой, вихретоковый, капилярный, визуальный.

Дефектоскописты ЛНК аттестованы по всем методам контроля в НК-Центре Екатеринбурга.

В качестве структурных подразделений предприятия функционируют и такие лаборатории, как метрологическая, химических и механических испытаний сырья, материалов, полуфабрикатов и готовых изделий.

Метрологическая лаборатория планово осуществляет калибровку заводских средств контроля и измерений, не входящих в сферу регламентированной метрологии.

Лаборатория химических и механических испытаний включает в себя секторы анализов нефтепродуктов и лаков, испытаний и анализов материалов, полуфабрикатов, готовых изделий, а также лаборатории механических испытаний (с участком металлообработки) и гальвано-термического производства.

Придирчиво контролируется качество металлов и изделий из них (как покупных, так и собственного изготовления). На ДЛРЗ развито собственное литейное производство широкого спектра высокотехнологичной продукции. С целью повышения ее качества организована спектральная лаборатория, оснащенная вакуумным эмиссионным спектрографом ДФС-51, который позволяет определять точный химический состав сплавов.

В центре ядерной безопасности лицензирована рентгенодефектоскопическая лаборатория предприятия. Радиационный контроль вкладышей подшипников скольжения дизелей собственного изготовления, сварных соединений и т.п. осуществляют имеющие соответствующую лицензию специалисты.

Чуть подробнее о систематическом обучении на АО «ДЛРЗ».

В прошлом году и в первом квартале нынешнего удостоверения о завершении курса обучения и сертификаты получили 37 руководителей и специалистов холдинга (по системе менеджмента по версии ISO 9001:2000 г.), два дефектоскописта (по визуальному методу), пять сварщиков, 17 работников, задействованных на полном освидетельствовании колесных пар, на ревизии сборочных единиц с подшипниками качения, а также сотрудники ОГМетр, поверители, дефектоскописты.

Сотрудники ОМСК – аудиторы учились в британско-латвийской фирме «Zygon Baltic Сonsulting» (о чем получили соответствующие удостоверения).

Планы по повышению квалификации и переподготовке персонала обширны.

На Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе придают должное значение всем факторам, из которых слагается успех в целом.

Опыт и должная техническая оснащенность позволяют заводчанам ремонтировать подвижной состав с высокой эффективностью, качественно, с соблюдением договорных условий.

На ДЛРЗ выполняются текущие, средние и капитальные ремонты пассажирских, магистральных и маневровых тепловозов всех модификаций (ТЭП60, ТЭП70, 2ТЭ10, 2ТЭ116, ТЭ109, М62, 2М62, 2М62У, ТЭМ18, ТЭМ7, ТЭМ2, ТЭМ2, ЧМЭ3, ТГМ23, ТГМ4, ТГМ3) с модернизацией и продлением срока службы, производится ремонт их узлов и агрегатов.

В случае необходимости замены тепловоза или пополнения парка в Даугавпилсе предложат свои услуги по подбору необходимого локомотива с последующим ремонтом.

Стоимость ремонта определяется с учетом пожеланий заказчика, сроки работ – оптимальные.

Завод имеет свое представительство в России – ООО «Локомотив-ремонт завод – Транзит».

ДЛРЗ всегда открыто для сотрудничества и готово выполнить любые заказы вплоть до эксклюзивных, связанных с ремонтом, модернизацией или изготовлением нового подвижного состава.

© Евразия Вести IV 2010







IV 2010

Евразия Вести IV 2010

Железнодорожники России готовы к интернациональному партнерству

Итоги, ответственность, исполнение

Железнодорожники собрались в «железном городе»

Транспортный коридор: восток-запад

Развитие с осторожным оптимизмом

«Стратегическое партнерство 1520: Балтийский регион» (Эстония)

Eesti Raudtee (эстонская железная дорога) - надежный партнер в изменяющихся экономических условиях

Таллиннский порт - большие возможности для взаимодействия

Логистические решения мирового уровня и расширение глобальной сети терминалов

Железные дороги Финляндии - 140 лет вместе!

АО «Летувос гяляжинкяляй» («Литовские железные дороги») - достижения в 2009 году и планы на 2010 год

«Азербайджанские железные дороги» на подъеме

Слагаемые успеха Южно-Кавказской железной дороги

Узбекские железные дороги - надежный и стабильный партнер на транспортном рынке

Вчера, сегодня и завтра туркменской стальной магистрали

Неиспользуемый резерв

Комплексные ресурсосберегающие системы и технологии диагностики инфраструктуры железных дорог

Тепловозы GE Transportation серии Evolution® готовы к выходу на российский рынок и другие рынки пространства 1520

Балтийский испытательный центр: к безопасности через компетенцию

«Рефсервис»: по пути развития

Требования к современным путевым системам в отношении обслуживания и экономичности

Страхование ответственности или страхование грузов - что выбрать транспортной компании?

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести