Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

КАДРЫ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Высшая транспортная бизнес-школа – 5 лет на рынке образования

В ОАО «РЖД» в качестве стратегического принято направление на ведение высокоэффективного, клиентоориентированного, социально ответственного бизнеса с использованием лучшей практики российских и зарубежных компаний. В соответствии со Стратегической программой развития ОАО «РЖД», компания должна представлять собой структурированный по видам бизнеса холдинг с эффективной организацией корпоративного управления, оптимизирующий структуру своих активов, включая создание и управление входящими в него основным, дочерними и зависимыми обществами.

Для решения поставленных задач необходимы квалифицированные кадры, компетентные руководители и специалисты. Без профессионально подготовленных людских ресурсов ни одна организация не сможет достичь своих целей. О деятельности Высшей транспортной бизнес-школы (ВТБШ) Института экономики и финансов МИИТ, которая является лидером подготовки руководителей командного звена управления транспортными компаниями, рассказывает директор программ МВА ВТБШ д.э.н., профессор Зоя Павловна Межох.

Высшая транспортная бизнес-школа – 5 лет на рынке образования
Высшая транспортная бизнес-школа – 5 лет на рынке образования
Высшая транспортная бизнес-школа – 5 лет на рынке образования
Высшая транспортная бизнес-школа – 5 лет на рынке образования
Современные условия предопределили совершенно другое отношение к человеку в процессе управления. Человек может рассматриваться как рабочая сила и может рассматриваться как капитал. Если человек выступает как формальный, механический исполнитель своих обязанностей, приказов и указаний начальства, то достаточно большое число таких людей составляют определенную силу, но если человек обладает развитым интеллектом, выраженной творческой индивидуальностью, предприимчивостью, новаторским склада характера – это не просто рабочая сила, это – ценный капитал. И относиться к нему надо как к высшей ценности, как к ведущему фактору достижения всех управленческих целей.

В условиях жесткой конкурентной борьбы и быстро меняющейся ситуации необходимо не только концентрировать внимание на внутреннем состоянии дел, но и вырабатывать долгосрочную стратегию поведения. Хотя и не снимается задача рационального использования потенциала в текущей деятельности, исключительно важным становится осуществление такого управления, которое обеспечивает адаптацию предприятия к быстро меняющимся условиям ведения бизнеса. Ускорение изменений в окружающей среде, появление новых запросов и изменение позиции потребителя, возрастание конкуренции за ресурсы, интернационализация бизнеса, появление новых неожиданных возможностей для бизнеса, открываемых достижениями науки и техники, развитие информационных сетей, делающих возможным молниеносное распространение и получение информации, широкая доступность современных технологий, а также ряд других причин привели к резкому возрастанию значения «человеческого фактора».

Отсюда главный стратегический курс ОАО «РЖД» – на высокий уровень образования, квалификации и этики работников; предоставление широкому кругу работников условий для расширения знаний, непрерывного повышения профессионального мастерства, самовыражения; использование пакетов многообразных программ мотивации и развитие организационной культуры.

Руководство ОАО «РЖД» реализует целенаправленную, комплексную, научно обоснованную стратегию применительно к человеческим ресурсам. Эффективное управление персоналом выдвинулось в число практических задач и факторов экономического успеха. Оно призвано обеспечить благоприятную среду, в которой реализуется трудовой потенциал, развиваются личные способности, люди получают удовлетворение от выполненной работы и общественное признание своих достижений.

Кадровая политика ОАО «РЖД» направлена на приведение кадрового потенциала в соответствие с целями и стратегией развития компании, одним из основных механизмов которой является мониторинг персонала. Ведь успех компании определяется прежде всего не теми людьми, кто там работает (исполнители), а теми людьми, кто ими руководит. Правильная расстановка членов команды – отличительная черта настоящего лидера. Высшая транспортная бизнес-школа (ВТБШ) Института экономики и финансов МИИТ является лидером подготовки руководителей командного звена управления транспортными компаниями и отмечает в 2010 году свой 5-летний юбилей. ВТБШ работает по лицензированной и аккредитованной программе дополнительного профессионального образования «Мастер делового администрирования» МВА под методическим кураторством Совета Минобрнауки РФ и Российской ассоциации бизнес-образования (РАБО).

Программы МВА ВТБШ ИЭФ реализуют заказ президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина по формированию стратегического кадрового потенциала Компании. По итогам двухлетнего обучения, специалисты и руководители среднего звена центрального и филиальных аппаратов управления ОАО «РЖД» получают соответствующие международным стандартам навыки организации и управления транспортным бизнесом.

Реализуя современную парадигму бизнес – образования, ВТБШ ИЭФ преодолевает разрыв между бизнес-образованием и практикой управления транспортной корпорацией. Программы школы носят специализированный клиентоориентированный характер:

– Программа МВА «Корпоративный менеджмент на транспорте» направлена на подготовку нового поколения руководителей, способных комплексно решать задачи корпоративного управления, разрабатывать стратегию развития бизнеса, формировать команду профессионалов и эффективно использовать новейшие бизнес-технологии на железнодорожном транспорте; научный руководитель программы – Генеральный директор ОАО ВНИИЖТ, д.э.н. профессор Б.М. Лапидус;

– Программа МВА «Управление корпоративными финансами» направлена на обучение управлению стоимостью компании, управлению инвестиционным портфелем и финансовыми рисками и правильной дивидендной политике;

– Программа МВА «Управление транспортно-логистическим бизнесом» направлена на подготовку руководителей транспортных компаний, способных системно применять логистические подходы и концепции в решении текущих и стратегических задач управления транспортным производством; научный руководитель программы – Генеральный директор ОАО «ПГК» С.М. Бабаев;

– Программа МВА «Управление качеством транспортного обслуживания» направлена на подготовку менеджеров для маркетинговых и сбытовых подразделений крупных транспортных холдингов; научный руководитель программы – директор Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) – филиала ОАО «РЖД» Е.А. Кунаева;

– Программа МВА «Корпоративный аудит» нацелена на подготовку нового поколения руководителей, способных комплексно решать задачи корпоративного управления, выявлять и оценивать корпоративные риски, разрабатывать стратегию развития корпоративного аудита в целях повышения эффективности и устойчивости компании, формировать команду профессионалов и эффективно использовать новейшие бизнес-технологии на железнодорожном транспорте; научный руководитель программы – начальник центра контроля и внутреннего аудита «Желдорконтроль», д.э.н., профессор О.Б. Иванов;

– Программа МВА «Управленческая экономика» вооружает менеджеров различных уровней управления методами экономического анализа и управления, позволяющими находить оптимальные стратегии развития бизнеса.

Помимо дисциплин специализации, каждая программа МВА ВТБШ включает «канонические» функциональные дисциплины, составляющие ядро подготовки менеджеров-дженералистов (управление человеческими ресурсами, общий менеджмент, организационное поведение и т.д.) и интегрированные курсы межфункционального характера, определяющие научно-методический уровень программ МВА – стратегический менеджмент, управление изменениями, бизнес-планирование и пр.

Вслед за последними методическими разработками и стандартами западного бизнес-образования особое внимание в ВТБШ уделяется обобщению и систематизации прошлого опыта слушателей, для каждого из которых он в известной мере индивидуален. Идти от потребителя, от непосредственного активного участника бизнес-образования и его реальных потребностей, а не навязывать какую-либо «систему знаний» – вот особенность современного подхода.

Традиционным для школы является сочетание различных методов обучения, как традиционных дидактических в форме лекций и семинаров, так и активных в виде «case-study», тренингов профессиональных навыков.

Большой пласт нововведений связан и с применением современных информационных технологий. В практику школы вошло проведение электронных форумов между преподавателями и слушателями в дистанционном режиме, что фактически является работой «виртуального университета», когда выполнение тех или иных заданий, их проверка, обсуждение осуществляется в электронной форме. Все это вместе с применением вебинаров, электронных учебников, тестов создает среду непрерывного электронного обучения на базе Интернет-ресурсов и собственного информационного портала ВТБШ ИЭФ.

В год своего 5-летия ВТБШ завершила подготовку и провела торжественный выпуск слушателей специализации «Корпоративный менеджмент» – руководителей и специалистов центрального аппарата и региональных дирекций по ремонту грузовых вагонов.

Символично, что в юбилейный год, торжественным собранием, посвященным вручению выпускникам дипломов государственного образца, руководил Шаханов Дмитрий Сергеевич – вице-президент по управлению персоналом и социальным вопросам ОАО «РЖД».

На торжественном собрании присутствовали: Выгнанов Александр Аполлонович – первый проректор МИИТ; Чуприков Валерий Павлович – директор Высшей транспортной бизнес-школы; Межох Зоя Павловна – директор программ МВА Высшей транспортной бизнес-школы; Галатин Михаил Петрович – заместитель начальника ЦДРВ по управлению персоналом и социальным вопросам; Шевакина Марина Николаевна – начальник отдела управления персоналом и социальных вопросов ЦДРВ.

Дипломы государственного образца были вручены следующим выпускникам:

– Баландиной Наталье Ивановне – начальнику отдела труда, заработной платы, оргштатной работы Октябрьской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Бузулуцкой Ирине Владимировне – начальнику отдела координации поставок материально-технических ресурсов Куйбышевской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Везикову Игорю Васильевичу – заместителю начальника отдела экономики Октябрьской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Высотину Александру Сергеевичу – начальнику вагоноремонтного депо Егоршино Свердловской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Ганичевой Елене Викторовне – начальнику сектора реализации инвестиционных программ ЦДРВ;

– Григорьеву Дмитрию Григорьевичу – заместителю начальника технического отдела Октябрьской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Кабанову Олегу Ивановичу – начальнику вагоноколесных мастерских Лиски Юго-Восточной дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Конограй Сергею Николаевичу – главному инженеру вагоноремонтного депо Санкт-Петербург Сортировочный Октябрьской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Мосояну Араму Мехаковичу – ведущему инженеру отдела координации поставок материально-технических ресурсов ЦДРВ;

– Митрофанову Вадиму Владимировичу – начальнику отдела координации поставок материально-технических ресурсов Горьковской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Нежидову Александру Анатольевичу – начальнику вагоноремонтного депо Каменоломни Северо-Кавказской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Паначеву Олегу Ивановичу – заместителю начальника Департамента инфраструктурных проектов ОАО «Первая грузовая компания»;

– Послыхалину Вадиму Владимировичу – начальнику отдела ремонта Горьковской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Пронину Олегу Петровичу – начальнику вагоноремонтного депо Ожерелье Московской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Савкиной Наталье Евгеньевне – заместителю начальника отдела ценообразования ЦДРВ;

– Савченко Евгению Евгеньевичу – заместителю начальника Красноярской дирекции материально-технического обеспечения Росжелдорснаба;

– Семенову Алексею Валерьевичу – главному инженеру вагоноремонтного депо Чернышевск Дальневосточной дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Филатовой Наталье Борисовне – ведущему экономисту отдела бюджетирования и анализа производственно-экономической деятельности ЦДРВ;

– Фурцеву Алексею Александровичу – начальнику вагоноремонтного депо Воскресенск Московской дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Чиркову Роману Борисовичу – ведущему инженеру отдела стратегического развития ЦДРВ;

– Шаровой Наталии Ивановне – начальнику экономического отдела Юго-Восточной дирекции по ремонту грузовых вагонов;

– Юнусову Наилю Борисовичу – начальнику экономического отдела Южно-Уральской дирекции по ремонту грузовых вагонов.

В соответствии с требованиями к программам МВА слушателями были изучены четыре цикла дисциплин:

Первый цикл: Понимание среды бизнеса и ее национальных и международных аспектов, включая экономические, правовые и институционные условия хозяйственной деятельности, а также социальные, этические и экологические проблемы бизнеса, в том числе «Корпоративное управление на железнодорожном транспорте», «Современные проблемы экономики железнодорожного транспорта».

Второй цикл: Научные основы бизнеса, в том числе «Макро- и микроэкономика», «Финансы и бухгалтерский учет для менеджеров», «Экономическая статистика и количественные методы в экономике».

Третий цикл: Базовые профессиональные дисциплины в области менеджмента, в том числе «Общий менеджмент», «Стратегический менеджмент», «Управление производством (операциями)», «Управление человеческими ресурсами», «Управление изменениями», «Бизнес-планирование», «Маркетинг продукции и услуг», «Бюджетирование», «Хозяйственное право».

Четвертый цикл: Специальные и специализированные дисциплины, в том числе «Рынок ценных бумаг и биржевое дело», «Транспортная логистика», «Корпоративные информационные системы на железнодорожном транспорте», «Основы ценообразования на транспорте», «Инновационный и инвестиционный менеджмент на транспорте».

В качестве преподавателей привлекались ведущие бизнес-тренеры Российской ассоциации бизнес-образования (РАБО), ученые и специалисты-практики, ведущие работники транспортных и иных предприятий, сотрудники государственных органов управления экономикой:

– Дунаев Олег Николаевич – д.э.н., профессор, вице-президент Евроазиатского транспортного союза, профессор Финансовой академии при Правительстве РФ;

– Авдокушин Евгений Федорович – д.э.н., профессор, руководитель Центра Азиатских исследований на экономическом факультете Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова;

– Каркуленко Наталья Георгиевна – к.п.н., генеральный директор ОргБизнесКонсалт;

– Штыхно Дмитрий Александрович – к.э.н., доцент РЭА им. Г.В. Плеханова;

– Петрова Лариса Вячеславовна – к.э.н., доцент, генеральный директор ЗАО «Эксперт-аудит», аттестованный преподаватель Института профессиональных бухгалтеров России;

– Карпенко Надежда Викторовна – к.т.н., доцент, консультант Информационно-аналитического центра ФСО РФ.

Характер работы большинства преподавателей предусматривал активные и интерактивные формы проведения занятий, групповую и индивидуальную работу, рассмотрение кейсов, деловые игры, проектное обучение и т.п.

Были проведены следующие бизнес-семинары и бизнес-классы:

– Лапидус Борис Моисеевич д.э.н., профессор, генеральный директор ОАО ВНИИЖТ, председатель Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» – «Роль и место стратегического менеджмента в эффективном развитии ОАО «Российские железные дороги»;

– Мачерет Дмитрий Александрович д.э.н., профессор – начальник Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД» – «Перспективы реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года»;

– Стеблянский Николай Васильевич, первый заместитель начальника Департамента управления персоналом ОАО «РЖД» – «Развитие лидерского потенциала».

Занятия проводились в лекционном мультимедиа центре, оборудованном системой проекционного изображения и выходом в Интернет; компьютерном классе с современным программным обеспечением; учебном классе концерна SAP AG для изучения ERP-систем, также оборудованным выходом в корпоративную информационную систему управления железнодорожным транспортом.

Программа обучения предусматривала интерактивное дистанционное обучение с использованием Internet-технологий. Слушатели успешно завершили освоение дисциплин, входящих в утвержденную программу в системе дистанционного обучения.

Слушателям программы была предоставлена возможность изучения иностранного языка в современном лингвистическом центре.

Стажировка слушателей (октябрь 2009 г., 7 дней) была организована на базе зарубежного партнера ВТБШ – Университета прикладных наук г. Аугсбург (Германия).

Программа зарубежной стажировки в Германии была разработана в соответствии с профессиональным составом группы и специализацией обучения по программе МВА. В нее вошло изучение следующих вопросов:

– корпоративное управление и реформирование немецких железных дорог;

– проблемы маркетинга и клиентоориентированного бизнеса;

– развитие системы европейских транспортных коридоров;

– высокоскоростной транспорт в Германии и Европе;

– презентация концерна «Deutsche Bahn AG».

В период стажировки группа посетила следующие промышленные объекты:

– сервисная служба по ремонту грузовых вагонов, г. Оберхаузен;

– центр компетенций по подвижному составу Баварских железных дорог, г. Аугсбург;

– завод по сборке локомотивов, г. Мюнхен;

– баварская железная дорога;

– концерн «Deutsche Bahn AG»;

– университет прикладных наук г. Аугсбург.

По мнению выпускников школы:

«Программа обучения носит инновационный характер, полученные знания коренным образом меняют взгляд на сложившиеся стереотипы мышления на железнодорожном транспорте, позволяют использовать полученные знания для достижения наивысших результатов с использованием подчас нестандартных решений для их реализации. Четкие многогранные знания совершенно точно найдут применение в практической работе, позволят максимально грамотно управлять бизнесом и коллективом» (Юнусов Н.Б.).

«Неизгладимое впечатление оставила зарубежная стажировка, проведенная на высочайшем профессиональном уровне. Знакомство с производственной деятельностью немецких железнодорожных предприятий позволило оценить их возможности и потенциал. В процессе зарубежной стажировки был приобретен тот неоценимый опыт, который позволит эффективно вырабатывать управленческие решения в период реформы вагоноремонтного комплекса» (Семенов А.В.).

«Хотелось бы отметить высокий уровень организации обучения и всего профессорско-преподавательского состава. Обучение носит комплексный характер, изучаемые предметы, прямо или косвенно, направленны по одному вектору, что позволяет им не только дополнять друг друга, но и формировать синергетический эффект – когда практическая полезность знаний по всей программе выше, чем знания полученные по каждому из предметов в отдельности» (Везиков И.В.).

«Для меня программа МВА принесла много нового в имеющиеся технические и экономические знания, помогла структурировать накопленные знания, и опыт. Хочется пожелать ВБТШ дальнейшего развития и взаимовыгодного сотрудничества с ОАО «РЖД» (Бузулуцкая И.В.).

«О программе МВА: считаю, она очень нужна тем, кто хочет стать эффективным менеджером и высококвалифицированным руководителем в современных рыночных условиях. Программа хороша тем, что дает возможность самосовершенствования и развития. Считаю программу МВА необходимой для личного и профессионального роста» (Филатова Н.Б.).

Обучение специалистов и руководителей по специализированным программам «Мастер делового администрирования» в ВТБШ ИЭФ позволит сформировать кадровый резерв компании, который сможет возглавить в среднесрочной перспективе (3–7 лет) функциональные подразделения ОАО «РЖД», что послужит залогом успешной интеграции Компании в рыночную среду.

© Евразия Вести V 2010







V 2010

Евразия Вести V 2010

Пространство 1520: проблемы, задачи, перспективы

Главное - работать на развитие отрасли

Интеллектуализация процессов организационного управления в отрасли

«Тормоза» на пути тормозов

Задача на будущее - создать конкурентоспособную продукцию

Соединительная арматура для безрезьбовых труб пневматических систем: достоинства, проверенные на практике

Трансформаторная эволюция

Партнерство со стажем

ШТВО: быть надежным и выгодым партнером

Многофункциональное международное сотрудничество

«Азовмаш»: стратегия успеха

Интеллектуальный железнодорожный транспорт

Железные дороги, которые ведут в… завтра

Инновационные решения в области управления качеством обслуживания инфраструктуры

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести